二手车g350d,g35二手车

1.这3颗强劲的“心脏”，随便一颗，都是经典中的经典

2.跟nissan350z一个级别的跑车。不过要两门四座的 推荐几款

3.纠结于：2010款凯迪拉克CTS3.0豪华运动，英菲尼迪G25 Sedan 豪华运动版，宝马325i(进口)，哪个更值得买？

4.三菱EVO4

5.英菲尼迪G35蓝牙连接成功但不能接听电话

6.我想近期购买一辆价值8-12万的小车(SUV也可以),请大家帮忙推荐5款比较合适的车型 最好是小毛病少的那种车

7.GTR-R34中国有卖的么?.多少钱?

如果你是要买新车，哥们那你想的太远了....真的

日常家用平时市内，周末郊区，节假日远途。1年也绝对超不过4w公里，这么算来，你考虑的都是小10年以后的事情了。车是消费品，更新换代很快就跟手机电脑一样，而且都是年轻人，开一辆车上10年，这事放中国太少了。

就这三款车分析，首先要指出520跟这俩不是同一档次啊，高着一个级别差着将近10w块呢，40w的话别买入门520，还是335或者325更好。

这三款A4性价比最高，配置出众外形拉风，动力总成优秀内部空间无敌，基本缺点没有，就是轴距变的如此巨大后，操控肯定不行了。居家商用比较适合。

C200 1.8T 机械增压发动机，动力马马虎虎，不会太猛，但是地板油完全也可以小飚一下，底盘扎实，操控不错，轴距较短后排舒适性一般般。

宝马3系 操控上肯定是最好的50:50的前后配比，发动机比较老动力一般。后排空间跟200相当。价格倒是比200厚道，只是因为带着华晨的标嘛.....

保养上肯定奥迪会便宜点，奔驰宝马常规小保都在1500左右。

个人还是推荐c200，外观是我最喜欢的低调的拉风，A4改的太夸张了，而其动力操控也相当不错。

这3颗强劲的“心脏”，随便一颗，都是经典中的经典

话说，我发现美国二手车都不是很贵啊。。。。一般的就几千美元吧。代步的话就差不多了。美国没有车简直就是没门可以出去。。这个我现在很理解啊!!!所有我也打算明年回去就先考国际驾照。。然后再来考美国当地的。。。。

跟nissan350z一个级别的跑车。不过要两门四座的 推荐几款

发动机是汽车的心脏，一台劲儿大的发动机总能在你踩下油门的时候给你十足的信心。经过百年的发展，汽车工业为我们留下了许多出色且有趣的发动机，也诞生了一些精彩段子，比如本田的“VTEC?IS?THE?BEST”、斯巴鲁的“切2挡7300转，干他！”。

不过今天我们不谈这些声名远扬的“名机”，而是聊几款名气低调，但实力高调的经典发动机。

JDM的窈窕淑女

在盘点JDM经典名车的时候，大名鼎鼎的东瀛战神GT-R一定会被列在每一个人的榜单里。不过事实上，日产的性能车阵营远不止GT-R一员，旗下的Fairlady?Z（译名为窈窕淑女?Z）系列同样拥有优秀的性能和迷人的外观，350Z和370Z上所搭载的VQ系列发动机在动力表现方面更是足够强悍。

VQ系列分为DE、DD、HR、VHR四个系列，其中最为车迷津津乐道的是HR与VHR系列。

HR即High?Revolution（高转速），机如其名，它是一种纯正的日系高转发动机。无论是VQ25HR还是VQ35HR，两者都拥有超过七千转的红线转速，油门到底，大排量引擎因转速不断升高而发出的咆哮将点燃每一位驾驶者内心的激情。

丰田86和斯巴鲁BRZ的“二挡七千转”在搭载了VQHR系列发动机的日产车型面前可真的是不太够看。

此外，日产在2007年的时候为了适应Super?GT500的比赛规则，专门研发量产过一些搭载VQ38HR引擎的350Z?Nismo?Type?380RS车型，在这款赛车化引擎的加持下，车辆能够迸发350匹最大马力，速度更加迅猛，驾驶感也更激昂。目前我们国内可以买到的G35、350Z（Z33）等车都搭载HR系列发动机。

