南京二手吉普-南京二手车吉利系列价格

1.厦门汽车4s店有几家？位置在哪里？

2.金华有那些汽车的4S店，详细点说说?

3.快讯 |上汽、阿里联合造车，吉利借星瑞上市加码渠道改革

4.我国十年来汽车产业市场行为

厦门汽车4s店有几家？位置在哪里？

企业名称 地址 经营品牌 ·厦门建发汽车有限公司 厦门市湖里大道99号同吉大厦底层 保时捷 标致 大众 双龙 ·厦门国贸汽车股份有限公司 厦门市枋湖路697号 东风本田 东风标致 奥迪 丰田 雷克萨斯(凌志) 斯柯达 ·厦门市盈众汽车销售有限公司 厦门市嘉禾路799号(殿前公交站对面) 一汽大众 ·广州本田汽车智诚特约销售服务店 厦门市机场原一号候机楼 广州本田 ·厦门象屿胜华元机电有限公司 厦门高崎国际机场航空港大酒店西南200米 东风雪铁龙 ·厦门三辉汽业 厦门市金尚路32号（西林站） 华泰现代 吉利汽车 奇瑞汽车 克莱斯勒 ·厦门塞尔福汽车有限公司 厦门金湖路5号 东风日产 东风悦达起亚 ·厦门永润汽车有限公司 厦门金尚路与枋种路交叉口 南京菲亚特 ·福建荣基汽车有限公司 厦门湖里区林后路 一汽马自达 ·厦门信达汽车销售服务有限公司 厦门机场候机楼广场西南侧 长安福特 林肯 ·厦门宏源发商贸发展有限公司 厦门车管所斜对面 哈飞汽车 吉利汽车 ·厦门市大邦通商汽车贸易有限公司 湖里寨上长浩路二号 一汽奥迪 ·厦门富饶汽车有限公司 厦门市湖滨北路101号外贸工业大厦一楼 奥迪 罗孚 起亚 ·厦门申闽汽车有限公司 厦门湖里高殿嘉禾路807-809号 上海大众 ·厦门市风驰汽车贸易有限公司 厦门市湖滨北路凤凰名都33号之2-6号店面 法拉利 ·厦门泰成汽车服务有限公司 厦门湖里大道99号同吉大厦一楼 上海通用别克 ·厦门新五菱汽车销售有限公司 厦门机场内翔云三路 上汽通用五菱 ·厦门中达丰田汽车服务有限公司 厦门市湖里区长浩路1号 一汽丰田 丰田 ·厦门中机中泰经贸发展有限公司 厦门市湖滨北路中段外贸工业大厦西南侧7-9号 上汽赛宝 ·厦门金大登实业有限公司 厦门金侨路港厦工业村D幢底层 雷诺 ·厦门金晨汽车销售服务有限公司 厦门高崎国际机场内(国际会议中心左侧) 中华轿车 ·厦门百龙马汽车贸易有限公司 厦门湖里区南山路490号A-12 风行汽车 上海华普 ·厦门市宾联轿车汽车维修有限公司 厦门市湖里区马垅路7号 华晨金杯 中兴汽车 ·厦门市驰宇汽车贸易有限公司 厦门市嘉禾路598号1F 北汽福田 比亚迪汽车 双环汽车 天津一汽 ·厦门市东南汽车贸易有限公司 厦门市枋钟路与太古路交汇处 东南汽车 ·厦门市富塘汽车贸易有限公司 厦门机场岔路口 吉利汽车 ·厦门侨隆工贸发展有限公司汽车分公司 厦门市湖里县后岭下农贸市场南侧金尚路1号 长丰猎豹 扬子汽车 三菱 ·厦门市盛成汽车服务有限公司 厦门市仙岳路558号(联发花园) 海南马自达 ·厦门盛元汽车销售服务有限公司 厦门市七星西路150号 东风本田 广州本田 ·厦门市希恩贸易有限公司 厦门市湖里区南山路610号A-11(厦门汽车城内) 长安汽车 ·厦门新成功汽车贸易有限公司 厦门市海沧区南海三路1219号 捷豹(JAGUAR) 路虎 沃尔沃 ·厦门运生贸易有限公司 厦门市枋钟路与太古路交叉口 哈飞汽车 郑州日产 ·厦门中升丰田汽车服务有限公司 厦门湖滨北路人民法院西门对面 一汽丰田 ·厦门市东之星汽车销售有限公司 厦门机场大道旁 奔驰 ·厦门市同安榕厦汽车贸易有限公司 厦门市同安同集路城南开发区 一汽佳宝 ·厦门国戎汽车销售服务有限公司 马垅汽车交易市场 北京现代 ·厦门永达丰汽车销售有限公司 厦门市高崎国际机场侯机楼前东风标致4S店 东风标致 ·万国汽车销售服务有限公司 厦门市机场路口往出口方向200米 长城汽车 奇瑞汽车 ·厦门安泰达汽车贸易有限公司 嘉禾路600号佳益大厦一层（马垅交警中队楼下） 吉利汽车 ·厦门市阳隆汽车贸易有限公司 厦门同集南路3125号(集大往同安方向6公里处) 上海大众 上海通用别克 ·厦门泰运通汽车服务有限公司 厦门市马垅路9号(马垅建行对面) 上海通用雪佛兰 ·厦门红星汽车贸易有限公司 厦门市嘉禾路162号嘉益大厦108-109号 斯巴鲁(SUBARU) ·厦门现代通商汽车服务有限公司(厦门展厅) 湖里区华荣路198号 现代 ·厦门中宝汽车有限公司 厦门市海沧区马青路1267号 华晨宝马 宝马 ·厦门华野汽车销售服务有限公司 厦门市湖里区南山路680号 力帆汽车 宝马 奔驰 本田 丰田 雷克萨斯(凌志) 马自达

