福建高配低配二手车报价表,福建高配低配二手车报价

1.每个车型的低配车到底值不值

2.为什么说懂车的人都买低配汽车

3.车好价格低，标致408为何在二手车市场一车难求？

方法/步骤：选择低配理由分步阅读

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配置实用

买车的目的就是为了出行方便，所以买车最大的用途就是代步，高配车配置了很多功能，不能否认有些是有用的，但是有很大一部分功能其实就是摆设根本没有实际的用途，而低配的功能虽然不多但是都很实用。

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贬值少

懂车的都知道，汽车的贬值其实是很快的，尤其是前两三年贬值会非常快，而如果当二手车处理的话是不分高配和低配的，所以高配的贬值更多。

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性价比高

按照市场上的汽车价格一般高配的车要比低配贵两到三万，而多出来的配置其实价格并没有那么高，所以低配的性价比高。

方法/步骤2：选择高配理由

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功能多

高配中会配置很多功能，像ESP，变道，主动刹车等，这些功能还是很好的，能帮助驾驶员在驾驶的时候更安全。

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驾驶体验好

对于高配车来说多了很多的功能，驾驶体验也是不一样的，高配车的驾驶体验要比低配车好点，但是也不能过分的依赖装置。

方法/步骤3：如何选择

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首先肯定是看经济条件，如果经济条件很宽裕当然是买高配车更好，如果对性价比看的很重买低配是不错的选择。

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另一个重要的因素就是车辆的价格，如果价格是在20万之内，选择高配是比较划算的，价格如果在40万之上可以选择低配，因为40万以上都属于不错的车了，高配和低配的配置不会差很多的。

望题主和网友纳感谢。

每个车型的低配车到底值不值

天籁二手车现在报价大概是10万，二手车的价格评估：1、汽车的配件信息等等对二手车的价格存在一定的影响，例如配件的供应情况和价格，车辆的维修保养费用等信息，都或多或少的影响着二手车的价格，尤其是对于一些维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，价格也相对较低；2、手车在交易过程中，所谓的高配并不能给二手车带来更高的溢价，新车高配和低配差几万的情况，在二手车相差并不大，价格会更倾向低配的；3、车主在二手车交易过程中，也要充分考虑二手车市场行情的影响，对于市场内需求较大的车辆，在车况和价格上一定有优势，这个时候作为评估师来说的话，也要充分的考虑市场行情，同时也要对市场有所了解。

为什么说懂车的人都买低配汽车

买车的时候有几个人没为车型配置烦恼过？又有几个土豪直接顶配不犹豫呢，但现实就是这么残忍，上高配吧，钱包疼肉疼；直接买低配，钱是省了，人遭罪。很多买低配的车主说：雨雪天气没有后视镜加热功能，每次手动擦拭的时候，都觉得后悔不已。而买了高配的车主也说：买了全景天窗，一次没用过，现在胶条老化漏水，我觉得是我当时买车时脑子进的水……

长安CS85 COUPE

最低售价：11.49万起

最高降价：0.50万

参数配置

询底价

懂车分

3.65

懂车实测

空间·性能等

车友圈

8.2万车友热议

二手车

6.80万起 | 91辆

所以存在就合理，既然配置搭载在车型上就必然有消费者需要，但是你是否是这其中的一员呢？今天我们就来看看，低配车型到底值不值得买？

预算不够——值得买

预算不够就是刚需层次，这个时候没必要谈什么舒适与否，先有辆车开着更重要。比如手里只有5万，能买辆车上路就不错了，还要什么自行车要什么自适应巡航呢，这个时候买更靠谱的车型更重要，哪怕是低配，也比较值得。去选择更低一个级别的高配也没有什么明显的舒适度提升。

具体还要分车型来看，比如奔驰S级，入门版本车型也是豪华版，就算是低配，基本上该有的功能都有。

Cayenne

最低售价：92.30万起

参数配置

询底价

懂车分

4.32

懂车实测

空间·性能等

车友圈

8.2万车友热议

二手车

4.95万起 | 1276辆

但价位相似的保时捷，比如卡宴，低配车型就不太有性价比，不值得购买，因为配置都没有标配，已经不算低配车型了，近乎于丐版车型，连倒车影像都没有，全靠选配，性价比不高，不值得买。同理在同价位的豪华车和家用车车型之间也是如此，可能你买一辆30万的豪华车配置完全不如同价位的家用车，这时候就看你是想要牌子还是想要舒适了。

