4s店置换的二手车能买吗,4s店里置换的二手车都怎么处理

1.4s店置换旧车,旧车没过户可以买回来吗

2.去4S店买官方认证二手车，到底靠不靠谱

3.4S店二手置换车可以买吗

4.4s店置换二手车可靠吗？

5.很多4S店都有旧车置换的业务，值得考虑吗？

在4S店置换二手车究竟靠不靠谱

对于买新车的朋友来说，经常会遇到4S店销售提出二手车置换。有的4S店更是直接，在门口拉出横幅：高于市场任何同行的报价回收二手车。

卖新车的4S店高价回收二手车，这事儿靠谱吗？

不管靠不靠谱，大家要记住一件事：车在你手里，问问4S店的报价你不会有任何损失。

至于网上很多人说的什么4S店报价低之类的消息，我们完全可以先在各大二手车平台，看看相同车型相似车况的车子报价嘛。

了解市场行情

首先，我们要对自己的二手车在市场上的行情有一定的了解。这一方面，可以到瓜子、人人车等二手车网站上去看。

如果是年限比较近的车，瓜子、人人车等二手车网站都会主动找你去挂网上，还有一些拍卖网站也会让你挂上去拍卖，而且给的价格都不低。

报价要开门见山?

到了4S店，先把车钥匙给销售，让对方安排个二手车评估师来给你的车做评估，然后你就可以去和销售坐下来喝喝茶谈谈优惠了。

不管二手车评估师的报价出没出来，一定要记住先和销售谈新车的优惠幅度，比如优惠多少，要不要加装潢，要不要贷款等等。这些都谈妥了，再把二手车置换放进来谈。

二手车收购，其实就是谁最后一个报价，谁最有利。在讯息发达的现在，更是如此。4S店自己也很清楚，只要他们的报价比其他家稍微高一点，我们就愿意进行置换。因此，这就是我们可以利用的谈判优势。?

评估师报价后，如果报价比外面高，那么皆大欢喜；如果比外面低，怎么办呢？

假设评估师的报价是9.8万，你在外面得到的最高报价是10万，那么就会有两种回答：

A：哎，你9万8太低了，外面有人10万收我车，我都没同意。

B：哎，9万8我肯定不卖，外面有人10万5收我车，我都没卖。

选A还是选B？?

建议是选A?

如果选B，那么评估师肯定会问你什么价格你才愿意卖，你肯定是要报一个比10.5万更高的价格，10.8万？11万？你真当4S店的评估师都不上网么。这样的报价只会让这场交易谈崩。

如果选A，主动权就始终在自己的手中。外面报价10万，我没有卖，说明我的要求在10万以上，你报10万+我可以考虑卖给你，如果不到10万，你也别报价了。

大家一定要记住，对于我们而言，二手车置换是我们和4S店换取更多优惠的筹码。因此，在置换二手车之前，一定要先做好询价工作，最后到4S店结合新车优惠来谈判。这样，才能保证自己的利益最大化。

4s店置换旧车,旧车没过户可以买回来吗

4S店二手车置换的要求大致分为两类

1.只置换新车，不单纯回收：这类经销商主要针对目前有车，想换新车的消费者，通过旧车置换新车这一举措，减少消费者处理旧车的时间精力等方面的花费，可以在经销商处一站式完成旧车出售新车买入两个行为，最大优势就是节省了时间，但是并不提供单纯的旧车回收服务。

2.置换新车，单纯回收均可：这类经销商在提供置换新车业务的同时，也开展单纯的旧车回收业务，这样可以提供给有出售旧车的朋友一个新的交易平台。

特别提示：需要注意的是，由于很多经销商对于车辆归属地(如必须为所在省市或所在省市牌照车辆)，车辆品牌(如必须为本品牌车型)等等有不同的要求，在交易之前消费者需要特别咨询。

去4S店买官方认证二手车，到底靠不靠谱

可以。4S店置换旧车是消费者用二手车的评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务，只要出售的旧车没有过户售卖，是可以在4S店买回来的。过户是转移房屋及某些财产所有权时，按法定手续更换物主姓名。

4S店二手置换车可以买吗

去4S店买官方认证二手车，到底靠不靠谱？一般都有哪些坑？

4S店给人的感觉就是有点贵，但至少还比较放心、靠谱，对吧？

4S店官方认证二手车，也不一定靠谱

但实际上，在4S店买到问题二手车的人也是不少的。

陈梓庆在《消费者报道》期刊上面有篇文章的，《特斯拉官方认证二手车被鉴定为事故车，车主告上法庭》。

2019年，韩先生在特斯拉官网买了台Model S(|配置|询价)认证二手车，后来经过第三方的权威机构鉴定，车子有多处的切割、重新拉铆等等维修痕迹，属于事故车了。

