广州五系二手车推荐哪家,广州宝马5系二手车价格

1.30w预算，新3系、二手5系、ATS，你会选择哪一个？

2.11年的宝马五系才十几万，值得入手吗？

一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好,是最合适的选择。

二手车交易注意事项有如下的几点：

一、建议买卖双方办理过户前要查一下违法记录。查询的方法很简单，登录当地的交管局网站或相关的车管所网站，输入车牌照号即可，如有违法记录，及时交纳罚款消除，以免给买卖双方造成不便。

需特别注意的是：车辆如有在外地的违法记录，更应多打点提前量，因为，外地违法的处理时限较市内要长。

二、要查看一下行车执照(行驶证)的副页以确定车辆是否正常年检。因为，如果没有年检同样无法办理过户手续。

三、要查看一下是否有尾气排放合格证。如果没有，下次检车时不仅要补办，还会罚款，给买方带来损失。

四、车辆过户后还要及时办理保险更名。否则，车辆出险时容易与保险公司发生纠纷。

五、交易时签订制式交易合同。由于二手车交易过户需要注意的细节很多，很多事项不易考虑周全，为了保护买卖双方的合法权益，建议双方在交易时签订由工商管理部门出具的制式交易合同。

六、在买车的时候，对车主的、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。

如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会苦恼繁多。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。

30w预算，新3系、二手5系、ATS，你会选择哪一个？

车无好坏，人有所爱，检一辆车，交一位朋友，述说一段经历。

hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核终于成为一名检车家的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

今天检测的是一台2018款的宝马525Li豪华套装，生产日期是2018年5月，目前仪表显示里程为5457公里，新车官方指导价为43.69万，现在卖家报价38万。这是一辆准新车，一年时间只跑了五千来公里，可以说刚过磨合期。

下单的客户是一位漂亮的**姐，由于客户赶时间比较急需要弄完就回家，因此大锤我在赶过去的路途中客户一直都在打电话催促我搞快一点，不过路途确实比较远加之中途又堵车所以赶来的时间略微比平常要就一些。在这里大锤我向这位**姐说声对不起，谅解一下。

在赶到检测地点时，**姐一见到我背着检测装备过来说了一句：“看到你来了我就放心了。”哎，这句话这让大锤我感到很暖心，并且有了很强烈的责任感。同时也很感谢**姐对我的认可，对检车家的信赖。

好了，少说多干一向是锤子的作风，咱开始检测。机盖、左前叶、左前门、左后叶和左后门漆面数值正常。

右前叶、右前门、右后叶和右后门均未喷漆。

前后挡风玻璃生产日期正常。检测完外观后**姐就连忙跑过来问有没有问题，在得知没有问题时显得非常开心。

外观检测完了接下来检测机舱，打开机盖可以看见这台宝马525Li的机舱表面还是比较干净整洁的，各部件缝隙也都无明显灰尘，看来卖家在我们来之前肯定对它进行过深度清洗翻新，这样看起来卖相不错。但这样会不会是想掩盖什么问题呢？当然这只是我的职业病而已，实际上卖家清洗翻新车辆也是对自己职业的基本素养，毕竟有个好卖相的车始终会让人看着更舒服一点。但如果真的存在问题，即使翻新清洗过一样可以检查出来，所以接下来咱继续检查。

前机盖螺丝拆卸有重做漆的遗留痕迹，锁扣螺丝拆卸，内部喷漆。

两前减震器固定螺丝完好无拆卸。

右前大灯更换，日期晚于车辆生产日期。

结合维保记录来看这辆车的右前侧确实发生过一起小事故，导致了前机盖、右前大灯以及一些附件的更换。

接下来拆开发动机护罩检测发动机本体。发动机舱固定螺丝完好，零部件未更换，气门室盖、缸盖、缸体无油液渗漏现象。毕竟五千多公里的车正常情况下也太不可能渗油。

蓄电池馈电，需充电重测。冷却液数值及刹车油数值正常，机油有变质现象，后期需要更换。机舱方面就检测结束了，除了大灯和机盖有更换以外其余部件情况良好。

接下来检测内饰，打开车门后可以看见座椅被车商用塑料袋给罩住了，这样做的目的就是为了保护坐垫，防止落灰以及钥匙等硬物磨损造成不必要的损失。

座椅骨架无锈蚀泥沙，地毯内侧无水渍，海绵弹性良好，线束无泥沙，安全带日期正常，可排除水泡可能。

接下来检测后备箱，打开后背箱盖以后可以看见这辆525的后备箱空间还是很大的，特别是净身长度很长。

后备箱干净整洁，备胎坑内电池未拆卸，保险盒干净无异常，后纵梁两侧上部均无异常，可基本排除被追尾的可能。

接下来启动车辆进行全车功能检测，经检测车辆功能完好。

随后利用电脑诊断仪读取车辆故障码，结果显示一切正常OBD无故障码。之后读取变速箱里程，显示公里数为5456公里，一切正常。

接下来检测四轮轮胎，生产日期正常，胎面无损伤。

前部两轮毂有轻微擦伤，目前不影响使用。

由于**姐着急赶回家，要求大锤我大概看一下没有大问题就好，所以未做全面细致的检测，不过我还是把除发动机和变速箱以外的地方都给检测了一遍。

方向机生产日期正常无拆卸

前悬挂各固定螺丝无拆卸，零部件无更换。

后悬挂固定螺丝无拆卸，零部件无更换。

传动轴固定螺丝无拆卸，后纵梁与后防撞骨架固定螺丝连接完好无拆卸。

全车到此就检测结束了，于是我马上跟站在旁边的**姐说：“这辆车已经检测完了，右前侧有一个小事故，导致大灯、中网和机盖更换。其它方面这辆车就没有什么问题了。”**姐得知车辆没有什么大问题后，立马就跟车商签了购车合同，然后就急着去过户了。后来锤子在回去的路上收到**姐发来的消息，说她最后以37.5万元的成交了。这速度真快！

