南京二手车汽车补贴标准_南京二手车汽车补贴标准是多少

1.2020年3月中国汽车保值率：疫情导致供应减少 二手车价格稳步回升

2.汽车超市和4s店的区别

3.上BMW官方认证二手车鉴赏日

4.关于汽车以旧换新

5.车子可以当废品，一块一斤卖掉吗？

说到二手大众，往往会被贴上很多问题的标签，尤其是自带涡轮增压的老款二手大众。漏油和烧机油的问题几乎是常见问题，所以真的不推荐给那些不懂的朋友去买一辆比较老的二手大众自带涡轮增压。

不过今天这个岛弹是有备而来，知道大众的这些问题，但是还是要找一辆大众途观。岛的预算在12万左右，所需车型为2015或2016款自动四驱豪华版或旗舰版。卡上写着江苏省淮安市。

途观也是大众旗下的经典车型。它连续获得了几个销售冠军。虽然已经停产(换代车型途观L)，但是保有量还是蛮大的。但由于江苏省限制二手车迁入的政策，国五排放的外地车不能迁入，只能在江苏省内购车。

淘车顾问经过十几天的努力，终于找到了一辆2015款1.8T 4WD豪华途观。

据卖家介绍，此车只有4万多公里，局部补漆，无大事故，不泡水不起火，手续齐全，价格12万。车在南京。

岛内听说后相当感兴趣，于是我们进一步核实了车况。

结果发现车的金属罩有四处表面补漆，发动机轻微漏油烧机油。

保养记录是5.6万公里，直到2019年9月。卖家说4万多公里应该是错的，但卖家还是咬了一口，说记录有问题。我们觉得卖家不够诚实。

所以我们的建议是放弃这辆车。

接下来我又找了一辆途观，2015款1.8TSI，自动四驱豪华版。

这台车是2014年12月上牌的，长度超过7万公里。是南通品牌，南通一家服装公司用的。

因为这个卖家和我们有过合作，所以卖家也详细介绍了车况，就是一个翼子板和保险杠钣金补漆，局部有划痕和擦伤，发动机变速箱没有大修(漏油现象)，维修记录到2021年5月。价格对我们来说是10.5万元。

海岛感觉也不错，车况和价格都没问题，就订车复检吧。

复检结果和初检基本一致，就是左后叶板上有底漆。与卖方沟通后，他们同意补漆。

沟通好车况细节和交易流程后，接下来就是办理手续，把车送回家。

从洗车到办手续，岛弹不用耽误工作生活，只等好车上门。

下午下班前，胡达终于把办完过户手续的途观送上了岛内轰炸机。虽然手续中间遇到了一些挫折，但是帮客户顺利办下来还是不错的！

还是南通车管所为民服务的标语更好:本着方便的原则，照顾换乘！

可能是两地对档案的要求略有不同，不缺资料，不需要补充。(工作人员因为粗心需要补办资料是常有的事，但都可以帮客户顺利搞定，就是要多下功夫。)淮安发函，南通回复转移成功！感觉每年都会有一两档遇到这种问题，需要发函回复补充资料。信息要求不一样的还是很少见的！这种事情最麻烦的就是不找人处理，就等车管所自动回复再进屋。真不知道要等到什么时候...

热情的岛弹邀请胡大摆淮安宴。

大众途观的洗车故事圆满落幕。祝你在岛上坐车愉快！

买车的时候，很多人会纠结是买涡轮好还是自然吸气好。其实各有利弊，看怎么选择。

涡轮增压的好处是在同等排量下，动力更强，油耗更低。因为燃烧更充分，燃油经济性更好，操控充满乐趣，涡轮增压在同等排量下提速更快，更省油。

缺点是使用寿命短，用车成本高。涡轮增压器一旦坏了，维修起来会更贵。而且可能会有更多的小毛病，比如积碳、漏油、机油燃烧、拉缸，绝对大于自然吸气。

自然吸气的优点是使用寿命长，技术更成熟，维护成本低，对油品的涡轮增压要求不高。另外，自吸发动机的车加速平稳，速度提升缓慢，更容易操控。噪音也比较低。

自然吸气发动机有一个相对劣势，就是动力弱。同样排量下，自然吸气发动机因为没有增压，进气量小，动力弱很多。起步速度比涡轮增压慢，2.0L以内的发动机驾驶乐趣不大。另外，同排量的自然吸气车比涡轮增压车油耗更大。因为自然吸气发动机没有充分利用废气能量，所以发动机动力不如同技能的涡轮增压发动机。

