二手车推广软件_聚焦二手车推广平台

1.汽车之家818：解密一个车圈超级IP的诞生

2.瓜子二手车直卖网交易费用是怎么收取的呢

站在风口，猪都能飞起来；在暴风中，猛虎都难施展身手。

前两年汽车市场红红火火，带动了整个行业的发展，二手车电商也是在那个时候出现在了人们的视线之中。

如今随着汽车市场遇冷，二手车电商也迎来了发展的瓶颈，然而福无双至，祸不单行，二手车电商们除了要应对汽车行业的整体下行外，还要面对疫情带来的挑战。此次疫情让一个个资历雄厚的车企大佬们都叫苦连天，对于问世不久的二手车电商们而言，更是措手不及，奄奄一息。

显然当下二手车电商们难以在短时间实现回血，那既然开源不行，为了活下去，只能选择节流，在原有固定成本无法缩减的情况下，进行裁员或降薪是最简单有效的方法。

多家平台宣布降薪、停工？

2月29日，优信内部再出消息称，优信集团宣布：因受疫情影响对部分员工降薪，涉及一般员工与高管，最少减幅是在20%，而最高的减幅将近40%，该规定暂实行至今年5月31日。

近日，有消息称，优信给部分员工发通知称，因公司经营遇到困难，岗位暂无工作安排，于3月1日安排停工待岗。停工待岗期间，将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金，从而保障员工基本生活，待公司经营状况转好，再安排复岗事宜。

对于这一政策调整，优信方面表示，这是为了应对冲击，对一些岗位采取灵活用工方式，此次减薪得到了大多数员工的支持和理解。

有着“二手车电商第一股”称号的优信，曾对外宣传能够完成每分钟成交2辆车的高效交易。不过从去年开始，优信的经营就暴露不少问题：重资产模式烧钱、核心高管离职、财务亏损。美股上市后，优信股价更是一路下滑，相比发行价已经跌去八成，市值蒸发超21亿美元。

不止优信，2月28日，瓜子二手车母公司车好多集团发内部信称，决定对集团职位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬。

除此之外，有爆料称二手车电商平台车置宝总部早已已“人去楼空”，并拖欠员工三个月的工资。对此车置宝CEO黄乐公开否认了这一消息，不过，对方承认因疫情影响公司目前无法开业，做了部分的阶段性薪资调整，同时存在裁员的情况。

大搜车CEO姚军红也表示目前公司在进行业务聚焦，调整优先级别不高、无法直接带来现金流的业务，其中涉及员工整体比例只有13%左右，并提供了“N+1”的赔偿。

优信、瓜子二手车、车置宝、大搜车这些二手车商们在经历转型之后，都殊途同归走到了C2B2C（客户到商家再到客户）的模式上，这种营业模式高度依赖线下车商和C端客户。

如今，受疫情影响，大部分商户至今无法正常营业，消费者也无法出门选购二手车，但二手车电商们却要在没有生意的情况下承担高额租金，于是短时间内无法回血的他们纷纷选择节流以保命。

二手车行业也有痛点

和所有的产业一样，二手车行业也有其固有的痛点，这不是疫情造成的，但却被疫情放大了，与此同时，疫情也加速推动了产业的转型升级。

汽车流通协会数据显示，2019年全国二手车累计交易1492.28万辆，同比增长7.96%，而在过去三年中，二手车交易量增速分别为11.46%、19.33%、10.33%。

从增长态势上来看，2019年二手车增速明显放缓，根据整个行业趋势，可预见的是汽车产业今年会因为疫情受到一定的影响，而这个影响会传导到二手车市场，使得二手车的交易在去年的基础之上有一定幅度的回调。

未来二手车市拐点

此次疫情的爆发，让公众认识到了公共交通的感染风险性，体会到了公共交通工具停运后的种种不便，这促使大量前期刚需的观望者决心倍增，疫情过后，势必会选购私家车。

其中，部分原本观望新车市场的刚需用户，因为“钱包”的缩水，则会转投二手车市场。

所以接下来3-5万、5-8万价位的二手车将会爆发一个小幅的交易增长，甚至会迎来小幅度涨价。

但值得注意的是，疫情也会缩减人们换车的概率，尤其是这个价位的原车主，也许本打算换个好点的车，但因为疫情带来的损失，可能会打消购买新车淘汰现有车辆的念想，因此带来的车源流通的减少，会给商家带来收车困扰。

