河南林州二手车_林州17年本田二手车

1.17年的二手路虎揽胜极光和本田冠道选哪个?

2.二手本田冠道，空间超过宝马X5，20万出头值不值？

17年的本田混动车开了5年能买。从划算的角度来说，那么肯定是车子比较老一点更划算，因为二手车是年限越长，贬值贬得越少，5年的车龄可以大概计算出来，里程也就是在8万公里这个区间，5年车龄的车子，很多车现在质保都是5年，基本上这个区间，这个车龄的车子，连保养全程都是走的4S店，所有保养记录基本可查，维修记录基本可查，保险记录基本上很详细。

17年的二手路虎揽胜极光和本田冠道选哪个?

二手车雅阁九代买的话要十万左右：1、众所周知雅阁在二手车市场中的成交量一向不低究其原因出色的机械素质无疑是重中之重。从1999年下线的第一代国产版车型开始雅阁就已经搭载著名的VTEC可变气门正时发动机其不仅不挑油品行驶品质也非常稳定素有“开不坏的雅阁”的美称；2、另一方面作为B级车雅阁本身也拥有非常宽敞的车内空间针对国内路况特别调整的离地间隙与舒适的底盘调校不仅更符合国内消费者需求配置级别较同价位的A级新车也更高——得益于此；3、二手车市场中很多雅阁的价格都比同级别＆车况的德系车高甚至还有第九代雅阁准新车比全新第十代雅阁更贵的情况。

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二手本田冠道，空间超过宝马X5，20万出头值不值？

本田冠道。根据查询太平洋汽车网显示。

1、外观设计：冠道更加大气豪华，冠道采用了大胆、硬朗的设计风格，车身线条粗犷有力，给人一种强烈的运动感，极光的外观设计则更偏向年轻、时尚的风格。

2、内饰配置：冠道更加豪华舒适，冠道的内饰设计简洁大气，采用了高质感材料和精致的工艺，用料考究，做工精细，极光的内饰设计时尚简约，与冠道相比稍显青春活力，舒适度不高。

3、动力性能：冠道更强劲，冠道搭载了一台3.0TV6涡轮增压发动机，最大功率为272马力，极光搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为188马力。

这篇文章的主角，是一辆二手车，还是现在本田在国内的旗舰SUV车型，它就是17款的?本田冠道，现在3年的车龄，里程数9千多，在二手车市场的行情大约20万出头，这个价格买这么一辆合资中型SUV值不值呢？在车况没问题的情况下，我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4816mm，1942mm，1669mm，轴距为2820mm。

外观方面，这车给人的感觉不像汉兰达那么成熟，相反，还多了些活泼和运动的味道，近2米的车宽，不到1.7米的车高，搭配大遛背以及其他细节设计，十分提神。

像是鲨鱼鳍，LED大灯，19寸的轮圈，还有电动尾门等细节，都很有档次感啊。

车内设计，也是对得起他本田旗舰的身份，这应该就是现在本田车系里，档次感最高的内饰了，材质做工都没得说，更不要说十分出色的储物空间设计了，文中是240的顶配，配置也不低的。

座椅是用的真皮材质，坐起来又大又软，和沙发似的，配置上，还有座椅的加热，不错，乘坐空间是最大亮点，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间太大了，轻松翘二郎腿，不要说同级的宝马X3，就是宝马X5也要比他小不少，也就是奔驰的GLC?L比他少小一些吧。

尾箱常规容积510升，最大进深能达到2米多。

动力方面，文中是240版本的顶配车型，使用的也就是本田L15B系列的1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，最大扭矩243牛米，参数出色，本田的一贯风格，搭配的本田自家的CVT变速箱，车身重量近1.8吨的情况下，国五排放的车型零百加速时间我们实测能做到8秒多，比国六版本车型的9秒多明显更快。日常开起来，因为车身更重了，相对于本田国五版本的CRV，起步肯定是少了些轻盈的感觉，但是也不费劲，在转速拉到2000转以上后，动力输出力道还是挺亮眼的，40-100km/h的区间，急加速还有那么股子力道，动力很够用，但是，急加速时的发动机噪声真的有些明显了，有些影响质感啊。工信部油耗为7.6升每百公里，实测会高一些，可以使用92号汽油，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架使用不少铝合金材质零件，看着档次不低，对得起旗舰的身份，日常开起来，不得不说，还是对得起它旗舰的身份，路面的大小颠簸处理的又快又得体，车身支撑也能兼顾到，而且除了发动机拉高转速，其他时候车厢内都十分的安静，120km/h巡航，车内都不需要可以拉高说话的声音，出色。

最后总结：这辆二手的冠道，抛开车况，保证车况的情况下，外观运动有档次，内饰有豪华感，配置够高，空间十分的大，动力够用，就是发动机噪声有些大，底盘有质感，20万出头还是挺值得选择的，而且这车的保值率够高，后期再卖赔钱也少，一分钱一分货吧。

你觉得这车20万出头值吗？

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