二手车60到80万车,50-60万二手车

1.低端到中高端，这些二手车值

2.预算50万—60万，想入手一辆二手SUV，什么车好呢？

曾经两百万的保时捷，目前能值多少钱？2010款的4S，但是公里数太高了，超过了10万公里，粉丝也是没有看上，无奈又找不到其它车源，就打算先看看这辆车再说。

首先我先问问你两百万买的卡宴哪年？什么配置？再一个你要是能两百万买得起卡宴的人，不会在乎朋友是否借车！全部落地也是115w，前段我去咨询了一下4S店二手车评估师，他讲价格在68w左右，后来我去外面找专收二手车的车商，他讲，如果车辆各方面正常，加费用是不值钱的，也就是在裸车价格上打折，新车前两年贬值率较高，第一年贬值一般是新车价格百分之二十，第二第三年是百分之十五，你的车现在两年也就是说你的车贬值应该在百分之三十五左右，80万左右，花1-2万买个三方质保，保险和购置税全下来90万以内落地。并且二手车存在一定的隐患，感觉合理价格50—60万。

车商，成交快，如果你急用钱，看车就可以成交的，一手交钱，一手交货。价格的话一般收车卖车都是根据行情来的，你可以在网上看很自己同款的车型，去掉最高价和最低价，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。

那么使用10年的陆地巡洋舰，考虑到这款车的保值率较好，mate20rs的话，正常使用一年多时间，无磕碰的话，成色差不多就八九成新的样子，无任何暗病，无拆无修，箱说价格预计4000左右.

但是保时捷版发布价格高达一万，的确香，拿着有面子，现在只要五千多就可以入手全新正品机，拿出去也是贼有面子的凡是开过车的都懂得。

低端到中高端，这些二手车值

当然，二手车相对性价比高多了，60万能买80-120万级别的新车级别的二手车了。

只要充分做好准备工作，就一定会买到货真价实的二手车的。

第一：了解同款车型新车价值，计算新车附加值（购置税）。

第二：了解二手车车龄、车况、行驶里程和其他使用情况。

第三：有可能的话，了解车辆保值程度。

第四：换车高发期是新车5-8年车龄上。所以想购买一年内、两年内准新车级别的车，请把视线先转移到车况和手续方面，在关注车价格吧。

第五：同款车型（同年款、同款型，同新车参考价，同上牌日期）对比价格才有参考性。（当然，车况也是非常重要的一点，如果价格相差不多，车况相差很多，那么宁愿多花点买车况更优的。）

购车有风险，买车需谨慎，建议到北京卓杰行（zhuo）等正规公司购车。

预算50万—60万，想入手一辆二手SUV，什么车好呢？

低端到中高端，这些二手车值得入手

随着人们消费观念的转变，越来越多的人开始选择、关注二手车，尤其是一些个性十足的车型更是备受瞩目。

今天为车友们整理了几款值得入手的二手车，给大家介绍一下。

第一款：驾驶——宝马1系M

宝马1系M于2011年上海车展正式亮相，上市后售价59.8万元。如此高昂的售价曾劝退了多少热血青年，然而即便如此，以限量形式发售的宝马1系M，还是在上市之后不久便被火速抢购一空。宝马1系是凭借怎样的魅力征服了这些大男孩呢？

宝马1系M的外型沿用了1系轿跑版的设计，19寸大轮圈和M系风格的空气套件搭配起来，让它看上去气宇非凡。与宝马1系相比，宝马1系M的车灯增加了灯眉，使其眼神更加犀利。保险杠上的进气口让人们很容易分辨出它属于宝马M家族。该车提供了三种配色供消费者选择，包括巴伦西亚橘色，阿尔卑斯白色以及蓝宝石色，当年绝大多数消费者更青睐巴伦西亚橘色，毕竟这也是1系M独有的配色。

