青岛法系天逸二手车市场,青岛法系天逸二手车

1.一款冷门的法系车，天逸C5 AIRCROSS外观个性，搭载1.8T发动机

2.法系车开窍了？试驾天逸BEYOND，新款设计、配置很讨喜

3.雪铁龙天逸即将跌破13万！是170匹+6AT的动力不配吗？

4.雪铁龙天逸14.97万元起，1.6T爆发170马力，性价比很高的法系SUV

5.雪铁龙天逸C5，究竟是不合我们胃口？还是我们不会欣赏?

6.天逸c5故障率怎么样

引言：雪铁龙天逸作为东风雪铁龙的经典车型，它既有法系车时尚设计，又含有中国东风汽车的踏实耐用，可谓是中西合璧的成功之作，但是不知为何如今的雪铁龙天逸就是得不到消费者和市场的认可，那么究竟是什么原因导致它不被消费者和市场所接受呢？下面且随我一起看看这款雪铁龙天逸。

定位于紧凑级别的SUV，它对标的是本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏等合资SUV车型，但是它的价格却要比同级合资SUV更亲民一些，或者说低于同级别大部分合资SUV，入门价格仅需要14.97万，相比本田CRV入门价格差不多有2万左右的差距，值得一提的是，雪铁龙天逸全系车型在终端优惠之后，入门车型裸车价格跌至13万多，这个价格甚至要比一些自主SUV更亲民，这价不比哈弗H6更香？

但是最近几年的销量证明，亲民的雪铁龙天逸并没有得到消费者和市场的认可，它在2019年累计销量仅16090辆，而在今年5月份只卖出了278辆，这样的销量甚至还没有本田CRV、哈弗H6一天卖的多。

雪铁龙天逸的外观非常个性，完美诠释了法系车天马行空的设计元素，整车融入了大量的圆角矩形的造型设计和撞色的颜色搭配，既年轻又时尚，层次分明的车头配合分体式头灯让前脸看起来大气又醒目，车辆侧面则保持了SUV车型与生俱来的力量感与肌肉感，圆润饱满的腰线贯穿车身，为了增加视觉美感其D柱还进行了熏黑处理营造了一种悬浮式车顶的感觉，此外，与车头遥相呼应的车尾有着不错的敦厚感，最大亮点就是它辨识度颇高的后尾灯设计，既拉伸了车尾的视觉宽度，也增加了天逸的视觉辨识度，对于外观设计这东西我在这里就不多言，因为“萝卜白菜各有喜爱”。

它的车身尺寸为4510、1860、1670、2730mm（长宽高），宽度/高度/轴距要均大过了同级车型本田CRV，这样的车身尺寸也带来了不错的车内空间，至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，不过部分车型提供悬架软硬调节功能，这也弥补了它非独立后悬架的不足。

与外观设计一样，它的内饰同样具有不错时尚气息，规整的中控台配合矩形空调出风口以及四幅式方向盘等为车内也增添了不少美感，而且在用料上也彰显出法系车的厚道，不仅采用了大面积软性材质包裹，而且细节上加入了银色金属件与黑色钢琴烤漆进行修饰。

动力则提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动方面则提供了爱信的6AT与8AT变速箱，最大功率分别为125千瓦/155千瓦，最大马力为170匹/211匹，峰值扭矩分别为250牛米/300牛米，这样的动力完全可以满足日常行车需求。

通过对雪铁龙天逸各方面的了解就能看出它其实并没有销量上反馈出来的那么差，如果非要说不足的话，那么外观设计恐怕就是它的不足之处了，因为中国消费者的审美一直秉承“中庸之道”的审美观，而天逸过于个性的外观设计对于主流消费者而言多少有些不能接受，不过在三大件、底盘悬架、内饰用料、空间等方面都超越了大部分同级车型，特别是它如今在终端市场跌至13万多的价格，更显亲民。

结语：我个人觉得咱们普通消费者买车不要太在意品牌影响力和保值率（因为咱们普通工薪阶层买一辆车难道开上3、5年都要换掉吗？如果不出意外的情况下普通工薪阶层买一台10万+的车，往往都要开上7-10年），要更注重车辆的安全性、性价比、稳定性与耐用性等方面，所以在鄙人看来雪铁龙天逸终端13万多的价格还是非常值得购买的，难道不比哈弗H6香吗？你们说呢？

欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教都是鄙人不断进步的动力！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一款冷门的法系车，天逸C5 AIRCROSS外观个性，搭载1.8T发动机