由此可见，当下二手车电商除了要忧心延迟复工带来的损失外，还要考虑疫情结束后的二手车库存需求。

写在最后：

危机危机，危险中存在着机遇。

二手车市场的前景和潜力不可估量，但目前的诸多问题，造就了二手车市场举步维艰，但困难是暂时的，太阳还会升起，物竞天择，适者生存。

经历这次的困难，被逼着改变和升华，二手车电商们也许将迎来更大的发展。（本文由车评社编辑部原创出品，转载请注明出处：车评社）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家818：解密一个车圈超级IP的诞生

11月17日，由易车公司主办、腾讯特别支持、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导、中国汽车流通协会大力支持的 ?2022中国汽车经销商高峰论坛?云峰会?在线上举办。此次论坛以?笃行励新?汇智增效?为主题，通过云峰会方式连接了行业协会、主流汽车厂商高层、汽车经销商高层、汽车经销商代表、媒体代表等，聚焦汽车行业数字化发展，探索行业未来发展新思路。

2022年对于整个车市而言是峰回路转、跌宕起伏的一年。虽然在前两个季度受疫情及停工停产影响，中国车市损失了百万销量，但随着购置税减半等利好政策的出台，车市很快走出U型反转，预估全年销量基本与去年持平。在市场复苏并企稳的基础上，对于2023年的车市，仍可保持谨慎的乐观预判。

而在汽车营销方面，在疫情影响、用户行为和车企数字化转型的大趋势下，消费者的媒介触点和整体决策链路进一步向线上迁移，数字化浪潮正对营销的全链路进行深刻的洗礼。在用户端，消费者对于汽车信息的丰富、准确、高效触达、辅助决策，以及经销商服务的效率、便利乃至服务溢价都提出了更高的期待；在主机厂及经销商端，随着?连接用户?的问题得到初步满足，如何挖掘?连接?的效能，进一步提升转化率、成交率，乃至在销售、服务过程全方位满足消费者，成为他们最为迫切的诉求。

作为汽车行业的重要一分子，易车在过去20多年始终以助力消费者更好地看车、选车、买车、用车、换车，赋能主机厂和经销商更好地发展为己任，积极发挥产业链?连接器?的作用。进入数字化和智能化新时代，易车也在以自身的数智化转型助力主机厂和经销商汽车营销向数智化纵深进化。面对汽车用户和主机厂、经销商不断升级的需求，易车在今年也进行了多方面的布局，持续深化与腾讯体系协同，全面融入微信生态，强化企微在营销全链路运营的连接效能，在当下及未来帮助主机厂、经销商在腾易生态内更高效地获客及转化、成交。

在微信生态跑通企微工具，以模块化功能全方位服务客户

易车CEO张序安在云峰会的同名主题演讲中指出，在过去三年的腾易计划中，易车与腾讯在很多场景进行了深度的合作，并帮助主机厂和经销商在营销上取得显著的成效。在去年逐步打通腾讯生态的基础上，今年易车把重心放在微信生态层面，在包括微信搜一搜、视频号、出行服务等板块重点发力，全面融入微信生态，有效触达微信生态的12亿用户。

张序安表示，搜一搜在车型、车系、汽车品牌等相关词汇方面，每年有超过3亿的搜索量，今年易车已经与腾讯达成独家合作，将易车专业的车型库及合作经销商的信息带入微信搜一搜，通过这些非常精准的搜索流量帮助经销商实现营销诉求。

同时，易车也非常重视短视频的内容运营和短视频营销，并与视频号达成了一致，从2023年开始，易车将充分地用好视频号的流量，将主机厂和经销商相关的营销内容、后市场服务乃至二手车的内容，触达视频号的5亿日活用户。更为重要的是，易车将帮助经销商开通视频号的直播以及直播运营辅助，今年易车已经协助数百家经销商开通视频号直播并取得较好的效果，后续易车将利用好腾讯控股子公司身份优势，助力经销商伙伴掘金视频号，分享视频号增长的红利。

微信生态有着多样的产品和入口，如何统合各产品和入口的流量并进行有效的营销运营？张序安给出的答案是企微。他表示，在微信生态里，企微是连接所有微信产品最高效的工具。在过去一年，易车利用企微构建了一套行之有效的营销解决方案，在整个微信生态里跑通了企微工具，赋能主机厂、经销商营销全链路，使得从曝光到销售机会到到店再到成交的整个营销链路的效率得到大幅度提升。

2023年，易车还会将企微的功能模块化，在包括新车、二手车、后市场服务体系加入各种不同的功能模块，提供给主机厂、经销商更好地、全方位地服务汽车消费者。

易客连效果显著，新产品?腾易通?即将上线

易车COO赵永新则在云峰会透露了在去年重磅推出的基于企微的全链路数字化连接营销解决方案?易客连落地一周年的成果，并介绍了基于视频通话的连接方式，以及全新的产品?腾易通?。

