跑3000公里的二手车多少钱_跑3000公里的二手车

1.q3奥迪二手车

2.二手车分析：路虎揽胜运动版

3.二手雅马哈旭鹰行驶了几千公里还能卖多少钱?

4.原价为3000多的电动车,因行驶3000公里 以二手车出售应当价格是多少

最近，网友来稿咨询关于购买?普拉多到底是亏本还是血赚的事情，据该网友描述，因为今年普拉多正式被丰田下线了，所以网上对于该车的保值率都十分看好，说是非常难得的理财产品，再加上自己确实有打算入手一台排量略大的硬汉SUV，想着闲暇的时候，去跑一趟川藏线，感受一下与大地对抗的感觉。恰巧自己有朋友有这个渠道，自己就加价了八九万块钱入手了这款3.5L排量的老款普拉多，因为已经停产停售了，所以可以讲是卖一台少一台了，当时自己还很开心，觉得赚到了，但是自己开了2个月左右的时间，如今跑了大概3000公里，有点后悔当时加价买了，因为，自己几乎都是在城市代步，车子比较大，停车很麻烦，而且感觉发动机声音很响，舒适性不太好，城市经常拥挤，所以平均油耗都开到了14个油，部分时候甚至于18个油的情况也有，拿这个钱买个奔驰E级可能会舒服很多啊。

当时也已经给了他一些的建议，这里也再次说明一下，像这位网友的情况应该属于个例中的个例了，自己也开过一段时间的普拉多，身边也有很多朋友经手过这台车，总体的口碑都非常好，但是鉴于现在车企的油耗限值越来越大，大排量的汽车越来越难生存下去了。一般购买此车的朋友，这位网友提到的几点都不会在考虑范围之内的，首先，该车定位的是中大型越野SUV，在内饰的舒适度上自然没法和豪华轿车媲美，同时，该车搭载的是3.5L的V6自吸发动机，配上2.2吨的体重，油耗自然不会低，但是花50多万买这种硬汉越野的有几个会把油耗考虑进去呢？

再者，现在很多城市代步者也会选择购买这台车，多半是处于情怀或者开着霸气有面子，如果真的考虑到舒适性和省油，则完全违背了购买这台车的初衷。还有就是，对于这位网友所说的油耗，个人感觉有点片面，综合多个朋友和自身驾驶普拉多的经验来看，这款3.5L的自吸发动机，在市区基本上2000转就带起来了，油耗的话应该在13个油左右，如果有跑高速在拉一拉，平均油耗在12L是可以达到的。

最后一个就是关于加价的问题，个人觉得，虽然这台车因其超高的耐磨性饱受好评，保值率很高，但是说这车可以当理财产品甚至可以增值，我觉得完全是鬼话，首先该车并没有经典到值得收藏的地步，当然这台车的死忠粉且不在乎钱的则要另说，其次，这种可以增值的言论多半都是来自平价进口车和二手车经销商，以此来抬高价格，赚取更多的差价，所以，对于加价买车这种事情，真的是要好好思考一下，避免上当。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

q3奥迪二手车

哈喽，大家好！我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天这位粉丝那是相当的豪呀，年龄也就30出头，就已经买了辆宝马X7，由于身边的朋友都说到这X7看着就像大版的X5，自己开了一段时间也不太喜欢感觉偏老气，所以这里就考虑卖掉X7买一辆奥迪Q8。

由于?奥迪Q8的新车等待时间也比较长，所以他决定买辆二手的Q8先试试，并且于他而言一辆宝马X7现在设计7座一点意思也没有，反而显得更加拥挤了，同时自己还有辆埃尔法，导致自己现在非常后悔买了宝马X7。而这辆奥迪Q8依旧保持5座的设计，并且将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。可以说外观比X7更加时尚，运动，在路上“飞奔”时的操控也丝毫不输宝马X7，至于要说奔驰的SUV，说实在的外观上就已经稍逊风骚了，你们说是不是这个道理呢？

由于客户因有些事情耽误了不能赶到现场，大彪我便到了现场，直接找到车行的销售大哥，交易一番后便准备检测。这是一台这深蓝色的奥迪Q8：2019款?55?TFSI?至尊限量版，出厂日期：2019-06，表显里程：3440KM，新车指导价：109.76W，卖家报价：101.68W。看到实车才能知道奥迪Q8这外观真的是碾压其他品牌的SUV呀！

据车行和客户交流说这车也是朋友寄售这里的，由于车主是一个做实体经济的，最近资金周转有点吃力，导致自己不得不将才开3000多公里，需要122万多才能落地的奥迪Q8就这样廉价的给出售，车主也是很心疼。想想也是再有钱也不是这样玩儿的对吧？客户本人也很理解车主的心态，再加上自己也很喜欢这车所以抱着一股势在必得的气势：只要车况没问题必须拿下。所以咱们更加不能掉以轻心，得好好地把好关！

