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二手车型保值率排名,全球二手车保值吗现在

tamoadmin 2024-06-10 人已围观

简介1.谁不想把车卖个好价钱?简评2020年二手车保值率排名保值的车型有保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪等。1、保时捷作为全球最大的超豪华品牌之一,对于消费者来说,选择一个好的品牌是非常重要的,尤其是对于追求时尚和个性的年轻人而言,他们更希望自己的车能够体现出与众不同的高端形象。但随着进口车市场逐渐成熟,大众也开始对这一细分领域加大投入;另外,由于去年年底国产奥迪A4车型上市,使得奥迪A6和宝马X3

1.谁不想把车卖个好价钱?简评2020年二手车保值率排名

二手车型保值率排名,全球二手车保值吗现在

保值的车型有保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪等。

1、保时捷

作为全球最大的超豪华品牌之一,对于消费者来说,选择一个好的品牌是非常重要的,尤其是对于追求时尚和个性的年轻人而言,他们更希望自己的车能够体现出与众不同的高端形象。

但随着进口车市场逐渐成熟,大众也开始对这一细分领域加大投入;另外,由于去年年底国产奥迪A4车型上市,使得奥迪A6和宝马X3销量大增。再加上目前国内买车要等待很长的时间,很多消费者都愿意挑选准新的二手车。

2、雷克萨斯

雷克萨斯自不必说,这牌子原来是保值的同义词。在这个品牌中,其最有特点的当属它的二手车。虽然现在的豪华车越来越贵,但雷克萨斯的二手车依然受到很多人的追捧。因为它是性价比最高的二手车之一。在二手车市场上如此受欢迎,主要原因是其车型多处于原价或加价销售,使其二手车价格无法按正常指导价计算。

3、奔驰

奔驰国内销量已经十分平稳,保值率组成则是市场需求度与保有量之比,明显来看奔驰这一方面的成绩不错,跻身前三甲是预料之中的。在今年的法兰克福车展上,我们看到了全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车以及它的家族成员——迈巴赫3系跑车,它们分别代表着豪华品牌中最经典和最顶级的车型。必须要讲的是只要车头上出现三叉星保值率肯定是不低。

4、宝马

紧追奔驰的牌子是宝马,3年残值率高达7倍,尽管比奔驰略逊一筹,但是这一水平拥有如此成绩已是相当出色。而宝马3系和4系则是目前市场上最受欢迎的两厢车型之一,它们不仅拥有非常高的性价比,而且外观造型也很时尚,给人一种非常舒适的感觉。

但同时,这代宝马车型在乘坐舒适性和整车豪华感上又进了一步,销量增长明显,为它保值率的提高做出了很好的贡献。

5、奥迪

奥迪在德系BBA中排名末位,从这里开始就已经跌破其保值率,主要原因在于奥迪车型普遍实行“以价换量”销售政策,所以与二手车相比新车通常更合算,特别在购置税减半的今天,不少奥迪车型还能享用。

谁不想把车卖个好价钱?简评2020年二手车保值率排名

第一名的是雷克萨斯ES,这也是近年雷克萨斯销量最好的车型,从上市以来销量基本不用担忧,这次更是以85.83%的成绩位居首位。

第二名的是雷克萨斯GS,GS定位相对尴尬,再加上目前已经停产,不错的市场口碑以及优秀的乘坐体验是让其保持高保值率的重要原因。在高保值的轿车领域,日系产品是主流,其中以丰田和雷克萨斯以及本田为代表,其产品在各自细分市场有着极高的认可度。此外,在销量层面还是德系BBA选手比较有发言权。

1、,三年保值率65.2%,二手车供需比0.42;2、YaRiSL致炫,三年保值率58.2%,二手车供需比0.67;3、丰田,三年保值率56.8%,二手车供需比1.08;4、丰田威驰,三年保值率55.5%,二手车供需比0.52;5、,三年保值率54.8%,二手车供需比0.37;6、丰田YaRiSL致享,三年保值率54.6%,二手车供需比0.68;7、,三年保值率53.9%,二手车供需比0.53;8、,三年保值率53.2%,二手车供需比1.01;以上是2021轿车最保值二手车推荐

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现在的人,尤其是年轻人,换车周期越来越短,已经很少有人会把一辆车开到报废。而同样开3年,有的车还有60%-70%的保值率,有的只剩20%。所以,保值率成了买车时必须要参考的一个重要指标。

近日,中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》,详细贴出了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。

从品牌保值率方面看,日系主流品牌的保值率依旧坚挺。雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁,3年车龄平均保值率分别达78.79%、82.70%、76.54%、75.21%和71.41%。

雷克萨斯却依然坚守进口车的最后底线,这与雷克萨斯实行的匠人文化是密不可分的,作为丰田旗下的高端品牌,雷克萨斯凝结了所有丰田的顶尖技术,虽然说在外观豪华感上比不上德系的BBA,但因雷克萨斯的工匠精神,每一辆车都是精雕细琢,堪称是艺术品一般的对待,对于每辆车的制造工艺上都达到了精益求精,吹毛求疵的地步,这也是一直无法实现国产化的原因。

德系品牌保值率普遍高于市场水平,保时捷保值率78.79%,奔驰保值率达68.18%,大众品牌是62.88%,宝马和奥迪分别为61.56%和60.96%;