买二手车，你更喜欢自然吸气还是涡轮增压？

百万购车补贴

2020年3月中国汽车保值率：疫情导致供应减少 二手车价格稳步回升

问题一：汽车外迁什么意思？ 应该指的是11年北京的老旧车淘汰补贴政策，5年以上的车在北京内过户的限制加大，那这类车就必须外迁；

建议你要注意必须外迁车辆的排放，国内有200多个城市储制了国四排放以下的外地二手车到该城市入户，如果你拿到的是国三排放的二手车，可能在你的城市无法入户，慎重；

建议你拿二手车之前，必须知道你所在的城市的异地二手车入户的排放标准，也必须知道你要拿的二手车是符合入户的排放标准。

问题二：北京二手车车已外迁是什么意思 说的意思就是这个车不是北京牌照了，车主想卖就可以过户。你想买得看看你本地的二手车准入标准，一般就是年限，排放标准等等，想过户手续必须全 大绿本（机动车登记证书） 车主身份证 买主身份证 行驶证 购车原始发票 保险原始发票。你们签好协议，过完户出临牌你把车开走，档案几个工作日到你的户口所在地的车管所，然后你开车去落户。

打了这么久，不懂的再问我，要个好评不过分吧...

问题三：外迁车是什么意思？ 辆外迁即把车辆从A处移到B处，并将车辆档案、车牌进行相应变更。简单地说就是提档重新落档。

问题四：外迁车是什么意思 车辆外迁即把车辆从A处移到B处，并将车辆档案、车牌进行相应变更。 所谓车辆外迁，是指将车辆从一个城市过户到另外一个城市，并将车辆的相关档案和车牌做相应变更的一个过程。而且每个城市对于外迁车辆的接收指标是不同的，在办理外迁时，一定要...

问题五：外迁车是什么意思? 外迁就是转籍，意思就是从现在车管所办理提档手续，然后带档案到另外一个地方（跨地区）重新申请挂牌。

希望我的解答你能满意

问题六：请问一下，外迁车是什么意思？有手续吗？能不能过户？好心人回答一下，谢谢了。 能外迁的车 手续是齐全的也能过户 只不过省份之间的制度不同 有的排放不达标不让落籍 拿北京来说 国三排放的车不让进内环 他们只有把车往外地卖 二三线城市控制的不严格 就可以落到这些城市

问题七：外迁车带所有证件是什么意思 车辆外迁即把车辆从A处移到B处，并将车辆档案、车牌进行相应变更。

所谓车辆外迁，是指将车辆从一个城市过户到另外一个城市，并将车辆的相关档案和车牌做相应变更的一个过程。而且每个城市对于外迁车辆的接收指标是不同的，在办理外迁时，一定要符合迁入地的政策标准。所以这就要求具备一定的条件。一般在进行外迁时包括两个大的步骤：一个是过户;另一个就是外迁。在办理相应手续时，一定要将车辆的相关资料和车主自身的身份证明携带齐全。

问题八：外迁车，迁黑了，是什么意思 不安全，只要查着你就要扣车。你的手续不全，验不了车。

问题九：外迁车是什么意思？能过户吗 外迁就是转籍，意思就是从现在车管所办理提档手续，然后带档案到另外一个地方（跨地区）重新申请挂牌。

希望我的解答你能满意

问题十：二手车外迁带证是什么意思 二手车手续外迁是指从本地区（本市）提车辆档案到外地。 例：原籍上海的车辆，提档到江苏南京上牌。或者南京车辆提到江苏苏州上牌，都可以理解为手续外迁。 艾车二手车

汽车超市和4s店的区别

2020年4月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌下产品力、认知度、美誉度等综合实力，并对开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提高经营效率。

所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的交易价格与新车指导价格的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。本报告基于精真估海量真实数据源、智能模型算法、及市场行情校对等多重因素分析得出。对整个汽车行业的健康发展具有指导及参考意义。

政策方向：促进消费多项举措，自上而下发布

自新冠疫情发生以来，以刺激汽车消费为目的已出台了相关政策，同时也释放了诸多利好信息。政策方面：三月中旬发改委、商务部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》提到优化市场供给，为消费再加把火；各地方政府针对汽车产业的补贴方案逐步落地，这一系列举措自上而下的快速得到落实。9地已经出台刺激汽车消费的举措，在限购城市当中，广州、深圳、杭州已经增加购车指标。非限购城市当中，已经提出购车补贴的地区有南京、长沙、南昌、宁波、长春等。从另一个角度来看，广州、杭州等消费能力较强的地区恢复活力，与湖北、四川等主要汽车产地的复工同步，在供给和需求两方面同时开足马力，有望使国内汽车市场达到一个新的健康的平衡状态。企业方面，整车厂商和产业链中的供应商同样积极自救。目前已经有厂商先于政策打出“汽车下乡”的口号。多方同筹、多地齐发，在“稳定汽车消费”的基调下，落地措施可期，疫情影响或将对冲。

