二手汽车油箱_二手车油箱盖推荐哪款

1.北美12款最适合改装又实用的平民车型，哪款是你的？这个怎么样？

2.年轻人买车我推荐这3款，你觉得哪款更适合你呢？

3.好久没有正式发帖了，我和我的05年老别克GL8分享

4.入门版配置够高，但不是第一推荐，聊新款凯迪拉克CT5哪款值？

太平洋汽车网途胜油箱58升。添加汽油的时候要控制容积，不能超过上标线，也不能低于下标线，要处于两条标线之间。超过的话容易导致车辆在行驶颠簸路段的时候汽油漏出导致零件受损。

现代途胜油箱多少升，途胜加多少号汽油合适发布时间：2021-08-2508：54点击查看现代途胜的最新历史成交价>>点击查看现代途胜的最新成交记录>>现代途胜油箱为62升，厂商建议添加92号汽油。为了保障安全，汽车加油必须先熄火。

现代途胜加油流程

1、拉起位于主驾驶座椅左下侧的油箱盖开关，油箱盖才能打开。

2、向左转出油箱封闭盖。

3、将油箱封闭盖插到油箱盖上。

4、此时，将加油枪插入油箱中。

5、这里需要留意，加注枪第一次被切断，代表加满油了。不要继续加油，否则油箱中的膨涨室也会充填燃油。

6、加完油后，不要立即拉出加油枪，可以拉出加油口处静等5秒，以防止少量燃油滴漏出来。

7、将油箱封闭盖向右拧到加油口上，直至听见卡止声。

8、最后，请关闭油箱盖。

现代途胜加油注意事项

1、请勿将加油枪放置在加油口处，燃油漏出可能会导致火灾等危害。

2、油箱盖的关闭以听到卡止声为准，防止发生意外。

3、加油过程中，建议所有人员不要停留在车内。冬天极容易产生静电，在加油之前要先除去静电。

4、加油时切断所有电源，避免发生事故。

5、添加燃油时不抽烟、不打电话、不携带或产生明火，谨防引爆燃油。

6、当指示灯显示剩余油量不足1/4时，必须及时添加燃油了，否则途中可能发生抛锚。

天天拍车是全国领先的二手车交易服务平台，成立于2014年，作为二手车领域的黑马，通过平台优势连接起C端个人卖家和B端经销商，旨在以线上+线下的方式为平台双方提供免费上门检测、无线竞拍、上门成交、手续过户、新车置换等一站式交易服务。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

北美12款最适合改装又实用的平民车型，哪款是你的？这个怎么样？

原创/肖?

主编/孟笑宇

5万元买车，大多数人都是抱着好奇和好玩的心态，想去试试这个预算能为自己带来什么惊喜。对于二手车来说，尤其在这个价位，外观内饰难免有损耗，所以这两点必须参考，但都不是首要追求了。

那么我们更应该看重的想必就是配置，再说5万左右能挑选的二手车大多都是手动挡。别看有些车型早已青春不再，经典自然永存。

马自达3昂克赛拉

以我了解到的周边城市车型最低价为例，目前最划算的是2014款两厢的1.5L手动舒适型，售价5.98万。马3的“魂动”就是从2014年的这一代开始的，两厢的马3也一向被认为更有运动感。还记得去年次世代马3昂克赛拉三厢版亮相成都车展，一片哀鸿遍野，大家都直叹可惜，两厢版本的受众想来是更广一些。

硬朗锐利的外观向来是马3的风骨，“天使眼”加上LED行车灯显得很犀利，黑银相间的内饰低调而克制。在不放倒座椅的情况下，两厢版本的马自达3昂克赛拉容量为350升，若想放倒座椅也可以进行4:6拆分。

选择它更是因为创驰蓝天技术带来了对发动机和燃油经济性的改进，并融入进了6速手动变速箱。1.5L发动机最大功率能输出100马力，对于想要感受马自达风格的朋友来说值得尝试，加点钱还有机会买到2.5L呢。