他在主题为《共建连接?共赢未来》的演讲中表示，2022年，易车合作经销商数量突破28000家，连接从业者超过20万人，其中开通易客连的商家超过2万家，企微一键直连从业者超过5万人。经过近一年的数据追踪统计，企微直连的方式相较于原有连接方式，成交转化率得到了大幅提升，整体提升超过了70%，头部经销商的转化率提升超过了2倍。

之所以易客连得到经销商认可，取得优异的成绩，在于它在获客层面依托易车与经销商的高质量内容在腾易生态的超级流量池内获取海量销售机会，在运营层面研发了一系列的促转化促成交的工具产品，优化了连接的体验，提升了连接的效率。

当前，以5G为通道，以VR、AR技术为底层，以视频化为展现的连接方式，已经逐渐成为主流。在行业不断变化，需求不断提升的背景下，易车在2023年，将在保留订单、话单、企微聊单的同时，增加视频通话的连接方式，让从业者在沟通中，通过使用各种营销素材及转化工具，更好地服务用户，把车型的亮点、商务政策更有效地传递给用户。在更好满足用户需求的同时提升沟通效率，助力成交转化。

赵永新还介绍了腾讯生态下的全新产品?腾易通?。腾易通在流量层充分融入了腾讯生态，对接微信搜一搜、视频号、腾讯新闻、腾讯出行等独家资源，基于腾易内容共建和数据共建模型，以优质内容从腾讯产品矩阵源源不断获取销售机会，同时与易车数据决策、内容运营、营销支持、私域运营等运营工具有效结合，助力经销商轻松玩转腾讯生态，在腾讯生态内获取用户、服务用户、转化用户，其将在2023年开放给经销商使用。

MAU连续四年逆势增长，高质量内容成平台利器

打铁还需自身硬。流量是一个互联网资讯平台的基础，而内容、产品则是引流、留客的基础，易车CGO杨永峰也在云峰会上披露了易车用户规模及内容建设、产品升级的情况。

在主题为《生态赋能?增质提效》的演讲中，杨永峰引用极光大数据的数据表示，在2018年开始中国汽车市场进入下行周期以来，包括易车App和汽车报价大全App在内的易车系移动应用的活跃用户规模却取得了连续4年逆势增长的成绩，并在2020年四季度开始跃居行业第一。

这离不开易车在内容层面的建设和投入，尤其在短视频领域和专业内容方面成绩斐然。据杨永峰介绍，作为腾讯大家庭的重要一员，易车早早便发力视频号矩阵建设，很快便凭借过硬的内容质量和鲜明的内容类型深受用户喜爱，牢牢占据视频号汽车内容的龙头位置并取得了长期的霸榜。今年以来，易车视频号流量取得较大突破，累计播放次数超120亿，同比增长224%；前9个月的视频号?汽车月榜中，易车有8个月排名第一；9月份的前15名榜单中，易车账号占据6席。

在专业内容上，易车建成超级评测体系，相继上线《易车横评》《真十万公里长测》《易车实测》《易车圈速榜》《新能源极限测试》等节目，累计实测超过1000台车，12月份还将上线?智能评测体系?，针对智能汽车领域的智能座舱和辅助驾驶做真实道路情况下的评测。

此外，易车还对很多产品进行了迭代升级，包括智能化体验、3D看车、车主续航、易车榜、直播联动等，优化用户看车、选车、买车的体验，提升效率。

时至今日，中国经销商高峰论坛始终立足汽车流通领域发展前沿，为包括主机厂、经销商在内的产业链从业者建言献策，提供解决方案。易车也在近些年完成包括内容、用户运营、营销、渠道、品牌在内的全面数据化转型，并在与腾讯的深度协同下，建成全域的连接能力，不断探索和实现着全链路的提效，为主机厂和经销商提供更优质的营销服务。

瓜子二手车直卖网交易费用是怎么收取的呢

当汽车行业面临来自内外的困难时，作为目前国内规模最大、覆盖面最广、真实用户最多的汽车服务网站，汽车之家能为行业做些什么？汽车之家给出的答案是升级汽车消费服务、解决消费痛点。围绕这一核心思想，“818全球超级车展”车圈超级IP悄然浮现。

好的IP，要有好内容引起共鸣，有大流量引发传播，有高价值创造收益。“818全球超级车展”，就是汽车之家用一套打通产业链的组合拳掀起了汽车行业的一次颠覆性创新，帮助行业发声、提振市场信心、推动产业发展，成为释放汽车消费动力的重要推动。