热点事件：“直播卖车”难阻市场下滑

自疫情发生以来，厂商、经销商首先是开展自救。汽车产业是很难“线上办公”的，即便我们的销售顾问都开始“直播”了，但完成订单仍需客户到店。虽然“玩”出了一些花样，结果仍杯水车薪。从1月至2月已经公开发布的数字来看，多个指标全面下降。对消费者来说，购车是一个长周期的决策，如果我们寄希望于销量在二季度恢复，须有宏观政策介入。直播效果尚待观察。

线上车源量：线上车源恢复至三成

二手车市场迎来巨变，从疫情发生以来，二手车过户曾经一度停滞，供需双降。虽然3月环比2月涨了数倍，但2月份的基数过低，可以称为冰点，所以说环比数倍的涨幅并没有实际意义。新车市场从3月前三周的情况来观察，恢复至同期的五成以上，二手车复原力度稍弱一些，从车源来看仅有同期的三成。

各级别保值率：供应不足，二手车价格稳步回升

无论是疫情因素还是春节因素，或是产能因素，最终反映在价格上都是供需关系导致价格变动。由于二手车源供应减少，各个级别的车型价格都有上涨，且涨幅较大。保值率逐年下滑的趋势，有望在2020年得到扭转。长期来看，价格上升有利于渠道健康，也有利于提高服务质量。

合资品牌：合资品牌保值率普遍上涨

别克由于其广告效应和部分车型的保值率上浮，整体品牌涨幅较大，同时排名也有所提升。作为合资厂商，如果供应链主要在国内，将很快复产。疫情之下，进口零配件不再是宣传亮点，反倒成为劣势。

自主品牌：高端化得到初步认可

自主高端品牌是否得到消费者认可，往往从新车销量上看不出来，而二手车是经过用户长期使用验证的，二手车受到营销手段的影响更小，价格更接近消费者的真实认知。目前来看魏派和领克这两个品牌脱颖而出，得到了积极的反馈。名爵品牌保值率回升，进入自主品牌前十名。产品更新换代是有效的手段，从2017款名爵6车型开始，相比之前的动力有很大改进，二手车市场表现凸显。

新能源车错位需求

作为“促消费”的直接手段，新能源汽车的地方补贴变相重启，主要面向“首次购车”用户，而这类用户对首台车的需求较强，不需刺激也有购车意愿；另一类用户是“增购/换购”用户，需求较低，却尚未出现任何有效的刺激政策。新能源车的首购用户仍然面临“限购”的门槛，现行措施并没有找准症结。以北京地区为例，指标持有者成为非常精准的目标客户，很多2020年刚刚上市的电动车型，立刻面临降价促销，这对于厂商整体的品牌建设和定价工作非常不利。

不同类型：纯动与混动表现接近

新能源二手车的价格虽然进入稳定期，但实际成交仍然较少。同品牌置换，以及延长质保等一系列服务升级，使得新能源车用户迁移到其他品牌的成本较高，间接“锁定”用户。这一锁定状态或许将成为新能源市场的新常态。

新能源主要车型保值率：品牌集中度继续提高

特斯拉、比亚迪、荣威、宝马占据了本月top10的全部车型。荣威在新能源市场的竞争中展现出了一定优势，以eRX5车型为例，上市较早，保有量稳步提升，上汽和阿里合作出品的“斑马”车机系统，也帮助这款车型长时间保持在“最新潮”的行列之中。

月度小结

扭转大局还需宏观政策。近期陆续出台的各种刺激汽车消费政策，无论从开放购车到购车补贴，到刚刚颁布的二手车销售企业征收0.5%的增值税，都是一系列利好措施，同时也急需“放宽限行限购”、“购置税减半”等来多方筹措；从3月数据来看，二手车源供应不足，市场反弹乏力，产销双降带来的车源供给不足，成为制约流通的关键因素；针对“首次购”的相关政策不能直接有效的拉动需求，“增购／换购”的刺激并不明朗。受车源量整体不足的影响，保值率上浮，二手车价值归位有利于渠道健康和提升服务质量。

来源：精真估

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上BMW官方认证二手车鉴赏日

汽车超市这一定义来源于欧洲地区，好似百货超市展会售不一样牌子的商品一样，汽车超市也展会售各种各样品牌汽车的各种各样车系。大家中国内地的第一家汽车超市是苏宁汽车超市，坐落于南京新街口，商场的范围做到1500平米。