广汽丰田YARiS?L致炫

仍然以2014款为参考，二手的YARiS?L致炫1.3E自动魅动版为4.88万元，1.5G自动炫动版为5.38万元。想当年YARiS?L致炫可是被称为广汽丰田的变革之作，外观经过大刀阔斧的改革变得不再“中庸”。

摒弃雅力士圆润可爱的风格，YARiS?L致炫自车伸至两端的两根直线，勾勒出大气的梯形进气格栅，修长的卤素大灯有着折射光芒的设计感。内饰谈不上有多出彩，但蓝黑相间的仪表盘流露出对细节的追求。

YARiS?L致炫采用了丰田全新NR系列发动机，排量有1.3L和1.5L两种。由于使用了前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂组合，在这个价位的车型中它还是带来了更优的驾驶体验。特别是是依据中国元素特意增加的尺寸，4115x1700x1495的长宽高毫不小气，诚意绝对在。

长安铃木-雨燕

想起这款车完全是因为早前看过一篇帖子，讲述自己不到4000拿下了一辆8手雨燕。“8手”这个概念属实震惊了我，也让我重新回忆起这款车型。查了下行情，2016款1.5L手动时尚型酷玩版5.68万元的售价也很贴合这期的推荐主题。

作为一款历史悠久的小钢炮，当年的“小车之王”，雨燕是太多年轻人迈入社会的首选。而这款“酷玩版”的确也趣味满满，橙色的车顶、尾翼、前脸及内饰的装饰，搭配迷彩后视镜及小范围车身涂鸦，改装钱都给省了。

这款车搭载的1.5L自吸发动机最大功率达到了103马力，缸体还是铝合金制，一句话，皮实耐造。二手车主们大多也表示雨燕保养容易，保值率不错，即使满足玩心之后再次转手，也不会损失太多。

这几天我读到一位亲历过非典时期的4s店员自述，他提到由于避免乘坐交通工具，当时代步车的需求相当大，最快的销售记录是进店后2小时提车。5万元左右的二手车在非常时期也能解决一定程度的燃眉之急，花钱买的是趣味更是平安。只是无论此时购入的是新车还是二手，一定切记消毒！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人买车我推荐这3款，你觉得哪款更适合你呢？

说到改装车大家并不陌生，但是你也许并不知道在美国哪些车被用来改装最为普遍。哪些型号的车比其它车更适合改装？那么接下来就带大家看一下哪些车在美国更适合改装。有没有你所谓之心动的座驾？

一、斯巴鲁翼豹STI

斯巴鲁翼豹

自斯巴鲁在美国销售高性能版翼豹后，便有大批人改装他们。因此可以在网上买到任何大量的改装件，这辆车拥有的改装市场非常巨大。从一个小小的油箱盖改装到移植安装整个发动机，都有非常多的案例和已经改好的形态可以参考并且买到相关产品。另外斯巴鲁的水平对置发动机一向是非常受车迷所追捧的，毕竟在这个2万美元以内的价格能买到的与保时捷汽车一样技术的发动机，大家还是非常乐意的。

二、丰田牛魔王（MK?4）

丰田SUPRA?MK4改装

MK?4?牛魔王的这个传奇一般的名字与名声诞生于它的改装文化。该车坚不可摧的2JZ?直列六缸可以轻松的采用双涡轮增压，铸铁，铝缸盖发动机的设计特点注定了它从出世直到现在都是一个最具标志性的引擎之一。可以说出厂的动力就很不错，后续一些轻微的改动就可以让它更具个性。

三、尼桑天际线?GTR?R32

GTR?R32?NISMO?改装

GTR?R32?改装

当人们开始意识到GTR的RB26直列六缸发动机可以毫无疑问的提供大量动力以后，?Skyline?GTR?的改装便开始流行了起来。就像丰田Supra放置2JZ引擎出名并有大量的人去改装，RB26发动机也导致大批人去消费GTR的改装件。值得一提的是老款的GTR在美国现在的售价仅仅是3万美元，这样适中的二手车价格和庞大数量的GTR大概也是为什么它会流行于改装的原因之一。

