星途汽车二手车,海丰星途二手车怎么样

1.星途和领克的价格都是16万左右，哪个更好？

2.领克、WEY、星途，三大中国新高端品牌谁更值得买？

3.台铃星途炫酷版哪个颜色保值一点

改革开放40余载，中国汽车市场迎来了翻天覆地的变化，汽车消费者也为分门别派的车系而津津乐道：日系省油皮实耐用、德系品质好技术高、美系动力强够豪华、韩系性价比高……诸多品牌及其产品的到来，既丰富了国人的选择，也增涨了关于汽车的知识水平。

而发展到今天，咱们中国品牌也达到了前所未有的高度，汽车产品外观内饰原创度高、配置丰富、与欧美日的三大件技术差距越来越小，而且更具性价比。尤其是在10-15万元区间，越来越多的人开始考虑国产车型。

在众多国产品牌中，奇瑞无疑是更为重视正向研发和专利技术的车企，被誉为“技术奇瑞”，例如有已经发展到第三代的ACTECO系列发动机、孵化出来的专注于研发生产变速箱的万里扬公司以及拥有技术自主原创度较高的TX1平台等，都是很好的佐证。

随着对汽车市场的理解和自身技术、市场特点，奇瑞近几年又重新组织起了“多品牌战略”，其中，星途主打中高端消费群体，并寄望凭借较高的技术、较优的品质和较出众的性价比，与合资品牌同价位产品进行竞争。比如售价为13.59-17.59万元的中型SUV星途TX，很多人就很想知道它到底与同价位的合资产品相比是否有足够的优势，足以支撑他们放弃后者合资的光环而选择前者。

基于此，本期我就以同价位的热门合资产品——东风本田CR-V为竞品，来看看星途TX是否有实力与之一战！

星途TX

官方指导价：13.59-17.59万元

东风本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万元

概况：一个有长轴版，一个车型选择丰富

星途TX目前在售共6个车款，虽然可选度不算特别丰富，但胜在足够人性化，有标轴版和长轴版可选，前者为TX，后者为TXL。TXL比TX的长度和轴距都足足增加了85mm，而且基本都应用在后排，使得其后排极为宽敞。别说是CR-V了，就算是大哥本田冠道，星途TXL也是差距不大。

当然，“空间大师”的绰号车迷也不是白给本田的，就本田CR-V而言，后排空间也非常够用，不仅支持后排座椅4/6放倒换取纯平大空间，而且燃油版地板可以两段高度调节，表现更为灵活。

星途TX后备厢

综上，不管是选择TX、TXL还是CR-V，空间都绝对够用，消费者只需要根据自身实际需求，选择最合适的一款即可。

本田CR-V后备厢

而本田CR-V另一大优势则在于车型选择度非常大，全系共有17个车款，既有燃油版也有混动版，既可选两驱也可选四驱，作为一款征战中国市场多年的成熟产品，这样的表现合情合理。

设计：两者都有一副好看的皮囊

介绍完星途TX和本田CR-V的基本情况，接下来我们将从设计、动力、配置各方面进行更细致的对比。第一环节是设计。

星途不管是TX还是TXL，外观内饰的设计都是一个样，而且不可否认的是，它们的原创度都非常高。在这一点上，国产品牌确实已经不输合资，甚至有赶超之势。

我们先来看看星途TX的外观。该车采用最新的家族式前脸设计，硕大的纺锤形进气格栅配合左右融于一体的大灯，显得气势十足又不失精致感，非常符合其中型SUV的身份。

星途TX侧面腰身线条非常丰富，尤其是后轮高腰线的设计更显其霸气，整体敦实而不失优雅。我非常喜欢星途TX的行李架设计，与后扰流板融为一体，一点都不突兀，整体感非常强。