大彪我绕车一圈后没发现啥问题，便借助设备对整车外观漆面进行全面检测后没有发现任何异常，全车金属漆面数值在130um-140um左右浮动，均属于原车漆面数值，同时各个部件表面不存在二次喷漆后残留的沙眼以及瑕疵，综合判断可以确定无喷漆修复痕迹，仅有几处轻微掉漆。

前保险杠边角处存在二次喷漆造成的脏点，飞漆，不过并没有拆卸痕迹。后杠的位置有几处划痕和掉漆，建议后期抛下光然后用补漆笔美化一下就好了。不过这样细看还是挺让人心疼的，毕竟是辆百万级豪车，再加上这外观也是杠杠的这么一点瑕疵远看不打紧，细看就不舒服了，其实这类豪车可以去贴个车衣这样在高速上行驶的时候外观漆面就没那么容易受伤了。

接着检查全车玻璃有无更换。检查前挡风玻璃的日期编号正常，没有发现更换的痕迹。车门玻璃也是属于符合车辆出厂日期的可以确定是原厂状态。可以确定全车玻璃没有更换的痕迹。

外观初步检测下来除了掉漆划痕，其他暂无啥大问题，基本符合一辆准新车的状态，但是二手豪车大家都懂，一般准新车着急出售一个是自己玩儿够了或者做事情需要资金转动，一个就是一辆车发生了大事故，为了不让时间长了后贬值过高过快便尽快出售止损，而下一个买这车的人在不知道具体车况的情况下买了这车，除了会影响下次出售价格的价格还会对车辆驾驶安全有影响，所以接下来的检测不能掉以轻心。

接着大彪打开发动机位置，对机舱进行检测。而奥迪Q8最牛的就是它的发动机，要知道这台车的发动机是和兰博基尼Urus的发动机同平台！毫不夸张的说就是和世界0-100加速第一的SUV并驾齐驱。而这车动力方面搭载了一台3.0升TFSI涡轮增压汽油发动机，峰值功率为340马力(250千瓦)，其转速区间在1370-4500rpm时可达到最大扭矩500牛米，百公里加速时间为5.9秒，这加速足以让不少的跑车，超跑都得汗颜。

再牛的发动机，再强的车速也得有强大的零部件来，不然也是等于零。接着大彪我对机舱固定螺丝进行检测：完好无损，没有拆卸拧动痕迹，原车密封胶平整光滑，可以排除机盖更换的可能性。

两侧叶子板固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，螺丝无移位，一般情况下，叶子板及周边位置没有事故磕碰的情况下，螺丝是不会动的，两前大灯生产日期为2019年6月份，与车辆生产日期相匹配，大灯固定螺丝无拧动痕迹，说明大灯没有更换，为原厂大灯。

发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸，维修，更换现象，各个部件缝隙处无渗油，漏油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。

防冻液有略微亏损，后期正常添加即可，电瓶目前存在亏电，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，还可以继续使用，但建议后期上路行驶前进行充电。

机舱检测除了电瓶需要留意就没有其他异常了，这也很正常，毕竟这车放在车行里面，而车行一般是不会随意将车开出门外用的，更何况还是寄售的，而一台车放久了自然电瓶会有一些亏电，所以这里也建议朋友们一辆车时不时还是要开出门遛一遛，不然可能不仅是电瓶甚至有些油液或许都需要更换，凡是涉及安全的问题，咱们还是马虎不得。

奥迪内饰方面是让不少网友大吃惊的一点，都在论坛上说道：感觉宝马X7在内饰上没法和奥迪Q8相比！奥迪全新家族化设计，科技感十足的虚拟驾驶舱氛围，同样的三块大屏，横向贯穿的前排空调出风口。中控台用大面积的真皮包覆，且向驾驶员内侧倾斜，形成以驾驶员为中心的驾驶舱。整个中控用了全触屏来对车辆进行操控，非常的高大上，车内细节设计和材质运用让人眼前一亮，大量金属材质和烤漆材质拼接，体现出较强科技感。

看完这内饰，有没有一种让你一见钟情的感觉呢？就像坐在成都的小酒馆里和朋友小酌一杯，突然门口走进来一位如你心跳陡然加速的妹子，你还能按捺的住你想上去加她微信邀请她喝一杯的冲动吗？不过就怕你朋友来一句：好面熟，貌似已有男友，哈哈哈。

