宝马五系二手车混动报价表_宝马五系二手车混动报价

1.插电式混动汽车哪个好？

2.哪些品牌汽车车型比较保值？

很多人都说插电混动是目前最适合的一种车型，它既能满足政策的要求，又能满足人们的出行计划，没有续航焦虑。既然如此，那么插电混动车的销量肯定很好。扎心的是，插电混动车型在现实中却是叫好不叫座的局面，怎么回事？

来源于乘联会

据乘联会统计，今年前9个月份PHEV车型的销量为116820辆，远低于BEV的484500辆。看起来“更好”的插电混动车型居然比槽点多多的纯电动车销量低，真是让人意外。也许从一开始，因为插电混动的结构限制，它的结局就已经注定了。

插电混动车的销量不及预期，价格是一大影响因素。混动车型一般都比普通的燃油车型价格高，插电混动因为技术更加复杂，所以也就更贵了。简单来说，买插电混动车型，增加了几万元预算是很多人不能接受的。

有人会说：插电混动白送一张牌，对于限牌城市来说极为友好，而且它的油耗低至1-2L/100km，还是很划算的。事实上，插电混动车型的油耗没有如车企公布的那么低，如果不充电，仅做纯燃油车使用，那么插电混动也只是相当于一些比较省油的纯燃油车。

听着比较拗口，举个例子，?荣威ei6?MAX在满电的情况下或许可以做到1.1L/100km的油耗。如果你不充电的话，它的油耗将会变为4.9L/100km。看到这里想必大家也明白了低油耗的条件了，就是不停的要你充电。

就算你能克服价格这道心理障碍，保值率也会成为你买插电混动车型的拦路虎。据二手车行业统计，插电混动车型的保值率虽然比纯电动车高很多，但比普通的燃油版车型低5%左右。

不卖出去就不会成为韭菜，或许你会这么想。不过保值率跟稳定性、耐久度等车辆各项指标有关。插电混动的结构很复杂，它比普通燃油车多了电动机和电池等相关部件，这也就意味着它出现故障的概率也会增加。

虽然这个例子并不能代表所有的插电混动车型的维修费用，但从一定角度来看，当混动系统出现故障，后期的麻烦不小。

这么说插电混动车型不值得买？非也，纯电动车这种更多槽点的车型都有人买，插电混动车就更不用说了，一切都以自己的需求为主。以上海地区为例，一块车牌竞价都要9万元以上了，买一辆插电混动车型无疑更划算。

很难想象宝马的插电混动车型销量是最高的，其中宝马5系新能源的销量占了99%，今年1-9月的总销量为18958辆。宝马5系新能源为什么这么好卖？跟它的综合性价比有关，这款车的指导价为49.99-53.69万元。

宝马5系新能源的对手有奥迪A6L新能源以及奔驰E级新能源，算上各种优惠后，宝马5系新能源的价格和奥迪A6L新能源相当，奔驰E级新能源最贵。更为重要的是宝马5系新能源有3个车型可选，产品体系更丰富，而另外两车只有一款车型。

宝马5系新能源除了性价比更高之外，它也更加有诚意，它的纯电续航里程为95km，在这么多车型中只比比亚迪唐DM的100km低。而奥迪A6L新能源和奔驰E级新能源的纯电续航里程仅为50km左右，这么对比是不是宝马5系新能源更加厚道？

性价比这么高，品牌、空间、配置、舒适度各方面也都跟竞品不相上下，所以宝马5系新能源就成为了限牌地区一些人的选择。

紧接着宝马插电混动的是比亚迪DM车型，如唐DM、宋Pro?DM、秦Pro?DM等等，这些车型都采用了比亚迪的双模技术，在加速上比较亮眼。比如最新款唐DM百公里加速最快4.3秒，20多万的价格，百万的加速体验。

比亚迪插电混动技术上有亮点，其车型的价格也不贵，所以在一些限牌城市也比较有优势。

再接着就是理想ONE了，今年1-9月的销量为18160辆，增程式也是插混的一种，理想ONE作为一辆新势力旗下车型，能做到这样的成绩实属不错。

以上就是一些热销的插电混动车型，除此之外还有途观L新能源、帕萨特新能源的销量也不错，在这里就不一一介绍了。

纵使插电混动车型存在着一些不足，它也比纯电动车靠谱很多。如果你生活在限牌城市，车牌竞价的价格已经突破了5万元，那么买插电混动其实跟买普通燃油车相比也差不了多少。

这个时候，插电混动车型低油耗的特点就比较突出了，一年省大几千问题不大。再来说驾驶感，很多插电混动车型现在的调校都偏向于纯电动车，有了电机的加持，起步跟加速都比较快。