本田皓影虽然上市时间比CRV更晚，但是凭借 时尚 大气的外形和本田品牌的加分，迅速获得市场高度认可，价格坚挺、空间宽敞、保有量大、符合国人审美，而雪铁龙天逸属于小众车型，优势就是性价比高，如果题主注重品牌和保值率，皓影会更合适一些，如果单纯为了日常代步，不考虑其他方面的因素，天逸会让您节省很多资金。

天逸车身宽度和高度均在皓影之上，轴距2.73米比皓影的2.66米有优势，不过本田比较擅长对空间的拓展，实际乘坐感觉来说两者差异很小。天逸外形设计相当另类，不过这种风格并不怎么受国人欢迎，一方面雪铁龙品牌渐渐没落，一方面在车型设计上有点剑走偏锋的感觉。而皓影则是完全另外一种结局，外观、内饰看起来非常舒服，都说大众研究中国，但是本田也不赖，再加上价格方面的坚挺，导致车辆保值率很高。

两者动力系统差别较大，天逸搭载1.6/1.8T两款涡轮增压发动机，分别具备170马力和211马力，皓影则是1.5T和2.0混动，分别具备193马力和146马力，天逸起步初始阶段爆发力强于皓影，但是中后段加速不如皓影。油耗表现来看，皓影比天逸要出色一些。变速箱方面天逸采用6AT，而皓影提供CVT变速箱，两者倾向不同。底盘调教皓影具备前后独立悬架系统，而天逸没有后独立悬架，皓影偏向舒适性为主，天逸得益于法系优秀的底盘调教也拥有相当出色的表现。

两者在配置方面的差异主要体现在，天逸注重舒适性方面的配置，比如12.3+8英寸双大屏、悬架软硬调节等等，而皓影更加注重安全方面的配置，比如车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路标识识别、疲劳驾驶提醒、自动泊车等等，当然鉴于皓影价格的劣势，要想获得这些配置肯定比天逸花费更高。

综上所述，两款车都属于可靠性极高、空间非常宽敞的紧凑级SUV，从性能、配置、品牌、保值率方面考虑，我更推荐皓影，天逸略显小众化，适合追求个性张扬的年轻人选择。希望我的回答对你有所帮助。

本田皓影和雪铁龙天逸C5，可能有朋友感到有些陌生，如果说到东风本田CR-V和东风标致4008，可能就比较熟悉了，皓影和天逸分别是CR-V和4008的兄弟车型，俗称“换壳车”，共享平台架构和动力总成，双车战略抢占尽可能多的市场罢了。选车这种事跟需求有直接关系，任何车型都有其存在的价值和意义，带着自己的需求去选车最高效。

广本皓影：定位日系紧凑型SUV，是CR-V的姊妹车型，与其他集团作战（现代、PSA、通用）不同，本田在中国市场是双车战略，都挂本田标，但是分别交由不同的合资公司生产，皓影和CR-V区别很细微，就连内外设计和驾乘感受都如出一辙，不过皓影的造型设计确实要比CR-V年轻 时尚 多了，更合二三十岁年轻人的胃口。 皓影的相对优势是品牌和保值明显更好，用车成本也更低，有四驱和混动版本可选。缺点是1.5T车型在冬季寒冷地区仍存机油风险，行驶品质稍微有些轻飘飘。

皓影车身尺寸长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距2661mm，尺寸主流，空间挖掘的不错，整体空间表现中上等。动力上采用了1.5T+CVT和2.0L油电混动两个动力组合，最大功率分别为193马力、146+184马力，峰值扭矩分别为243牛米、175+315牛米，媒体实测百公里加速成绩分别为8.93秒、7.8秒，车主反馈的平均油耗分别为7.9L/100km（37人平均值）、5.3L/100km（18人平均值）。

雪铁龙天逸C5：雪铁龙和标致同属法国PSA集团，由标致主导，在中国市场实行双品牌战略，但是不像通用和现代起亚集团，虽两个品牌做出比较清晰的定位区分，标致和雪铁龙在品牌定位上没什么不同。天逸C5的设计独具法系车特色，比较科幻和激进，不过品质感确实高。 天逸C5的相对优势是行驶品质又稳又厚重，公路操控好，车身刚性更出色。缺点是品牌和保值一般，全系后扭力梁非独立悬架没有四驱车型。