乘坐舒适度——不值得

其实如果不差钱的情况下，真的没必要一定非低配不可，因为车还是自己开的，用起来方便与否也只有自己知道。你有没有倒车雷达和影像，副驾驶不关心，只有自己知道方便不方便，有没有天窗，抽烟的人也不在乎，只有上了高速才晓得有多管用。配置丰富之所以能够影响很多消费者购车，都是因为它们的确能够改善乘车舒适度。

保值率——值得

有没有发现很多车型起售价和最高版本的价格跨度非常大，比如一些日系车，低配和高配差价近10万，但是在二手车市场中，高配买的时候那些天花乱坠的高大上的功能，最后可能只比低配车型贵2-3万，相比之下，低配车型保值率更高，冲着损失少一点买低配倒也值得。

当然，最重要的一点还是要看自己的需求，有的车型，可能高配也没有你想要的配置和动力，那就没必要上高配，有的车型低配实在是没法上路，存在很大的安全隐患，用车极为不便，那也没必要上低配。总而言之，便宜车尽量别低配，可以考虑中配，豪华车可以看看低配够不够诚意。

车好价格低，标致408为何在二手车市场一车难求？

很多朋友去买车，4S店的销售都会向买车的朋友推荐高配置车型，而且就算买车的已经选择了低配车，销售人员还是会费尽口舌的推荐加装这个配置那个配置的。大部分的车型的低配和高配差的就是天窗，导航，气囊，电子功能键，倒车雷达等等，当然一般的车型，除了天窗不能加装以外，其他的都可以加装，而且3000多元就可以搞定，但是高配和低配的售价远远不止相差3000元哦。

看中某款车型，经过详细的配置对比下，你会发现中配车型仅仅比低配车型多出了那么几个实用性配置，诸如电动调节座椅、大天窗、定速巡航以及独立空调等，差价为1万多。在精打细算的情况下，低配车其实是更优选，像定速巡航以及天窗这些配置，其实实用性虚有其名，平时上下班代步使用这些配置的频率非常少，可有可无。如果你去逛过二手车市场，那么你会发现低配配置的二手车要比高配车型多，同时低配车的保值率也要比高配车型高。

20万左右的车型：这个价格已经能买到一台中级车，从中级车的配置表现来看，即使是低配车型也能符合常规的配置需求，安全配置的表现可以令人满意。但有些高科技配置可能只有在中高配车型上才能见到，所以，预算有限选择低配车已经够用了。总的来说，单纯地讨论买低配还是买高配作用并不大，董哥认为，还是要依据个人的购车预算和配置追求，但对于一些低配车配置后期加装的行为确实很实惠划算，前提是不影响到驾驶安全性即可。

综上，买车只买低配车本身是一个伪命题，是不正确的。买车的目的是为了满足自己的需要，满足自己需要的车，才是好车，才是更值得购买的。车辆的配置只能算是其中一个因素，并且还不是重大因素。所谓“买车最好买低配车”这则谣言的立足点有两个，其一是同一系列的车三大件是相同的，同样的三大件，自然是最低配最划算；其二是高配车型的保值率会不如低配车型。为什么说懂车的人都买低配汽车？在4S店工作的朋友说出了真相

以前给车友们推荐二手车的时候，大饼经常会提到?标致408这款车型。不过现在推荐标致408的话，可能有些对不起广大消费者。因为这款车在二手车市场里实在有些难找。

大饼所在的城市是一个人口超过600万的大中型城市，但是在二手车市场网站上面也仅仅只有找到十几辆标致408的车源，所以说实话，现在想买一辆标致408的话，确实是有点困难。

不过所以说车源数量比较少，但是标致408确实是一款实力非常不错的车型，尤其是作为二手车来买的话，更是性价比非常的高。比如这一辆才四年车龄的标致408，而且是1.6t的高配车型，当时的落地价格应该是超过了15万元，目前四年车龄，不过车上的报价也才仅仅7万块钱出头，当然这车里程数稍微有点高，已经超过了10万公里，车商的报价还稍微有点高，完全可以再大刀砍一砍价。大饼觉得实际的成交价格在6万块钱出头就已经比较合适了。