四、大众甲壳虫

上图为经典款甲壳虫在现代重新改漆换轮毂展示更复古的风格

从甲壳虫的最初面世，至今已经快半个多世纪了，而经过了这么久的时间沉淀，自然也会有很多它的改装方法，这些改装有着无限的方式与可能，总有一款适合你。你可以选择直线加速型的性能甲壳虫，也可以是大脚越野型的甲壳虫，或者两者结合！这样一款经过时间的流逝却还没有淡出汽车圈的车型在改装方面是前途无量。图中这款复古风格，米色内饰的甲壳虫如今的售价不到9000美元，而你所心仪的一些外观细节轮毂方面，车主都已经改好了。

五、宝马三系

上图为改了M2套件以及气动的3系旅行款瓦罐车

随着改装个性潮流的普及，宝马三系这样相对较轻，平衡比做的很好，而且存在时间较长，改装市场几乎已经解决所有你能想到的问题。3系车的涡轮增压套件，悬挂套件，引擎交换套件等，都可以在网上下单轻易拥有。

六、福特野马

美国福特野马改装的警车

美国野马GT?NFS车厂改装

无论选择什么年代的福特野马来改装，都将有大量的资源可以利用，例如配套改装件和个性化定制以及特调程序。这是在美国最普遍受欢迎的自家产性能车，它的改装史可以追溯到50多年前，拥有它就拥有了福特的精髓。

七、福特嘉年华和福特福克斯ST

北美的MK7福特嘉年ST华改装

北美福特福克斯ST改装

福特的这两个新宠在近二十年给福特带来的热度可不小，尽管今后在美国可能不再销售这两款车型，但是这两款车的改装件在美国的市场上还是有一大堆。如果恰巧正在找着这些汽车升级部件，可以看一看Cobb和Mountune这样的改装大厂，从特调到底盘，从涡轮升级到模块，再到悬挂。?现在在美国花大约13000美元便可拥有一辆福特嘉年华。

八、尼桑240SX

日产尼桑240SX低趴风改装

这是一款尼桑在90年代针对北美市场发行的车。而它的出色配重比与后驱驾驶的乐趣使之很快成为一辆受欢迎的漂移改装车。作为一款漂移神车，240SX的流行意味着在美国他有着许多的汽配套件，车身改装件和使用手册或者指导，使这辆车的改装能够做到行业顶尖。尼桑240SX所拥有的一堆MODS，现在仍然在销售。

十、吉普牧马人

激进的美国风格牧马人改装

激进的美国风格牧马人改装

拥有牧马人可以实现各种极限路况下的越野玩乐，而每一台牧马人几乎都会经过车主一番个性定制。在美国的大街上，?你是很难看到两辆长相相同的牧马人的。其中的原因便是这辆车有着相当庞大的钟爱粉在购买改装件来个性定制，为的就是让每一台牧马人都有与车主的喜好相互契合。

十一、大众高尔夫GTI

GTI的赛道改装，可以看到轮眉与轮子之间的距离非常小

将GTI改成AWE的4出排气后与高性能R外观无差

在美国，就算一个改装厂要倒闭了，也不可能买不到高尔夫GTI的改装件。

美国的德系车里，高尔夫的存在也有很长一段年头。从MK1到MK7，高尔夫自开始生产到现在一直有着各种各样的性能套件及调整案例，它在美国的问世打开了美国的两厢小车市场，并为之后的两厢车类赛车比赛埋下伏笔。作为一台平时买菜的车可以关着电子管控尾喉，不声不响；而当夜幕降临时，默默打开气动悬挂，打开电子管控尾喉，此时高尔夫GTI已然是美国街上最靓的仔。

十二、本田思域

本田思域TYPE-R套件改装

本田思域与大众的高尔夫有些相似，他们都是小型车也更注重性能。最为重要的是，本田思域有着多代车的更替来奠定它有着众多的车型和年代供玩车人的选择，无论对买一手车改装还是二手车改装来说，整个市场都非常友好，充满了各种升级零部件和升级版本参考。加上思域TYPE-R神话的加持与其长相能够通过思域的外观改装做到，以及思域的价位又相对便宜，使得它在美国改装界的位置一直属于靠前。