天逸C5车身尺寸长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距2730mm，纵向空间不如皓影，但也整体够用。动力上搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，匹配6AT和8AT变速箱，最大功率分别为170马力、204马力，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米，媒体实测百公里加速成绩分别为9.1秒、8.5秒，车主反馈的平均油耗为分别为8.2L/100km（13人平均值）、9.0L/100km（22人平均值）。

综上：以上就是皓影和天逸C5两款车的各项账面数据和大概情况以及各自的优缺点，皓影热门天逸冷门，不过最终还是要看题主自己到底对于车辆有什么具体的需求和期待，不同的消费观，最后肯定是不同的结果。如果看重品牌、保值、用车成本、四驱的话，选皓影；如果是对安全性、公路行驶品质有较高要求，而且比较喜欢稍微偏小众的车型的话，选天逸。另外，从其他角度推荐的话，皓影相对更加适合市区开，买新车，天逸适合跑高速，买二手车最划算。

总之这两个产品真的很难说到底买哪个更好，看自己的喜好有时候会是最简单的办法。

对于家用车来说大多数都是选择日系，最主要原因，故障率低、维修成本低、油耗低、保有量大等，法国车在中国不吃香，新车头一两年还算可以，时间久了就是各种问题，让你感觉很头痛，买一台车就是日常出行，方便自己工作、生活，买一台车几年后就是各种修的确是一件挺头疼的事，所以选车要谨慎，如果家里只有一台车，尽可能不选小众车

感谢诚邀！

怎么选？

皓影的价钱，足以买到天逸400THP+8AT，难道不比1.5T?CVT香？

但还是看自身需求，

毕竟买了雪铁龙，人家会说

花这钱，买这个冷门车？

试问哪时你该怎么解释？

花自己的钱，买自己喜欢的车，

天经地义！！！

皓影与雪铁龙的天逸c5应该是您现在比较纠结的。

因为您这边没有具体想写自己的需求。我这边就较为全面的给您比较一下：

尺寸：皓影>天逸C5 大致上应该C5紧凑一下，空间小一些。本田还是非常擅长在空间方面下功夫的。

动力：皓影1.5t动力194马力，c5 1.6t 170马力 还有个1.8t的 动力204

外形见仁见智吧 我觉得皓影更好看。

保值率，法系车基本上都扑街，这方面基本上不用想了 虽然本田这个皓影是新出的 但是保值率方面肯定不会差。

价格 除了您要购买的1.8t的c5。基本上皓影的价格要高于C5. 目前市场的情况应该是皓影的优惠基本上没有，但是法系车的优惠还是比较大的。除了您在湖北之外，我不建议买法系车。小毛病较多。售后维修成本不到但是比较烦躁。

本田的1.5t也出现过机油增多的事情。一般会出现在东北比较冷的地方。如果你不是在东北的话。基本上购买没有压力。

市场上一般是这样的评价。法系车其实动力参数各个方面还是不错的，但是质量稳定性与保值率限制了他在新车市场上面的销售。法系车适合买二手车。日系车适合买新车。

如果您想买的是C5的1.8t的版本我觉得皓影比较不错。综合性价比更高。而且他出来的全黑色的很帅适合年轻人。

昨天的消息雷诺已经退出中国了。去年全年整个法系车psa集团在中国的总销量是11万台左右。还不如一个日产小阳光的单一销售量。所以法系车在中国的情况越来越不好。如果您喜欢捡漏的话我觉得还可以。如果没有漏的话，真的想买新车不建议购买法系车。车市也是一样的 属于那种正循环。卖得越好，企业的钱越多他能进行更新，保养保值率都有保证。卖的越不好就越不好，保养保值率都不行。

以上 供您参考

选择一辆车子其实没有想象的那么难，首先明确自己想要的车型、价位、配置、油耗和保值率，接下来就是对比了。

您所纠结的这两辆车， 首先价位和车型确定了，紧凑型SUV ，17--22万(最高价以天逸为主）， 下面我们从其他三方面对比 （以21万价格对比）

1.车身尺寸

天逸C5轴距为2730，皓影为2661，天逸优于皓影

2.三大件

天逸C5搭配1.8T涡轮增压发动机，最大马力211，最大功率155，最大扭矩300

皓影搭配1.5T涡轮增压发动机，最大马力193，最大功率142，最大扭矩243

动力方面因为不是同排量发动机，比较意义不大，但日系发动机在技术上整体要强于法系

天逸C5使用的是8档手自一体变速箱，皓影使用的是CVT无极变速箱，两者各有优势，相对来说CVT变速箱技术上要成熟一些

同为前置前驱，后悬架天逸C5使用的是扭力梁式非独立悬架，而皓影使用的是多连杆独立悬架，这点皓影完胜天逸。

不过法系车在底盘调校上很有一手，被称为“板车悬挂胜过独立悬架”，用两个字形容法系车底盘：通透。高速稳、中速狠，低速准，这点绝不是吹嘘。因此考虑底盘的话，还是建议亲自试乘试驾