能够见到，汽车超市和汽车4S店的差别主要是牌子的多样化。除此之外，汽车超市还有着一站式服务，在商场内就能进行买车、借款、上牌、商业保险等业务流程。而小汽车的附近领域如美容护肤、维护保养、零配件、二手车等在汽车超市内都会有相对应服务项目。

百货超市尽管是购物的地区，但与此同时也是休闲娱乐的地区，这一点汽车超市也是同样的，汽车超市根据将经营范围扩展到领域以外（如饮食搭配、休闲娱乐、运动健身），为此来达到最健全最全方位的服务项目，这一点是汽车4S店所无可比拟的。

但现如今很多人逛百货超市全是为了更好地找了商品，看好某些物品以后回来网上买，由于网上购物要更为划算，这一点针对汽车超市而言毫无疑问是最高的挑_。

而汽车超市针对这一方面的应对措施也非常简单，那便是汽车超市卖的车比汽车4S店更为划算，由于汽车超市不会受到生产厂家立即管控，因此价钱层面就可以下跌。

那么来看简直汽车4S店都需要破产倒闭？

并不是这样，汽车4S店尽管在价钱这一个关键层面比但是汽车超市，但在车源的安全性层面汽车超市是比不上汽车4S店的。

从某种程度上而言汽车超市就等同于车行城内的二级代理商，她们的车源绝大多数由汽车4S店给予，小一部分从一些未知方式而成。而汽车4S店的车源是单一的厂商给予，可靠水平显而易见高些。

对比起价钱多少，顾客更想要多点钱去买更有安全保障的车，这就是汽车超市没法干扰到汽车4S店影响力的直接原因。再加上汽车超市更为须要的是有充足丰富的汽车概论和社会文明去支撑点，不然展览的车如同超市玩具区域的小玩具一样被别人弄得破烂不堪，因此汽车超市在中国发展进展现阶段仍十分迟缓。

百万购车补贴

关于汽车以旧换新

品牌认证安心选购上BMW官方认证二手车鉴赏日

2020年10月16日-10月18日，2020 BMW官方认证二手车鉴赏日首站上海闵行爱琴海购物中心，一年一度的BMW二手车盛宴拉开序幕。为期三天的活动，为上海消费者汇集高品质BMW官方认证二手车和MINI官方认证二手车，带来时尚设计、创新互动、“真颜色不同“变化，驾驶乐趣如新”的产品体验。

BMW官方认证二手车鉴赏日游于2020年9-12月陆续抵达北京、南京、沉阳、杭州、合肥等全国十余座城市，让更多BMW车迷有机会亲身体验BMW。官方认证的二手车毫不妥协的产品质量和尊贵便捷的服务。届时，各地经销商还将提供不同的惊喜大礼包或购车优惠，帮助更多消费者轻松选、随买、随换。

创新体验营销，传承经典价值

作为豪华品牌二手车领域的领导者，BMW二手车官方认证二手车以高标准、高品质持续打造中国市场领先的官方认证二手车品牌。通过二手车节、鉴赏日等一系列创新体验式营销，将BMW官方认证二手车的宝贵经典传递给更多客户，持续引领行业健康发展。

BMW官方认证二手车鉴赏日汇集了BMW和MINI超级产品阵容展示、网购心仪车型、在线汽车估价等全方位的二手车体验项目。同时，BMW车迷将获得专业权威的二手车选购指导，并有机会现场试驾，体验BMW官方认证二手车焕然一新的品质和纯粹的驾驶乐趣，一个人的专属盛宴。

如新品质认证，尊贵便捷体验

BMW官方认证二手车始终坚持严格的质量检测和专业的认证标准：严选车龄不超过6年、行驶里程不超过12万公里、无结构损坏的车辆，坚决杜绝火车和泡沫水车。并通过100多项BMW? 360全方位专业技术检测和专业保养，保障每辆BMW官方认证二手车的卓越品质和极致安全。不仅如此，7天无忧退换货服务、12个月无限里程延保、一年内24小时道路救援、终身免费事故救援服务、延长基础联网驾驶服务等，为二手车客户提供与新车相同的服务，尊贵便捷的体验。

截至2020年8月底，全国共有授权BMW官方认证二手车经销商416家，授权MINI官方认证二手车经销商共95家，覆盖全国196个城市，统一执行严格的标准BMW/MINI官方认证二手车，保证客户买到值得信赖的产品。 BMW官方认证二手车线上展厅平均每天展示2000多辆官方认证二手车，集车辆展示、查询比对、在线咨询、在线预订、支付定金等功能于一体。