金华有那些汽车的4S店，详细点说说?

金华市区：

（1）金华汽车城：梅赛德斯—奔驰4S店，丰田雷克萨斯4S店，一汽大众4S店，一汽马自达4S店，一汽丰田4S店，郑州日产4S店，广州丰田4S店，东风悦达起亚4S店，上汽荣威4S店，，南京伊维科专卖店，东风标致4S店，上海通用雪佛兰4S店，VOLVO 4S店，奇瑞4S店，长安福特4S店，韩国现代4S店，东风雪铁龙4S店，克莱斯勒、JEEP、道奇联合品牌4S店，江铃福特4S店，东风本田4S店，上海大众斯柯达4S店，南汽名爵4S店，东南三菱汽车4S店，一汽解放卡车4S店，吉利汽车4S店，江淮瑞凤4S店，天津一汽4S店，斯巴鲁4S店（建设中），进口三菱4S店，进口韩国现代专卖店，

金华汽车城二手车市场 金华汽配城

2）江北：（环城北路）广州本田4S店，东风日产4S店，北京现代4S店，奥迪4S店，长安马自达4S店 ， 奇瑞4S店，一汽红旗4S店，华晨中华4S店

3）金东区：（环城东路）上海大众4S店

4）江南：（双龙南街）海南马自达4S店，

（金盘开发区）上海大众4S店，上海通用别克4S店，

（金华市工业园区、宾虹路）一汽丰田4S店，

(环城南路)宝马4S店（建设中）

快讯 |上汽、阿里联合造车，吉利借星瑞上市加码渠道改革

上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三方联合打造智己汽车

12月17日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三方联合打造的智己汽车在上海做了一场媒体沟通会。这是自11月项目正式对外发声后，一支名为“智己汽车青年公社”的团队首次面向公众做分享。

沟通会上，关于产品时间节点的几个重要信息是：1、2021年1月13日?，智己汽车内部命名的A、B两款车型全球首秀；2、明年4月，A、B、C三款车型将亮相上海车展，同时首款车型接受限量预定；3、明年年底，首款车型小批量交付。