3.其他配置

至于主/被动安全配置、辅助/操控配置、内部配置、座椅、多媒体、灯光等配置，因为皓影价格略略高一点点，相对来书配置也要好一点点，这点根据个人需求进行选择

两车虽然所使用发动机排量不同，但油耗差距却不是很大，这一点主要和车身自重以及变速箱有关。工信部给出的油耗，天逸C5为6.4L/100KM，车主实测平均值为9.0L/100KM;皓影为6.8L/100KM.车主实测平均值为8.2L/100KM

这点日系车占有很大的优势，相对与日系车，国人对于法系车熟悉度和认知度低，市场占有率较少，保养方面也就没日系车那么优惠和方便

第一，天逸与4008同平台动力总成，调教有差异化，而且是全球车型产品品质稳定性已经很成熟了，不必担心。第二，售后服务现在标致雪铁龙已经合并4S，这个车保养周期是7500，不用频繁跑4S，而且现在标雪有很多阳光工匠加盟店都管保养。第三，雪铁龙与雷诺公司完全不在一个层面，标雪绝不会退出中国，中国是PSA在亚太地区的产品生产基地和欧洲市场的部分零部件生产基地，比如1.2T发动机和手动变速箱都是在中国生产供应欧洲的。第四，建议深度试驾，天逸的驾乘质感远超CRV，皓影没开过不评论。天逸1.8是爱信8AT，动力，驾驶感受，稳定性也远超皓影。划重点:深度试驾！

外表尺寸皓影会长一点，但是实际空间天逸更大，因为轴距2.73米合资同紧凑级最大轴距，价格皓影基本20万起步落地价没任何优惠还可能要加价，天逸就15-6万起步落地价还有优惠，在中国不用说本田的车是保有量大保值，本田的车隔音底盘舒适性会差点，出名的省油其实同级别差距没多少都相差不到一升，天逸隔音底盘优秀点钣金也特别好法系出名的用料厚道，不过1.6T的没有本田1.5T的参数高，而且排量大一点油耗会比本田1.5T高一点，不过本田的1.5T有机油增多问题这个看点运气，PSA这个1.6T已经用了好久没有听过什么发动机问题，本田用万年CVT，天逸用爱信6AT这个天逸要好点，短短几年就想换车就买本田吧保值，如果买车是打算长期开的想开得舒服享受就买天逸吧，只要附近有标致和雪铁龙的店也不用担心什么售后。

看题主需求，日系“稳定，好修，保值”，法系偏重“用料，环保，静音”，当然，在中保研没测试的时候不好下评论谁的安全性更胜一筹，但基本上不存在不舍得用料，安全性还好的情况，可以看看大飙车的CRV和天逸的拆车视频，再自己去试驾下，自然有答案。

法系车开窍了？试驾天逸BEYOND，新款设计、配置很讨喜

文/佳

雪铁龙是一个有着悠久历史的法系汽车品牌，进入国内市场的时候获得了不错反响，但是近几年法系车的影响力明显大不如前，雪铁龙的表现也是越来越平淡，旗下有很多叫好不叫座的车型，比如说这款?天逸C5?AIRCROSS，定位于紧凑型SUV，在这一细分市场没有什么存在感，销量成绩一般，是一款比较小众的车型。

在最近举办的广州车展上，我们也见到了天逸C5?AIRCROSS的身影，在车展似乎并没有引起人们太大的关注。前脸采用双层设计，属于典型的法系设计，第一次看到前脸设计的时候不禁觉得有些繁琐，毕竟现在车型的设计都以简洁为，而这款车型似乎一直在沿用老款车型的设计手法，没有什么新意，需要懂它的人才能欣赏到它的美。

贯穿式金属装饰条与分体式大灯连接在一起，最上方的是LED日间行车灯，穿过车标logo的装饰条与日间行车灯连接在一起，中间隆起的雪佛兰logo就像是桥梁一样，日间行车灯由两条灯带组成。下方是具有自适应远近光功能的矩阵式LED大灯，中间由长条状格栅连接一起。