“818全球超级车展”并非只是某个单一活动，而是由网上车展、百城线下车展、汽车主题晚会、汽车消费论坛、超级合伙人嘉年华等十大项目组成的集合体。每个项目都自成独立体系，但组合在一体就成为使汽车终端消费所有环节参与进来的行业盛事，不仅大大提升了营销效率，也为车企洞察市场趋势提供了新的路径。

当影响力堪比“双十一”的“818全球超级车展”已经来到第二届，这场汽车行业的年度盛会背后的战略思维、运营模式、技术积累、团队实战经验，都固化成汽车之家的能力，进一步提升汽车之家在行业内的地位，也让这个超级IP与汽车之家形成了强绑定关系。

线上+线下车展，用技术实现品效合一

在人们曾经的印象中，线上车展也许就是拍几张照片、做几张AR，然后让大家点进相应的链接滑动观看即可，但事实上远没有这么简单。

一场疫情加剧了行业对远程非接触式运营的迫切需求，也推动了车企对“品效合一”的注重。传统意义上的大规模线下车展，因其对车源与潜在消费人群的聚集效应，仍然有其存在的价值，然而线上车展要做的，是线下车展做不到、做不好的事情。具体说来，就是利用智能化实现沉浸式、定制化体验、看车与购车深度联动。

比如使用者想要在线上逛展时“开关车门”，在技术上需要这个车辆模型达到2000万像素才能有逼真的效果，但是这会超过普通手机的CPU运算能力。而汽车之家的技术人员通过几年来线上车展的技术积累，通过算法将这一过程模拟计算出来，让传统意义上的全景照片做出3D的整体效果，真实还原线下车展氛围的同时，也因为没有人潮拥挤而更加有沉浸感。而且所有虚拟展馆都已经全部在后台实现“平台化”，无论是需要增加或去除模块，都能够快速完成。

做到了沉浸感，线上车展两个独居的优势就能充分发挥。一个是根据用户大数据实现线上车展的“千人千面”，每个用户可根据其兴趣获得个性化推荐组合，而且一辆车的不同颜色、外观套件、轮毂、配置等，都可以实时更换，不受线下车展场地的限制。另一个则是将看车与专业KOL内容、直播带货、成交价格查询、活动优惠、金融服务等进行融合，形成用户体验和商业推广无缝衔接的引导氛围。

事实上，很多用户已经长期停留在看、比的周期中，这个时候只是缺最后一个刺激，叠加线上车展的沉浸氛围，就会产生很高的成功率。“818全球超级车展”以官方补贴的形式，为用户派送高达30亿的红包福利，就是让用户下定决心购买的“临门一脚”。这不仅可以给用户在心里“种草”，培育潜在购车需求，也能帮助厂商更精准定位目标客户，甚至提前锁单。

将传播、线索、订单、成交全覆盖的线上车展，是行业追求“品效合一”之下的创新模式。然而，汽车之家并没有忽视线下车展不可替代的作用。在1个月的时间里，覆盖线下100多个城市、近百个主流品牌的百城车展不仅与线上车展形成了良好的呼应，而且以促进成交为目的的展会，将最诚意的优惠与官方补贴送到家门口，线上报名即可领取往返打车券的加分项，也最大程度提升了消费者到展的意愿。

传统大型车展，重品牌宣传、轻交易成交，重新车发布、轻用户体验。而“818全球超级车展”线上+线下多渠道联动的方式，以“品效合一”为目的，增强了用户体验，打通了看比够的全链路，产生了可观的裂变效应，也成为整个行业数字化营销升级与传统线下营销融合的重要切入点。

车晚，818超级IP的最大爆点

请当红明星组一场晚会，在今天似乎并不是一件难事，但是以汽车为载体，让明星与汽车历史、文化产生强关联，通过粉丝站深度合作、微博热搜话题形成宣发破圈，并且将观看晚会的观众导流至线上车展，与看车、买车形成紧密互动，这一系列体系化运营，是汽车行业历史上从未有过的创举。

“2020汽车之家818全球汽车夜”晚会系汽车之家与湖南卫视的联手打造，众多当红演艺明星的加盟、跨界的节目形式让这场汽车主题晚会有了天然海量的流量。8月18日当晚，在汽车之家、芒果TV、爱奇艺三大平台网络总播放量超5000万，在抖音、快手、微博等平台的晚会短视频播放量超过2.1亿，实现收视率、热搜话题双霸榜。

然而，只是空有流量换来吆喝显然不是汽车之家想要的，让海量流量，尤其是车晚目标的新生代人群转化为购车的用户或潜在用户，才能真正发挥流量的商业价值。为此，汽车之家在晚会直播期间设置了多轮“一元秒杀新车”、“10亿超值福利”、多个实物奖品抽奖等福利，打造购车的价值洼地，占领“818汽车之家买车最优惠”的用户心智，让晚会观众与潜在购车用户两个身份无缝切换。

