二手车的事故鉴定类型有哪些,二手车交易事故鉴定

1.二手车重大事故鉴定标准

2.二手车鉴定的流程？

3.二手车水太深，教你几招快速辨别事故车！

4.买二手车找谁鉴定

5.实拍二手车事故鉴定，直接上图！

你好，二手车鉴定评估机构受理鉴定评估业务应该了解委托方目标车辆的基本情况，确定鉴定评估目的、评估基准日、期望完成时间等。

1、受理鉴定评估

二手车鉴定评估机构受理鉴定评估业务应该了解委托方目标车辆的基本情况，确定鉴定评估目的、评估基准日、期望完成时间等。

2、查验可交易车辆

通过核对实际车辆本身与机动车登记证书、行驶证等法定证明、凭借以及有关信息，判断车辆是否属于8种可交易的车辆，根据检查结果确定该车是否可进行交易。

3、签订委托书

二手车鉴定评估机构受理鉴定评估业务时，应与委托方按照本标准所提供的格式要求签署二手车鉴定评估委托书。

4、登记基本信息

二手车鉴定评估机构受理鉴定评估业务后，应登记车辆类别、名称、型号、生产厂家、初次登记日期、表征行驶里程、车辆使用性质、明确营运与非营运车辆等基本信息。

5、判别事故车

通过对前纵梁、立柱以及前后减震器部位等车体骨架的检查，判别车辆是否存在大事故或存在修复痕迹，以消除消费者最担心的事故车充当非事故车的疑虑。如确定为事故车，则要特别标注说明，并征求车主意见，是否继续鉴定评估（特殊情况除外）。

6、鉴定技术状况

由二手车鉴定评估师按照车身、发动机舱、驾驶舱、启动、路试、底盘以及功能性零部件列表的顺序逐项检查鉴定。如果有不合格的项目，还要对其进行缺陷描述，根据检查结果确定车辆技术状况的分值，并确定车辆的技术等级。

二手车重大事故鉴定标准

如下：

如果在购买的二手车过户协议上写的是无事故和无重大事故，这个还是有明显的区别。

如果说是无事故，这就说明该二手车连小的刮蹭也没有，但是如果是无重大事故的话，就说明这个是没有发生过严重影响二手车贬值的事故，但是像小的刮蹭喷漆一类的，还是存在。

事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。

如符任何一条，即属事故车：

1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

二手车鉴定的流程？

二手车重大事故鉴定标准是车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身主体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。

国家对事故车有严格的定义，对事故车的判别作出了明确的规定。事故车与重大事故车的最大区别在于损坏的程度，凡是车辆出现过结构性损伤，车身框架出现变形或断裂则一定属于事故车，如果车身框架没有出现损伤，只是叶子板、门板等部位出现钣金喷漆修复的话则不属于重大事故车。

损坏程度

在二手车市场，事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车，重大事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。因为结构件本身是一体的，所以只要有所损伤，修复就势必要进行切割焊接工作，安全性会大幅下降，因此但凡结构件受到损伤的车辆，都会被定性为大事故。

重大事故车辆的发动机、变速箱通常都会大修过，严重一点的事故甚至会对全套动力系统进行更换。事故车的损伤通常比较小，一般只存在外观覆盖件的损坏，车辆结构不会有太大问题。

二手车水太深，教你几招快速辨别事故车！

1、评估对象及其基本情况：

(1)二手车类别

(2)二手车名称、型号、生产厂家、使用燃料种类、出厂日期。

(3)初次注册登记日期已使用年限、行驶里程

(4)二手车来历，购买、走私罚没处理、捐赠免税车等

(5)车籍：车辆牌证发放地

(6)使用性质：公务、商用、专业运输、出租营运

(7)证件税费是否齐全，是否年检和保险

(8)事故情况

(9)现时技术状况

(10)大修情况

(11)选装件情况

2、签订二手车鉴定评估委托书

二手车鉴定评估委托书即二手车鉴定评估委托合同。其格式为规范格式。见范本。

3、拟定鉴定评估方案

鉴定评估方案是二手车鉴定评估人员进行该项二手车鉴定评估的规划和安排，其主要内容包括评估目的、评估对象和范围、评估基准日，协助评估人员工作的其他人员安排，现场工作计划、评估程序、评估具体工作和时间安排，拟采用的评估方法及其具体步骤等。