宝马与诚迈科技将投资5000万建立合资公司?从事汽车软件开发

从官方获悉，为了进一步提升数字化进程，宝马中国在12月18日与诚迈科技（南京）股份有限公司达成协议，合作成立一家专门从事汽车软件开发的合资公司，在与中国高科技企业的跨领域合作中迈出了崭新一步。

双方计划共同投资5000万元人民币。该合资公司依托宝马在整车集成方面的能力和特长，并同时拥有诚迈科技在敏捷软件开发方面的专业实力。

“宝马在中国的数字化战略致力于为客户提供无缝顺畅的车内数字体验。我们期待新的合资公司能够成为这一战略的重要组成部分，”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示。“我们视中国为全球数字创新的前沿阵地。新的合资公司体现了我们继续深耕中国市场、与中国创新力量携手共进的决心。”

在获得相关部门的审批后，该合资公司将有助于进一步加强宝马在中国的数字化能力，有力地支持宝马为中国客户打造更加出色的数字化产品和服务。

吉利借星瑞上市加码渠道改革

作为首个进入“千万级乘用车俱乐部”的中国车企，吉利虽已蝉联三年自主销量冠军，但销量始终面临增长瓶颈。如何寻找新的市场空间和增长点，已成为吉利现阶段发展关键。

商乘两手抓，吉利直指合资市场。一方面，吉利豪掷749亿发力商用车；另一方面，它提出“科技吉利4.0”概念，将CMA架构作为下一个“千万时代”中乘用车发展的基础，计划通过孵化“星系”产品矩阵，直指合资品牌市场空间。

上汽集团移动出行战略品牌升级发布会

2020年12月18日，上汽集团移动出行战略品牌享道出行“智慧出行?畅享其程”召开平台战略升级发布会，宣布完成“全场景智慧出行综合体”布局，覆盖网约车业务、企业用车业务、个人租车业务和出租车业务。其中，分时租赁品牌EVCARD部分业务被纳入到享道出行服务体系，命名为享道时租，依然开展个人租车业务。同时，享道出行宣布正式完成阿里巴巴和宁德时代共同投资的超3亿元人民币的A轮战略融资。

成立2年的享道出行，颇有“麻雀虽小五脏俱全”的味道，逐步完成从0到1的过程。但在采访中问及是否会与滴滴出行终有一战时，享道出行CEO吴冰委婉的回答说：“我们要把自己的事情做好，我们不想做谁的颠覆者，也不想做谁的竞争者。”不过，明显的是，在出行业务上，享道出行与滴滴出行的相似度越来越高。另外，享道出行不将滴滴出行视为竞争对手的原因在于生态发展。这也是享道出行提出“重新定义智慧出行竞争格局”的底气。

西安推出多项促进汽车市场消费措施

日前，西安市人民政府发布了《西安市人民政府办公厅关于印发应对新冠肺炎疫情影响促进市场消费若干措施的通知》，其中提到部分促进汽车市场消费的措施。

具体包括：鼓励新能源汽车消费、促进轿车企业扩大生产、加快高排放老旧汽车淘汰更新、推动二手车便利交易、促进汽车消费升级、鼓励汽车销售新模式、加强汽车消费金融支持、加快汽车消费基础设施建设等措施。

传百度与威马联手造车

日前有媒体报道，百度或将与威马联手造车，目前双方正在对可能的合作模式进行商议。目前百度及威马双方均回应“不予置评”。在百度“2020?Apollo生态大会”上，威马汽车联手百度Apollo平台开发打造的第三款全新智能纯电动SUV也首次亮相，率先搭载由威马汽车与百度共同开发的全球首个大批量量产的“云端智能无人泊车系统”。此外，百度领投了威马的多轮融资，百度是威马汽车极大的机构股东，因此双方合作造车并不意外。

滴滴牵手英特尔合作自动驾驶

日前，英特尔与滴滴出行签署战略合作协议，滴滴将借助英特尔的产品和解决方案，优化产品性能和用户体验。在自动驾驶领域，滴滴也将携手英特尔，一起基于英特尔物联网自动驾驶解决方案及新一代至强处理器，共同探索自动驾驶未来的发展方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我国十年来汽车产业市场行为