本篇文章到此结束，看过老外最经常买的12款用来改装的汽车，是否对将来要购买哪辆汽车心中有个定数了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好久没有正式发帖了，我和我的05年老别克GL8分享

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，因为刚刚参加工作，经济上不是特别的富裕，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的高性价比的好车。

第一款车：丰田雷凌

外观方面，2021款雷凌外观设计与北美运动版设计同步，前脸造型则采用三维立体设计，低趴的车身设计及具运动感，犀利的腰线条勾勒出动感车身姿态，前后保险杆空气动力学套件加持，彰显出不凡的运动特质。Logo上移至前机盖，与硕大的运动网状钢琴黑前格栅配合更显大气。

与老款雷凌相比，这代车型的内饰有了很大的进步，中控台布局重心进一步提高，在行驶过程中的操作也不用低头就能完成，整体实用性更强。而且这代雷凌在内饰配色方面提供了全黑和黑白两种可选，黑白相间配色的车内的氛围更加活泼，而且用料方面也有很大的进步，基本上中控台日常会触摸到的地方都采用了软塑进行包裹，告别上一代车型内饰用料“硬呱呱”的形象。

新车搭载了燃油以及混动两种动力系统，其中燃油版车型配备的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力（85千瓦），而双擎版车型则是由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机以及电池组构成，其发动机最大功率98马力（72千瓦）。传动方面燃油版匹配CVT（模拟10速）变速箱，而混动版则匹配E-CVT变速箱。在这两套动力系统的加持下，2021款全新雷凌的加速表现顺滑流畅，能给人营造出一种惬意愉快的驾控感受。

第二款车：速腾

速腾侧面姿态修长且优雅，较长的前后悬设计让整个侧面视觉效果更加舒展，尾部小溜背的设计配合硬朗的腰线活力十足。车身尺寸方面，速腾拥有4753/1800/1462mm的长宽高数据，而轴距更是达到2731mm，超越绝大多数紧凑型轿车，难怪不少人都说速腾看着就像是一台“小迈腾”，气场足以媲美中型车。

内饰是全新一代速腾的闪光点，全新的星月式设计，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，辅以环抱式中控台、真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅等极具质感的配置，于无声处匠心呈现整车的高档品质和优雅品位，为驾驶者带来宛若众星捧月般的非凡驾控体验，实现格调与舒适的完美融合。全液晶数字仪表盘、MDFS动态大灯辅助、触控式空调等科技配置的精致排布，为车内氛围带来了强烈的未来感和前卫气质，激发驾驶者感悟高品质生活的真谛。

动力上提供了大众旗下最具备可靠性的“TSI+DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211?1.2TSI和1.4TSI高功率发动机，并匹配?5?速手动和?7?速双离合两款变速箱传动效率高，提速快，享受驾驶乐趣的同时还能节省油耗;其中，1.4TSI发动机的最大扭矩为250N·m，最大输出功率为110kW;1.2TSI发动机的最大扭矩为200N·m，最大输出功率为85kW，这数据完全可以达到低油耗，高动力的行车体验。

第三款车：荣放

设计语言使得RAV4荣放更加棱角分明，前脸采用别出心裁的分体式中网，中网上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形进气格栅。前包围上的黑色塑料护板同样设计为梯形，与中网形成呼应，两侧雾灯被设计成内凹的样式凸显运动感，车身侧面部分，丰田RAV4荣放通过凌厉的线条勾勒出了一种紧绷的肌肉力量感，夸张的轮拱造型显得野性十足。双色车身很有时尚新潮的气质，为减小A柱的盲区面积，RAV4荣放还将外后视镜的位置挪到了门板上，同时还增加了小三角窗。

得益于SUV车型，RAV4荣放的内饰空间相比以上两款车都非常具有优势，空间大，内饰也非常好看，而且行李厢表现要比老款车型好上不少，不仅内部非常规整，后排座椅也支持按4/6比例放倒，年轻人喜欢自驾游的话，荣放可以很好地满足你在旅途中对汽车空间的要求。

