二手车奥迪r8-二手车奥迪rs

1.为什么网上有的二手车巨便宜？像奥迪R8 6.8W。奥迪Q7 5W

2.奥迪公司的二战后的奥迪

3.奥迪到底是哪国车。

4.德奥达的旗下品牌

5.奥迪车在什么**里出现

为什么网上有的二手车巨便宜？像奥迪R8 6.8W。奥迪Q7 5W

网上搜索查到的特价二手车，有些价格低至1-2万就可以买到市价十多万甚至上百万的车的，全是骗子，没有一点可能是真的。

他们用各种方法赚取你的第一笔钱，可能是运费，可能是保证金，可能是订金之类。

也不多，300-500元。只要你交了，就很难找到他们了。

或者还能找到，他们是想继续骗第二笔300-500元的尾款。

不管你交多少钱，你是一个车甚至连车的零部件都看不到的。

现在做一个网站成本很低，尤其是那些特价二手车网站，基本都是你抄我，我抄他。没多少钱就运营起来了。骗上十多个就赚回本金了。

而且很多人即使被骗个300-500也不去报警，或者报警了，警察也不重视。要等到成大案要案了再破，多有面啊。呵呵

如果市面上几十万的东西，商家脑子被驴踢了，非得上着赶卖3万5万的，买的没有卖的精，永远不可能是商家疯了，真这样的价钱，他有多少车也不够卖的。既然求大于供，自然就会涨价了。

所以超低的价格，自然是不用考虑的，即使有这样的低价格，也不可能是你我这等P民可以享受得到的。骗子无疑。

就别想着天上掉馅饼了。

奥迪公司的二战后的奥迪

1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（auto union ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。

在新汽车联盟创业之时，人们的生活普遍困难，只能使用经济实用的交通工具。在刚开始的几年中，在英戈尔斯塔特生产的产品只有两冲程发动机的dkw摩托车和汽车。新汽车联盟在1949的正式建立实际上已是老汽车联盟战后复兴的第二步。第一步是在1945年12月19日“零点”发生之后，在英戈尔斯塔特成立了“汽车联盟零部件供应中心”，负责向在过去六年战乱中幸存下来的所有战前由老汽车联盟生产的车辆供应备件，在西部被占地区，这类汽车共有6,000多辆。 英戈尔斯塔特市位于巴伐利亚（baria）中心，交通四通八达，这是选择它作为汽车联盟零部件供应中心的原因之一。英戈尔斯塔特市政当局的统计数字表明，中心的建立促进了当地的就业。不过，在英戈尔斯塔特市重建汽车联盟的最关键原因是其作为军事重镇所保留的百年军事“遗产”：辽阔的土地、无数的兵营、车库、炮塔等。这些对于一个无钱建造新厂房的公司来说可算是无价之宝。

从schrannen街军事供应站的总部开始，公司逐渐接管了一些建筑，如“和平凯撒兵营”（friedenskaserne）、新军械库、军士大楼、车辆大厅、库、骑术训练厅以及宽阔的阅兵广场。公司的设施分布整个城市，进行常规的条理性生产几乎是不可能的。工人们将公司自嘲为“窝棚公司”。 1954年8月9日，巴伐利亚金属加工业爆发了一次大罢工，许多英戈尔斯塔特市的居民至今仍记忆犹新。这是年轻的联邦德国发生的最早的大规模工业纠纷之一，金属加工业的公司将其称为“战后最重大的”。

当时新汽车联盟有员工5,000人，作为英戈尔斯塔特市最大的厂商之一，同样也有许多员工扔掉了生产工具。工人要求缩短工作时间，增加工资，改善工作和居住条件。罢工一直持续到1954年8月31日。通过仲裁，劳资双方达成了一项协议，巴伐利亚大罢工才结束。罢工的结果是工人们的工资提高了4%多一点。 新汽车联盟因巴伐利亚大罢工额外支出92万德国马克。1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）。同年，friedrich flick——钢铁巨人eisenwerk-gesellschaft maximilianshütte mbh sulzbach-rosenberg的主要股东——收购了汽车联盟股份公司的部分股权。他几年前就意识到英戈尔斯塔特的这家汽车制造商有一天会需要一个拥有大量资本的合作伙伴。

