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1.空间更大、价格更低，15万级的星途TX能否挑战本田CR-V的江湖地位

奇瑞EXEED终命名为?星途?，即使配全新的1.6T发动机也难超越WEY和领克。

翻看今年的汽车销量排行榜我们可以发现，长城、吉利和长安长期霸占着国产SUV的前三甲，即使把长城放在整个SUV的排行榜上也是一顶一的大哥，月销量也一直维持在2-3万辆左右。

而吉利呢？一直紧跟其后，死死咬住长城的销量，每月也是上万的销量，但再来看看奇瑞的销量，在SUV销量榜前十名是很难看见奇瑞的品牌的，所以从产品力上就注定了奇瑞是没有什么资格和上述两位老大哥进行竞争的。

一个品牌要卖得好，受消费者的认可，那么必须要有代表车型，WEY有坦克系列，现在的坦克300已经成了理财产品，新车价格21万，二手车价格24万。

另一方面，领克有?+?系列，最具代表的就是领克的03+，在小钢炮里也是和大众高尔夫可以一较高下的车型。

而我们来看看奇瑞，奇瑞在国产车高端品牌中有什么代表车型吗？什么也没有，就连自己的奇瑞品牌也卖得不是很好，就更别指望星途在高端车阵营中会有什么?建树?了。

很多购车者在买车之前要买像坦克300那样有高保值率，要买像领克03+那样有高性能，但就是这两样奇瑞的星途什么都没有。

三年的星途TX保值率为54.97%，也就是说星途 TX在三年内卖出，可以卖到原售价的54.97%。假设星途 TX目前售价为150,000元，三年的保值率为54.97%，三年后还能卖到8.25万元。就这一保值率而言，星途 TX并不是很保值。?

空间更大、价格更低，15万级的星途TX能否挑战本田CR-V的江湖地位

易车原创 奇瑞对于打造高端汽车品牌一直有股执念，从早期的瑞麒、威麟，再到观致，以及如今的星途品牌，可以说，奇瑞在中高端市场一直屡战屡败，但也屡败屡战。而作为奇瑞再次进军中高端市场的重磅车型，星途瑶光日前已经正式上市，新车共推出6款配置，售价区间15.28-20.28万元，比此前的预售价低了5000元，也算是给出了不错的诚意。但瑶光能否带给奇瑞在高端汽车市场如期而至的希望，这款号称全方位对标40万合资豪华SUV的车型，能否让消费者真正看见“光”，答案有待考量。

奇瑞对高端汽车市场的执念

奇瑞的高端之路可以追溯到2007年，彼时奇瑞与以色列集团合作成立奇瑞量子公司，打造高端品牌，就是后来的观致。同时奇瑞也在孵化自己的高端品牌，那就是瑞麒和威麟。

记得2009年的官方新闻就有这样一句话：3月19日，奇瑞正式发布其中高端轿车品牌“瑞麒”和全能商务车品牌“威麟”，正式形成高端品牌矩阵的新体系，同时负责上述两个中高端品牌销售的“麒麟”汽车销售有限公司也正式成立。看得出来想要造高端车这件事儿上，奇瑞布局得很早。

而要说国内比宾利、劳斯莱斯还少见的高端国产车，瑞麒G6一定是其中之一，从生产到停产总销量才一千多台，很多人可能都没听说过。我也只是曾经在奇瑞工作时才有幸看到过，仅有两台作为领导座驾，内饰是相当豪华，当年价格20万元左右，如今在二手车市场都还是奇货可居，商家喊出的卖点就是“国产劳斯莱斯”。

当时，瑞麒G6主打商务豪华理念，对手锁定凯美瑞、君越等主流中高级车；而量子公司首款车型观致3发售于2013年，叫板正如日中天的大众速腾；而奇瑞自己，也还是自主品牌领头羊。

但如今无论是瑞麒、威麟还是观致，都消失在我们的视野中。如果说他们是生得太早，没有等到国内消费水平大跃升，那后来的星途算是生得恰如其时，有了领克、WEY提前打样，还有造车新势力崛起，帮大家完成了教育用户，打造圈层这费时费力的一步。

尹同跃一度将星途称作是奇瑞的“奥迪和雷克萨斯”，但目前来看星途也没有达到理想的效果，直到2022年过去品牌才累计突破10万用户基盘。可以说奇瑞从瑞麒到观致到星途是三战三败，从追风到凌云到揽月，星途依然是三战三败，如今压力全部给到瑶光。