星途TX尾部同样得人欢心，贯穿式尾灯+镀铬装饰+英文字母，潮流元素一个不落，而且层次感丰富，融合得足够和谐。

而东风本田CR-V方面，则是在近期迎来了改款的上市。改款之后的它，变得更加精致，也更强调运动感，为的是在颜值上不能被同胞兄弟广汽本田皓影抛离太多。

本田CR-V外观相信很多读者已经非常熟悉，改款后设计师将前进气格栅的中央饰条由银色更换为黑色，同时前包围样式也进行了优化，加入更多镀铬装饰，为的都是凸显更多的运动感和个性。

由于只是改款车型，新款本田CR-V的侧面和尾部均没有太大变化，尾部主要是对后包围和排气设计进行了调整。

值得一提的是，新款本田CR-V更提供了Black?Edition车型可选，整体“黑化”处理，硬刚皓影证据确凿了。

内饰方面，如果看惯了本田CR-V，看到星途TX你或者会更感兴趣。星途TX内饰整体看起来非常舒服，10.25英寸的中控大屏也不突兀，同时包括空调按键区域、挡杆位置等，精致度都非常在线。

而本田CR-V则胜在对储物空间的挖掘非常到位，包括手机无线充电的位置、杯架以及后方可调节的中央扶手箱，都为用户带来了灵活的变化，用起来得心应手。

就设计和实用性而言，星途TX和本田CR-V差距不大，选谁都能为你带来舒适的体验，而且也都不掉面子。

动力：你有我也有

不要误会，星途TX没有混动版车型，但就燃油版而言，两者都是各有特色，同时也各有值得提升的地方。

由于星途TX没有混动版车型，而且本田CR-V混动版车型价格也偏高，已经不是星途TX消费者所考虑的范围了，所以本期的对比主要针对的是燃油版。

本田CR-V的1.5T地球梦发动机相信大家也都耳熟能详了，该款发动机已经应用在东本和广本的大部分车型上，是十分主流的选择，匹配的依然是熟悉的CVT无级变速箱。而星途TX也应用上了最新的第三代ACTECO系列发动机——1.6L涡轮增压发动机，匹配格特拉克的7挡湿式双离合变速箱。可以说，两者的硬件都是当家的好家伙，你有我也有。

如表所示，两者差距并不大，尤其是作为国产品牌的星途，实力不输合资，而且是技术见长的本田，值得肯定。

实际体验来说，星途TX也确实没有让人失望，1.6T动力拖动这台中型SUV游刃有余，油门响应积极，开起来轻松惬意，城镇之间通勤完全足够，高速超车也不费力。7挡双离合变速箱表现也没有大毛病，升挡积极且轻柔，同时该车更提供运动模式，想要激情一把也是可以的。星途TX作为一款主打家庭的中型SUV，其底盘调校偏舒适完全合情合理，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂也足够厚道。

至于本田CR-V，虽然是涡轮增压发动机，但得益于CVT的精诚配合，它整体表现也同样是舒适稳健，非常平顺。底盘悬挂同样是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，也是以舒适为主。

当然，两者都有一定的提升空间，比如星途TX，由于中低配车型采用的是佳通轮胎，所以胎噪抑制得不算特别出色；本田CR-V也同样在隔音方面没有提供特别良好的体验。

配置：国产车型传统优势项目

由于都是城市SUV，而且主要使用环境都是城郊居多，所以我认为不管是星途TX还是本田CR-V，两驱版本足矣。根据价格和车型，我将以星途TX?2020款?TXL?1.6T?两驱星享版（14.79万元）和本田CR-V?2021款?240TURBO?CVT两驱舒适版（17.98万元）作为配置的对比车型，从中我们来看看谁更具性价比。

如表所示，星途TX不论是配置的丰富度还是价格，都要优胜于本田CR-V，这也是国产车型一直以来的优势所在。

通过全面的对比，我们可以发现，星途TX在空间尺寸、配置以及价格上，都是优胜于本田CR-V的，同时在设计、动力方面也没有太大差距。所以我认为，如果你更在意性价比，选择星途TX完全合情合理，但若考虑到品牌影响力和后期二手车折旧情况，那本田CR-V值得留意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

星途和领克的价格都是16万左右，哪个更好？

深圳市星途汽车服务有限公司是2017-09-29注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室(入驻深圳市前海商务秘书有限公司)。