在HR后，日产还发布了采用了VVEL（可变气门升程)技术的VQ37VHR发动机，国内可以买到的G37、370Z（Z34）等车都采用了这款引擎。

如果你对大排量V6或JDM有兴趣，不妨上网搜索一下上述几款车型，它们二手车价格都不算太高。

美式猛兽的V8引擎

美国是一个地广人稀的国家，笔直宽阔的洲际公路与干涸废弃的河床都是当地年轻人的游乐场。为了玩得痛快，一台排量动辄超过五升（或者用美国的说法，302立方英寸）的大马力后驱车型就成为了美国年轻人的首选，由此派生出的肌肉车文化也以其独特的魅力席卷全球。各大美国汽车厂商为了满足消费需求都推出了V8引擎，其中雪佛兰的LS系列便是其中一个经典代表。

不同于主流的DOHC，LS系列引擎采用了OHV底置凸轮轴设计，这使得“低转速、高扭矩”成为了搭载LS系列引擎汽车的特点，像我们熟悉的“大黄蜂”科迈罗SS便搭载了6.2L?V8?LS3引擎，而该系列顶级的6.2L?V8机械增压LS9引擎则被搭载在了雪佛兰的旗舰超跑——克尔维特C6?ZR1车型上面。强劲的低扭与源源不断的后段加速能力都是这些美式猛兽的特点。

同时LS系列引擎还是一款小缸体引擎，四缸体积，八缸动力便是其特性，这使得LS系列引擎成为了改装界的宠儿，搭载V8引擎的86/BRZ（改装后）等性能怪兽应运而生。

法兰西的不死鸟

标致206是一款十分精致的法国小车，它曾凭借着优秀的操控和独具特色的外观设计获得过不少车主的青睐，而来到赛车场，我们也能看到不少206赛车在赛道上飞驰，其搭载的TU5JP4引擎便是其制胜法宝。

便宜耐造是TU5JP4的一大特点。作为一款1.6L四缸的自然吸气引擎，其原厂仅有将近110匹的最大马力，这在强敌林立的高性能发动机领域显然没有什么竞争力。真正让它被称为“不死鸟”的是它极高的改装潜力，TU5JP4只需要经过简单的升级就可以获得近200匹马力，而一些硬核玩家通过对其进行腹内锻造后，将这款小发动机压榨出了400匹马力。

潜力巨大的引擎配合仅一吨上下的车重使得206在赛道是一直有不错的表现，同时它的售价便宜，不少赛车手的职业生涯都是由它开始的。

汽车工业为我们带来过多如繁星的优秀发动机，迷人的声浪与让人肾上腺素飙升的加速快感是一款车的灵魂，在这个电动机逐步取代内燃机的时代，我们还能看到多少有趣的发动机呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纠结于：2010款凯迪拉克CTS3.0豪华运动，英菲尼迪G25 Sedan 豪华运动版，宝马325i(进口)，哪个更值得买？

350Z 278PS马力 363NM扭矩 价格58W。

跑车有：

1. 奥迪TT 2.0TFSI 2门4座，价格50W。200马力，280扭矩。在动力上明显不如350Z。

2. 宝马Z4 不符合要求 两门两座

3. 奔驰CLK350/280 未出新款 都是06款 不做推荐。

4. 马自达 RX-8 2门4座，价格40W以内就能拿下。1.3排量双转子发动机，230马力，211牛米扭矩，虽然参数看上去可怜，但是高转发动机，实际使用动力够充沛，毕竟可以拉到近9000转，愿意玩高转速的还可以。不过转子发动机后期维护保养真是未知数啊。（经典的RX-7可惜已经停产了，否则性能上绝对秒杀同价位的所有车。）

5. volvo C70 2.5T5 直列5缸 230马力，320扭矩，性能一般，样子一般，价格还贵，60多W，买这车的人脑子肯定有病。

6. 英菲尼迪 G37 COUPE 2门4座 351马力，361扭矩，不过应该算是轿跑车，经典的VQ37发动机，比350Z VQ35的还要强半个级别。样子没说的，内饰没说的，性能没说的，嗷嗷拉风了，价格66W，强烈推荐。

