藁城二手车货车市场,藁城二手车宽体市场

1.在露天矿土方剥离养一辆宽体车怎么样？

2.改装宽体恢复车辆贬值多少

驾车路线：全程约30.9公里

起点：正定县

1.从起点向正东方向出发，行驶10米，右转

2.行驶70米，左转进入常山西路

3.沿常山西路行驶40米，左转进入燕赵南大街

4.沿燕赵南大街行驶790米，直行进入燕赵北大街

5.沿燕赵北大街行驶660米，右转进入华安东路

6.沿华安东路行驶1.7公里，右转上匝道

7.沿匝道行驶370米，直行进入京港澳高速公路

8.沿京港澳高速公路行驶12.0公里，在石家庄高新区/藁城/石家庄市区出口，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶1.9公里，直行进入裕华东路

10.沿裕华东路行驶330米，右前方转弯上匝道

11.沿匝道行驶240米，右转进入东二环南路

12.沿东二环南路行驶510米，朝槐安东路(高架桥)/塔北路/塔南路/谈固南大街(宋村)方向，稍向左转上匝道

13.沿匝道行驶80米，直行进入东二环南路

14.沿东二环南路行驶1.1公里，过七星桥约2.1公里后，直行进入南二环东路

15.沿南二环东路行驶6.4公里，直行进入南二环西路

16.沿南二环西路行驶370米，在建通街/南二环外出口，右前方转弯上匝道

17.沿匝道行驶280米，右转进入建通街

18.沿建通街行驶380米，朝仓兴街/建设南大街/裕翔街/G308方向，右前方转弯上匝道

19.沿匝道行驶280米，右前方转弯进入南二环西路

20.沿南二环西路行驶370米，直行进入南二环东路

21.沿南二环东路行驶30米，在仓兴街/仓丰路/建设南大街出口，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶30米，左前方转弯进入南二环东路

23.沿南二环东路行驶240米，右转进入仓兴街

24.沿仓兴街行驶370米，左转

25.行驶170米，左转

26.行驶20米，到达终点

终点：花乡二手车市场

在露天矿土方剥离养一辆宽体车怎么样？

小伙伴们大家好，我是小辛。

总有人说性能车太贵，喜欢却买不起。今天我就来跟大家分享分享我挑出来的几款性价比超高的二手性能车！

不过这些性能车也会或多或少存在一些缺点，后面我也会逐一分析，接下来咱们就好好聊一聊这几款性价比爆棚的二手性能车！

奔驰A45?AMG/CLA?45?AMG

当年指导价：49.8万—59.8万元

二手车价格：25万——40万

（奔驰A45?AMG）

（奔驰CLA?45?AMG）

这两款车相信大家都不陌生了。

推荐理由如下：

强劲的动力

作为地表最强2.0T，从360马力到381马力，再到未来有可能的421马力。即便360马力的初代车型，动力表现也绝对堪称暴力！这是性能钢炮最重要的指标之一。

（奔驰A45?AMG）

（奔驰CLA?45?AMG）

外观够凶悍

对于本身就尺寸小巧、气场天生就没有中大型性能车强大的小钢炮车型来说，外观其实非常重要。

能区别于普通车型也是许多玩家比较在意的地方。尾翼前唇大轮毂，红色卡钳大四出，这外观也绝对够炸裂！

丰富的谈资

带工程师签名的一人一机AMG血统，来自阿法德巴赫苹果树的底蕴，这些话题足够你在车友圈里聊上一阵了。大家都知道在AMG鄙视链里，A45?AMG原先是最不受待见的，但现在随着A35L?AMG的诞生，鄙视链底端终于要换人啦！

缺点：

1、空间小，后排基本坐不了人，即便坐人也很难受。

2、未来降价空间大，新款马上发售在即，老款车型难免遭遇一波较大的降价。

3、对于这种钢炮车型，基本上不存在长期温柔驾驶的情况，要注意前任车主是否保养到位。

划重点：

A45?AMG二手价格比CLA?45?AMG更便宜一些，推荐购买360马力的初代车型（14款），虽然比改款后的381马力小21马力，但价格能低出7到10万，基本上20多万元绝对可以搞定了。性价比更高。