之后，4S店拒绝承认和赔偿，一直在和车主弄来弄去的，对吧？具体的后续新闻，网上你也搜得到，现在都已经判下来了。

再比如说：北京交通广播在2019年也报了个新闻。

牟先生在北京波士通达奔驰4S店购买了一辆奔驰官方认证的E260L二手车，事后发现发动机、变速箱是经过大修的。

从这些小小的例子多少能看出来，至少说4S店官方认证二手车不是100%靠谱，完全可以闭着眼睛盲买的，不到这个份上。

和其他车商的二手车比，相对靠谱点

和其他车商卖的二手车相比，4S店官方认证的二手车也确实是更靠谱一些的。

不少品牌都提供1年的原厂质保

不少品牌的认证二手车买了之后，还提供一定时间的官方免费质保了。

比如说：奔驰、宝马官方认证二手车提供1年不限里程的原厂延保，而且是全国联保。logo「哎」对的，都是这个4S店，开进去就可以。

日产的官方认证二手车则是1年或2万km的原厂保修，但仅限发动机和变速箱。

其他地方买的二手车基本上是不会对车子做任何的担保的，搞了不好后面这个车商你没找到也有可能。

有些口碑比较好的、做得特别大的本地的这些大型车商比较良心的也是有的，他们合同上有可能也会写：无火烧无水泡无调表，四梁六柱无切割无钣金。

你看，讲得也比较专业。

大多数情况下，还是过户之前要自己先看好车，过完户之后：“你当初不是看过吗？”有种“货物一离柜，钞票一到手，概不负责”的感觉。

或者说，还有一种就是车商口头跟你说：“没问题，到时候你来找我！”胸脯拍得来都快拍出肺炎了。

到时候……到什么时候？以及找我……找不找得到？不太好说。

简单讲：在4S店买到的二手车哪怕真的有遇到问题了，这个店总不会不见的吧？至少是有地方可以维权的吧？是吧？

车商那边说不定是这家倒那家、那家转那家，无数中介扯来扯去，中间拼缝赚钱，到时候找谁维权都不一定清楚了。

有点像是：超市里买了个东西吃，拉肚子了，过期了，还真的发现是这个东西吃坏的，有证据的，找到了。

那你至少：“哎，我就这超市买的，我去找这个超市去。”能找得到吧？对吧？

人家骑了个三轮车在那边，摊贩，流动摊贩的还，你买了个苹果吃，「哎呀」晚上肚子好难受，都到医院里去了。

医院还诊断出来的确是苹果不行了，你回去再去找找那辆三轮车，找不到了。

二手车车况相对更有保障

除了质保，官方认证二手车的车况相对也是更有保障的，而且一般都是提供4S店详细的维修保养记录的。

比如说：日产的认证二手车都是7年的车龄以内，而且行驶里程不能超过14万km。别管多久，至少是有个标准、有个杠杠在看的。

再比如说：宝马，车龄6年内、里程不超过12万km的车才能够被认证为宝马官方的二手车，而且是承诺无重大事故、非火烧车、泡水车的。

简单地讲：4S店的官方认证二手车是不太会出现公里数很长，或者说调表的这些问题的，相关问题也白纸黑字都写在合同里面的。

大多数4S店也吃不消这么乱来的，赔死的，这个店又不会搬走，对不对？

为了一辆二手车砸掉自己的招牌、影响自己的生意，现在还能上网出名，越来越不划算了，所以，4S店也越来越不敢卖问题二手车了。

价格更贵，保修有条件

听着是更靠谱些，实际上也是更靠谱些，但是4S店官方二手车认证过的也有一定的所谓的“弊端”的。

价格比外面贵很多

最关键的问题就是：4S店的认证二手车比市场的价格贵不少的。

宝马官网你去看好了，一辆17年5月份上牌的宝马320Li M运动版，公里数9.2万，售价229800。

同款、同年份、公里数还更少的车子，你在其他地方买，便宜个1、2万都是没有太大的问题的，甚至还送你2、3年的保养。

虽然提供保修，但必须要在店里保养

另外了，4S店提供的原厂质保也是有条件的。

也就是和新车一样，质保期内需要在4S店进行保养的，不在它那边做，它也不提供质保了。

虽然4S店一般不会明确这么说，现在也不允许这么说，但以前我们的视频里面是讲过的，《怎样才能不在4S店保养，也不脱保》。

这个视频里面分享过这个内容的：如果不在4S店保养，你就必须提供在外面保养的各种证明、合格证等，4S店才能承认。

比较麻烦，就是靠这个麻烦绕来绕去，最后面：“嗷呀哎，4S店做做掉么好了。”才会有这种情况。

要是硬着来，4S店能不能给质保？能给，硬起来很累，犯不着，也就贵了50，比如说是这样。

官方认证二手车靠谱点，但小心有坑

总而言之，4S店官方认证二手车可不可以买？可以买的，靠谱率也是相对会更高一点的。

但是这个靠谱是用更贵的价格和所谓的有一些像“霸王条款”一样的东西换回来的，外面买就会更便宜。