星途瑶光产品力确实很强

再来看瑶光，它是星途品牌2.0时代首款战略车型，也是奇瑞集团“瑶光2025千亿科技战略”的第一款车型。值得一提的是，瑶光还是诞生于M3X火星架构2.0的第一款产品，是青岛超级智能工厂投产的第一款车型。总之，奇瑞就是想告诉你，这款车很重要！它代表着“奇瑞体系最好、星途品牌更好、细分市场更好”的奇瑞集团最高标准三好SUV。

从外观来看，新车基本延续了此前概念车的风格，凭借极具高级、豪华、科技感知的“光之美学”设计语言，荣获了2022年美国IDA国际设计金奖，成为中国本土品牌首款获此殊荣的燃油SUV车型。此外，智能灯语系统、电动隐藏式门把手、贯穿式尾灯、双边共四出排气等当下流行的设计元素它基本上都具备了，加上轿跑化的车身都很能get年轻人的审美点。

空间方面，新车的长宽高分别为4781mm×1920mm×1675mm，轴距2815mm，也达到了同级主流尺寸。而车内仅有五座布局，保证了全员乘坐空间体验。同时，车内座椅采用NAPPA真皮，前排座椅集合了通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能，副驾位置更额外增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩，后排座椅靠背角度还支持7°电动无极调节，让每一位乘员都能找到最舒适的归属。

科技方面，车内中控台采用24.6英寸一体式曲面屏，配合D型悬浮多功能方向盘、电子怀挡、钻石切割物理旋钮等设计，带来满满科技感和时尚感。车机方面采用高通骁龙8155芯片，也基本是目前车机顶配硬件，配合奇瑞雄狮生态5.0系统，可实现3秒内快速启动、2秒识别身份、30秒连续处理20条以上指令等操作。另外高配还有AR-HUD系统，可在7.5米的视距上提供50英寸的清晰成像，实现灵活导航、强悍预警，科技性和实用性均翻倍。

性能上，号称“理工男”的奇瑞最不缺的就是技术，奇瑞发动机和变速箱在车主群体中口碑一直不错，稳定性不用担心。这次瑶光搭载了代号为SQRF4J20C的2.0T鲲鹏高功率发动机，曾荣获“中国心”十佳发动机称号，可爆发出192kW最大功率、400N·m最大扭矩，参数领先不少市场上的2.0T高功率发动机。

虽然8AT变速箱缺席，但匹配的格特拉克七速湿式双离合变速箱技术也很成熟稳定，最重要的是效率高，新车的WLTC工况油耗仅为7.5L/100km，甚至低于途观L 2.0T的油耗水平。另外按照官方的规划，星途瑶光未来还将推出采用PHEV插电式混合动力的车型。

最值得一提的是在底盘配置方面，瑶光搭载的飞鱼超感底盘，拥有以CDC电磁悬架系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统、智能线控制动系统等为核心的先进功能，这在同级别车型中都是很少见的，有利于提升车辆全场景环境下的舒适、操控和安全性能。

奇瑞赋予了这台车“40万级智慧轻奢旗舰SUV”的定位，同时又延续了一如既往地亲民价格，按理说，20万元买到40万级别的体验，它肯定是消费者的希望之光。

但市场竞争依然激烈

首先，瑶光售价区间覆盖了15-20万元的价格区间，而这也是众多合资车型的腹地，例如途观L低配或逍客顶配，而自主品牌汽车想要在燃油车领域与合资品牌同价位竞争本来就先天底气不足，只能通过配置或尺寸来实现降维打击，以期在消费者心中换来同等的机会。所以你能看到瑶光在性价比方面确实有优势，但如果面对的消费者不在乎这些配置、设计、空间，而是依然看重传统三大件和品牌效应，那么瑶光的这点优势就没有了。

其次，面对同价位自主品牌车型，瑶光除了要面对长安UNI-K等同级对手，还要面对来自领克01、WEY摩卡等小一级对手的竞争，虽然在产品力上瑶光确实可以不怵他们，但在品牌力层面星途依然差了点，年轻人更优先选择谁其实很好判断。

