二手车amgc260l,二手车估价查询

买了一辆奔驰c260l。

对比奔驰C200L和奔驰C260L车型，我个人认为如果对车辆动力和配置没有要求的话，还是选择奔驰C200L比较好。奔驰C260L的优势在于车辆动力和配置。

奔驰c260l新买的车3个月9000公里能卖多少钱？第2020节

2020款奔驰c260l新买的车在9000公里行驶3个月后可以卖到30万左右。如果汽车状况良好，手续齐全。

奔驰C260L跑车值得入手吗？

目前在售的奔驰C260L跑车，是在2018年10月25日从原来的C200L跑车升级而来。最大的外部变化是前保险杠外壳、LED大灯和LED尾灯。前保险杠的造型一如既往地采用AMG外观组件，C260L跑车也标配菱形网状，展现出全新的C级运动基因；全新设计的双排晶钻式高性能LED大灯散发钻石版般的华丽光彩，形成辨识度极高的大灯；LED尾灯采用全新的双“C”条形造型，成为新一代C级车的重要标志性设计元素，令人难忘。

在内饰方面打造豪华科技一直是奔驰的强项。全新C260L跑车首次采用12.3英寸全数字仪表盘，提供“经典”、“前卫”、“动感”三种不同的显示风格，彰显个性化设计。同时，浮动式中央显示屏是同级别中最大的10.25英寸，1920*720的分辨率让屏幕显示极其清晰，延续了奔驰c级简洁、合理、便捷的布局。还有一些细节借鉴了奔驰E级的一些设计，比如全新的双拇指控制系统三位方向盘(获得红点设计奖)和全新的COMAND触控板设计。

新款C260L跑车最大的变化就是动力组成系统。全新的1.5T+48V电机轻混发动机取代了原来的2.0T发动机。似乎虽然发动机排量减少，但增加了48V智能电机，动力上有135KW(184马力)的超强动力。这款发动机最大的优点就是配备了这种电机系统，可以帮助车辆在起步、加速、滑行、制动等方面发挥出色的作用。车辆启动时，通过48V电机将发动机怠速提高800 rpm以上，保证了发动机的正常运转，同时也解决了发动机启动时的抖动和噪音，提高了车辆的安静性和舒适性。在C260L加速阶段，48V电机额外提供10KW(14马力)动力，避免了涡轮迟滞带来的不利影响，保证了平稳加速和动力输出。在滑行阶段，发动机会根据行驶状态临时输出动力，由48V电机提供动力输出，大大提高了车辆的燃油经济性。最后一个制动阶段，48V电机利用制动过程，通过充电回收动能。因此，奔驰C260L跑车搭载这款全新发动机，实现了静音、经济、平顺三大优势。

奔驰c级在同级别中一直都是相当有竞争力的，尤其是C260L采用了全新的轻混发动机，不仅提高了车辆的燃油经济性，还提升了整车的舒适性，对消费者来说是有好处的。

本文来源于太平洋汽车网车家的作者，不代表太平洋汽车网的观点。

新款奔驰C180L与C260L的区别

C180L依旧是1.6T普通发动机，C260L发动机增加了48V电机系统，被认为是轻混。

然后C260L是全景天窗，180L是单天窗。

C260L配备了手机的无线充电功能，而180L则没有。其他如一些座椅加热、带奔驰灯的迎宾踏板、后化妆镜等等。

这种情况很可能是欺诈性地使用信息。解决方案如下:

首先可以拨打腾讯的客服电话进行查询，然后按照对方的要求进行操作。此外，还可以通过微信在线查询，具体为

打开微信(我的钱包)，点击右上角(支付中心)选择(帮助中心)，然后点击(其他问题)，再点击如何通过C微信支付提交信息，然后点击我点击这里入口，请询问问题描述并提交，工作人员会在一定时间内回复。一旦查实身份信息被绑定欺诈性用于支付微信，需向腾讯申请注销或冻结对方微信号。

但要防止身份信息被冒用，最根本的还是保护个人身份信息，避免身份证泄露。

奔驰c260l和c260 Coupe c260你选哪个？

奔驰C260L和C260 Coupe C260属于C级。C260L是加长版，后排座椅更大空。C260L和C260L最明显的区别就是外观的不同。C260运动版有一套运动套装，采用了两杠大logo和运动外壳的设计，动感但略显粗糙。不过C260L显然精致多了，小三脚架，饱满，商务精英的大灯回头率非常高。因为很多买奔驰的人都很注重逼问，如果从逼问中选择，无疑是C260L的彻底胜利。如果为了操控性而选择C260，不如直接选择轿跑车C260。虽然要几万块钱，但是面值更高，更有个性。