整场晚会期间汽车之家app互动次数达657.7万，日活跃用户峰值同比增长336%，发放总福利达10.63亿，共有21名幸运用户成功用1元提走新车。

但也许鲜有人知道的是，为了确保秒杀车、抽奖等环节的公平公正，背后需要大量技术支持与组织制度保障。首先是服务器要能扛住同一时间内大量人员的涌入造成的巨大压力，此外是要确保秒杀是被真实的消费者抢走，而不是被刷单的机器夺得，最后是线上秒杀之后线下交车、上牌等一系列流程的对接。一个新模式与爆点的背后，每个小环节都不容有失。

一个超级IP，应当是具有长期生命力和商业价值的跨渠道联动运营。从这个角度来看，一线明星助阵、粉丝社交裂变、跨界内容打造、重磅福利惊爆、联动机制导流，已经让汽车之家“车晚”继天猫“猫晚”、苏宁“狮晚”之后，成为又一个能引燃消费人群的品牌，也是汽车行业中迄今唯一能产生如此效应的超级IP。

从行业到用户的视角转变

传统大规模车展上，总会组织一些由行业人士参加的峰会讨论，给行业创造一个交流的空间。在汽车之家“818全球超级车展”期间，同样也有这样的行业峰会，但是与纯粹的行业发展趋势讨论不同，汽车之家的“中国汽车新消费论坛”以汽车消费端的新方向、新模式、新机遇为主题，格外注重与用户的关联性。

在“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的大形势下，汽车消费的打开是整个内循环强大的重要组成部分。面对新生代消费者崛起、消费新观念与新生态涌现、数字化在消费端日益重要的现状，这场聚焦“消费”的论坛为产业创变提供了很多新思路、新路径、新案例。

而汽车之家作为承办方，依托多年来的大数据积累与技术基础，也通过将数据价值最大化赋能行业，在论坛期间发布了《洞见消费新十年——2020中国汽车消费指南》，并与德勤联合推出《2020中国Z世代汽车消费洞察》。

《洞见消费新十年——2020中国汽车消费指南》以客观数据与专业预测模型为基础，侧重于对未来十年的市场走向、区域格局、品牌竞争、产品风向、用户特征等进行专业预测，是行业从业者把握消费动向的重要参考。而《2020中国Z世代汽车消费洞察》则依托汽车之家日均4300万活跃用户的大数据，对新生代用户的价值潜力及价值特征变化进行了精准识别，为车企品牌传播、产品体验、新车销售、售后维修、二手车、汽车金融、数字化消费、移动出行、车生活等九大方面对新生代的布局提供了参考建议。

除此之外，“818全球超级车展”还面向创作者引入了大量自媒体、跨界名人等加入直播，组成超级合伙人嘉年华，呈现多元化、多形式、多角度的破圈内容，打破了专业行业人士内容制造的限制，将看待问题的角度与决策权留给了用户。杜绝灌输、让用户有自己的思考空间，同样也是汽车之家精准洞察新生代用户不喜说教、有独立思维特征后的重要举措。

不难看出，在实现数字化转型、迈入智能化的3.0时代后，汽车之家已逐步将数字化成果转化为能量。无论是作为桥梁连接客户端与用户端，还是以综合性客观数据为基础形成“汽车之家出品”的影响力，还是精准洞察新生代用户，汽车之家独特的用户视角，也势必会影响整个行业的思维方式，加速行业重新审视用户，重新塑造新的消费生态。

写在最后

当汽车行业遭遇新增用户体量见顶、行业认知与用户迭代产生沟壑、突发疫情冲击等多重影响时，汽车“818全球超级车展”无疑是帮助行业发声、吸引消费者关注、破解消费服务升级困局的一次重要事件。而之所以这件事情能由汽车之家率先打造，是汽车之家庞大的用户影响力、强大的数据与智能化技术、出色的经营状况共同造就的。

也正因为汽车之家搭建了这样一个坚固的平台，将车企、经销商、行业协会、消费者聚在了一起，不仅带来流量、释放消费动力，更给产业带来了新的价值，从而让“818全球超级车展”成为汽车之家的一大超级IP。这也是汽车之家作为行业先行者，又一次凸显了自己的价值。

这个超级IP的形成，不是汽车之家一家的功劳，而是全行业共同集聚释放出的巨大动力推动，而这股凝聚之力，才是真正促动中国汽车产业蓬勃发展的根源。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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