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领克、WEY、星途，三大中国新高端品牌谁更值得买？

我会选择真相，因为我相信奇瑞，奇瑞无法谈论有多好，但它真的耐用，不偷，有些人会说奇瑞，有一辆车队列，实际上是一个片面知识，我理解它。我知道，奇瑞的材料是非常真实的，也反映了可靠的安全性，以及奇瑞的四大实验室，对待每辆车是严格的要求，还有一个缓慢的半射击，新的太慢，但是你不明白，作为一家奇瑞的大型汽车公司，有几十个奇瑞的储备型号，每辆车都会有很多测试，奇瑞正在关注使用。

作为内蒙古和新疆的长期试验，高降水，三年夏季试验，终于最终确定了上市，新是慢的，但这也是车辆企业的责任。我无法追求销售，因为销售业主不一定了解汽车，他们中的大多数都看起来像风，谁是汽车宣传，谁是，很少的真正问题。汽车不好有正确的理解和自己的主要，如果建筑物，基金会不好，房子装饰好，你能活吗？

威迪也很好，设计就在前面，我有一个朋友买了Vv7美的朋友太小，燃料消耗太高，而且是无可挑剔的。我不想谈论更多，沃尔沃技术在中国谈论，因为我不喜欢这家汽车公司的营销工具，所以我不想做太多的评估。

Biocked 03汽车体验：

空间

该空间大于新的Carolla，这非常宽，B级汽车是平的。这只是一个很短的位置，纵向空间并不像新的兆头那样好，但后排基本上没有里程碑，躯干很小，多少东西，无法遵循凌佩，新的羽毛比率。他总是说通常4人没有问题。汽车中的存储空间较少。它与日本日本品牌不如同类级别，有些设计是不合理的。它是不方便的，如手套箱中的12V电源，界面向后，应向驾驶员侧转换为配对。中央控制台由大屏幕占用，因此小事没有特殊的存储空间。总的来说，空间不好，低，存储空间不如当天，人类还不够。它尚未改善。

力量

即使你驾驶空调，这个城市正在开车，加速也非常强大，通常跑到成都第三环路，围绕高速，随便的汽车，想到超级，电源是通话，加速较强。然而，这款车减速并不咄咄逼人，导致发动机弱，在石油门之后，汽车速度不会落下，必须踩到一个脚制动器或将其改变到手动模式，这是基于和我另一个结论比较了另一个自吸2.0指数8。[控制]

控制感很大，转向是准确的，方向没有虚拟，底盘非常紧，甚至比同类BBA更好。顶级教练还拥有N多功能驾驶辅助，主动制动器，车道保留，自动停车，驾驶员的注意力监控，盲点监测等大型桩。

[燃油消耗]

成都三戒平均运行，燃料消耗处于4.8L的水平，它在4个月内运行了31,300公里，平均燃油消耗为7L。它相当不错。毕竟，喝95辆＃高端汽车，救你~~

[舒适]

全景天窗是最重要的，后面坐着，顶部是天空，思考很舒服！汽车中还有一个氛围，而且在晚上也很舒服，但不幸的是它只是一个白光，这是不公平的。座椅用于高档转弯，感觉良好，但我不觉得坐在夏天很舒服，事实上，它仍然是那种瘦的混合。座椅加热功能是自动的。当温度太低时，发动机被点燃，并且座椅自动加热，但方向盘没有加热功能。闫飞利仁鸣声，效果非常好。

外部的

整车都非常好，甚至比BBA好，无论是内外，水平都很高！材料是坚固的，可靠，与延菲利仁溪，B非常高。此外，带有型号的顶部也配有运动外观套件，其他人认为我是一个改装车。后钻窗和后气玻璃是独立的自由化。它是一种深色，即使不是**，它也可以提供非常好的隐私。我是专业人士，所以没有前进的雾灯，这辆车比前雾灯更好。

[内部的]

有许多优点：严飞菲利伊高档音响，高级人体工学皮革座椅，大量软工艺零件，前眼电电机座椅，全黑，全车内部大气，可以改变所有液晶仪表板的主题，康宁耐刮擦超大的中央控制多媒体屏幕，LED光源等。