保时捷之所以能够如此高的保值率,原因主要在两个方面:第一是消费者对于保时捷品牌的认可,panamera、卡宴等车型的价格都非常坚挺;第二是保时捷一般来说都有非常多的选装配置,因此最终的成交价格往往会比官方指导价高出许多,最终也导致了二手车交易时价格更高。

美系品牌有特斯拉超过60%,别克、Jeep、福特、雪佛兰等品牌均低于市场平均水平,凯迪拉克三年保值率为53.27%。

无可否认的事实是,与其他品牌的电动汽车相比,特斯拉算是最畅销,拥有的平均年限最长,而且二手车的销量都很低。同时二手车数量少,与特斯拉客户的高客户满意度、全球高速充电网络、领先的驾驶员助手系统、良好的服务体验、低维护和服务成本,以及通过无线软件更新的持续改进相关,这几项加起来几乎可让特斯拉几乎保持率最高。

自主品牌方面,五菱、宝骏、WEY、广汽传祺和长安的保值率均高于60%,而吉利的3年车龄平均保值率为55.95%,哈弗则为58.75%。

随着不断的换代升级,五菱宏光的配置也在不断的提升,颜值越来越时尚,座椅可以选择仿皮的了,满足大家不断上升的生活水平。很多五菱宏光的车主表示现在满意的生活,有一半都要归功于五菱宏光。

韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率堪忧,三年后大打折扣。

具体细分车型方面,日系品牌也几乎霸榜。在紧凑型轿车领域,?本田思域的保值率排名第一,其3年车龄保值率达77.32%。

思域借鉴本田TYPE?R设计风格,一眼看上去极具战斗范儿,硬派霸气的前唇+后扩散器+扰流板,极具潮流运动气质。个性犀利的车身线条搭配大溜背式车身造型,神似十代全新本田雅阁的味道,,颜值高过大众CC。轴距与马自达3昂克赛拉基本一致,运动化包围+中置双出排气,极具小钢炮气质。

在内饰方面,保持了本田家族化的设计风格,中控层次分明简洁立体,多次红色缝线处理+铝制打孔踏板,运动气息一览无余。在动力方面,本田思域依旧搭载1.5T发动机,最大功率达到130kW,峰值扭矩达到220牛·米,匹配CVT变速箱。

中大型轿车方面,雷克萨斯ES的保值率十分亮眼,3年车龄达到84.96%,该车在市场上长期以加价的方式销售,也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。

雷克萨斯ES一直是中大型轿车的豪华代表,并且雷克萨斯一直有着自己独特的见解。设计师称其为"provocativeelegance"挑衅式优雅,我个人觉得有一定的攻击性的外观和优雅的内饰。这次雷克萨斯也是破天荒的推出了运动版和豪华版,把豪华发挥到极致。

内饰,也运用BBA的套娃技巧,基本借鉴了新一代LS的内饰设计。悬浮式中控屏和非对称设计以及整体色调偏冷的色调更加强调年轻感和科技感。动力方面,提供2.0L自然吸气(ES?200)、2.5L自然吸气(ES?260)和2.5L混合动力(ES?300h)三种动力可选。

小型车是韩系品牌,起亚焕驰以87.74%的一年保值率排名第一,击败了飞度、纳瑞等车型。

新款东风悦达起亚焕驰采用了起亚品牌的家族式设计,虎啸式前格栅与大灯组的组合,相得益彰。新车的长宽高分别为4300/1700/1460mm,轴距为2570mm。尾部线条十分简洁,但有着十分出众的视觉效果。

内饰方面,该车采用了全新的设计和布局,同时整体的风格主打时尚和简约风格。动力方面,搭载的是型号为G4LC的1.4L自然吸气发动机,其最大功率为70kW,最大扭矩为132Nm,与之匹配的是4速自动变速箱。

在MPV市场,最保值的车型的丰田埃尔法,三年保值率达到了104.30%,也就是说,开了三年时间的埃尔法还能加价在二手车市场再次出售。

埃尔法完全沿用了现款在售车型的设计,前脸依然采用家族化设计语言,大面积镀铬进气格栅让整个车头显得相当霸气,大灯中部由镀铬饰条所贯穿,配合"大嘴"让前脸极具攻击性。车身侧面的造型也保持了现款的轮廓设计,凌厉侧身线条彰显了这款车的商务身份,电动侧滑门设计依然非常方便。

内饰方面,可以说是这台丰田埃尔法最受关注的地方之一,航空级的贵宾座椅是这台车的标准配置,并且每个座椅还都能进行18向调节,并且带有按摩以及通风和加热功能,再加上后排独立的空调和影音系统,坐在这样一辆丰田埃尔法车内,一定会有一种比风机头等舱还要舒适的感觉。动力方面,搭载一台2.5升混合动力系统,传动系统方面,新车匹配E-CVT无级变速箱,并提供E-FOUR电动四驱系统。

现在因为各种原因,已经很少有人能把一辆车开到报废了。所以,保值率就显得更加重要,保值率高的车型,不但可以让你打算卖车的时候不至于肉疼,还能降低一辆车全寿命周期中的使用成本。而且,保值率高的车,往往也代表着可靠性、质量表现都不错。所以,希望大家关注保值率,买到最适合自己的爱车。

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文章标签: # 二手车 # 保值 # 品牌