由于插混车型很多时候都是电机驱动，发动机介入不那么明显，所以在震动、噪音等方面的抑制比纯燃油版车型好一点，所以你会觉得插混车型的舒适性比较不错。

把价格差距补齐之后再来看插电混动车型是不是就顺眼很多了，即使它依旧不完美，但总体来说也是瑕不掩瑜了。此时再来看一些销量比较好的插电混动车型，在它们之间进行挑选就很靠谱了。

插电混动车型最为接近纯燃油车，但是它在现阶段又符合新能源政策，因而它被消费者称为靠谱的存在。但它又因为是过渡性产品，车企投入的精力并不多，本身又没有纯电动车这么多的噱头，所以它的销量也就不上不下了。

不过对于消费者来讲，不需要管插电混动车型是什么定位，只要你认为买它比较合适你，买它划得来，那就足够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

插电式混动汽车哪个好？

「我买车又不是为了卖（赚钱），关注啥保值率啊？」生活中有这一想法的车主还挺多的，甚至还有人觉得保值率根本没有任何参考意义，完全就是二手车商忽悠人的东西。这样说，其实还真挺冤枉「保值率」和二手车商的。

确实，相比手机、电脑等消费品，汽车的更换频率不会那么快。很多人觉得一辆车怎么也得开个十几二十年，甚至开到报废为止，但也有人买一辆车只开两三年或四五年后就会换掉，所以保值率对于不同购车、用车计划的人是有不同意义的。其次，影响保值率的因素虽然复杂多样，但它确实是品牌溢价与产品力的重要体现，所以在购车前关注下保值率并不会让你上当受骗，反而会提供更多更全面的信息，以便更好的做出判断。

而在本月初，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年8月中国汽车保值率研究报告》。根据报告，我们可以大致了解目前汽车市场保值率的总体情况。

因新车价格下探、商家降价的原因，相比上月此次各级别二手车价格出现了全面下降的情况，但中大型SUV和MPV车型例外。在各个级别的保值率中，以三年车龄的保值率来看，中大型SUV车型的保值率最高，达到了70.4%；其次为MPV车型，为67.5%；再然后是小型车的64.9%；保值率最低的是紧凑型SUV为57.7%。可见保值率的高低与车型级别之间并没有明显联系，车型级别越高，保值率并非就越高。

在利润更高的豪华品牌中，雷克萨斯、保时捷、奔驰、宝马、奥迪的三年车龄保值率位列TOP?5，其中进口品牌保值率更高。既不国产又加价的雷克萨斯，8月保值率高达82.4%，与新车相比几乎没有贬值多少，甚至领先奔驰15个点，领先宝马和奥迪21个点；保时捷8月保值率高达77.3%。出现这一情况，一方面是因为保时捷和雷克萨斯在品质上的保障，另一方面则是因为进口车供应量本身就比较少，也不存在压库存的情况，更有利于保值，毕竟物自然以稀为贵。

在BBA品牌三年保值率中，保值率最高的是奔驰品牌，全系价格都很坚挺。TOP?5中有三款车型来自奔驰，包括奔驰GLC、奔驰C级和奔驰E级，其中除了上市三年的奔驰C系外，奔驰E级奔驰GLC在终端都是没有优惠的。另外，宝马5系和宝马3系也在TOP5中，保值率为64.02%和62.94%，位列第三第四名，奥迪A6L和奥迪A4L则为60.15%和59.85%，排名第六第七。

在主流海外品牌保值率排名中，日系三强丰田、本田和日产分别排名第一、第二和第六，第三名是斯巴鲁，马自达位列第四名。当然，TOP10也出现了一些小众品牌，比如MINI和smart，由于个性化的特点受到粉丝追捧。其中丰田三年保值率为76.8%，旗下普拉多和汉兰达车型保值率最高，普拉多三年保值率为82.22%，而汉兰达则为80.37%，遥遥领先其它日系车型。这与丰田的品牌成熟度以及普拉多、汉兰达车型皮实耐用、安全可靠密切相关。