[成本表现]

超过100,000个价格可以购买这种做工相当的BBA汽车，也有BB的主动安全辅助功能，这真的很好，在空间上保持这种平衡的汽车，骑空间。投掷这个“三缸双离合器”自杀组合，这辆车真的值得推荐。主要是，价格便宜，形状超高，安全辅助系统很多，配置超高，安全性高，B配备B配备良好且高。

评论：

优势：

一个是形状，现在中国，颜色价值是最重要的，前面和保时捷一样好，我会把车保持车，基本上，不会觉得这是国内品牌的汽车。它的两个是处理，它确实是一流的水平，甚至比一些BBA中的一些水平更好，方向盘是准确的，转弯是柔韧的，底盘牢固稳定。第三是电子电平非常高，智能集成很高，即B的很多东西。有18个全函数电子辅助系统，具有彩色型号。这是一个非常高的成本性能，超过100,000辆汽车，可用于合格的BBA质量。缺点：

一个是电子过程太高，但使用这辆车是不方便的。后视镜实际上并不按下按钮。齿轮也完全电控。 HAC顶行辅助功能不稳定，有时没有，9年前没有我。电缆8很容易。二，常规假报告错误通知，什么是手拿着方向盘，前置摄像头有故障，电感门解锁失败等。第三是轮胎太薄，45r易于穿刺。四是新车问大，它真的很大，别人没有01个新车的味道。第五个是，偶尔会有双重抓取性，特别是在加速度和较慢。六，没有点烟器，手套箱中的12V电源，太麻烦了。这是一种硬塑料，这是一个硬塑料，这是非常不熟悉的，特别是在后面之后，当制动器是制动器时，头部会撞到头部，其他人会非常痛苦。欧洲汽车柔软，击中它不会很痛苦。

台铃星途炫酷版哪个颜色保值一点

中国汽车品牌们掀起了一波向上的潮流——长城、吉利、奇瑞，已经并不满足于在现有的品牌内推出高端车型，而是纷纷选择另起炉灶，推出全新品牌。于是，我们认识了这些品牌和这些车型：

不过，如大家所见，，一场28年一遇的车市寒冬让所有汽车品牌猝不及防，也恰逢国五国六排放标准切换，再次给中国车市泼了一瓢冷水。

一个客观事实是，三大中国新高端品牌在市场上的声音，正在日渐式微。似乎一夜之间，连领克这样的品牌，都成为了“过气网红”。

那么，三个中国新高端品牌的当下究竟怎么样？在合资品牌国5排放车型清仓动不动打骨折的当下，三个中国新高端品牌的车型值得关注吗？

带着这些问题，汽车小小值编辑去探访了三家上海地区的经销商。

上海是国内汽车消费一线市场，按理说各个品牌都会集中最好的资源在这里，给到消费者最好的服务。然而探访了三个品牌的三家上海地区经销商之后，我的感受却不尽相同...

以下，我从店面状况、主销车型优惠、销售情况三方面，分享如下。

店面状况：

WEY在上海地区共有7家4S店，分别位于：普陀区、嘉定区、奉贤区、浦东新区、闵行区、金山区，经销网络还是比较齐备的。或许是工作日的缘故，亦或是当天气温较高的缘故，当小小值来到这家位于七宝附近的WEY 4S店的时候，店内并没有其他的顾客来看车，显得有些冷清。

店内摆放着几台VV7、VV6、VV5等展车，销售人员还是挺热情的，一直在给小小值介绍着产品以及目前的优惠政策等，因此我进店的感受还是非常良好的。

优惠信息：我从销售人员处了解到，目前由于上海实施国六b排放标准的影响，该店内的几款车型都在进行着国五清库存优惠活动，优惠幅度普遍都在3万元左右。以VV5为例，根据车漆颜色的不同，目前优惠幅度在2.5-3万元之间。还会有几家经销商联合组织的千人团购大会，届时优惠幅度会进一步提升，预计会达到3.5万元甚至以上。