荣放有燃油版以及双擎版两种动力系统版本，其中燃油版车型搭载的是一台2.0L发动机，最大功率171马力，匹配可模拟10速的CVT变速箱；双擎版则是采用2.5L发动机+电动机组成的混动系统，系统综合功率为220马力，匹配E-CVT变速箱。两个动力版本车型都有两驱和四驱两种驱动形式可供选择。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择雷凌；比较注重内饰空间的话，可以选择荣放；注重操控感受的话，速腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门版配置够高，但不是第一推荐，聊新款凯迪拉克CT5哪款值？

好久没有正式发帖了。现在好了，以后可能会经常有时间逛逛论坛，因为我现在属于半失业状态，待7月份辞职批复后，正式成为“社会闲散人员”。空有一腔热血欲游遍祖国大好河山，怎奈经济拮据望图叹啊！?说起别克GL8，2000年5月正式在国内市场销售，填补了国产MPV的空白。2003年又以“陆上公务舱”开始，几经换代，纵横国内车市17年。说实话，本人一直对MPV不感冒，更别说像GL8这样商务、费油的车了，也没想过会收一台家用。这一切都原于二胎政策的放开，家里以后需要一台这样的车。当初在有要二胎的想法时，就卖掉了以前的经典轩逸，想换13款的汉兰达，去看了好几次，也试驾了，就要出手时，结果说年底要出新款，那就再等等。待新款出来后，真心还是觉得老款的更耐看，还是喜欢老款的。后来为什么没买？一是钱不够了；二是父亲新买了一辆陆风X5，加上本人手里还有一台2013年刚买的小熊猫，考虑到以后有了二宝后还得换个大点的房子，所以买车就搁置了（最主要还是没钱啊）。?一直到了2017年，“二少爷”终于来了，满月后就住进了新房。但每次全家出行（含父母，共6人）就出现了一台车不够用，两台车浪费的局面（2016年因工作调整调到离家100公里的地方工作，故17年又收了一台二手老帕萨特代步，也就是因为这次收二手车，感到对于新车到手唰唰折价的情况，二手车性价比还是不错的），因此拥有一台七座车的想法又萌生了。又开始网上、4S店的开始了解、看车。首先还是看了汉兰达，但设身处地的乘坐之后，发现第三排根本满足不了，就是个鸡肋，只能短时应急使用。随后就将目光对准了奥德赛、艾力绅（当时还是没有考虑GL8，一是贵，二是感觉太商务，三是认为是不是要比本田这两款费油），比较了几次后，基本锁定艾力绅。但就在这个时候，传祺GS8上市了，看了实车，试驾了一次，感觉都很不错，同样的价格在配置上大大超出艾力绅，就基本决定要买就买传祺GS8。当时那款车毕竟刚刚上市2个月，我可不想当小白鼠，就打算关注一年，看看口碑，了解了解实际使用情况等等，就一直在关注着。直到8月份休假，全家想回黑龙江老家，考虑“二少爷”太小，也为了方便，打算租台商务车。可能是暑假带孩子出游的人多吧，总之没租到（小城市没有正规连锁租车行，都是个人的小店），家属建议说实在不行就提前买传祺GS8吧，但当时需要一个多月能提到车，等提到车了，我假期早就完事了。正好一朋友改行做二手车了，收了一台05年的“老8”，我和家属直接就去看了看，说实话，第一眼我真没相中这车，太老了，像个老头似的，家属试了一圈（主要是尝试一下是否能开这么大的车），便回家了。回家后的两天继续租车，终于联系到一台，通电话才知道是一台07年的奥德赛，租金讲到350元/天，10天3500元，总觉的不是那么回事，和那05年“老8”没啥区别，关键谁知道会不会半道抛锚，果断不考虑。又问了几家都没有结果，后来我发现一个问题，这些个人开的租车行的车都是资源共享的，问几家没有几乎就都没有了。没办法，又开始琢磨“老8”了，虽说不喜欢，考虑到家里有其他车，本人每个月能休两个周末，MPV用的就不多，买新车20多W每天放那停着，贬值还快，总觉得不划算（最关键还是没钱，要是不差钱，买了就放那看着[嘻嘻]）。决定收我的“老8”，2.5万到手，刮碰不心疼，不担心贬值，不行就卖废铁，买台10来万的新车一年后还折多少呢？过户上牌，换了一遍油水，胆子也大，第二天就出发了（关键朋友说车没问题，直接走就行），连回老家带出去游玩，这一出一回就是3000公里。说了这么多，能看到这的是大神，我看论坛就喜欢看大家的故事。下面还是请主角出场吧。?“他”出生于2005年5月，经历了15个春秋，从今年开始，每年要进行两次体检，但银色风衣下的“他”，看上去有些苍老，满脸都是岁月划过的痕迹，却依然隐藏不住矫健身躯，从“他”的硬朗的肌肉到3.0的爆发力，绝对不输那些年轻的“小伙”。

