12年的君威油耗_12年君威二手车油耗高

1.2012年2.0君威实际油耗

2.2012款别克君威2.0舒适版油耗是多少? 实际油耗

2011年君威2.0油耗高的原因和解决方法如下：1、发动机积炭是一个问题，长期运行会导致汽油在燃烧过程中产生油泥和碳，这些积炭和油泥需要及时清理干净。需要清洗发动机的碳堆积。2、火花塞故障也是一个问题，汽车火花塞产生高压电产生火花点燃混合气，损伤会导致点火能量降低和混合气燃烧不均匀，影响车辆加速和油耗。建议更换新火花塞或清洗火花塞积碳。3、轮胎气压异常，汽车轮胎压力异常也会影响油耗。轮胎压力过低或胎面磨损严重时，轮胎与地面接触面积增大，摩擦增大，滚动阻力增大，造成油耗上升。检测胎压及时补充即可。4、长期向车上拉动装载物，装载量过大的车辆自重，油耗会提高，汽车驾驶压力会增大，也会导致油耗上升。注意车辆载重量即可。5、喷油嘴雾化效果不好，可能是汽车喷油嘴堵塞的问题。这种情况会影响汽车油耗上升。建议更换喷油嘴。6、汽车传感器故障也是常见问题，同样会导致油耗上升。例如水温传感器故障会导致发动机误以为汽车处于冷车状态，持续传递喷油信息，影响汽车油耗。建议更换水温传感器。

2012年2.0君威实际油耗

君威 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：17.28-26.98万 元 ，综合评分4.51

与 君越 、 迈锐宝 、 XTS 这一众有血缘关系的亲/表兄弟相比，定位年轻+运动的君威明显是走偶像派路线的产品。足够优秀的设计自然是作为偶像派的必备条件，然而作为 通用 全球车型（欧洲地区对应 欧宝 英速亚 ）中的一员，它可绝对不仅仅是样子货而已：相对优秀的操控不在话下，2014改款之后，其内外升级幅度基本与“大哥”君越看齐，俨然是通用向运动型中级车市场上各路对手的又一宣战讯号。

别克 君威实际油耗如何？

车主一：比较多诟病就是油耗了，老君威老 英朗 的油耗确实吓人，二手车也不保值，看起来性价比高，但是油耗和三大件的使用确实有点闹心，在买君威的时候我也是考虑这个问题很久了，后来觉得买辆车已经很费劲了，还哪有能力勤换车，要不是家里只有 卡罗拉 不够用，都不买车了。之前磨合期的时候油耗基本在12个，还是有点高，现在稳定在11个左右，我都是上下班用的，城市道路占7成，3成郊区，别克应该是做了油耗优化了，我看老君威都是13起步的，希望可以越来越省油，看到论坛的车友什么9个8个的，怎么开的，好羡慕啊。

车主二：大部分是在市郊区，没有非常堵，但是也跑不快，平均40时速吧，油耗还是有点大，毕竟2.0T发动机，要有好动力就要舍得给油，高速真的省油，9at不是吹出来的.

车主三：开始会觉得油耗高，是我的顾虑，因为传说的别克都是油老虎，但是因为我喜欢这个车子还是买了，开了一段时间，车上显示的油耗也在8.几个油，还好，比我想象的要低。

车主四：才是年前提的车，总 里程 3000km不到，仪表显示油耗数据在11.5L左右，应该还算正常。毕竟大多数都游走在城区，平均时速才25km，更何况多是短途行驶，时刻需要倒车挪车，如此已心满意足。假如半年前自驾我的第一辆车2010款 MG6 去云南香格里拉时，换作 GS 一定会有别样的味道，很期待今年暑假它的表现！

车主五：油耗因为是年前提的车，跑的也不是很多，9个多油，在接受范围内，很多人都说别克车油老虎，我觉得还好，现在的车和以前不一样了

车主六：油耗有点略高，但是鱼和熊掌不能同时有，当时也纠结了好久，但是我买车还是要长期使用的，排量小了可以又要换车，不如一次到位。

车主七：要是和别克车比较的话是还真算是省油的车，但是和其他同级别车比较耗油量真的是不怎么好

车主八：油耗这一块我给的是五分，因为这款车油耗其实还是比较适中的，平常就在七八个油

车主九：油耗这问题算是在我的预期之内的，因为对我来说一台车动力就摆在这里了，要想动力够就比较舍得油耗，所以油耗这个问题我还不是挺在意的，毕竟我经常跑高速，所以油耗我觉得好似挺低的

车主十：油耗对于老款通用已经有了进步，但是综合平均还是过了11，希望首保以后会有所下降，目前虽然只有800公里，因为跑的也不是很多，高速真的得益于9at,确实能省不少，仪表盘最佳5.0和6.5不知道准不准，反正高速真的很省油。

2012款别克君威2.0舒适版油耗是多少? 实际油耗

每百公里8-9L。

根据太平洋汽车得知，2012年2.0君威实际油耗车辆油耗是每百公里8-9L，油耗取决于行人的行车生活习惯和路况质量，车辆正常使用并按时维护即可。如果油耗太高，需要清洗车辆发动机上的积碳。

汽车油耗标识

君威（Regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功***士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。2002年12月26日，国产的别克君威 ?正式下线，替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售，国内的别克君威可能也将面临换代。