买二手车找谁鉴定

很多人在买车时都会在新车与二手车之间犹豫，买新车的过程更加透明，但后期贬值空间比较大；买二手车价格便宜，同等价位能买到更高配置的二手车，但具体车况很难保证。尤其是一些新手小白，从来没有接触过二手车，更是怕买到车况差或者有事故的车。

今天我就来教大家如何更好更快的辨别事故车。

第一步我们要了解汽车覆盖件和结构件都有哪些，他们两者又有什么区别。

汽车结构件是指：车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保障。

汽车覆盖件是指：汽车表面的蒙皮，比如车门、翼子板、机盖、前后杠等，类似于人的表层皮肤。

其中结构件包括：左A柱、左B柱、左C柱、左D柱、右A柱、右B柱、右C柱、右D柱、左前纵梁、右前纵梁、左中纵梁、右中纵梁、左后纵梁、右后纵梁、左前减震器座、右前减震器座、左后减震器座、右后减震器座、左下裙边、右下裙边、前围板、车身底板、后备厢底板、车顶上边梁。

前面说过覆盖件像人体的皮肤，结构件相当于人体的骨架，是承载整个车辆的重点，也是安全的第一保障。所以检测结构件是否完整就是判断重大事故的主要依据。结构件受损势也会影响车辆安全性能，所以鉴定二手车是否为事故车，也是根据此来定论。

如果前方发生撞击，覆盖件受损的地方包括前挡风玻璃，机盖，前杠，左右翼子板，这些部件都属于覆盖件，进行修复即可。如果碰撞力度相当大，伤及到左前右前纵梁、左前右前减震器座，前围板，左右a柱，就可以定义为大事故。因为结构件是车的主体部分，他的强度是最大的。使用的材料和加工工艺也是最为复杂的，想要通过后期维修来达到原厂水平是相当难的，所以通过仔细观察对比每个细节，还是可以判断的。

再看侧面碰撞

侧面碰撞会伤及的覆盖件有前后翼子板，前后门以及玻璃。力度大的碰撞会伤及结构件有a,b,c柱和上边梁和下边梁。

如果想知道覆盖件有没有进行更换修复，只需要扒开胶条观察焊点的更换或修复痕迹。同样的，若这几个结构件有修复，就可以判断是大事故

再看后方碰撞

后方碰撞受损的覆盖件有后杠，后备箱盖以及左右后翼子板。碰撞力度更大，会伤及左右后纵梁，后备箱底板。我们要观察这些结构部件有无焊接更换。如果发现后纵梁修复、后备箱底板有切割、后翼子板也被奉还，可以判定为大事故。

车辆翻滚碰撞后，会伤及的覆盖件有前后档风玻璃已及车顶。会损坏结构件的有左右顶边梁以及abc柱等。用同样的方法来查看主体的受损情况，如有钣金和切割痕迹。依然可以定义为大事故。

最后总结一下，在检查一辆车时，要学会从覆盖件的受损情况进来推研究结构件的状态，如果结构部位有损伤，那么该车的事故点就能很清晰的判断出来。

我们今天从前、侧、后三个角度给大家讲解了如何判断事故车的方法，如果大家还有更好的办法或者其他问题，可以在评论区跟我们交流探讨。

本期节目到此为止，我们下一期再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍二手车事故鉴定，直接上图！

买二手车可找第三方检车机构鉴定。找第三方检车机构的优点如下：1、一样具有检验资格；2、降低人力物力资源成本；3、以市场为导向的操作；4、跨行业、跨区域管理。

一、买二手车找谁鉴定

1、买二手车可找第三方检车机构鉴定。找第三方检车机构的优点如下：

（1）一样具有检验资格；

（2）降低人力物力资源成本；

（3）以市场为导向的操作；

（4）跨行业、跨区域管理。

2、法律依据：《二手车流通管理办法》第二十四条

二手车鉴定评估应当本着买卖双方自愿的原则，不得强制进行；属国有资产的二手车应当按国家有关规定进行鉴定评估。

二、买二手车应该注意什么

买二手车应该注意以下内容：

1、车龄、里程、车身状况、是否为事故车、违章是否已处理、是否为冒泡车、手续是否齐全、保险何时到期；

2、发生事故的汽车通常能在保险杠上找到痕迹。打开前舱盖，用手电筒照一照，看有无伤痕或焊接痕迹。不能直接看到后防撞梁，但打开后备箱后，注意观察是否有挤压变形或修复的痕迹。后备箱里的橡胶条也可以用手摸摸看是否光滑；