至于国六b车型，目前店内并没有现车，才会陆续到店开售。而仓库内的国五车型，左右如果没有清空，就会发往外地（国五还能继续上牌的城市）继续进行销售。

销售状况：

销售人员提到，由于国五清库存，大幅的降价吸引了不少人前来咨询，并有不少人确认了购车意向，销量有所提升，这一家店一个月有五六十台车的销量。

PS：销售人员似乎非常乐观地营造了一股“车不愁卖”的气氛，但很想问一问优惠如此大，只卖五六十台，是不是太具体了一点？

领克在上海地区同样共有7家4S店，分别位于：宝山区、浦东新区、奉贤区、闵行区、静安区、松江区，也非常齐备。

探完了WEY 4S店，小小值随后又来到了几公里之外的领克中心。相比于WEY 4S店的略显冷清，领克店内就要热闹一些。但需要吐槽的是，不知是什么缘故，店内销售人员的服务热情似乎并不高，从小小值进入店内到走出店外，自始至终没有一个销售人员主动上前介绍车辆及售价优惠信息等。零星的几个问题也是小小值上前询问，才给出了简单的回答，随后就各自忙各自的去了。

领克或许没有继承沃尔沃的北欧设计，但北欧式冷淡，倒继承得挺到位。

领克没有优惠？那是8102年的问题。到了9102年，一切都不是事儿。

问到优惠，销售人员很干脆地回答：目前店内的国五车的优惠幅度在5千到1万元之间。而像01的19款和02的2.0T高能版，暂时享受不到优惠。

不过，机智的我还是选择了采访更加相熟的某经销商。对方表示，只要到店，所有车型价格都能谈一谈。国五的车型优惠比较大，02的2.0T高能版也能有数千元的优惠。

实在是很难从这家很冷漠的领克4S店知道。

于是我又求助了某家相熟的经销商朋友，对方表示月销量也在五六十台左右。最近疯狂促销01的PHEV车型，03仅次于01的好卖，02是最难卖的车型了。

目前星途在上海仅有一家4S店，位于上海浦东沪南公路（一家位于二手车交易市场的高端品牌4S店

看完了WEY和领克，小小值最后来到了40多公里之外的星途4S店，位置还是挺偏远的……

但让人奇怪的是，上海车展星途TX/TXL上市，已经过去了一个多月，而这家店还处于装修阶段，几个销售也是在店外支起几张桌子临时办公。店内的一台TXL展车车身上也落了不少灰尘，前来看车的人只有零星的几个。

销售人员告知，由于星途TX/TXL属于新车上市，且已符合国六b排放标准，所以目前没有降价优惠活动，价格预计也会坚挺到明年销售淡季。而现今能够购买到的只有TX 1.6T四驱铂金版（14.39万元）、TXL 1.6T两驱白金版（13.59万元）及TXL 1.6T两驱钻石版（14.59万元）三款车，其余车型暂无法购买。

实车感受：

星途TXL选择了WEY VV7和领克01作为直接竞品，相比于VV7和01的优势，是TXL的定价更低一些。但对于星途TXL的实车感受，小小值认为它和其余二者还有一些差距。

为何这样说？虽然星途选择了不少大牌车企的同家供应商，比如和路虎是同一家的座椅供应商。但整体上，不管是外观的设计感还是内饰的质感，它并没有给人耳目一新的感觉，很像是在奇瑞瑞虎8的基础上进行了外在的优化，没有WEY和领克首发时的那种惊艳感。

同时销售人员也告知，选择星途的客户大多是奇瑞的老客户前来置换，而实际上首台车就选择星途的客户并不是太多。

台铃星途炫酷版白色保值一点。白色是一种常见的颜色，由于比较普遍，所以在二手车市场上比较容易出售，相对来说保值率可能会稍高一些。而一些比较新颖的颜色，如橙色、绿色等，由于比较个性化，所以在二手车市场上可能会受到一些消费者的青睐，但相对来说可能比较难以出售，保值率可能会稍低一些。