宝马E92?M3

指导价：106.6万—129.7万元

二手车价格：23万——40万

这款车相信大家更熟悉了，作为宝马M家族的自吸绝唱，E92绝对是那个时代人们脑海中最经典的车型之一。

推荐理由如下：

大排量自吸

大排量自然吸气车型绝对是这个时代汽车里的奢侈品。在遍地小排量涡轮增压车型大行其道的如今，能再次投入4.0升V8大排自吸的怀抱，绝对够心动吧？

虽然动力上420马力放到现如今不算特别特别炸裂，但那种绵密的、源源不断的加速感受，才是它动力上的精髓。

经典的外观与普通3系相比，E92的M3外观真的足够夸张。隆起的机盖和上方两个进气口，自带宽体的视觉效果，绝对让人一眼就能看出来它暴躁的性格。

再加上双门或敞篷（E93）设计，开门那一瞬间绝对吸睛无数。

改装件相对便宜

作为年头很长的车型，市场上也积存着不少改装件，相对来说可淘换空间不小，收一些二手改装件，价格会便宜一些。

缺点：

1、铿锵有力的换挡可能会让你有一种变速箱坏了的感觉，没有怠速的标定（D挡抬刹车不会自动前进），日常驾驶比较难受。

2、油耗恐怖，堵车轻松20个油往上。

3、小瓦（发动机连杆小头轴瓦）脆弱需要加强、可能存在渗油烧机油情况需要仔细检查、节气门伺服电机有个齿轮是塑料的容易坏，但4S店只换总成不单换齿轮，需要自己淘换，这些类似的问题都会导致后期成本的升高。

划重点：

尽管年头不短了，宝马又有漏油渗油的“偏好”，但降价空间不多，基本到底，玩上个一两年也赔不了什么钱，还是值得入手的！推荐买E92，不推荐敞篷的E93，因为敞篷机构的故障率较高，后续成本也会更高。

奔驰W204?AMG?C63

指导价：99.8万—119.8万元

二手车价格：18万——50万

“不是在加油就是在去加油的路上”，这句话除了让你想起神车纳智捷，剩下的也就奔驰AMG?C63能配得上这个描述了。但这并不影响它大排自吸，纯粹暴力的性格！

推荐理由如下：

大排量自吸

作为63车型的自吸绝唱，这一点和上面提到的E92?M3一样，6.208升的V8机器，让这台C63绝对有嚣张的底气。再加上浑厚的排气声浪，开起来绝对爽到起飞！

价格直接到底

初代的C63?457版本车型（457马力的09款至12款），当年的百万性能车，现如今二手车市场里不到20万就能买到了，一样没有什么降价空间了，此时入手未来也不会赔很多钱。

绝对纯正的AMG血统

如果说2.0T的小钢炮不够纯粹，那这台C63可以说是AMG家族中血统最纯正的车型之一了。开着它你一定是身边朋友口中最懂车的人。

缺点：

1、油耗过高，续航很低，经常需要去加油站。

2、初代外观很显老，有一定的年代感。

3、有一批俗称“毒内饰”的车型车内异味极其严重。注意避开此批车型（基本为09款至10款之间的部分车型），否则需要把车内钣金胶进行更换。

划重点：

不到二十万买辆8缸6.2升排量的性能车可以让你忽略掉它一切的缺点！周末玩乐可以，日常代步油耗太高，所以适合当成家里的第二甚至第三台车。推荐购买487马力的车型（10款和12款的高性能版）。

写在最后

原值高，但二手价格低，让他们从遥不可及变成近在咫尺，性能车的定位注定了他们家用层面的缺失，昂贵的后期成本也让很多人望而却步。一定会有人说，买得起养不起。

其实各位小伙伴不用太担心，只要在买这种车型的时候，留出一些预算资金给未来的维修保养，并且仔细鉴别车况，尽量选择不需要添太多钱的车源，其实性能车也没大家想象中的那么难养。

除此之外，定期保养、检查也非常关键，提前把问题扼杀在摇篮里，相信我，你会节省很多金钱和时间的。

另外，想让马儿跑就得让马儿吃草，多付出一些后期成本也是理所应当的。更重要的是为了心里那台曾经的Dream?Car，我相信很多跟我一样的小伙伴们也会奋不顾身的为情怀买单。

好啦，这期就跟大家聊到这了，大家有什么问题可以到我的微博?@辛铁成-?和我互动。我推荐的这几款车，你们觉得怎么样？咱们评论区见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装宽体恢复车辆贬值多少

在露天矿土方剥离养一辆宽体车怎么样？在经济效益方面，我无法给你计算，相信你有自己的判断能力，一般来说，只要有持续的活源，并且能及时结算的话，养这种自卸车效益都是相当不错的。下面我给你说一说这款车怎么样。

现在市场上宽体自卸车品牌也比较多，有解放、重汽、临工、徐工、国机重工、宇通等，个人建议购买重汽的70矿山霸王。重汽是中国重型 汽车 的鼻祖，有非常丰富的重型 汽车 制造经验，市场占有率也非常高。不像有些厂家，大型 汽车 还没造好呢，就开始做高吨位的重型 汽车 了，质量和性能可想而知。