我之所以没相中“他”，就是因为这个前脸，竖版得进气格栅，两侧扁扁得大灯，以前我脑海中是没有这款得印象的，感觉太老啦。从前面看，绝对的厚实。格栅上的牌是以前陆风车友会的标志，挂在那就是因为那地方的格栅坏了一根[偷笑]

近距离看下前脸。以前的大灯就像蜡烛，夜间恨不得把脑袋伸出风挡看路，但依旧看不见。装了LED灯泡，光不太正，远近不好调，右侧的里面都是灰，等以后碎了再说吧。老款别克标志太土了，没有光泽。

左侧拉门有个地方有点凹，应该是擦到哪了，得45度能看出来。就是感觉前面尖尖的，不圆润，能不能盘他？[嘻嘻]

右侧没都照，主要是下面的梁，千斤顶的都变形了。还有就是拉门上的玻璃向里按有间隙了，是不是密封胶条的原因？

右侧没照全，就用右后45度吧。这么看还是不错的，但尾灯出卖了你的年龄。

左后45度，这个角度能看到侧拉门中间位置有个凹陷，不知道什么时候刮的。分析出现在这个位置且其他地方没有，应该是停着被别人刮到了。还好，不心疼

屁股，GL8，3.0V6LT，倒车雷达，没有影像。我是老司机，雷达好使就行。后面雨刮器怎么喷水？不会

油箱盖。这款车油箱门没有锁，以前的油箱盖锁坏了，网上买35元，感觉有些松松垮垮，好在严实不漏油，就是每次加油都要用钥匙开，麻烦

轮毂很老，不好看，四条轮胎去年8月份出去玩前新换的。国产

不喜欢这个雨刷，不是同向左右摆的，是两边开合式的，看着很别扭。最可气的是关闭时要回位最下面一档才能关闭，我这个大多时候不归位，导致旋钮都关闭了，它还在那刷，调了几次没调好，没敢再动。不归位就得停车用手给它个向下的回力，才能归位。大家应该都知道是什么情况吧？有没有高手指点一下，到底怎么调？

倒车镜还是挺大的，视野好。就用这个倒车镜做个里外分界线吧。说完外观了，下面我们来看看内饰。

先来张中控全景图[偷笑]。老旧的中控台，是不是有点复古的味道？应该是前任车主后装的导航一体机，有个特点，无论是关机还是开机，每次点火都自动开机，熄火有时还在那唱。可以DVD、USB、插卡，但没有收音机，估计是里面的收音机天线没插。方向盘很旧了，为什么中间那一块黏黏的呢是老化了吗？其他都还用

怀挡。谁知道小时候有种轻卡叫130？记得好像就是怀挡，还是手动的，得前后上下来回掰。所以我一直以为怀挡都是那样得，以至于认为老款的CR-V那个怀挡也是手动的，接触这台车才知道，原来也是自动挡的。

