洞庭湖汽车站咨询电话_洞庭湖二手车挣钱吗

1.二手车中介是怎么通过卖车挣钱的

2.倒卖二手车挣钱吗

3.关于汽车或二手车怎么样挣钱？我非常喜欢车

购买二手半挂车并加入运满满平台进行货物运输可能会带来一定的收入，但能否赚钱需要考虑多个因素。加入货拉拉司机，百万货源等你拉

首先，市场供需关系是影响收入的关键因素。如果货源充足，需求量大，运费水平高，那么司机就有机会获得更多的订单和收入。然而，如果市场竞争激烈，供大于求，运费水平可能会降低，导致司机收入减少。因此，在决定购买半挂车之前，需要对当地市场进行深入调查，了解货源和需求情况以及运费水平。

其次，车辆维护和运营成本也是影响收入的重要因素。购买半挂车后需要定期进行保养和维修，以确保车辆性能良好和延长使用寿命。此外，司机还需要承担油费、保险费、罚款等运营成本。如果这些成本过高，可能会抵消掉收入，导致无法盈利。

此外，个人经验和技能也是影响收入的因素。货物运输需要具备一定的驾驶技能和经验，以及对不同类型货物的装载和运输要求的知识。如果司机缺乏相关经验和技能，可能会导致运输效率低下或出现安全问题，从而影响收入和信誉。

相比之下，货拉拉平台在物流领域拥有较为丰富的经验和资源，能够为司机提供更多的商机和更好的发展前景。货拉拉平台注重服务质量，对司机的评价和口碑有较高的要求，因此加入货拉拉平台需要具备一定的服务质量和信誉度。同时，货拉拉平台还提供订单推送和匹配服务，帮助司机更好地接单和完成订单。

综上所述，购买二手半挂车并加入运满满平台进行货物运输可能会带来一定的收入，但能否赚钱需要考虑多个因素。如果你对物流行业有浓厚的兴趣和经验，并且具备相应的服务质量和信誉度，那么加入货拉拉平台可能是一个更好的选择，因为它能够提供更多的商机和更好的发展前景。加入货拉拉司机，自由接单钱日结

二手车中介是怎么通过卖车挣钱的

挣钱。全国送二手车挣钱，在二手车行业中，年入千万的人确实存在，但那只是极小部分，可以说已经步入了这个行业的顶峰，成为了这个行业天花板一样的存在；绝大部分二手车商的年收入，按照规模大小年收入几十万至上百万不等。

倒卖二手车挣钱吗

二手中介比较适合人员流动大，经济相对发达的地方，这两个因素是卖二手车的重要来源。

如果地方小，不管怎么样，赚不了大钱。

既然是中介，低价买入二手车，高价卖出，赚取差额，但如果不太懂车的话，这个比较冒险。

最普通的方法是这样，以向卖方收取管理费的方式获得二手车信息，然后推广销售。此外，从你这里买到车的，你也可以适量收取信息费。

关于汽车或二手车怎么样挣钱？我非常喜欢车

通过倒卖二手车赚钱的人数不胜数，还有不少人更是创下了“年赚几套房”的财富神话，至于一些更高端的我也不知道赚了多少，但肯定不会少，而且每年涌入这个行业的人以及资本也越来越多，可见大家都很看好这一行业。

二手车生意的赚钱方式大家都知道，而且也十分好理解，那就是“低价收车高价卖出”这8个字，但别看这门生意的核心只有八个字，但想要实现这8个字那是相当的困难，不然岂不是人人都去做二手车生意去了，毕竟这么的赚钱。

卖二手车比卖新车要困难得多，在交易过程中严重缺乏信任，所以还需要极强的销售能力，当然也有不少车商给自己塑造专业权威的形象，以此来提升成交率，最常见的办法就是利用各项资质的背书，比如说考取二手车鉴定评估师证书。

倒卖二手车技巧：

1、车辆评估技能：如果想要倒卖二手车，那肯定是要会评估车辆，这样既能尽可能降低收车价格，提升自己的利润空间，又能避免受到事故车、水泡车等问题车。

2、人脉：不管是收车还是卖车，人脉越多对自己越有利，这一点可能大家都能够理解，毕竟倒卖二手车其实也可以称之为通过信息差赚钱。

3、卖车前处理：我们在将车出手之前可以将小毛病收拾一下，给车做个美容，最起码看上去显得非常干净，买家才会有购买欲望。

出场人物：夏长利，北京联拓旧机动车经纪有限公司经理，曾在公交系统工作，后应聘到联拓集团，成为专职的二手车经纪人。

调查地点：海淀巴沟村中联旧车交易市场

二手车经纪人和常说的“车贩子”有什么不同吗？

原来的旧车交易一直很混乱，完全是一种个人行为，那时干旧车收购交易的就是常说的“车贩子”。在他们手里买车，最不放心的就是出了什么纠纷马上就找不着人影了。现在应该说规范多了，开始转向一种市场行为。2000年3月，中联市场开始实行旧车交易的经纪人制度，你要想做旧车生意，必须通过工商局下属的“北京市汽车流通协会”的培训考核，获得从业资格证书才行。像这个市场是北京比较大的旧车市场，有47家经纪公司，300多个旧车经纪人，全部是有资格证的。