重汽的70矿山霸王宽体车，标称载重量是70吨，实际上拉100吨也没有问题，一般都是搭载潍柴WD615.68发动机，马力390匹，匹配法士特十速或者十二速变速箱，双后桥都带有轮边减速，轮胎是14.00-20。所以它无论是动力匹配，还是驱动系统，都是没有问题的。正常使用时，动力足够强劲，拉100吨爬30 的大坡，都是绰绰有余的。油耗不算低，重载时一公里一升油是少的。车速最高也就40公里/小时吧，开不快。这款车最大的优势就是结实，皮实耐用，重载车架不变形，车厢是锰钢制作的，非常耐磨，轻易不会破损。

这款车最大的软肋在平衡轴上了。它的平衡轴是一对圆锥推力轴承结构，用七个螺丝固定，齿轮油润滑。在实践中如果保养不好，这个部位缺油，轴承间隙增大，就很容易造成螺丝断裂、轴承破碎的故障，修复一次费用不菲，至少要停车一天。断裂的螺丝非常难抠，需要非常有经验的老师傅才能处理。总体说来，这款车还是物有所值的，用来做土方工程也是完全够用的。

这个问题我最有发言权了，因为本人现在就养着一台同力875宽体车，我奉劝想养宽体的朋友一定要慎重考虑，现在的市场行情非常差，设备非常多，别看这么大的车，正常干活一趟也就挣35到40块钱，我的车厢是33方，一方现在的单价是2.4元，那还算高的了一趟得平均7-8个油左右，每升油6-6.5元，车厢还是加高了的，如果不加高还挣不到我说的那几十块钱，真的心太累，一个月毛收入平均按40000算两个司机就得15000，在刨除俩个人伙食费加上车辆保养一个月大概得支出20000，那还得是前提车不坏，轮胎都没事的情况下，想想60多万的车一年也就能剩个15-20万的净利润就算不错了，那还得精心保养车，随着时间推移车辆老化维修率也高成本就更增加的多了，而且矿上人际关系复杂人员素质极差非常不好相处，在煤矿开翻斗车养翻斗车的都是孙子辈的，谁得谁欺负，所以我奉劝各位干啥都别养翻斗车，尤其在煤矿，我之前是不懂，现在是后悔莫及，如果卖车就得亏十多万，还得碰到好买主，行情不好二手车价也低所以千万别养！说的有点乱，我也是想起什么说什么，还不是那么全面，纯手码字有个别错字大家将就着看吧！

有稳定的货源能够按时结算费用当然可以，这种车中国重汽生产的比较多。有很多卡友在矿山企业施工作业运费都不是按时结算的所以要注意资金问题。

50、70矿车型车宽度在3.5米左右，轮胎1400直径，发动机375马力，变速箱12挡，后桥速比6.5，载重50-80吨。

50矿 是第一批矿车，在传统自卸车加长轴距、轮距、轮胎、车架、车桥等，改装设计而成，所以50矿车故障很高，一般出现后桥打齿、后桥壳断裂等故障。

70矿 是基于50矿单独研发设计一款全新车型，解决了50矿故障频繁的短板及不足，彻底解决后桥打齿等问题。

市场售价40-50万之间，配置比较简单。

结语 这种车不能上牌，只能在矿山内部使用，由于环境恶劣、路况很差，所以日常维护保养要做好。

如果与矿上有一定人脉关系，养一台50或70宽体矿翻收入一定可以。矿翻的价格国产一般在50-80万，不能上户所以大部分厂家不能做金融支持。一般在工地及矿区内用，因此货源是您最应该考虑的地方。

改装宽体恢复车辆贬值还是挺多的，主要看你改装了多少。

改装宽体时是需要对原车钣金进行切割，而二手车买卖看的是原厂的完整度如何来定价的，所以你卖给一般人的话价格是会有影响的

汽车改色比未改色的折旧率低：

无论是喷漆改色还是贴膜改色，车子在进入二手市场后，往往会比未改色的折旧率低，相比未改色的车折旧率掉价百分之十。

改装车贬值的原因：

第一，改装车的客户群比较小。例如改色，往往会把车改得特立独行，但这并不是所有人都能接受。客户群减小，相当于二手车脱手的难度增高，就会影响价格。第二，维修的难度增高。例如改色、改排气、改包围，今后万一车损坏或者出事故，汽车在哪里改装，就要在哪里维修，很麻烦。