其实就自家产品层面来说，瑶光也要面临“后浪”奇瑞瑞虎9的竞争，奇瑞的产品策略也一直被人诟病，曾经瑞虎7、艾瑞泽7都是好车型，但都被自家的后浪们拍死。瑶光要支撑自身的溢价能力，如何与瑞虎9形成区分，同样会影响其未来的销量表现。

所以说虽然瑶光集合了奇瑞当前最高的技术实力，但想要在同级市场“一炮打响”也并非易事。

奇瑞的中高端出路在哪里？

印象中，奇瑞运营过不少于十个品牌，包括但不限于奇瑞、开瑞、凯翼、瑞麒、威麟、观致、星途、捷途以及奇瑞捷豹路虎等品牌。早期的那些品牌都以各种形式基本消失了，剩下的从目前的销量表现上来看，唯一能够拿得出手的恐怕只有奇瑞一个了。而即便是无心插柳的捷途品牌，名气似乎也比星途响亮。

<img src="改革开放40余载，中国汽车市场迎来了翻天覆地的变化，汽车消费者也为分门别派的车系而津津乐道：日系省油皮实耐用、德系品质好技术高、美系动力强够豪华、韩系性价比高……诸多品牌及其产品的到来，既丰富了国人的选择，也增涨了关于汽车的知识水平。

而发展到今天，咱们中国品牌也达到了前所未有的高度，汽车产品外观内饰原创度高、配置丰富、与欧美日的三大件技术差距越来越小，而且更具性价比。尤其是在10-15万元区间，越来越多的人开始考虑国产车型。

在众多国产品牌中，奇瑞无疑是更为重视正向研发和专利技术的车企，被誉为“技术奇瑞”，例如有已经发展到第三代的ACTECO系列发动机、孵化出来的专注于研发生产变速箱的万里扬公司以及拥有技术自主原创度较高的TX1平台等，都是很好的佐证。

随着对汽车市场的理解和自身技术、市场特点，奇瑞近几年又重新组织起了“多品牌战略”，其中，星途主打中高端消费群体，并寄望凭借较高的技术、较优的品质和较出众的性价比，与合资品牌同价位产品进行竞争。比如售价为13.59-17.59万元的中型SUV星途TX，很多人就很想知道它到底与同价位的合资产品相比是否有足够的优势，足以支撑他们放弃后者合资的光环而选择前者。

基于此，本期我就以同价位的热门合资产品——东风本田CR-V为竞品，来看看星途TX是否有实力与之一战！

星途TX

官方指导价：13.59-17.59万元

东风本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万元

概况：一个有长轴版，一个车型选择丰富

星途TX目前在售共6个车款，虽然可选度不算特别丰富，但胜在足够人性化，有标轴版和长轴版可选，前者为TX，后者为TXL。TXL比TX的长度和轴距都足足增加了85mm，而且基本都应用在后排，使得其后排极为宽敞。别说是CR-V了，就算是大哥本田冠道，星途TXL也是差距不大。

当然，“空间大师”的绰号车迷也不是白给本田的，就本田CR-V而言，后排空间也非常够用，不仅支持后排座椅4/6放倒换取纯平大空间，而且燃油版地板可以两段高度调节，表现更为灵活。

星途TX后备厢

综上，不管是选择TX、TXL还是CR-V，空间都绝对够用，消费者只需要根据自身实际需求，选择最合适的一款即可。

本田CR-V后备厢

而本田CR-V另一大优势则在于车型选择度非常大，全系共有17个车款，既有燃油版也有混动版，既可选两驱也可选四驱，作为一款征战中国市场多年的成熟产品，这样的表现合情合理。

设计：两者都有一副好看的皮囊

介绍完星途TX和本田CR-V的基本情况，接下来我们将从设计、动力、配置各方面进行更细致的对比。第一环节是设计。

星途不管是TX还是TXL，外观内饰的设计都是一个样，而且不可否认的是，它们的原创度都非常高。在这一点上，国产品牌确实已经不输合资，甚至有赶超之势。

我们先来看看星途TX的外观。该车采用最新的家族式前脸设计，硕大的纺锤形进气格栅配合左右融于一体的大灯，显得气势十足又不失精致感，非常符合其中型SUV的身份。

星途TX侧面腰身线条非常丰富，尤其是后轮高腰线的设计更显其霸气，整体敦实而不失优雅。我非常喜欢星途TX的行李架设计，与后扰流板融为一体，一点都不突兀，整体感非常强。