接着大彪我对主驾驶仪表台底部转向柱及周边附件检测：没有异常的锈蚀痕迹，转向柱及周边附件固定螺丝均没有拆卸拧动错位痕迹，底部的地胶比较干燥没有潮湿发霉痕迹，初步可以排除水泡嫌疑。

座椅螺丝同样没有拆卸拧动错位痕迹，底部滑轨无锈蚀泥沙痕迹，内饰的这些细节就可以看出内饰是不是原厂状态。

全车安全带出厂日期为19年5月，与车辆出厂日期相符，内部无异常发霉现象，拉伸锁止正常，固定螺丝没有异常拆卸痕迹拧动错位痕迹。

驾驶舱内部附件检测下来没有发现异常，启动车辆表显里程3440公里，经过目前对车子综合检测可以确定公里数正常无调表现象，同时仪表盘无故障灯亮起，发动机运转正常，无异响抖动等情况。测试车内各个功能按键，没有发现故障失灵等情况。

不过看到这两篇怡宝不禁让我想起某节目中某集团的公子曾说道自己喝的矿泉水都是比普通矿泉水的价格要高5倍，据说源自斐济群岛瓶装水的某品牌，哎~真的有钱的“快乐”我无法想象啊，光是这台奥迪R8贬值的金额都能让大彪我不吃不喝工作上好长一段时间了。

静态检测结束后我准备去找销售大哥沟通，准备进行路试和上架检测，但是卖家表示因为手续等原因无法进行路试和上架，同时由于客户没有来到现场，我便放下设备，拿出手机给客户联系说明了这个情况。

客户表示也能理解，接着便向我询问到这车目前检测下来有没有什么问题，随后我也将此车的整体情况一一反馈给了客户，车况还是很精品的，客户听完也很满意，便感谢到我，后面检测他就不考虑做了，叫我可以先行离开，等他这里忙完了再找车行约卖家协商价格。

在去一下个任务点的路上，我好奇的查了下此车目前的二手车行情价，基本成交就在98左右，像这台车的车况这么精品估计还得加一点，看来卖家也是诚意卖车，客户能也很有诚意，后面期待买家能如愿以偿的买到这辆Q8吧。只是这车才3000公里就贬值了20万左右，属实让人心疼呀。

最后大彪看网上很多网在讨论奥迪Q8和兰博基尼的Urus外观都有点像？你们怎么看？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意，选二手车也不要光看价格不看车况！你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车分析：路虎揽胜运动版

2018年奥迪q3二手车3000公里能卖多少钱？

不知道车怎么样，哪种配置，2008年的车只跑了3000公里，而且里程真的很少。让我给你一个建议。损失率约为车价的30%。

奥迪Q3，跑2万公里要多少钱？

奥迪Q3，跑了2万公里，只看车龄和配置就能判断能卖多少钱。二手车不能只靠里程来准确估计。

2018款奥迪Q3有没有库存超过6个月？我可以买这辆车吗？

一般来说，一辆车从生产之日起不到一年不能被认为是库存车。然而，买一辆库存车没有错。反正有三草，折扣比较强，只是款式有点过时，没别的。我的许多朋友都在寻找库存汽车购买。人为什么不能和钱相处？

买了半年奥迪Q3，想换换口味卖掉。现在我已经跑了2万英里，程序大概是32万。我能卖多少钱？

找二手车市场帮你估算价格。这取决于实际的汽车状况。

去二手市场估算价格。

25上下，视车况而定。

2013年，四驱奥迪Q3跑了4万公里。这辆二手车值多少钱？

你已经跑了4万多公里的2014款奥迪A6二手车，如果没有发生重大事故，手续没问题，而且如果车没有被水浸泡过，同样新车套餐价格你应该给25%左右的优惠，具体要看实际车况。

奥迪Q3二手能卖多少？

一般来说，奥迪Q3二手车的价格大多在15-20万之间。要看奥迪Q3二手车的车龄、配置、里程等信息，才能准确估计能卖多少。

百万购车补贴

二手雅马哈旭鹰行驶了几千公里还能卖多少钱?

购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择，但是消费者也总会心有顾虑，担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为路虎揽胜运动版各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

2005年，路虎揽胜运动版正式上市，其可谓是将豪华感、运动性以及越野能力完美融合在一起的SUV车型，上市以来获得了众多消费者的热烈追捧。虽然车型历史并不算很长，但是它却早已成为了路虎品牌旗下的标志性产品。

初代路虎揽胜运动版外观设计较为方正硬朗，力量感较强。动力方面，其搭载的是4.4L自然吸气发动机，后升级为5.0T机械增压发动机。发动机主要是以V型8缸为主，坚决贯彻了车名中的“运动”二字。第二代路虎揽胜运动版针对外观及内饰进行了重新设计，整体气场更加优雅。中期改款后，2018款车型还针对内饰进行了升级，中控台加入第三块屏幕，科技氛围更加浓郁。动力方面，第二代车型主推3.0T机械增压V6发动机，后期还换装了直列六缸发动机。