下进气口左右两侧镶嵌了梯形状的红色装饰面板，虽然这样的设计是为了丰富前脸视觉效果，但总归是有点奇怪，整个前脸看起来就是层层叠叠的感觉，让人感叹法国人的审美还是比较独特的，与其他车型明显不同。

车身造型继续沿袭老款车型的设计手法，车身尺寸为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，符合它的自身定位，轴距表现比较让人满意。整个车身比例有专属于它自身的一种设计风格，属于圆润类型，不怎么修长，看起来有些笨重。A柱有一个大的倾斜角度，行李架采用红色涂装，与车身本来的颜色形成鲜明对比。

熏黑下包围表面采用了一些矩形装饰，尤其是它镶嵌的红色矩形装饰更显眼，与前脸的装饰相呼应。说实话，这个装饰真的是有些突兀，与车身自身的设计融合不到一起，没有什么美观，车身周围添加的这些红色圆角矩形，就像是给车身表面添加了很多排气口一样，很是奇怪，轮毂造型看起来像一个花瓣。

车尾造型饱满，矩阵式尾灯是车尾的点睛之笔，内部镶嵌了四组圆润的矩形灯带，点亮之后辨识度更高，给人一种方正的感觉。熏黑下包围向上延伸出一部分，表面镶嵌双边共双出的排气口。整个外观设计具有浓厚的法系车风味，就像我之前提到的一样，需要懂它的人才可以发现它的美，但实际上大众对这款车的接受程度并不高。

坐进车内以后，我们发现内饰依旧采用了很多矩形装饰元素，看来法国人还真是对圆角矩形元素情有独钟，整个内饰采用红黑撞色设计。除了这种颜色以外，品牌还为消费者提供了别的配色，看起来有点过时老套，中控台上的红色部位包裹了软面皮质。整体营造出一种沉闷的乘车氛围，外形为矩形的空调出风口两两为一组，上下整齐排列。

中控屏幕面积不算大，与空调出风口连接在一下，下方保留了一排触控式按键，用来操控常用的多媒体功能。方向盘表面被皮质包裹，后方添加了两个大的换挡拨片，为驾驶员带来一定操控乐趣。

电子档把右侧是一个调节驾驶模式的旋转按键，一共搭载了5种驾驶模式，座椅被真皮包裹，表面添加了矩形图案，填充物厚实，乘坐起来还是比较舒适的。另外这款车搭载了1.8T发动机，各方面表现就是一款日常家用车。如果以后这款车能进一步优化它的外观内饰设计，可能会吸引更多消费者。

（来源于网络，侵删）

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雪铁龙天逸即将跌破13万！是170匹+6AT的动力不配吗？

大家在“拒绝”一款法系车时，总以超前的设计和复杂的操作逻辑为由。实际上，近几年法系车“本土化”的造车思维已经非常明显。在刚上市不久的天逸BEYOND（天逸C5 AIRCROSS中期改款）身上就可以体现出来，这款车内外变化，甚至是智能配置的补充，几乎都是根据国内消费者喜好调整的。

具体体现在哪？这两天我也试驾了这款车，聊一下新车调整后，带来的实际体验感吧。

设计：取消繁琐视觉，偏向简约时尚

改变一款车“精气神”最显著的地方就是前脸造型的变化。天逸BEYOND采用最新家族式设计，以立体化结构线条取代原有的曲线化设计，在视觉上更加追求简洁，符合当下中国用户的审美走向。

灯组的变化也是明显的，老款天逸运用了很多圆形元素，呈现上偏向饱满稳重，而天逸BEYOND引入了棱角分明的前灯造型，内置LED光源，给人时尚年轻感。

侧面来看，新车车身尺寸基本与老款一样，长度谈不上优势，官方给出的解释是为了保持一贯的高通过性，天逸BEYOND的离地间隙203mm，且2730mm轴距在同级中依然保持中上水平。

车尾处，天逸BEYOND的尾灯内部造型进行调整，升级为具有3D效果的矩阵样式，同时边缘设计会更加凌厉，增加力量感。

在运动风和简约风盛行的当下车市，天逸BEYOND的优化某种程度上讲，其实都是向中国市场“妥协”。

配置：优化智能体验

天逸BEYOND的迎合同样体现在内饰部分，它将原有的嵌入式的显示屏，改为悬浮式高清触控显示屏，同时屏幕尺寸升级至10英寸，并且加入12.3英寸液晶数字仪表盘。

从呈现上讲，老款天逸一眼望去是8个整齐排列的圆形空调出风口，而天逸BEYOND仅保留了左右两侧各两个空调出风口，所以看起来更加简洁大气，这也是家用车一贯追求的简约设计。