大饼记得2018年的时候，当时在二手车市场里找到了一辆四年车龄的标致408，1.8升的自动挡车型。当时二手车商的报价是68000块钱，大饼当时看到这车还挺兴奋的，驱车一百多公里去现场看车，很遗憾的是，到了之后发现这辆408已经被别人定下了。当时车上还很奇怪的跟大饼聊到，当时还觉得这辆408很难卖出去，没想到看的人还挺多。之所以车商这么认为，偌大的一个二手车市场，上千辆车，法系车零零总总加起来也不过才十来辆左右。不过大饼觉得这辆标致408能够这么快卖出去，主要是两个方面的原因，第一个原因是标致408的综合水准确实不错。第二个原因就是68000块钱的价格在当时看来结合车况来说的话，是性价比非常高的。

之所以标致408在二手车市场一车难求，很主要的原因就是新车市场上标致408卖的就非常的不好。没有新车车源卖出去，二手车市场自然也没有车源来补充了。不过说来也挺搞笑的，标致408已经可以算是法系车里面目前卖的比较好的车型，但是今年的月均销量还没有超过1000辆。

其实标致408这款车挺好的，除了定价不合理之外，大饼，觉得一切都挺好的。依稀记得去年标致408的我月销量应该还是有几千辆的，不知怎么今年销量跌的这么惨？

其实从标致408目前的最低配车型身上或许可以看出端倪。很久没有关注标致408的新车了，今天一看才发现标致408已经把目前的起售价格已经降到了不到12万元。但是看你就看配置，实在是只能令人摇头，或者说是扼腕叹息。价格上面是给出了足够的诚意，在考虑到标致408目前的优惠幅度，价格层面可以说是目前合资品牌A+级紧凑型轿车中的翘楚车型。但是配置层面呢？安全气囊只给了两个，倒车雷达都没有。

有的朋友可能会说，这是乞丐版车型，怎么能要求太多呢？对于那些卖的好的车型，那么乞丐版车型的确可以成为一个拉低价格的花瓶车型。但是对于标致408这样如临深渊，如履薄冰的车型来说，目前主要要发力的就是入门级的低配车型。因为在销量如此低迷的大环境之下，撬动消费者的钱包，唯一的方法就是足够高的性价比。通过价格的优势，将一些对于车辆售价比较敏感的消费者从其他销量比较高的竞品车型身上拉过来，大饼觉得别无他法。

因为汽车消费市场就是一个从众心理非常强烈的市场，尤其是对于那些不太懂汽车的消费者来说，他们买车非常看重周边的人买什么车。除非你的价格能有非常明显的优势，那么在品牌影响力和车型销量方面都不占优势的情况下，才能收获部分消费者调转方向的青睐。

大饼记得早在几年前就曾经专门分析过法系车的发展现状，当时直指法系车存在的最大问题就是定价方面的不合理。

从DS7到现如今的标致408，法系车的定价趋向于合理，但是，似乎我还有些亦步亦趋，不够彻底。如果能够把标致408的乞丐版打造成一款性价比非常高的车，那么法系车未来还大有可为，但是从现如今的情况来看，大饼也只能摇摇头。

新车市场对于二手车市场的传导作用是非常明显的，标致408在新车市场销量不行，导致二手车市场的车源数量非常稀少。

标致408一车难求可不是什么好事情，因为这样的一车难求，不是二手车销量好导致的一车难求，而是因为车型趋向于小众化导致的一车难求。最终的结果就是车商不敢收车或者是压价收车，消费者在卖车中感受到了极低的保值率，那么又会间接的影响汽车的口碑。对于整个品牌来说绝对不是一件好事情，但是如何提升二手车的保值率不是喊喊口号的事情，最重要的就是要把这辆车的新车销量给做起来。而如果想把新车销量做起来的话，那么就必须要提升车型的性价比水平。

不过，对于考虑标致408二手车的消费者来说，这倒不失为一件好事情，因为目前标致408二手车完全就是一个买方市场，消费者拥有更大的话语权，往往能够捡漏到很多不错的车型，价格却也足够令你惊喜。当然前提是你所在的城市还能够找到标致408的二手车。

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