同时，高效的一站式置换服务也为现有车主提供了便捷、可靠的置换平台。除了免费专业的评估、便捷的手续、公平透明的价格，还有多重优惠和万元补贴，让客户随心升级驾乘体验。作为最早在中国经营二手车业务的豪华品牌之一，BMW官方认证的二手车已成为车迷们信赖的选择。

BMW将继续以严选优质、可靠的全方位服务和创新的营销体验活动，打造中国市场最受认可的品牌认证二手车。

车子可以当废品，一块一斤卖掉吗？

目前。不少汽车4S店也纷纷“插足”旧车市场。记者探访合肥车市发现 大部分汽车4S店都推出了汽车置换业务。消费者想换某品牌新车，可以直接去该品牌4S店置换。

不过，这种置换业务并没有消费者想象的那么“美好”。4S店有不少旧车，都是顾客到4S店旧车置换新车，4S店又把旧车转卖给4S店，旧车从消费者手里经过4S店再到二手车市，“实际上多了一道流程，可能会比我们直接收购价格还低。”

另外，对于用旧车置换新车的车主。与直接购车的消费者相比，所能享受的新车优惠幅度可能会存在一定差别，甚至有购买车型的限制，所以，业内人士建议消费者，在置换过程中，应该提前了解市场情况，不能只图方便。

报废车虽然属于个人财产，但不能像卖旧电冰箱一样的，一块钱一斤这么卖的。因为报废车是不能由私人进行处理的。

很多朋友不愿意送去报废，就是因为报废补贴太少了，一般就200块钱1吨，而且还要亲自把车送过去。

所以，大家才会想把车子当废品给卖卖掉好了，但这样是不合法的。

国务院发布的《报废机动车回收管理办法》，第15条规定。

除机动车所有人将报废机动车依法交售给报废机动车回收企业之外，禁止报废机动车整车交易。个人不能。

按理来说，车子是我自己花钱买来的，自然是自己来处理的了，为什么就不可以当报废品来卖呢？

《资源再生》期刊上面有论文，《报废车黑市猖獗，正规企业生存难》上面讲。

报废车的非法售卖，会导致不合格的拆车零配件以及拼装车流入市场，会构成严重的交通安全隐患。

另外，没有处理资质的报废机构还会扰乱市场秩序，以及对环境造成污染。

那好了，一个刹车片都报废了，人家说：“看起来长得差不多。”新车「啪」一装上，还说：“比其他的正规渠道要便宜个50%。”

刹车刹不牢怎么办？这就是有问题。

但有的人说：“车子报废能拿18000块钱的补贴。”网上这样的信息也是不少的，实际上都是很多年前的标准了，来源也是以前的汽车以旧换新的一个政策。

财务部和商务部2009年发布的《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》上面讲。

比如说：南京市在2020年底之前报废的国2汽油车，根据车型不同，补贴范围是2750到9500块钱。

规定是这么规定了，“我觉得车子实在是……报废就这么去弄掉，实在太亏了，我偷偷地当做废品卖掉！”会给自己带来麻烦。

在有限购政策的城市，如果车子没报废注销，指标就不能更新。

也就是说：车子不销户，你没有办法买新车。

《报废机动车回收管理办法》第19条规定：未取得资质认证，擅自从事报废机动车回收活动的，违法所得不足5万的，或者没有违法所得的。

你看，没有违法所得的，就要罚5万元以上、10万块钱以下的罚款了。

所以，其实你想把车子当废品偷偷卖掉，人家还不敢收了，得不偿失。

“「诶」你好，我今天偷了个手机，您要收吗？”人家说：“你开什么玩笑！我我我……我不来的。”都是这样。

还有一种最常见的情况，就是：车子直接往荒郊野岭这么一丢，“我也不报废了，就放那吧。”这个就是我们说的“僵尸车”了。

有的地方为了有效管理报废车，也出台了一些相关的法规。

比如说，《武汉市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第11条规定：达到报废标准的机动车，其所有人必须及时办理注销登记。

机动车所有人未依法办理注销登记的，公安交管部门不予办理新增机动车注册，或者是转移登记手续。

你名下有个车子，比如说：已经放了20年了、25年了，你不报废？新车也同样不让你上牌。

总得来说，车子是没有办法自己当作报废品卖掉的，称斤也是不太可能了，你敢卖，有这个胆子，人家还没胆子收你这个车。

没有资质的机构，它哪怕没赚到钱，照样是要被罚钱。