就个人感觉来说，老款天逸还是更有辨识度一些，但天逸BEYOND更加符合当下多数消费者的审美标准，只能说在设计上，天逸BEYON牺牲了小众迎合大众。而正因为它的功能布局没有太过复杂，以往大家所纠结的功能操作适合性问题，如今也得以解决。

智能配置是此次新车升级的重点，比如中控屏内置的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统。其支持双屏互动自定义界面，集成智能语音、影音、AI精准智能语音控制、APP远程控制等功能。

其中，影音这一块，我们当天试驾的车辆还带有随车KTV，可随时点播唱歌，对于年轻人用车喜好拿捏比较到位。

另外，在4个高清摄像头加持下，天逸BEYOND在智能辅助上优化也值得一说，它可支持360°全景泊车影像+透明底盘+ AR实景导航， AR实景导航通过大屏显示，屏幕的清晰度不错。

只是没有HUD抬头显示与之配合，难免会有一些遗憾。

动态驾驶：家用感受为主

再看说下具体的驾驶体验吧。整体来讲，天逸BEYOND更重视乘客多过于驾驶员，底盘的调校偏向舒适，经过一些减速带，天逸BEYOND的振动控制水平不错，对于后排的乘客挺友好的。

天逸BEYOND全系标配PHC自适应液压悬挂起到一定的作用，它可根据不同路面适配不同阻尼，如果是大的颠簸路段，悬架变硬，也能提高支撑性。

至于动力方面，天逸BEYOND依旧搭载1.6THP和1.8THP两款涡轮增压发动机，我们驾驶的是1.8T动力版本，匹配8速手自一体变速箱。

这套发动机最大马力211Ps，峰值扭矩300N`m，因为拥有较宽泛的最大扭矩输出范围，除了起步稍微有点延迟（涡轮增压发动机正常现象），速度上来后能够感觉到源源不断的动力。而采用的8AT变速箱，换挡逻辑和换挡速度对比老款都有提升。

当然，如果你是追控和激烈驾驶，天逸BEYOND多少会缺点味道。天逸BEYOND的设定是更偏向居家的，强调乘坐的舒适性。

写在后面：

围绕天逸BEYOND讨论的不仅是设计和底盘，还有高性价比。

天逸BEYOND共推出三个配置，入门版（360THP版）售价15.27万元，对比老款悦享版（18.07万元），除了没有标配全景天窗，新款增加了前排无线充电、电子挡把换挡、升级10英寸中控屏、多媒体语音识别、OTA 升级等等。明显新款更具性价比。且对比同级相近价格范围内，天逸BEYOND的配置也是比较丰富的。

而天逸BEYOND降低入门价格，个人认为， 一部分与其较好的终端售价也有关系，需要以此拉平消费预期。

当然，我们不可否认的是，之前天逸对比同级别的SUV，在销量上的表现较为一般，有观点认为，与过于个性的外形有关。但个人持不同的看法，现在的法系车其实在设计上并没有多另类，外形和内饰都已经迎合本土审美，这也是凡尔赛C5 X可以得到市场认可的原因，更多还是因为消费者对法系车的一些偏见吧。

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雪铁龙天逸14.97万元起，1.6T爆发170马力，性价比很高的法系SUV

雪铁龙天逸即将跌破13万！是170匹+6AT的动力不配吗？

作者：孙婉婷

最近几年法系车在国内汽车市场中一直在走下坡路，销量一年不如一年。而雪铁龙天逸就是其中一款，由于销量不佳只能通过降价来博取消费者的一丝怜悯。从14.97-23.87万的官方指导价到现在已经跌到了13万元的边缘，甚至部分车主提车价已经跌破了13万，预计还会继续降价。从雪铁龙天逸销量数据中可以看到它在5月份仅卖出了278辆，而2019年全年累计销量只有16090辆，这样的销量也证明了它没有得到消费者和市场的认可，那么到底是什么原因导致了这款性价比很高的合资SUV车型卖不动呢？