1957年，flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司。那时，他拥有新汽车联盟40%的股份，拥有戴姆勒-奔驰公司25%的股份。他的想法得到了瑞士富豪ernst g?hner的支持，他拥有新汽车联盟41%的股份。戴姆勒-奔驰公司接受了此提议。考虑到国外不断增长的竞争压力，戴姆勒-奔驰公司想通过增加产品品种扩大不断萎缩的市场份额。flick还向戴姆勒-奔驰公司暗示了他正在与福特公司进行协商的重要信息。

1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。戴姆勒公司管理委员会发言人fritz k?necke总结这次德国第二大和第五大汽车制造商的合并时说，“我们娶了一位美丽的名门闺秀”。1958年4月9日，德国《商报》（handelsblatt）写到：“从销售和税收方面讲，这次收购拥有年营业额约4亿德国马克及10,000名员工的汽车联盟，使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的汽车制造商。” 在被戴姆勒-奔驰公司并购之时，新汽车联盟在英戈尔斯塔特生产的车辆只是摩托车和dkw速递货车，汽车总装集中在杜塞尔多夫的工厂，该工厂于1950年投产。

为了获得资金，公司推迟生产低价格的小型汽车。这种小型汽车自20世纪50年代中期以来一直在开发，并准备在某个适当的时候以“dkw junior”的名字投放市场。尽管戴姆勒-奔驰公司的收购保证了其迟迟未建项目所需的资金，但公司仍然缺少必要的生产能力。

因此，必须毫不迟疑地建立一个新工厂，在英戈尔斯塔特也好，或在zons市也好，这两个城市靠近杜塞尔多夫市，因为公司在杜塞尔多夫已经收购了一个工业基地。时任劳资协会和国家议会成员的fritz b?hm——他的同事曾说他像一头战斗的狮子——促成了新工厂在英戈尔斯塔特的建立。得益于他与政界的关系，巴伐利亚州总是比北莱茵—威斯特伐利亚州超前一步。巴伐利亚州银行2,500万德国马克的对公司最终决定在英戈尔斯塔特市建立新工厂起了重要的作用。

选择英戈尔斯塔特的另一个原因是两轮交通工具的经营面临瘫痪的境地：由于对摩托车需求急剧下滑，公司在短期内降低dkw摩托车的产量。与zons市相比，在20世纪50年代后期，英戈尔斯塔特市有很多熟练工人，这是公司决定在此建立新工厂的主要因素之一。1959年，公司在这里投资7,600万德国马克，1960年又追加投资了5,100万德国马克。地方报纸《donaukurier》这样评价这个新建工厂：“在英戈尔斯塔特附近即将建立欧洲最大、最现代的汽车工厂。” 1958年底，新汽车联盟在英戈尔斯塔特有3,700名员工；一年以后，员工数量增至5,700人。新工厂的建立不仅使员工数量急剧增加，也促使新汽车联盟决定将其生产基地于1961年迁至英戈尔斯塔特，并于1962年将总部也迁至该城，从而实现了中的合理化配置和降低成本。但从1962年起，当总公司生产和销售正处于高峰时，新汽车联盟的生产和销售却都处于低迷状态。

特别是1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。这是一个惊人的商业交易。新闻杂志《明镜》第45期写到：“戴姆勒-奔驰公司最大的股东friedrich flick花了一年多的时间，设计、反思和琢磨他职业生涯中最大的公司重组方案。”评论说，flick不仅策划了“1964年最大的商业”，而且还帮助列出了该的细节。

从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。 新汽车联盟被大众汽车股份公司收购，免遭了破产。曾经十分流行的两冲程发动机走到了尽头，大约30,000辆未出售的dkw汽车成了垃圾堆。这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星：从1965年5月至1969年7月，在英戈尔斯塔特大约组装了348,000辆大众甲壳虫系列汽车。