居然还有定速巡航。不知道哪个是控制后雨刷喷水的？脚刹车，不好使，没修。

气囊。买的时候就坏了，翘起来了，后来我直接钉上了，好难看，没有气囊，危险。

所以加了个避光垫，直接铺的没粘，怎么说也把那几个钉子盖住了。

出门就开它，装了ETC。上面按键是车内灯、天窗，另一个是干什么的不知道，按过好像没什么反应，有知道的吗？求告知

很简单吧，也很粗糙。一圈还是桃木内饰，显着高档不？估计当时应该算不错

烟灰缸多脏，两个点烟器。那个时候就知道需要车载充电了吗？需要多配个点烟器？那个钮好像是后雨刷喷水，但好像坏了

前排没啥储物空间，这两个算是吧。

193800公里了，我接手时是17万多，具体记不清了。气囊坏了，灯一直亮。但是那个故障灯也一直亮，查了两次，没啥大毛病，不知什么情况，有懂得吗？指点一二

前排座椅，所有座椅应该是后包的皮子，这款车的头枕应该是带窟窿那款。

全是手动，左一根右一根的，脚垫是卖地毯那自己剪的。

中排座椅，看着就不如当下流行改装的航空座椅，不过空间不小，坐着也不错。网上买的小桌板，放个东西，吃个东西挺方便，都让“二少爷”扯坏了。安装了窗帘，网上买自己安的，每个窗户都有，“二少爷“中午需要睡觉，出行时可以挡阳光，挺实用，车刚到手回老家那次，孩子睡觉用雨伞挡的太阳。

中排小杯架，别管好不好看，这也是中排仅存的放水空间。那时候还是充分考虑第二排乘客的，怎么说也是老板座啊

第三排座椅，空间还是不错的，比紧凑型轿车强，其实坐两个人正好，坐三人就有点挤了。两侧也有放水杯的地方，直径大的杯放不下。还有手扶的空间，不错。第三排好像能放倒立起来，时靠在第二排那种，还是喜欢艾力绅（还是奥德赛来着？）那个能倒着坐还能收到后备箱那种。

后排空调控制钮。刚开这车时怎么调都没反应，以为是坏的。后来才发现只有前面中控空调风速调到自动的时候，后面控制才起作用。到底是不是这样我也不知道，反正我这个目前是这样。

因为出门就开这个，基本上就是全家，大少爷和二少爷都在车上，吵闹个没完，一是让他俩消停些，二是缓解旅途无聊，装了这个。17的，可以插卡看，我们一般直接用手机连接。自带喇叭，也可以FM发射对收音机，所以没有连接车内喇叭。有了这个消停多了。

最后来个车钥匙吧，接手的时候两把钥匙，一个上这个，另一个只剩齿了[偷笑]。遥控器网上买，网上学匹配的。老款的遥控机好像就是这样的

车是老车，今年开始也一年两检了，这车有很多不如意的地方，毕竟都15年了。好在从总体上看还是比较实用的，出门的话综合油耗10升，测了很多次了，但市里是真费油啊。通过开这个车，让我对GL8有的新的认识。近两年的陪伴，我还真挺喜欢这车了，但样子还是太老了。向经典致敬吧！！！?版主，应该精华了吧[抱拳]

今天咱们聊聊凯迪拉克CT5哪款值，一款让一位朋友久等的车型，之前有位朋友留言问CT5该如何选，那几天咱们就来解答这个问题。

CT5在今年7月份推出了一个小的改款车型，其实这次改款主要是把发动机换成达到国6b排放的动力版本，目前在售的有六款车型，价格范围27.97到33.97万元。

在外观方面，CT5一共提供了普通版和运动型两种样式，它们在外观上的区别就是普通型使用了更多的镀铬件，比如中网的点阵式样式等，运动版在外观方面则使用了更多的黑色高光材质。

颜色方面，CT5一共提供了6种眼色。轮圈方面，除了顶配之外，其它配置车型使用的都是18英寸轮圈，但是样式上会有些区别，技术型和时尚型配备的是18英寸银色轮圈，运动型使用的是表面抛光样式的18英寸轮圈，顶配车型使用的是19英寸黑色轮圈，并且它的轮胎也升级为米其林的PS4S系列，其它使用18英寸轮圈的车型使用的是米其林浩悦系列，不同轮圈尺寸会匹配不同倾向的轮胎。