奥迪A6L和奔驰c 260L哪个更值得买？

奔驰c 260L发动机声音没有平时大。快速加速时发动机有点不堪重负，后备箱容量一般。后来在家换了车，看了奥迪A6L。我觉得空房间挺大的，适合有孩子的家庭。而且起步很顺利，跑的很快，力量很大。底盘扎实，轻踩刹车就能得到很好的反馈，操控性好，路感信息清晰。带家人出去更注重舒适。奥迪在这方面也做得很好。驾驶安静，座椅舒适，大到可以包裹，减震硬度适中，舒适性可以满分。

百万购车补贴

18年，给媳妇提了辆2008以后，自己就盘算着什么时候给自己也换台车，SUV就不考虑，老老实实买台轿车。 工作单位的同事基本上都是BBA的车型，所以自己也就考虑奔驰C、奥迪A4L还有宝马的3系。 实际上3台车都去看了，体验玩一圈： 宝马3系：操控方面，这车我觉的是最好的，不过我印象中的3系是偏运动的，但是现在的它给我感觉有点偏舒适了，带着期待去体验后的感受有那么一点失落，媳妇也说我这岁数，不要太考虑运动了，稳妥点好。 奥迪A4L：我媳妇她舅一直和我说买车买奥迪，说他朋友的宝马和奔驰后续太差，下雪有坡地方上不去，不过这好像和我们没关系，冬天基本没有什么大雪。奥迪的内饰、舒适性，也都不中意。 奔驰C260L：对奔驰标是有好感的，我承认，而且在我们这也确实卖的不错，最重要外观、内饰，都是我和媳妇喜欢的，质量上也放心。 纠结的原因就是我心理面想买宝马3系，但是现实我要接受一台改款后动力变成1.5T+48V轻混的C260L 不过开了小1年了，感觉还是蛮不错的

实话实说，自己有为奔驰的这个车标买单，BBA当中，最好看的莫非就是奔驰！

对于车身丑拒、长度，我们并没有太大的追求，但是对于外形方面，要求颇高 满足家用，适合去见见客户，让我们最终在白色和黑色当中圈定了黑色

C260L的尾部造型可圈可点，不过档次感方面，我觉还有可提高的空间

C260L的运动元素也是让略感欣慰的，就是这种运动感稍微有些内敛

开上车，离开小区，为大家好好展示一下我的C260L

平常工作也比较忙，也就只有利用周末的时间拍拍车。 车子快没油了，先去加油车加点油。

最近油价比较便宜，很多车友都是直接加满

油箱盖有提醒加95的油，还有胎压情况 平常胎压都是保养时候免费调整好，加油也没人会加错，感觉这个提醒帮助不大

不过我一般都是加300元的95，基本上够了，不要太满

和老款c200L相比，新款的260L的主要变化，并不是在外形上 至少你很难从外观上去分辨那一台是200，哪一台是260

不过作为两天车都有开过的车主（同事有天C200L） 在加速方面的体验，是有明显差异的 差异化主要就在启动时震动感还有换挡间感受

奔驰C级配备了M264系列1.5T四缸发动机，并搭载一套48V电池组，不过和宝马的1.5T相比，数据要高上一大截，算是输出功率较高的，但是实际上市区行车，这一点，你没有明显感受 到是48V点击能让启动震动变小，更加平顺

全新的10.25英寸液晶屏，ui和奔驰最新的mabux同步，功能、显示、运行速度比C200L高上一截

9AT的变速箱没变化，档杆也依然是奔驰的那个怀挡

实际的驾驶来说，这台车的扭矩区间比较窄，只有3000-4000转的区间可以输出最大扭矩 市区行驶，如果堵车比较多，我觉的C260L比C200L要更舒服

不过一旦是上了高架桥，或者是高速 相对而言，作为小排量发动机，在中高速时的动力储备就不如同事那台C200L了

都是坐4个人，最大的差异就是在中高速时的动力储备就不如同事的那台 感觉动力表现不够积极，城区走走停停起作用的48V电机，到这时候就没用了 1.5T 和 2.0T的直接差异化，很明显

操控方面，新款奔驰C260L在调校上是没变化的，属于偏舒服的那种 要吐槽的是，扁平比偏向跑车方案的轮胎，带来操控性提升的同时 车辆弹跳感也增加了，而且也让快速过个减速带什么的，没有信心