从1965年8月，新“奥迪”汽车投放市场以后，新汽车联盟开始慢慢走出困境。这款在英戈尔斯塔特制造的四冲程发动机汽车引起了市场的极大关注，并成功奠定了新车型系列的基础。然而好景不长，在15年似乎未受阻碍的经济复兴之后，1966年和1967年，德国突然遭遇经济大萧条，新汽车联盟受到了重创，必须大量削减生产量，而且速度要快。

1969年3月，新汽车联盟与nsu汽车公司签订了一份合并协议。新公司奥迪—nsu汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开始就用了一套发展与扩张的方针，奥迪和nsu汽车的产量稳步增长，直到13年的石油危机初露端倪。14年，全球经济的衰退对汽车市场也产生了负面冲击，公司不得不将汽车产量从头一年的40万辆削减至33万辆。这么大的举措使公司不可避免地要大量裁员：14年，总员工数量从3.38万下降至2.86万；15年，仅在英戈尔斯塔特，就有1,700个工人失去了工作。 15年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车销售数量上得到反映。17年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。

1980年，随着奥迪独家技术——quattro?永久四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪通过参加赛车活动，考验quattro?永久四驱系统的各项性能。1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名；1983年，hannu mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；年，奥迪囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。

（经典车款：奥迪四驱（audi quattro）：四驱车的经典：奥迪四驱带来了越野车比赛的一场革命。早在1981年，奥迪公司第一次选择四驱车型出击世界越野锦标赛（world rally championship）就赢得了三项冠军。仅一年后，即1982年，奥迪quattro又稳获world brand锦标赛冠军，并于年再次封王。1983年，hannu mikkola（如图）驾驶着奥迪四驱夺得了世界锦标赛冠军头衔，年stig blomqvist 也同样赢得这一殊荣。全轮驱动系统在后来系列产品中的应用为奥迪跻身于世界顶级汽车制造商行列起到了不可忽视的作用。） 1982年，奥迪创造了另一项记录：第三代奥迪100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪汽车引领了潮流。

1985年1月1日，奥迪—nsu汽车股份公司重新命名为奥迪汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。在20世纪80年代中期，随着人们对车速限制和减少尾气排放的讨论不断升温，奥迪和其他德国汽车制造商感受到了由此引发的市场冲击。1985年，国内汽车销售下降了7.5%，而出口则增长了9.4%。

1985年，奥迪公司的总投资达到10亿德国马克—公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。1986年秋天，全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中树立了新标准。1988年，奥迪第一辆3.5升v8发动机和四气阀豪华型轿车——v8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。

奥迪的口号是“突破科技，启迪未来”。这句口号被tdi涡轮增压柴油发动机技术再次证实。该技术的低燃油性能给人以深刻印象。1992年，一辆标准的奥迪80 tdi轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。

在20世纪90年代初期，世界市场比较疲软，但德国柏林墙的倒塌和德国货币统一促进了德国国内市场的需求。1991年，奥迪在国内市场的销售额突破148亿德国马克。但到1993年，这种繁荣也只是能够暂缓德国经济在几年前就已经出现的衰退趋势。

在1993年秋天东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆用全铝车身框架结构（asf）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪v8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪a8首次公开亮相。随着奥迪a8的问世，奥迪对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪a6投放市场，而新款奥迪a4也于当年11月投放市场。新款奥迪a4取得了巨大的成功：1995年，仅在德国就售出120,000辆。

1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌——tt跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。一年以后，两门紧凑车型的奥迪a3投放市场，吸引了更多的客户。19年，奥迪展示了一款新奥迪a6和al2，后者是根据第二代asf技术制造的一款全铝车身车型。奥迪tt硬顶敞篷跑车（coupé）和软顶敞篷跑车（roadster）分别于1988年和1999年投放市场。

1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、英雄辈出的奥迪，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪这个百年的汽车王国会用和活力再书写二十一世纪的不朽神话。