3、水车只能做简单的检查，主要是后行李厢的门框、地毯和备胎。在门框内，需要拆下车门胶带观察内部是否有黄土或水渍，车内地毯也可以掀开观察。此外，同样的观察方法也用在后备箱的备胎上；

4、买车时，注意检查汽车的合格证是否齐全，是否存在欠费或违法行为。车主的身份证、机动车行驶证、购车发票和机动车品牌是否清晰。还有养路费缴纳凭证、购置税和车船使用税缴纳凭证，发动机号、大车架号是否修改，是否与行使凭证一致，其他证件是否与车辆一致；

5、交强险、商业险等保险到期时，要清楚知道商业险买的是什么险种，理赔金额是多少。

今天?标致408二手车鉴定

关于二手车鉴别，很多小白不知道从什么地方入手看。首先最简单的就是先看车身颜色有无明显差别或者看大灯等器件新旧程度。

看这辆标致408前脸的两个大灯，远远的看上去左右两边的新旧程度明显不一样，这就说明右边的大灯更换过，至于是事故更换还是自然损坏就要再进一步进行检查。

打开机舱盖，来到右边检查右前大灯，看到大灯上面贴了一个标签，这就说明右前大灯是走保险更换的副厂配件。

打开机舱盖后，前面机舱的螺丝是非常非常多的，比如机盖上的螺丝，看是否有拧动的迹象

左机舱盖螺丝未拧动

翼子板的螺丝

水箱框架螺丝

右机舱盖螺丝

框架螺丝

翼子板螺丝

从这些螺丝拧动的迹象我们能得到什么呢？一般来讲，螺丝只有要修要拆的时候才会拧动，所以我们能够得出结论，前面的大灯，水箱框架都是有过拆卸的。

大梁

检查完表面的螺丝后，就要再检查看看里面的大梁有没有受损，如果说大梁受损，有生锈、钣金或敲击的痕迹，就说明这些拆卸是因为事故引起的，而如果大梁这些是完好的，则说明没有出过事故，拆卸则是维修引起的，这是初步的判断，还要再根据后面的检查在进一步判断。

大梁

翼子板内衬

前面一套检查完后，发现水箱框架有过更换，这时候就要检查一下安全气囊、安全带有没有被动过。看安全气囊有没有被动过一方面就是看这个安全气囊上面的这个气囊盖有没有更换的痕迹，如果有更换一眼也是能够看出来的。

其次最简单最直接的方法就是看一下安全带的生产日期，这辆东风标致的出场日期是2012年12月份，整车的零件的生产日期应该是在出厂日期之前的。

安全带

安全带的生产日期是2012年10月27号，综合前面的检查结果，排除了重大事故车的可能性。

再来说侧面的检查方法，侧面检查的地方就是A、B、C柱，扒开胶条，看是否有切割、钣金的痕迹。

A柱焊点

正常的焊点是均匀分布，漆面没有生锈的情况，反则说明侧面发生过事故

最后来尾部检查，汽车的前面的事故和尾部的事故是不一样的，前面发生事故可以拆可以换，尾部发生事故的话后备箱盖是可以更换，但是像备胎坑这些只能够通过钣金焊接修复。

备胎坑

如果说后面发生过比较大的事故的话，备胎坑里面肯定是要有钣金修复，敲击的痕迹，备胎坑是没办法的进行更换的，只能通过钣金敲回去。

后围、后叶子板

检查后围、后叶子板是否有拼接、切割的痕迹

尾部胶条

如果后面有过切割，扒开胶条后里面会有生锈的痕迹

检查后面这几个部位，来判断汽车后面有没有发生过事故

除了上面说的几个方面还可以通过玻璃码等细节来判断是否发生过重大事故，看完本期给各位的讲解，

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。