第三代路虎揽胜运动版外观基本延续第二代车型设计，不过细节部分更加精致。内饰中控台再次迎来升级，回归了单个大屏的设计，显得更加简约时尚。动力方面，新车搭载最新的3.0T直列六缸发动机，在涡轮增压和电动增压的双重加持下，虽然发动机排量并没有早期车型那般夸张，但是动力表现依然相当出色。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前路虎揽胜运动版的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，2014款-2022款，也就是第二代路虎揽胜运动版在二手车市场中保有量较大，由于年款众多，因此价格跨度也比较大。对比来看，2019款及之前年款车型的二手车价格，基本都在当年新车指导价的55%以下，相对来说具有不错的性价比。2020款及之后的车型价格依然较为坚挺，性价比偏低。至于初代车型，也就是2005款至2013款车型，虽然价格低廉，但是由于年代久远，不仅车况难以保证，而且车源量也很少，因此并不推荐。

对比同级竞品，由于年款选择众多，因此路虎揽胜运动版二手车起步价相对来说较为亲民，不过还是要高于竞品保时捷卡宴；而在最高价方面，虽然路虎揽胜运动版也超过了百万，但仍明显低于同门大哥揽胜以及保时捷卡宴。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。从路虎揽胜运动版第3-6年的保值率来看，与路虎揽胜相比要略低一些，较保时捷卡宴差距很大。不过，其第三年的保值率依然超过了70%，在车型保值率排行榜中位居前10名。

3、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对路虎揽胜运动版产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据显示，路虎揽胜运动版上市至今累计收到投诉105宗，近九成都是质量问题，且各年款车型均有涉及。其中，2021款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“部件开裂”和“影音系统故障”。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。相比之下，其它年款车型的投诉量都比较低，故障问题也较为分散，不存在共性投诉问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在3000公里内和60000公里以上出现问题的占比均接近三成，其中，行驶里程在60000公里以上的车型投诉占比最高，达到29.52%，侧面反映出路虎揽胜运动版出现故障的时间较为靠后。不过，新车阶段出现故障的概率也相对较大，毕竟行驶里程在3000公里内的车型投诉占比，同样高达28.57%。

4、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2014款车型相对较多，占比达到19%。而2016款和2017款车型也存在一部分比例，余下年款车型占比则相对较少。此外，7年及以上车龄的车型占比最高，5年、6年和4年的车型也存在一部分比例。

在二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看，目前路虎揽胜运动版全国范围内的车源量已超过了1000辆。奈何，由于对比的两款车型也都是上市多年的经典车型，因此路虎揽胜运动版的二手车市场车源量并不占优势，尤其是与保时捷卡宴相比差距较大。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看，路虎揽胜运动版在国内发布召回公告共12次，涉及初代和第二代在内多个年款车型。根据资料来看，路虎揽胜运动版召回车辆数量庞大，并且涉及问题也五花八门，包括但不限于真空助力泵系统故障、车门问题、车辆熄火隐患、安全带张紧器问题、安全气囊展开问题以及液晶仪表无法显示等。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：通过以上分析不难看出，路虎揽胜运动版在二手车保值率方面表现出色，而且由于上市周期较长，因此二手车价格和车源量表现也都可圈可点。综合分析来看，2019款车型的整体表现要优于其他年款车型，在购买二手车时可以优先考虑。

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原价为3000多的电动车,因行驶3000公里 以二手车出售应当价格是多少

能卖2000-3000元。实际情况不同，价格有所差异，但市场平局价格在2000元到3000元之间，包括保养状况、外观状况和使用历史。如果您要出售这辆二手车，可以考虑请专业的检测机构进行评估，并根据市场上其他同车型车辆的售价，计算出一个相对合理的售价。雅马哈旭鹰是雅马哈公司刚推出来的一款摩托车，跟巧格同款动力，不过整车的设计风格却跟雅马哈一贯的设计风格不同，整车给人的感觉就是不像雅马哈，整个前脸突出，也没有那么多的线条修饰。

目前中国的电动车品种繁多，有1000多家正规品牌和杂牌鱼龙混珠，打的难分伯仲，大多数人为了省钱更多会购买杂牌。

主要优势：

电动车的利润在50到500左右不等，地区和销售点不同价位不同，品牌电动车一般自带电池，比如网络排名前三的某玛某迪某日，这三个品牌电池配件齐全，售价自然高。而杂牌电动车只有车架，后续自己配备电池和配件。