奥迪以面向未来的迷人车型进入了一个新千年。2000年6月，奥迪a2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪在轻型铝车身方面的竞争力。同年的10月份，公司又一个主打车型——奥迪a8w12在巴黎汽车展上亮相。于2002年投放市场的新款奥迪敞篷跑车和新奥迪a8则突出了奥迪车的运动特性，而这一特性在奥迪rs6车型上得到了更加突出的体现。新千年值得奥迪人骄傲的喜讯传来，2000年6月12日在法国勒芒举办的24小时汽车耐力赛中，首次参赛的奥迪r8敞篷赛车获第三和第四名的骄人成绩就是奥迪品质的很好证明。被称为“欧洲最大赛事”的法国勒芒24小时汽车耐力赛是一项传统的长距离赛事。它不仅考验车手的技能，而且对由现代高科技装备起来的赛车也有相当高的性能要求。奥迪r8的初战告捷又一次向世人证明：奥迪公司一向奉行着以技术领先的承诺。

（c型赛车和r8 2000型赛车 赛车历史的昨天与今天：秉承奥迪历史传统的赛车运动，如“老爷车节”等历届赛车盛事一直是公众关注的焦点。不论是早期例如自1936年生产的type c，还是后来的infineon audi r8赛车均是声名远播。1936年，具有色彩的赛车手bernd rosemeyer驾驶16缸type c赢得了欧洲锦标赛冠军，该比赛相当于今天的“一级方程式赛车世界锦标赛”（formula 1 world championship）。16缸发动机的功率高达520bhp——type c赛车最高时速340公里。2000年，奥迪r8在勒芒（le man）24小时汽车耐力赛中战果辉煌，获得空前成功。从2000年至2002年，先后有frank biela、tom kristensen 和emanuele pirro驾驶高达610马力的赛车连续赢得三届比赛。）

奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。也许就在明天，她将给我们带来新的惊喜。

奥迪到底是哪国车。

德国。

奥迪（Audi）是汽车品牌之一，是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

奥迪所属的大众汽车集团总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

扩展资料：

"排放门" ：

2015年9月28日，德国大众集团全资子公司奥迪承认，全球约有210万辆奥迪品牌汽车卷入“排放门”丑闻。

奥迪公司的一位发言人说，全球范围内约有210万辆奥迪品牌柴油车安装了特殊软件，在尾气检测时蓄意降低排放量以蒙混过关。其中，在西欧市场约有142万辆，德国市场约有57.7万辆，美国市场约有1.3万辆。

奥迪涉事车型包括用1.6升和2.0升EA189型涡轮增压柴油发动机的A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5，与此前大众品牌的主要涉事车辆发动机型号相同。

百度百科-奥迪

百度百科-大众汽车

德奥达的旗下品牌

2001年7月，经过一汽—大众销售有限责任公司的资格认证，特许授权成为国产奥迪品牌北京地区经销商，专营奥迪 A4L、A5/S5、A6L、A8L/S8、Q5、Q7、TT/TTS、R8的整车销售、维修服务和备件供应，奥迪二手车经营以及汽车用品、改装业务。

奥迪轿车通过其个性化的造型、技术创新、精美的装备及高贵的品质，开创了豪华轿车的新典范。以此为契机，德奥达公司努力用自身的真诚，实现着奥迪品牌“人性化，奔放，领导潮流，面向未来”的内在价值，秉承“追求卓越，品质尽善尽美，服务至诚至周”的经营理念，为客户提供完善的奥迪轿车售前、售中、售后服务。

为进一步稳定和提高公司的服务质量，德奥达积极贯彻、执行并于 2001年底通过了ISO9001：2000质量管理体系认证，建立起了一套自我完善的质量管理机制。

经10年的实践和努力，德奥达公司的经营业务取得了长足的进步和发展， 年销售能力3000多辆 ， 售后服务能力60000台次以上 。年整车销售、维修台次均名列全国奥迪特许经销商榜首。2002年底，在由德国奥迪公司组织的对全球奥迪经销商的评比中，德奥达公司以突出的销售业绩，完善的售后服务，被评选为“2002年度中国市场最佳经销商”，并连续两年荣获奥迪品牌特许经销商“销售业务奖” 和“售后服务业务奖”；连续三年荣获奥迪品牌特许经销商最高奖项：“最佳3S经销商”、“优秀3S经销商”、“销售业务金奖”。