7. 再推荐2个轿跑吧，一是BMW335I，2门4座的。二是奥迪A5 3.2 QUATTRO ，四驱 265马力 330扭矩，本来想推荐S5的，可惜是4门的。

这应该是最全的答案了，还有一些冷门车在这里就写了。虽然打字辛苦，也不求你的分，只求能帮到你。祝好运。

补充：二手的就多了，只要车况好，BMW、本田的S2000、RX-7、实在不行马3MPS。。福特野马。。。等等，，还要具体看你所在读书国的二手车市。。。。

三菱EVO4

这个问题无论对于谁，都是难以取舍的，你能提出这3款车让大家帮你选，说明你对这3款车都比较中意。

首先不要看那些说XX不懂，XX我不知道，你就买XX吧，虽然最后也说了一些这车的优点，但这样的话还是等于废话。

下面我们一个一个的来说说这3款车，先说CTS3.0，这车是10年新上的一款CTS，替代了原来的2.8（2.8技术落后），这个3.0的发动机和3.6的是一样的技术，除了缸径减小，别的都一样，连行程都一样。很先进，又比3.6油耗降低，虽然动力部如3.6，但也绝对够用（相对3.6来说，如果不和3.6比，这3.0已经很猛了），适合对动力不过分要求的车主。再说车本身，可以说通用为这台凯迪拉克装上了N多先进的东西，各方面对比不会输给其他同级车。最大亮点是外型（并不是说内在就不好了，美国车内在往往比外在更好），很阳刚，很漂亮。相对外表来说，内部空间小了点，整车的操控性舒适性都还不错。

而G25是G37的小弟，和那位朋友的G35不是一回事，G25的机器和G37一样的先进，可不是什么上代的产品，国产天籁2.5的不知道比G25的机器落后多少呢。G系可以说是针对宝马3设计的，操控是买点，日本车的做工和人体工学设计，大家也都有目共睹。缺点是空间也不是很宽敞。动力虽说是2.5，但也不比CTS3.0差多少。

最后说说宝马325I，双B是公认的好车，这不用说了，动力方面宝马总是能用比别人小的排量来超过别人，这点是最牛B的。操控也是另外两辆所不及的，虽然G25和CTS3.0也都在操控方面很努力。感觉近代宝马内饰的设计不好，既没有温馨的感觉，也没有先进的科幻感，说的夸张的话，和我们熟知的桑塔纳倒很接近，哪哪都是横平竖直的。至于车内空间可能还不如另两款车。

这3款车都是后驱车，你选这3款车，我认为你是个比较在意操控的人，对动力要求不是很苛刻，但又要有比较好的动力水平。可能你也觉得宝马3小了点，不然你就不会给宝马3加上另外两名对手了。从这点看，我帮你把宝马3先去掉。

剩下两辆，你要是比较内敛，又比较喜欢细腻的车内设计，可以考虑G25。你要是个性张扬，人又很阳刚，就选CTS。

最后个人推荐CTS3.0.希望这些对你有帮助，呵呵

英菲尼迪G35蓝牙连接成功但不能接听电话

买不到 ，我以前见过贩子倒是有得卖的 ，能上牌 车在北京， 车况一般，7万多公里吧， 保养得还行，小改，大修过， 20万，车貌似是个98年上的牌 ，日归，不是民用版，右舵改的，从日本定的话肯定也能定，在日本的话我估计这款车连10万人民币都用不上，但是考虑到运费以及安全方面考虑 不建议从日本发，如果要入手 建议多在南方查查 深圳 附近 沪宁杭 找找，或者看看辣车网的二手车出售板块，卖的全都是高性能跑车，比如老sti还有老evolution，老EK老EG，NSX，G35，G37之类的

我想近期购买一辆价值8-12万的小车(SUV也可以),请大家帮忙推荐5款比较合适的车型 最好是小毛病少的那种车

蓝牙耳机支持A2DP协议，可以使用小米手机实现接打电话、听音乐等功能。如不支持A2DP协议，那么使用小米手机只能接打电话而不能听音乐。 A2DP全名是Advanced Audio Distribution Profile 蓝牙音频传输模型协定，支持此协议的耳机即为蓝牙立体声耳机，声音能达到44.1kHz，从而可以使用耳机听音乐。判断蓝牙耳机是否支持A2DP协议具体要看蓝牙产品制造商是否使用这个技术。建议您咨询耳机提供商获得相关支持。

GTR-R34中国有卖的么?.多少钱?