由于我国汽车工业绝大多数的产品门类都具有寡头市场的特征，这就决定了我国汽车企业市场行为的总体特征是“弱竞争性”而不是“强竞争性”。在定价方面，国内汽车企业较少以价格这样一个市场经济中最基本的竞争手段来抢占市场。尽管汽车销售并不景气、汽车保有量的增长速度与我国国民经济所处的阶段不相称，但寡头市场中的汽车企业并不轻言降价，即使汽车企业利润很高、降价空间很大。由于是寡头型的市场结构，即使有一些小企业采取降价行为，寡头企业也并不理睬，如吉利微型车降价销售就没有引发夏利汽车的降价行为。还有一个重要因素就是政府对汽车产品特别是一些重要的汽车产品仍然存在价格约束，这也使得企业不能随便进行价格竞争，更多的却是在价格政策方面的相互“合作”，即你也不降价，我也不降价，大家都不降价。在新产品开发和产品结构调整方面，寡头市场中的汽车企业多年来并不热衷于开发新产品，以至于我国汽车产品品种不齐全、性能较差、外观缺乏吸引力，而且政府对相互进入的限制也制约了企业间的产品竞争，这看起来象是企业“恪守本分”。当然由于入世预期的刺激，我国汽车企业特别是轿车企业于1999年明显加快了开发步伐，新的品种不断涌现。在进入和退出方面，存在进入限制和目录管理，新的竞争者不能进入，现有的企业也采取“井水不犯河水”的“合作”态度，并不轻易进入对方的产品领域。汽车企业的退出很少见，一方面因为国有企业退出存在体制障碍，另一方面由于汽车特别是轿车处于快速成长前夜，企业的退出意愿不强。

因此，从市场行为来看，企业在价格、新品种开发与结构调整、进入与退出等方面有着较强的合作行为和较弱的竞争行为，这种合作行业在很大程度上并不是出于企业自愿，而是建立在政府的行政规制基础上的。当然，加入wto、外资和地方及民营企业的设法迂回进入开始引发非合作性行为，但目前，政府主导的合作性行为仍然占主流。可以认为，我国汽车产业组织是建立在政府规制基础上的合作性、封闭性的寡头市场。

但农用车市场是一个例外。农用车企业不但新品种的开发行为很强，如轴传动三轮车和四轮车的增长就很迅速，而且已经开始迂回进入非农用车领域，向轻型车、自卸车、清洁车方向进军，1999年北汽福田公司生产的轻型载货车产量就超过6．5万辆。农用车的价格竞争也很频繁，1999年平均每辆车价格下降500元，其中四轮下降2000—3000元。

我国汽车工业市场结构和市场行为的特征，决定了其市场绩效是“偏袒”生产者而不是消费者的。从消费者的角度来看，汽车价格高、品种少、质量低，潜在需求量得不到实现。除农用车等少数产品以外，我国汽车产品价格总体上还是处于高位，产品价格下降不明显，特别是轿车价格较高。我国汽车产品的品种非常单调，根本无法给潜在的消费者提供可接受的选择，产品质量更是同国外有相当大的差距。价格在高位上运行，品种、质量得不到满足，又反过来制约了消费需求的快速上升和生产规模的扩大，所以，一方面是消费者的需求量得不到满足，另一方面是生产者不能实现规模经济。从生产者的角度来看，企业和政府从汽车生产的寡头结构中能获得更高的回报，企业缺乏足够的走规模经济之路的压力。《中国汽车工业年鉴2000》以各产品门类的主要企业为样本，列出了相应的工业资金利税率。在所列出的企业中，工业资金利率小于零的企业大部分是产量只有数百辆甚至数十辆的企业，其中还有一些是一汽集团、东风汽车集团在外地的合作企业，对分析市场绩效不具备实质意义，因此，我们主要考察利税率大于20％、大于10％、大于5％的企业占样本数量的比例。结果表明，寡头结构越显著的产品门类具有越高的利税率，特别是轿车门类的利税率最高，实际情况验证了寡头结构是“偏袒”生产者而不是消费者这样一个判断。