遵循品牌专营的原则，德奥达公司投资1500万元，按照奥迪全球统一标准设计和兴建了奥迪品牌专营店，占地面积8800平方米，其中建筑面积5000平方米。拥有现代化的豪华展厅及办公区域1300平方米，配备有高档的进口办公家具、先进的局域电脑网络及数字通信系统；维修车间1500平方米，配备有全套德国进口维修设备及专用工具，确保客户能享受到符合奥迪标准的服务；300平方米的备件库房，保障为客户提供的所有奥迪备件均是来自一汽---大众的纯正部件；2000平方米的德奥达会馆集、书吧、美容美发、台球、赛车等项目于一体，为客户营造出一个宽松、舒适的休闲、环境。

公司在2003年投资180万元，扩建了8000平米的停车场地；修建3000平米的维修车间及生活设施，增加40个维修工位，从根本上突破限制公司发展的瓶颈；优越的地理位置，一流的服务设施，卓越的奥迪品牌,北京德奥达汽车销售有限公司将竭诚为广大客户的需求服务。

公司位于北京市朝阳区北四环东路太阳宫十字口甲1号 地处望京桥西南侧，北靠望京社区，南邻朝阳CBD商贸区，西至亚运村，东接国门第一路，依托四环，交通方便、快捷。优越的地理位置，为公司更好地服务客户奠定了良好的市场基础。 德奥达二手车中心隶属于德奥达投资集团，是全国首批奥迪AAA二手车经销商，自2004年成立至今，历经6年的悉心经营，逐步完善了业务流程和服务体系，并以良好的信用体系深受广大客户的信赖与支持。

通过奥迪二手车业务的开展，希望能够为广大奥迪客户提供更自由的，满足客户多样化需求。公司二手车高级评估师可进行权威的车辆评估，进行收购、专业检修、认证二手车销售、寄卖及置换服务。

通过悉心经营，我们在2008年车市之星的评选中被评为全国优秀品牌经销商，德奥达二手车中心将一如既往的为您提供诚信、贴心的服务。 2005年3月 ：北京德奥达汽车进出口有限公司获戴姆勒－克莱斯勒中国投资有限公司资格认证，成为进口奔驰商务车品牌经销商；2006年3月：在北京市亚运村交易市场设立经销店；2006年7月 ：公司VD700奔驰展厅建成投入使用；2008年4月：获福建戴姆勒资格认证，签署合作谅解备忘录；2010年1月：和福建戴姆勒签署合作意向书；2010年3月22日：通过福建戴姆勒经销商开业验收，成为北京地区奔驰商务车品牌特许授权经销商。

公司位于朝阳区北四环东路太阳宫十字口甲1号,地处望京桥西南侧，北靠望京社区，南邻朝阳CBD商贸区，西至亚运村，东接国门第一路，依托四环，交通便利，方便快捷。

遵循品牌专营的原则，德奥达公司按照戴姆勒－克莱斯勒公司全球的统一标准，从2004年6月24日开始进行奔驰展厅的规划和建设。公司VD700展厅占地面积 12000 平方米，建筑面积7149平方米，拥有2042平方米的现代化豪华展厅及办公区域；2906平方米的维修车间，集“整车销售，维修服务，备件供应”三大服务功能于一体，以现代化的服务设施，专业化的服务技能，为客户提供优质、完善的售前、售中、售后一站式服务。