之前一直都在开日系车，可以说亲戚朋友兄弟姐妹大多数也都是日系车，本田飞度和锋范还有思域，三款车我都长时间的使用过，飞度和锋范，飞度看上去虽然不是很大，但是空间的实用性很强，动力虽然谈不上迅猛有力，但是家用的话就已经很够用了，还不错，两款车都比较省油，维修保养价格也都适中，锋范的空间不是很理想，我180，开车的时候坐不直，视线不是很好，A柱死角大，但是这车外观还不错，动力基本和飞度却别不大，1.5的飞度和1.5的锋范是同一款发动机，锋范乘坐空间虽然不是很优秀，但是后备箱真的是超级巨大，在这中紧凑型车里，这样的后备箱真的是算大号的了，思域排量更大了，空间也大，各个方面都提升不少，思域是1.8的，所以油耗要比前两款要高，不过还是在可以接收的范围，没有什么特别介绍的，就是性价比都很好，二手车相当保值，尤其是飞度，可以说在国内二手车市场上，属于最保值的车型之一，还有日产轩逸，阳光，骊威，三款车基本上和本田三款大同小异，适用性都不错，外观不太一样，内饰我个人更青睐本田的，日产的内饰风格不太喜欢，不过轩逸和骊威两款车，也是很突出的，轩逸的舒适性很好，，隔音降噪方面做得不错，基本上听不见怠速的声音，空间也可以，我开车的时候，虽然头部空间不是特别好，但是跟思域相比，稍微好点，骊威的实用性简直就是面包车的功能，空间非常实用，我曾经装过两台46的液晶电视，两台台饮水机，一个吸油烟机和一个燃气灶，还有一大堆的书，当时我都震惊了，这就是面包车啊，压得后悬挂都吃进了轮眉，路况也不好，跑了60公里，丰田的车型威驰，花冠，卡罗拉，基本上也都是对应车型，这些日系车，最大的优势，就是就是省油，好上手，开起来都比较柔和，都说皮薄，的确不假，皮不薄的话，车身就重，那就会费油了，所以有利有弊，刮刮碰碰我从来没在意过，修呗，反正给我的感觉，日系车真心的还算不错，真的比较省。

因为现在的中日关系并不是很良好，和一些爱国情结给弄的，现在基本换了不少车了，我现在考虑福克斯呢，日系部重点介绍了，介绍一些其他国家合资的车型，福克斯这款车我关注了一段时间了，就是手里钱不够，要不然早就买了，什么活动不活动，不指望那点钱发财，喜欢就行了，这款车是去年的销量冠军，性价比非常的好，配置什么的也都不同于我之前的日系车，最直观的就是内饰的风格，更活跃，很时尚，年轻化，尽管都是塑料材质，但是看上去耳目一新，显得科技感十足，实际上功能基本差不多，因为这个价位的车用料、做工、配置等等都差不太多，主要是之前的车，后悬挂都特么的是扭力梁的，过减速带或者颠簸的时候，本来我开车就比较费，后面都是咣啷咣啷的，不能说没有舒适性，只能说舒适性比较差，朋友有买的，我开过几次，跑起来相对更稳一些，什么官方套词，方向精准，操控好，那我真的没体会出来，反正给我的感觉就是方向的手感很好，跑一百四五十迈的速度，还不会有很漂的感觉，这点来说，美系车扎实稳重的风格真的要比日系的好，而且这车的安全配置和舒适配置，也在同价位同档次里出类拔萃，你可以百度一下福克斯，我就不太多的介绍了。

别克英朗，两厢叫XT，三厢叫GT，没什么区别，两款车也都不错，不过ABS、EBD，刹车辅助以及车身稳定不是全系标配，所以和福克斯相比还是有劣势。

宝来、朗逸，两款车都是针对咱国情推出的车型，都是很实用的车型，维修保养都比较工薪阶层，我个人更喜欢宝来，相比较朗逸更年轻化一些，朗逸内饰里的那个仿木质的装饰条，让我看了就难受，两款车空间都不错，动力也可以，最主要的是大众的手动和手自一体变速箱的技术，是极其成熟的技术，特别的皮实耐用，之前一个小朋友的宝来，我开着还不错，不过外观我觉得比较中庸，没有什么亮点，我认为不太适合性格奔放的同学。