人们对中介的印象一直都不太好，房屋中介、留学中介都有“黑中介”，你们怎么确定自己的信用？

有的中介的确有欺诈行为，前一段媒体也有报道，包括对我们旧车中介，评价都不高。我觉得，首先是人们对中介有偏见，总认为我们把不好的东西硬卖给他们，但是旧车毕竟不是新车，而且车不同于房子，会升值，新车卖出后，使用、磨损，总是在贬值的。另外，我们也在通过自己的服务改变人们对中介的印象。比如我们公司，就刚刚推出了旧车领域的售后服务，包括卖出后保修三个月，24小时免费拖车，终身修理费八折等。

旧车生意好做吗？

旧车行比新车行复杂多了。新车只要厂家给个指导价，卖出去就能挣差价；旧车有一大堆事要做，要去查是否出过事故，是否违章，是否还有未了结的经济纠纷，要进行整体评估、定价，还要与客户协商价格，挺麻烦的。但买二手车是工薪阶层实现轿车梦的一条捷径。我看过一份资料，国外新车和旧车的交易比例是1：7，就是说每卖出一辆新车同时会有7辆旧车成交。国内对旧车消费显然没有那么大的认同感。

旧车从哪里来？

我们这家相对要特殊一点，集团是以新车销售为主的，所属的几个卖场开展旧车置换业务，买新车的同时，把旧车送来估个价，自己只用补齐差价就可以。我们一大部分的旧车都是这么来的。还有一些是零散的客户，听说了就打个电话来问，觉得合适把车送来。所以我们基本不用自己出去跑车源，但其他很多二手车经纪人还是得自己去找车的。

一辆旧车到了经纪人手里，会经过几道流程？

三道。一是对车进行美容，车身、机器、内室都要清洗干净；二是试车，看发动机是否有什么毛病，是否需要修理；三是定价，根据现行的新车价格，刨去使用年限和磨损程度，给出一个价格。

怎么给车找买主？会不会有卖不出去的情况？

知道这个市场的人挺多的，市场老有人来，我们的车就在外面场子上，看得合适了，就成交。另外也通过广告、网络发布信息。不会卖不出去，只有赚钱或赔钱之说，卖得最快的，上午拿到的车，下午就被开走；有的卖不动，会拖三五个月，那就降价卖，只是多少得赔钱了。比如这辆桑塔纳，是1998年4月出厂的，去年底我们10万元收的，因为当时新车价是18万多元，车还有七八成新，但现在，这款车新车价都掉到16.3万元，我只能降价，9.5万元，赔钱了。

靠什么赚钱？收入怎么样？

挣的就是个中间的服务费，现在整个新车市场人们持币待购的现象和新车价格不稳定的现象直接影响我们的二手车市，每成交一辆车，我们能有几百元到1000元左右的收入，就看成交量了，平均下来，每月还是能有3000元以上的收入。

干这行是不是得对各种车非常熟悉？

不能说精通吧，但我敢说一句话：摘掉“经纪人”的帽子，二手车的经纪人个个都是中级以上的汽车修理工。问我怎么练的，我只能说，物竞天择，适者生存。要在这行干，最需要的就是不耻下问，什么不知道的就赶快问。我现在对国产车基本都很熟了，款型、年代、普遍爱犯的毛病、目前为止新车的价格，可以说是烂熟于心。对进口车的了解就差一些，因为二手车还是国产的多。

会不会对来买车的人故意隐瞒车的真实情况？

基本上是如实介绍，买二手车的人也知道，不可能像新车一样好，我们的车都打开前盖儿放在那里，人家可以看机器，有什么毛病一眼就看得到。

如果来买车的人不懂车怎么办？

那我们就会一样一样讲给他听，不过生手一般会带一个懂的人一起来的。

卖主、买主、自己，说实话，考虑哪一方的利益多一些？

车主不满意，不会把车交给我们；买车的人不满意，也不会下决心来买；我们也不愿意做赚不到钱的生意，对不对?总之是想尽办法让三方都满意。

生意上喜欢和什么样的人打交道？

性格开朗的、不斤斤计较的，不喜欢那种老是抱着当初价格不放的客户。比如捷达，当初十几万元买的是没错，但现在就是新车也只有9万多元了，你不能以买时的10多万元做依据。喜欢打交道的人，用我们的行话来说，就是“比较靠谱”的人。有一次一对中年夫妇来买了一辆车，明显地不信任人，提出先付70%车款，等我们帮他们落了户再交30%。我说不行，户我肯定给您落上，但汽车是大宗商品，您不交全款我怎么让您开走。好吧，交了全款走了，没过几个小时又开回来了，还是不放心，硬要我马上给他们办过户，那天一整天就忙他一件事了。

对这个职业的发展看好吗？

北京市民对车的需求量是非常大的，二手车肯定能有一个很大的发展空间，作为一个二手车的经纪人，我希望的是二手车交易手续能越来越简化，过户的时间能缩短些，过户价格能低些，那二手车会比现在更受老百姓青睐。

（文/潘锦华）

二手车交易十几年来一直停留在个人间进行买卖的原始阶段，旧车的经营权也一直没有放开。

北京市根据实际情况，决定从放开二手车经营权入手，允许一部分个人和企业介入，合法经营。2000年3月，北京市首次允许开办旧机动车经纪公司，在指定的市场内从事旧机动车的中介活动。2000年7月，北京首家以旧车为主体的规范市场——北京中联汽车市场开业。其首推的经纪人制度，在全国得到认同并产生了一定的示范效应。消费者和经营者可在有形汽车市场之中以高透明的车型、折旧程度、质量、价格在公平、公正、公开的原则下进行交易。