以客户需求为导向，以客户满意度为关注焦点，秉承“追求卓越，品质尽善尽美，服务至诚至周”的经营理念，北京德奥达汽车进出口有限公司努力用自身的真诚，致力于将世界最好的奔驰品牌商务车介绍给广大的中国用户并努力为之服务。历经四年实践与努力，德奥达奔驰的销售与服务业务和能力均取得了长足的进步。2009年度，德奥达奔驰以突出的销售业绩，获得了戴姆勒东北亚投资有限公司颁发的“休旅房车经销商销量冠军”和“豪华商务车展厅销量冠军”两项大奖，为德奥达赢得了良好的声誉。

基于对奔驰商务车在中国市场发展的信心和德奥达公司构建完整的汽车贸易及服务产业链，品牌专营，做精做强，网络化发展的战略规划，自2009年起，德奥达投资集团有限公司向福建戴姆勒提出了在北京建设奔驰VD500展厅，SA250城市展厅的申请，2010年 3 月，经福建戴姆勒考核并授权，德奥达投资集团注册成立北京德奥达福驰汽车销售有限公司，在丰台区新发地汽车交易市场投资建设VD500展厅；2010年 6 月，注册成立北京德奥达汽车进出口有限公司海淀分公司，在海淀区北四环西路融金时代广场投资建设SA250城市展厅，2010年7月2日，值此奔驰国产Viano/Vito北京上市盛大时刻，德奥达旗下四家奔驰经销店隆重开业，以更大的平台，现代化的设施，专业化的技能竭诚为广大客户的需求服务。 北京德奥达一众汽车销售有限公司成立于2006年4月，隶属于德奥达投资集团有限公司，是经一汽—大众汽车销售有限责任公司授权的大众品牌北京地区经销商，拥有全国规模最大的一汽－大众4S展厅，主营迈腾、速腾、捷达、宝来、高尔夫等品牌轿车的整车销售、维修服务及备件供应。

倾力营造“世界级客户体验”，并在2008年11月27日我公司正式获得J.D.Power认证的“卓越经销商”荣誉称号，这标志这德奥达一众已经成为全国最优秀的销售团队之一。拥有一汽－大众多年培训的专业技术团队，秉承德国大众国际化的服务标准，以客户需求为导向，以客户满意度为关注焦点，竭诚为广大客户提供完善的售前、售中、售后服务。

经过四年来的悉心经营我们获得了来自一汽大众的多项殊荣，例如：全国优秀服务总监，技术服务大赛全国第二名，技术服务大赛技术精英奖，第五届备件奥林匹克精英赛金奖；迈腾销售奖北京季军，北区事业部组织的备件精英赛一等奖；北区事业部：管理一等奖、服务顾问二等奖、技术经理二等奖等奖项。

我们的愿景：创造和谐的人车文化，为客户提供方便、诚信、有尊严的汽车销售服务。

我们的服务：新车销售、维修服务、备件供应；分期付款、保险理赔、汽车用品、验车上牌服务；二手车评估、收购、置换服务；预约维修，24小时救援，全年无休息日服务。

德奥达一众公司位于北京市朝阳区北四环东路十字口甲1号 ，地处望京桥西南侧，北靠望京社区，南邻朝阳CBD商贸区，西至亚运村，东接国门第一路，依托四环，交通方便、快捷。 北京德奥达汽车用品有限公司成立于2005年11月,隶属于德奥达投资集团。2005年12月公司与日本最大规模的汽车用品及汽车售后服务连锁集团澳德巴克斯（中国）汽车用品商业有限公司开展品牌合作，筹建了澳德巴克斯北京太阳宫店。引进其先进的品牌经营、服务和管理模式，以开创汽车生活为目标，为客户提供完善的全方位的服务。

澳德巴克斯北京太阳宫店位于北京朝阳区北四环东路太阳宫十字口甲1号，地处望京西南侧，北靠望京社区，南临朝阳CBD商贸区，西至亚运村，东接国门大道，依托四环，交通十分便利快捷。