星途TX尾部同样得人欢心，贯穿式尾灯+镀铬装饰+英文字母，潮流元素一个不落，而且层次感丰富，融合得足够和谐。

而东风本田CR-V方面，则是在近期迎来了改款的上市。改款之后的它，变得更加精致，也更强调运动感，为的是在颜值上不能被同胞兄弟广汽本田皓影抛离太多。

本田CR-V外观相信很多读者已经非常熟悉，改款后设计师将前进气格栅的中央饰条由银色更换为黑色，同时前包围样式也进行了优化，加入更多镀铬装饰，为的都是凸显更多的运动感和个性。

由于只是改款车型，新款本田CR-V的侧面和尾部均没有太大变化，尾部主要是对后包围和排气设计进行了调整。

值得一提的是，新款本田CR-V更提供了Black?Edition车型可选，整体“黑化”处理，硬刚皓影证据确凿了。

内饰方面，如果看惯了本田CR-V，看到星途TX你或者会更感兴趣。星途TX内饰整体看起来非常舒服，10.25英寸的中控大屏也不突兀，同时包括空调按键区域、挡杆位置等，精致度都非常在线。

而本田CR-V则胜在对储物空间的挖掘非常到位，包括手机无线充电的位置、杯架以及后方可调节的中央扶手箱，都为用户带来了灵活的变化，用起来得心应手。

就设计和实用性而言，星途TX和本田CR-V差距不大，选谁都能为你带来舒适的体验，而且也都不掉面子。

动力：你有我也有

不要误会，星途TX没有混动版车型，但就燃油版而言，两者都是各有特色，同时也各有值得提升的地方。

由于星途TX没有混动版车型，而且本田CR-V混动版车型价格也偏高，已经不是星途TX消费者所考虑的范围了，所以本期的对比主要针对的是燃油版。

本田CR-V的1.5T地球梦发动机相信大家也都耳熟能详了，该款发动机已经应用在东本和广本的大部分车型上，是十分主流的选择，匹配的依然是熟悉的CVT无级变速箱。而星途TX也应用上了最新的第三代ACTECO系列发动机——1.6L涡轮增压发动机，匹配格特拉克的7挡湿式双离合变速箱。可以说，两者的硬件都是当家的好家伙，你有我也有。

如表所示，两者差距并不大，尤其是作为国产品牌的星途，实力不输合资，而且是技术见长的本田，值得肯定。

实际体验来说，星途TX也确实没有让人失望，1.6T动力拖动这台中型SUV游刃有余，油门响应积极，开起来轻松惬意，城镇之间通勤完全足够，高速超车也不费力。7挡双离合变速箱表现也没有大毛病，升挡积极且轻柔，同时该车更提供运动模式，想要激情一把也是可以的。星途TX作为一款主打家庭的中型SUV，其底盘调校偏舒适完全合情合理，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂也足够厚道。

至于本田CR-V，虽然是涡轮增压发动机，但得益于CVT的精诚配合，它整体表现也同样是舒适稳健，非常平顺。底盘悬挂同样是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，也是以舒适为主。

当然，两者都有一定的提升空间，比如星途TX，由于中低配车型采用的是佳通轮胎，所以胎噪抑制得不算特别出色；本田CR-V也同样在隔音方面没有提供特别良好的体验。

配置：国产车型传统优势项目

由于都是城市SUV，而且主要使用环境都是城郊居多，所以我认为不管是星途TX还是本田CR-V，两驱版本足矣。根据价格和车型，我将以星途TX?2020款?TXL?1.6T?两驱星享版（14.79万元）和本田CR-V?2021款?240TURBO?CVT两驱舒适版（17.98万元）作为配置的对比车型，从中我们来看看谁更具性价比。

如表所示，星途TX不论是配置的丰富度还是价格，都要优胜于本田CR-V，这也是国产车型一直以来的优势所在。

通过全面的对比，我们可以发现，星途TX在空间尺寸、配置以及价格上，都是优胜于本田CR-V的，同时在设计、动力方面也没有太大差距。所以我认为，如果你更在意性价比，选择星途TX完全合情合理，但若考虑到品牌影响力和后期二手车折旧情况，那本田CR-V值得留意。

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