有网友说，这车外观过于有个性，估计只有年轻人才能够接受，在年纪大一点的人眼里就是丑了。外观方面，前脸层次分明的前脸和圆角矩形设计元素也是雪铁龙SUV家族的特征之一，而且车身侧面还加入了特征线条，这样彰显出SUV车型与生俱来的力量感，符合年轻人的喜好，同时也体现出更多的质感。

内饰方面随着消费者的要求越来越高，该配上的，东风雪铁龙天逸一个不落，而且东风雪铁龙天逸的另一大优势还在于主销车型的配置高。除了入门版和次低配，其余车型均配备定速巡航，倒车影像，悬架软硬可调，以及12.3英寸的全液晶仪表；全系标配8英寸中控屏，支持Carlife和Carplay。主副驾座椅加热通风带按摩记忆、全景天窗、感应尾门、分区空调、PM2.5空气净化、后排出风口、HUD抬头显示等等配置也均出现在主销车型上。配置这方面真的还挺好的。

在动力方面提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动方面则是6AT变速箱和8AT变速箱，其中入门车型提供的1.6T发动机最大功率125千瓦、最大马力170匹，峰值扭矩达到了250牛米，这样的动力对于这款紧凑型SUV来说还是非常不错的，如果对动力有需求的话，还有211马力的1.8T动力可选择。入门车型提供170匹马力+6AT变速箱在SUV市场中绝对称得上厚道。

至于销量持续低迷的原因，首先就是国内自主SUV的崛起，更多人选择哈弗H6这类车。给雪铁龙这一类低调的合资车造成了很大的冲击。加上雪铁龙一贯低调的作风，也不擅长于宣传产品。还有就是国内法系车维修困难以及高昂的维修费用的问题，让车主们对法系车的售后持有很大的质疑。只能说车不错，但是不是车好就能拿到高销量的，雪铁龙天逸也确实不容易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙天逸C5，究竟是不合我们胃口？还是我们不会欣赏?

雪铁龙汽车，很早就来到中国市场，早期推出的富康以及爱丽舍等车型，都成为了经典，并且当时雪铁龙的整体销量，完全可以与德系以及日系品牌相抗衡。也正因为皮实、耐用的好品质，还有出色的底盘调校，让雪铁龙拥有了众多铁杆车迷，虽然这些车迷自己的座驾可能不是雪铁龙，但他们对这个品牌是非常认可的。

不过谁也没有想到，近两年法系汽车销量出现了大幅度下滑，主要还是车型更新换代的速度比较慢，但销量并不完全代表质量，今天红涛要给大家说的这款SUV，不仅性价比很高，而且开着也很不错，它就是--雪铁龙天逸?C5?AIRCROSS，以下简称天逸，下面我们就来看看它的各方面表现到底如何？为什么不能够成为爆款车型？

第一、价格实?

雪铁龙汽车大部分车型，在售价方面都是比较有诚意的，天逸就是其中一款，售价区间为14.97-21.17万元，如果放在我们国产汽车阵营中，谈不上任何性价比，但对于一款合资紧凑型SUV而言，确实要比其它对手更实惠，并且为了进一步提升市场竞争力，天逸有着不错优惠力度，能够让大部分人所接受。

第二、细节之处十分用心

一说到法系汽车，很多人都喜欢用天马行空，不走寻常路，以及法系浪漫来形容，其实这并不是普通消费者所关心的，至于浪不浪漫，也并不是谁都能理解，大家想要的就是一辆帅气的SUV，而天逸虽然算不是颜值很高的那种，但越看越有味道。

前脸双人字车标通过镀铬饰条与两侧分体式大灯完美的结合，有着极高的辨识度，另外天逸全系标配了LED日间行车灯，点亮后提升了档次感，最引人注意的还是底部两个矩形装饰，十分醒目，彰显着与众不同。

天逸整车是那种比较厚重、饱满的风格，侧面简简单单，可非常耐看，侧窗周围使用了镀铬装饰条，起到了很好的点缀效果，另外前门下方，又出现了矩形装饰，与车头做到了很好的相呼应。

尾灯内部构造很精致，鲜红色的LED光带点亮后，会呈现出双“8”造型，到了晚上离很远就能看出这是一辆雪铁龙天逸，底部还使用了黑色包围，增加了些力量感，可单边单出式排气，看着略显小气了点。

第三、空间充足

天逸长宽高分别为4510*1860*1670mm，轴距达到了2730mm，虽然车长与本田CR-V、丰田RAV4荣放这样的选手相比不占优势，可轴距表现是很不错的，所以拥有很充足的乘坐空间。坐进后排，腿部空间特别宽敞，并且地板中间没有那种很高的凸起，即使满载的状态下，也都能够坐的比较舒服。