曾经售价高达近60万元的手动挡钢炮王者，如今在二手车市场上的价格如何呢？车真是好车，十多年过去了，宝马1系M的价格还是比较坚挺的。参考汽车之家二手车平台，全国共有九辆车源。行驶里程1.76至9.2万公里，价格在27.8至56.8万元。个人认为50万以上的价格还是掺杂了许多情怀的成分，几辆售价在30万元左右的1系M还是可以考虑入手的。如果你恰巧是那位追求驾驶乐趣和注重情怀的朋友，宝马1系M是个不可多得的选择。

第二款：万元代步——骐达TIIDA(|配置|询价)

万元练手代步二手车，骐达TIIDA 2006款 1.6GE AT，这款车当时新车指导价13.98万；该车搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配的是4挡自动变速箱，目前该车二手市场参考价在1.3-1.8万之间。就保值率来说，日产骐达这款车还是相当保值的。介绍这车没有那么多的花里胡哨，只有实实在在的价格，万元就能开到天荒地老，相比上面的1系M，这车就俩在“便宜”！

第三款：越野神车——丰田FJ酷路泽

说了驾驶的1系M、万元小代步，再来个越野神车，丰田FJ酷路泽。它诞生于2007年，是一款非常个性的越野车，当年曾作为进口车在国内销售，指导价为54.68万元。

FJ酷路泽有着一个非常复古的外观，熟悉丰田越野车历史的朋友一眼就能看出，它的前脸完全是在致敬FJ40系列车型。不光是复古的前脸，圆滚的造型以及对开的车门都让它成为市场上最具个性的玩乐车型之一。

动力方面，FJ酷路泽搭载一台4.0L V6发动机，最大功率200kw（272马力）、峰值扭矩380N·m（后期款），与之匹配的是一台5挡自动变速箱。非承载式车身、分时四驱、245mm的离地间隙以及FJ家族的越野基因，这台车的越野能力不需要任何怀疑。

包括兰德酷路泽、普拉多在内的整个丰田FJ家族在保值率方面都是神一样的存在，这台FJ酷路泽也不例外，尽管已经停产多年，但2017款的FJ酷路泽也还是能卖到43-50万元的高价。

虽然年代最新的FJ酷路泽也有着5年的车龄了，不过“开不坏的丰田”口碑一直都在，让人无需太担心它的故障率。再加上二手车残值率高，开一段时间再买了也不会亏太多钱，因此这台车还是很值得考虑的。

50~60万的预算，还是二手车，那么基本上就是锁定在百万级的新车上面了。个人推荐路虎揽胜运动版和保时捷卡宴，这种百万级的SUV很难让人说出明显的不足之处，所以每款车都有让人念念不忘的优点，也都能满足你对配置和豪华感的任何要求，我们一起看一看：在SUV的领域里谈到绅士风度，揽胜运动就是最契合的，它文能出席各种社交场合，武能爬山涉水，同时还揽胜运动版也有不俗的运动性能。当然谈到运动性能保时捷卡宴同样也不差，动感的车身线条，圆润的车身，给人一种精致感。外观方面，揽胜运动版依然用家族式设计语言，整体的设计大方得体，豪华感十足，哪怕经历一次次换代也总能一眼看出这是哪个品牌的产品，所以传承与经典便是路虎的魅力之一。中网用了与SVR版本相同的设计，前包围和雾灯区域等细节都用比较夸张的格栅来体现其运动感。卡宴的车尾是最能体现保时捷最新家族化设计元素的，贯穿式尾灯，成为车辆最有辨识度的特质。路虎揽胜运动版的车尾相比卡宴的秀气可谓是气势十足，这种庞大而不臃肿，霸气十足的外观赢得了众多男性朋友的喜爱。最后我们来对这两款车进行一下总结，首先在外观方面路虎揽胜运动版凭借高大的车身和霸气的外观得到了老大哥的称号，其次保时捷卡宴跑车化的外形和圆的线条在同级别中也是独树一帜，不过保时捷卡宴的配置较低，大量选装配件价格昂贵也是业界知名的。路虎揽胜运动版豪华、大气以及全地形反馈系统，我觉得更适合一些！