回到家后我查了一下同款车型的二手车市场参考价大概在34万元左右，而今天**姐以37.5万的价格成交，我认为还是有些偏高的，但是对于这个级别的消费者来说我认为她们可能根本就不在乎这几万块，毕竟对她们来说时间可能是更重要的考虑维度。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11年的宝马五系才十几万，值得入手吗？

根据你的问题，个人比较推荐宝马新三系。推荐的理由如下：

第一点：首先二手的宝马五系如果是没有熟人介绍的话，很容易入坑，所以，不建议二手的宝马五系，其次，ATS的保值率和品牌知名度不够高，最后，宝马新三系的整体外观非常完美，内饰，空间表现方面都不错。

第二点：宝马新三系目前的终端优惠力度为2万左右，所以，30万再加多点买个中配的车型，性价比会更高。

第三点：宝马新三系在动力方面2.0T发动机，这款发动机的最大输出马力是258匹，最大功率是190千瓦，最大扭矩是400牛米，并与之匹配的是8挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为6.2L。

我已而立之年，5系肯定是首选。

首先，5系定位C级轿车，跟奥迪A6奔驰E级同为竞品。5系二手保质率好，能质损。30万买个5系太香了

如果是再年轻几岁，不用考虑首选3系。

3系新款的内饰现在做的不错，外观也比较年轻

操控之王。

如果预算不足凯迪拉克ct5也不错。

颜值操控不输3系。但是凯迪拉克二手保值率不感苟同。

我觉得如果你是刚好的萌新车手那可以考虑练手车，如果经济不允许也可以选择练手车，其他建议还是性价比好的新车，毕竟不是谁的选择都会一致的想法。他好有他好的地方，如果车用来攀比的话新车还是不错的，爱面子的话可以考虑豪车。

我会选择二手5系，原因有以下几点，仅供参考：

1.我本人30岁，自己创业，有时候出去谈业务需要更高点档次的车来撑面子，显然这里5系最高啦?

2.二手车保值啊，卖的时候不肝疼，再加上5系的保值率本身就很高，市场上的热门车型，容易出手还亏不了多少钱。

3.新3系操控性非常棒，外观内饰也很漂亮，比较适合年轻人。ATS的动力是这三台车最牛掰的，推背感十足，但是变速箱问题一直困扰着我们，再加上车型有点老旧，高油耗，所以排除。

BBA一直都是人们心中最为经典的一线豪车品牌，尽管现在，越来越多的车型更新换代非常快，各种品牌也是让购车者们挑的眼花缭乱，但奔驰、宝马、奥迪这“德系三杰”在人们心中总是有种解不开的豪车情怀，所以对于一些成功的商业人士，这些品牌旗下的车型，是买车的首选，开出去既体面也不失沉稳大气。然而对于大部分的普通人来说，能开上一辆价格昂贵的一线豪车，并不是件容易的事情，如果凑巧遇上一辆低价出售的二手豪车，你会怎么办？开了8年的宝马5系想10万卖掉！值得入手吗？

前不久，一位朋友就遇上了这样的事。据这位朋友介绍说，他在一家单位工作好几年了，部门经理最近新换了一辆奔驰E，所以打算把之前开的宝马5系低价卖掉。由于在单位的时间比较久了，他对经理的这辆车还是有一定了解的，这是辆顶配的2010款的530Li豪华型，虽然已经开了8年，但是据朋友的了解，这辆车之前没出过事故，经理对车的保养也很上心，内饰的皮质材料找不出什么开裂老化的痕迹，就连车门处的皮质也是完好无损的，是辆车况很好的二手车，所以朋友对这辆车很心动，想要买下来却不知道划不划算。

先从外观来看，这辆宝马的造型可以称得上经典了，看起来很典雅。前脸双肾型的中网搭配了一圈银色镀铬饰条，左右两侧上扬式的天使眼大灯是宝马的家族式设计，引擎盖上方隆起的线条很有立体感；侧面腰线从前大灯的位置一直延伸到车尾处，看起来平直立体，给人一直浓浓的商务感；尾部是单边两出排气孔，虽然是旧款车型但放在现在来看也不失时尚动感，但是车漆有点薄，车身上有好几处划痕。

看了外观之后，再来了解一下车里的内饰。内饰整体的布局还是比较合理的，整体上是精致的风格，中控台中间部分的实木装饰提升了档次感，虽然是老款的车型，但方向盘电动调节、座椅记忆功能等等都不少，但嵌入式的小尺寸中控屏幕看起来时尚感不足，储物格设计的不够实用，米色的内饰配色不太好看。

一直以来，宝马的操控性能是让人很看好的，这款车方向盘的指向性很好，转向精准，但是手感比较沉一些，不太适合女性开车者。“鸡腿形”的电子档杆手感很好，但可能是使用过好几年的原因，阻尼感略差一些。油门提速也比较给力，整体来说宝马车的操控性在同级车中都算得上是非常好的。

总的来说，朋友看上的这款车，外观造型经典大气，只是车身处有划痕需要修复，内饰时尚感不足，操控性能还比较好。不过除了买车的费用，百公里10L左右的油耗对于经常上下班代步，主要在市区用车的工薪阶层购车者来说，也是一笔不小的花费，加上本身就是一个部门的同事，买车以后，可能日常出行心理上会有些难以接受。不过这辆车车况良好，如果青睐于“蓝天白云”，同时也不介意使用二手车的话，还是可以考虑的。