第四、内饰很有设计感

法系汽车出现过很多让人用着不太习惯的设计，比如雪铁龙C5的方向盘，转动时候多功能按键是不转的，设计有些奇葩，被很多网友吐槽，还有雪铁龙C2车窗升降按钮被设计在了档把后方，还有雪铁龙C3-XR上面的手刹尺寸非常大，呵呵，法系设计师的想法确实很有一套。

但是天逸的这套内饰，各种功能操作起来非常的顺手，而且空调出风口还有门把手等处，都出现了矩形元素，副驾驶座前方的中控台，还有些类似于高档箱包，四辐式多功能方向盘样式精美，握着有点像跑跑卡丁车的感觉。

第五、配置还可以

天逸标配了雪地和运动模式切换、上坡辅助、8英寸中控屏、手机互联/映射、6喇叭扬声器、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，次低配就拥有了倒车雷达、可开启的全景大天窗。

中配车型配备了前后排头部气帘、倒车影像、定速巡航、悬架软硬调节、无钥匙进入和启动、皮质多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表，顶配还拥有多种驾驶模式切换、电动后备厢、矩阵式全LED大灯，虽然整体配置水平并不是特别丰富，但在可以接受的范围内。

第六、驾驶感受优异

天逸搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱，动力算不上特别充沛，可作为家用来说是完全足够的，中段的爆发力比较好。另外天逸还搭载了一台1.8T发动机，最大功率为211马力，底气更足，更有驾驶激情，可这是顶配专享。

都说懂车之人买法系，其实并不是说法系汽车的动力多么棒，而是底盘调校有质感。但天逸却采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，底盘的滤震性还有操控性都有着不错的表现，能够给驾驶者带来充足的自信，这和车身框架用料足也有着直接的关系，可这个价位的城市SUV还是板车悬架，实在比较少见了。

总的来说，雪铁龙天逸是个各方面表现都比较均衡的选手，具备成为热销车型的实力，但它之所以销量不温不火，除了是板车悬架外，主要的还是品牌因素。雪铁龙越是整体销量不好，消费者越不愿购买，受关注度低，保值率自然也低，而且各地的4S店也比较少，但不可否认，天逸是一辆好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天逸c5故障率怎么样

雪铁龙天逸C5，究竟是不合我们胃口？还是我们不会欣赏?

作者：李培文?

说起法系车，比如标致、雪铁龙这些品牌在国内汽车市场并没有特别亮眼销量的车型，而我们今天要看的这款车型就是雪铁龙天逸?C5?AIRCROSS。“法国人的浪漫”是我们国人不懂得吗？还是根本就不符合国人的胃口。要说这款天逸C5也不贵，售价区间为14.97万元-21.17万元，并且还有1.5万元的优惠，而去年仅卖了16088台，究竟是为什么呢，我们来一探究竟。?

先来说一说这款车的优点吧，前脸的分体式大灯也是采用当下最流行的设计，整体来说算是面相年轻人的设计，还是很不错的。而这内饰也是充满了法式浪漫，萝卜青菜各有所爱吧。再一点就是这款车的性价比，还是很不错的，顶配款2万优惠，其余的为1.5万优惠。并且这款车的油耗为百公里8L左右还是比较省油的。?

当然了销量不好肯定有他的不足，比如法系车在国内市场日渐边缘化，品牌影响力下降，这些都导致了这款车的销量不好。法系车养护起来并不想德系车和日系车那样轻松，这也成为了，它的不足。最后一点就是这款车整体的外观与内饰了，不喜欢的人是真不喜欢，而喜欢的却喜欢他的独特性，却占少数。?

我们来看一看网友是怎样评价这款车的，对于天逸C5的车主来说，这款车的外观和内饰是吸引他们的地方，而这款车的性价比和油耗都得到了网友的一致认可。而这款车的外套同样成为了他的槽点。?

总的来说，这款车有他独到的个性，对于这款车消费者是无法做到妥协的，喜欢就是喜欢，不喜欢就是不喜欢。

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天逸C5的故障率较低。

天逸C5在紧凑型SUV中的故障率排名前十，百车故障数仅为117个，这说明它是一款较为可靠的车型。天逸C5是一款经过精心设计的法系SUV，专为年轻人打造。外观设计精美，内饰充满科技感，给人一种高品质的感觉。