朗动和K3，外观和内饰不太一样，其它方面两款车基本上是属于同平台同技术的产物，楼下的仁兄新入手了一辆朗动，真心觉得不错，配置很好，只要是眼睛能看到的地方，做的都很到位，舒适性配置也很丰富，这些外观动感十足的车型，都有弊病，那就是A柱倾斜角度太低，导致A柱盲区太大，尤其是左转弯的时候，基本A柱挡住一大部分，还要摇头晃脑的去看，除了死角大，还有就是，头部空间都特么太可怜了，需要把座椅往后调，靠背也往后调，要不然开车的时候，总是伸着脖子，特难受，只能稍微往后靠的姿势，这样的车，基本上都看不见前引擎盖，这两款车也都不错，挺适合家用，不过对动力有什么要求的话，那这两款车绝对是满足不了，深踩油门的话，有反应，但是没有那种相应特别积极的感觉，还不如之前开的思域加速感强烈，主要是这两款车排量不大，都特么1.6的，1.8排量的车型价格还是门槛，都太贵了，那个价格还不如去买索八和K5，所以这个还要看个人，是更注重舒适性还是更注重操控。

SUV的车型，这个价位实在是没有什么太好的，只有国产货，长城H系列都能拿下，比亚迪S6，传奇GA5（还有轿车GS5），华泰圣达菲、宝利格，以前在公司开了很长一段时间H5和H3，一个同事有一辆传奇GS5，配置很不错，无论是开着还是看着，这车绝对都不像是这个价位的车型，最起码显得很高档，GA5是轿车，基本上就是广汽集团把日系的技术给用上了，这款车外观像思铂睿，但是技术有一部分是雅阁的，广汽传奇这个品牌，目前好像就这两款车，我觉得还都不错，H5和H3没有太大的区别，不过我觉得H3更好一些，外观和内饰还不错，H5感觉内饰感觉上不如H3那么精致，实际用料做工一样的，提速一般般，空间不错，相比轿车更实用，但是油耗也很实惠啊，百公里最少也得十一二个，像我开车比较猛的，400块钱的油跑2天多点，H6上市时间不是很长，以前公司换车也换过几辆，我觉得吧，和以前的车型相比，外观上很多细节比之前好点，内饰还那样，风格设计有改进，基本上开起来和之前两款区别不大，油耗也差不多，因为之前公司是做检测的，所以长期的在工业区，上个山坡下个水什么的， 基本上都是SUV的车型，各式各样低廉价位的车型，特拉卡这款车，很实用，但是现在特拉卡不是之前老特拉卡了，以前是现代品牌的，而且还有7座的，现在都是纯国产了，都是5座的，配置也查了很多，反正这款车空间是很好，油耗挺高的，不过现在国产的华泰还有宝利格和圣达菲，以前进口的圣达菲一个朋友有，郊游开过，挺好的车，但是现在国产以后肯定也是缩水严重，宝利格我觉得比圣达菲显得大气，而且内饰的颜色挺好看的，特别显得有档次，但是不能离近了看，全都特么塑料，呵呵，这两款车还是不错的，就是销量不是很好，果断建议长城系列的。

这价位的车型还有很多，我就不一一做介绍了，不常见的车型建议不要考虑，将来赔钱太多了，跌价太快，尽量考虑常见的大众化的车型，维修保养都很方便，能省点油是最好，因为养车最多的费用，主要就是烧油，能生一些还是省一些的比较好，虽然发不了大发财，但是长久的节省，也是一小笔私房钱呢。

日产GTR价格39.3万元,配置已经很奢侈了,顶级的VIP版是48万元你说的是GTR-R34还是就是普通的GT-R34，还是GTT-R34！GTR呢就是最高的性能版本，GT就是普通的四们版本，GTT就是两门版本但是有涡轮增压（turbo）！现在都已经停产了！现在唯一生产的skyline就是跟infinity的G35和中国的FUGA长的很像的那款！GTR-R34如果想买还是可以买到，但是要订做，将近80万人民币，如果买2003年的就要40万人民币，同样这些车都是改装过得，GTT-R34需要12万人民币左右，GT－R346万人民币左右！这些都是二手车，都没有在中国进口！GTR-R35将在2008年上市！ gtr-r34中国没有 美国GRT现8.5晚美圆左右