C260L运动版，既有奔驰C系的舒适，外形也增加了运动元素，不过我最大的失策就是当时没有考虑直接上300.不过C300的售价也都和E级快持平了，那价格，我为什么不选择个E呢？ 买车本就是个纠结的事情，就不要让自己再纠结下去，反而C180L和C260L这样卖的比较多。 动力什么聊远了，日常驾驶够用就行了，外形方面，真的很重要！ 周末小区里面人多，拍车也不放心，就索性开到公司附近，没什么拍车也方便。

对于运动版车型，最直观的变化就是“更运动了”，主要就在套件上做了一些强化

而运动感的提升，对于我这样需求的消费者，还是在购买上加了不少分的

总感觉比200L的显示要清晰，反映要快的多

很可惜没有把周哥那台C200L拉过来一起拍照，不然可以让大家很明显看到新老款的区别 不过我觉的C260L外观更像E级了

中网这里，采用了全新的单格栅星空中网，下方两侧散热口增加了2片黑色装饰

为奔驰logo买单

运动款的车型，其实也在像C63看齐，据说还可以刷AMG的仪表盘，不过我没试过

新款装配了全新的矩阵式LED大灯组，多光束LED大灯只有C300标配，其他车型都需要选装

宝马3系、奥迪A4L的身材现在是越来越臃肿，像一个油腻男。再看看我们的C260L，车身优雅雅修长，比例张弛有度，才更适合当下

当然C260L也有个圆润饱满的车尾，也略微有些靠近“油腻男”了，希望以后不要看齐他们

奔驰的做工没的说，细节之处无论是工艺，还有心思，都没的说 C260L，在C柱上保留了长轴距车型专属徽标

225/50 R17的胎

电动后视镜、有电动折叠功能以及LED转向灯，都不错

来个大鹏展翅

车尾和老款其实区别不大，也就是大灯变化和后杠装饰了

如果没有这个C260L标识，可能很多人都分不清楚新老款

尾灯采用了暗黑色的风格，我觉的开启和关闭比老款漂亮 老款车主可以换个C型LED灯带的灯组，再把200改成260，就是新款咯

不过这些变化，比没有什么档次感的提升，这是我不太满意的

尾部扩散器的银色饰板也摘掉了，换上更性感的跑车风格扩散器装饰

和老款C200L相比，C260L内饰设计没什么变化，主要是改变的就是配置 内饰也有两个最醒目的变化是

一个是奔驰全新造型的方向盘

还有就是这个10.25英寸液晶屏

如果静下心来研究，会发现内部的配置提升也非常多，给人感觉在配置水平上高了一级

奔驰的新元素都融入到其中

我觉的是设计方面更加用心了，让用户可以感受到，这车内饰变的更好看

坐进车内，奔驰所有细节均一如既往的精致，大到整个内饰的基调，小到屏幕文字的边缘处理，都保持着同级领先的水准

细节的变化，就是与时俱进，比如老款中控台下面的点烟器位置升级成无线充电功能 还增加一个USB接口，都蛮实用，未来相信还会把USB改成tyb-c接口

最新款的Command系统在反应速度，以及易用程度上我用的不天习惯，老周车上的大号滚轮，被一整块触摸板所取代，也许我不太适合新鲜玩意

同样，在充电口方面，奔驰从没有吝啬过

储物空间的设计也很体现功夫，辅助照明灯成本很小，却很温馨 不过我依然要说，沿用老款这种设计反人类的扶手箱，主驾驶端很不顺手

座椅调节按键同样与老款车型相同，3档座椅位置记忆继续保留

不过我并没有预算，去选配柏林之声音响系统

有个地方是我媳妇特喜欢的，就是后排

带照明光源的梳妆镜，其他车子很少见吧

后排空调为可独立控制，并调整温度和风量，老款好像只有出风口

出风口下面的12V点烟器接口和5V USB都没变，左侧增加了遮阳帘控制按键

这一年，C260L的表现，还是整体让人满意，虽然1.5T+48V的这套动力系统，最初让我非常纠结，可日常行驶当中，90%的时候，我不会有很大的落差，偶尔跑高速，超个车的时候，我会怀念老周的那台车。但是日常起步，市区低速行驶，C260L要比C200合适的多。 不过C200L和C260L，到底谁更出色，还是让事实说话吧，我已经约了老周，6月底我们团结的时候，好好做一期对比，大家有什么关心的，也可以给我留言，到时候，我们也会针对性的做对比。 下期见