但是，少数、极少数的黑心4S店把事故车当正常车卖也是有可能的。

还有种可能就是：4S店收的时候，它被前一任卖车的人也给骗过去了，这事儿谁都防不住。

但4S店买最大的特点就2个：1，出了问题这个店搬不了，你能找它；2，它就是比外面的二手车要再贵那么一点点。

为啥4S店让5000km保养，多赚多少钱

买了官方认证二手车，明明车子是1万km一次保养的，怎么4S店因为说是二手车就让我5000km保养一下？

它说：“这个车子二手车嘛，你要注意点的，有点老的。”有道理还是没道理？

除了贵，4S店的保养和外面到底有什么区别？当然，楼上你喝的200块钱一杯的咖啡是不算的。

而且同样是4S店，一个牌子的、不同地方的店，怎么有时候价格是不一样的？从卖车到修车到保养都不同，是为什么？是老板不一样还是政策不一样？还是车和服务本身就不一样？

4s店置换二手车可靠吗？

优势：目前国内的4S店对旧车置换，车辆品牌一般不挑剔，照单全收。但是对旧车车况的要求普遍比较高，比如里程一般不能超过10万公里，车龄在5年之内，另外4S店在对旧车进行回收检测的时候，4S店比二手车市场更严格多了，因为店内直接就有很多的专业设备可以用。这一般就在源头上控制了二手车的质量。

缺点：卖价普遍比二手车市场贵了10%以上

很多4S店都有旧车置换的业务，值得考虑吗？

现在购买新车的消费者当中，将近1/3的车主家中还有一辆旧车，对于他们来说，尽快通过合法途径处理自己的旧车是个问题。现在处理旧车的途径很多，可以去寄卖、拍卖，也可以把车卖给收车的或是亲友，还有部分车主直接到4s店置换新车。但是世上没有白吃的晚餐，4s店置换业务优惠那么多，到底是不是真的划算呢？现在每个汽车品牌都有二手车置换业务，而且大部分厂商都有品牌二手车业务，但是也有小部分4s店由于规模有限，没有正规的二手车部门。由于店内的业务人员不熟悉二手车业务，难以给参与二手车置换业务的旧车精确估价，因此，这些4s店的二手车置换业务通常是依附于二手车经纪公司。当有车主前来旧车置换新车的时候，二手车经纪公司的评估人员便会到展厅看车并给二手车评估定价，并办理旧车的过户手续。然后车主就可以在4s店展厅挑选新车并登记上牌了。那么首先，车主在卖车过程中，旧车的收购价格都会比经纪公司直接收购略低。由于二手车公司需要给4s店一定的返利，所以，在给置换消费者的旧车进行二手车评估定价的时候，不得不对其旧车进行杀价，一般来说，一辆价值3万元的旧车，如果在4s店卖，他们最少也会少报千元左右。另外，对于用旧车置换新车的车主，与直接购车的消费者比拟，所能享受的新车优惠幅度也会存在一定的差别。所以，专家建议车主在置换过程中，不能只图方便。当然，也不是所有的4s店的二手车业务都是有猫腻的，很多品牌经销商的厂家支持二手车业务，因此，4s店内都有匹配的二手车事业部门，因此，顾客在4s店置换二手车过程中不必有受骗上当的担心。

因为4S店会和你说置换的话可以享受厂家给你的补贴政策，其实置换车子，确实是厂家给你了购车优惠，你买新车的优惠是大了，可是你的旧车卖的价格就不是很合适了如果合适的话在市场上直接卖了，现在手续办起来也不是很麻烦，再不行的话找个正规的代理150元全程手续办完，总体来说不建议去店里直接置换。

现在很多店都对外宣传置换补贴政策，其中有的是厂家为了增加销售真正补贴给置换的车主。有的是纯粹的一个宣传吸引眼球。而还有少数是经销商自行拿钱出来补贴，但这种补贴力度不会太大。还有一汽大众的优信二手车这些等等，4S店为例大力宣传二手车的置换，而且每个月也定有一定的任务量，所以很多人想要去4S店里换车的话，就可以把自己的旧车开去，再换一辆新车开回来。

毕竟新车销售和售后是他们的主营业务，有了销量才能完成厂家任务，才能拿到厂家返点，也才能够有更多的售后进站量，要知道售后才是4S店挣钱的大头啊！我觉得置换不合适，还是自己把车卖了，再去4S店砍价最合适，砍价也是一种乐趣，多聊多转挺有意思，这样自己买的也放心，不受置换的一些约束。建议自己去卖给二手市场，置换给车行价要低好多的。也可以卖给网上二手平台，很方便，在网上提交资料，预约检车，当天就可以打款了。

建议自己去卖给二手市场，置换给车行价要低好多的。也可以卖给网上二手平台，很方便，在网上提交资料，预约检车，当天就可以打款了。所谓的置换补贴其实就是为了刺激消费者们换车的速度，把旧车卖给4S店，然后用来抵免新车的车款，然后厂家还会拿出一部优惠给消费者。对于打算换车的人来说还是很划算的。