自主品牌方面，领克是保值率TOP10中唯一上涨的品牌，保值率为62.6%。五菱品牌尽管仍居首位保值率达64.7%，但面临「品牌向上」的难题，无论是「换标」还是推出「新宝骏」品牌，都是应对销量下滑的被动手段。在大多数自主品牌举步维艰的大环境下，领克品牌的表现就格外耀眼了。

相比燃油车，新能源汽车的保值率一直都要低一些。新能源二手车保值率（三年车龄）中，纯电动保值率为48.3%；插电混动为38.4%。随着纯电动车里程焦虑的逐步缓解，以及产品力的不断提升，与上月相比，纯电动车保值率有所提高，插电混动有所下滑，两者差距正慢慢扩大。

同时，随着主流合资品牌新能源汽车的入市，相比自主品牌，宝马、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌在保值方面也展现了一定的优势。不过从主要车型的排名情况来看，特斯拉在新能源汽车市场优势依旧明显，有较高的保值率，其中Model?X?75D和Model?S?75D明显高于其他车型，排名位居一二。在具体数据上，特斯拉Model?X?75D的保值率高达67.3%，而该车型是特斯拉2016年前后所销售的Model?X中的一款。

在新能源（三年车龄）主要车型保值率TOP10中，纯电动车型只有三辆入榜，除特斯拉Model?X?75D和Model?S?75D外，就是宝马i3（41.1%）。插电混动车型占据七位排名，分别是宝马X1插电混动（52.3%）、宝马X5插电混动（50.2%）、凯迪拉克CT6插电混动（43.2%）、比亚迪唐DM（39.2%）、广汽传祺GS4插电混动（38.5%）、荣威ei6插电混动（38.3%）、沃尔沃S60插电混动（36.6%）。

可见，不同车型的三年保值率情况，对消费者购置新车时还是具有一定参考价值的，至少保值率高的车型，其综合水平也有一定保障。当然，保值率也只是影响购车因素的其中一个，如何平衡取舍，最主要还是要根据自身需求来。

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪些品牌汽车车型比较保值？

1、卡罗拉双擎，售价：13.98-17.58万

卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。

2、比亚迪唐DM，售价：23.99-32.99万

传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。

3、WEY?P8，售价：25.98-27.98万

动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。

4、丰田普锐斯，售价：22.98-26.98万

动力方面，普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L。

5、宝马5系PHEV，指导价:46.83-47.13万

动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。

一，宝马5系

不管是从品牌还是性能操控，还是到燃油费用到保养费用，宝马5系都是人们非常信赖的一款车。宝马5系跟这个价位的车相比还是稍微有些优势的，毕竟平时这款车的消费比较低，所以很多人也在选择他。就拿13年10月份的宝马525豪华版来说，车况没问题的话，现在二手车的价格在27万元至29万元。听上去价格亏损比较多，但是这是五年的车，保值率在60%左右还是很不错的。

二、日本车:本田、丰田、日产

做为日系车的三驾马车，在品牌的定位上高低不一。下面是三个品牌中具有代表性的低价位几款车，保值率还算是比较高的，大约3年的保值率都在60%~70%，这也跟日系车的节能方面有关，开起来省钱。

第一个是丰田卡罗拉，被大家称“神车″的卡罗拉当然会保值。开起来省油省心，现在新款推出油电混动更是加强了卡罗拉"神车”的地位。第三个是日产骐达，这款车也是两厢车为主，动力足，空间还挺宽敞。特别是女性朋友选择的特别多。以上三款日系车的保值率都很不错，如果追求性价比的朋友可以考虑一下。

三、二手车

随着二手车市场的越来越成熟，不少人在买车都考虑要买二手车。第一考虑的方面就是保值率，打个比方16年2月的别克君越2.4，二手车市场的价格在16.5万元~17.5万元。买来开上一年再卖回二手车市场介格还能卖16万元左右。这个保值率那真的是很高了，因为本身节省了车船税等费用，所以保值率高是有优势的。不过大家在买二手车的时候一定要到正规的二手车行去选车，这样车况有一定的保障。