内饰方面，造型样式很符合家族特点，颜色上，绝大多数车型提供了黑色跟米色两种颜色，用料方面，最低配版本使用的是织物和皮革混搭的组合，其它配置版本用的都是真皮材质。领先运动型的内饰只提供全黑内饰一种选择的，到了铂金运动型除了全黑之外，还提供有黑白的配色组合，这也是顶配车型所独有的。

动力方面，CT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，并带有变缸技术，日常会有四缸高性能、四缸经济和两缸超经济几种工作模式。与这台发动机匹配的都是10AT变速箱，这块是没区别的，驱动形式上CT5全系都是后驱。

接下来咱们聊聊配置

入门版的技术型售价27.97万元，前排侧气囊、前后头部气帘还有主动刹车、缺气保用轮胎以及防爆轮胎和胎压显示都出现在最低配的配置单上，除了以上安全配置外，它还配备有定速巡航、无钥匙启动、前排无钥匙进入、方向盘换挡拨片还有10英寸中控屏（CarPlay+CarLife+车联网）等，连主动降噪都是全系标配。至于是不是最值的推荐呢，咱们接着往下看。

时尚型，售价28.97万元，价格比技术型贵了1万元，这部分的差价可以换来的配置包括倒车雷达、全景天窗、后排座椅按比例放倒、后视镜电动折叠以及内外后视镜的防眩目功能。这部分的花费对于日常使用并没有特别大的提升，所以性价比表现不如入门版的技术型。

时尚运动型，从名字就能看得出来，这款车是在时尚型基础上增加了各种运动套件。售价上它比时尚型增加了5000元，这部分的差别除了外观的装饰件不同，还配有抛光的18英寸轮圈，，可以说部分的花费全用在了外观的样式上，对于咱们日常使用并没有太多实际意义，基于性价比考虑，这个版本我就不推荐了。

接下来看豪华型，售价29.97万元，比时尚型贵了1万元，配置上它基于时尚型基础上增加了前雷达、倒车影像、副驾电调座椅、前排座椅加热、BOSE?15扬声器和感应雨刷等等，这些配置的增加对于日常使用还是带来了更高的实用性和舒适性，这部分差价花得我觉得还是值得的，整体表现也符合售价30万一款中型车应有的水平，性价比表现不错。

在往上是领先运动型，比豪华型又贵了一万，首先它的外观是不太一样的，用了更多的黑色高光材质，轮圈也是运动型所特有的抛光样式，座椅与其它车型也不太一样，它使用的是运动座椅，带腿部支撑调节，功能性上它还包括有按摩、通风和记忆，其它的基本就没有了。

最后就是顶配版本的铂金运动型了，这款车价格提升的比较高，比领先运动型贵3万，达到33.97万元，差价大了配置的提升也很多，首先外观上19英寸全黑轮圈让它拥有更高的独特性，配置上它增加了膝部气囊、并线辅助、车道保持、偏离提醒、自适应巡航、自动泊车，方向盘加热等等，这些配置的提升还是可以给我们日常使用带来更高的便利性，除此之外，还有一些后期比较难升级的配置，比如悬架软硬调节、LSD电子限滑差速器等等。要说横向对比，它与宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这些车型相比，顶配版本至少也要是这些对手40万价位级别的车型了，所以这款顶配版本还是值得考虑的。

目前在售的6款CT5车型当中，第一推荐的是29.97万元的豪华型，这款车的性价比我觉得是最高的，第二是顶配版本，看似33.97万元的价格不低，但是要知道，目前市场的终端优惠还是比较大的，能达到四、五万左右，所以顶配优惠后的价格低于30万是没问题的，这么看，顶配版本的性价比也是不错的。

除了图文版，也有视频版，当然还有更多其它车型的购车推荐，欢迎围观。

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