创建令顾客兴奋、愉快、心弛神往的店铺，以最优异的商品、技术与服务，迎接客户的到来。澳德巴克斯北京太阳宫店用国际领先的店铺设计理念，为客户营造方便，舒适的购物环境满足客户的需求。店铺卖场面积800平方米，商品品种近8000种，按商品种类分成五个区域，消费者可享受到轮胎轮毂、机油电瓶、精品、音响、运动改装等服务。车间面积1400平方米，为客户提供汽车清洗、汽车美容、汽车养护、旧车翻新、无尘贴膜、安装和改装等配套服务项目。

遵循全面支持汽车生活的经营原则，北京德奥达汽车用品公司牢记并遵循自己的经营理念：追求卓越，品质尽善尽美，服务至诚至周。经营以客户需求为导向，服务以客户满意率为关注焦点，努力为客户提供有关汽车生活方面的一切服务，通过为爱车者提供真正符合其汽车生活需求的最佳方案为爱车者创造实现梦想的乐园。

本着诚信、务实、创新、效益为经营宗旨。北京德奥达汽车用品公司将以现代化的服务设施、专业化的服务技能、国际化的服务标准，为客户提供全方位的服务。

“全面支持汽车生活，创造爱车者的乐园”北京德奥达汽车用品有限公司全体同仁将朝着这一目标而努力。

便利的交通、专业的服务，北京德奥达汽车用品公司将竭诚为广大消费者服务。

店铺概要：

1.店铺名称：澳德巴克斯 北京太阳宫店 (英文表记：AUTOBACS BEIJING TAIYANG GONG STORE)

2.开业日期：2006年2月26日（周日）

3.所 在 地：北京市朝阳区太阳宫十字口甲1号

4.占地面积：39,000㎡(11,798坪)

5.卖场面积：792㎡(240坪)

6.可停车辆：100台

7.工 位：23台

8.经营范围：轮胎、轮毂、机油、电瓶、汽车音响、化学用品、装饰用品、其它车内·车外用品、

汽车运动用品以及相关的安装·更换作业·更换定做座椅套·贴膜施工、洗车、各种车间作业

9.营业时间：冬季(10月1日～4月30日) 8:30～18:00 (洗车7:30～18:00)

夏季(5月1日～9月30日) 8:30～19:00(洗车7:00～19:00)

10.休 息 日：无

11.第一年的销售目标：1,000万元

12.从业人员：30名

13.店 长：席　为国

14.经营母体：北京德奥达汽车用品有限公司

奥迪车在什么**里出现

截止2020年3月，奥迪车出现的**如下：

1、奥迪R8 V10——《钢铁侠2》（Iron Man 2）是漫威影业出品的一部科幻动作**，取材自漫威，是漫威**宇宙的第三部**，由乔恩·费儒执导、小罗伯特·唐尼、米基·洛克、斯嘉丽·约翰逊和格温妮斯·帕特洛等主演。

2、奥迪4.2Quattro顶配《非常人贩》是由路易斯·莱特里尔和元奎共同执导的动作影片，罗伯特·马克·卡门和吕克·贝松担任编剧，杰森·斯坦森、舒淇、弗朗西斯·贝尔兰德和马特·斯查尔兹等联袂主演。

3、奥迪RSQ概念车——《我，机器人》由亚历克斯·普罗亚斯执导的现代科幻**，由当红影星威尔·史密斯，布鲁斯·格林伍德，詹姆斯·克伦威尔主演。该影片讲述了人和机器之间相处，人类自身是否值得信赖的故事。

4、奥迪S8《巴黎谍影》由皮埃尔·莫瑞尔执导，约翰·特拉沃尔塔、乔纳森·莱斯·梅耶斯主演的动作片，于2010年2月5日在美国上映。该片讲述了在美国驻法国大使馆工作的詹姆斯·里斯与老练的FBI探员查理·怀克斯共同对抗恐怖分子的故事。

5、奥迪R8《速度与7》环球影业出品的一部赛车题材动作片，是《速度与》系列的第7部，由温子仁执导，范·迪塞尔、保罗·沃克、道恩·强森等主演，于2015年4月3日在美国上映。