探歌二手车值得买吗,探歌230手动挡二手车

1.15万买1.2t速腾？还是15.4万买230探歌进取型？

2.晓晓评车，仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比

3.大众探歌的真实油耗是多少？探歌的油耗表现怎么样

喜提330两驱豪华，交作业喽！有错别字勿怪哦！?总算如愿以偿换掉开了六年的捷达，当初因为是刚才加工作，上班的地方离家太远，而且公司那边地处远郊，公交车都没有。出于安全和便利，家人决定给我买一台车。记得那年买车的时候，选车一家人都出主意，因着是第一台车，考虑到我这个新手驾驶技术有限，家人一致认为应该买一个结实便宜的车子，so当家的老爸给选了老捷达。每天上下班开着老捷达很是方便，几年时间车子也没啥毛病，日常的养护成本也很低。时间过的很快，一晃都六年了。六年的时间里我有过好几次换车的念头，奈何囊中羞涩，喜欢的车子买不起啊。?都说车子好坏贵贱都只是代步工具，可是没有一人愿意用四个圈的奥迪换众泰的（保时泰）。我之所以要换车，主要是开手动挡开烦了，不开手动挡的车不知道手动挡车主的苦，那时候想我一个新手开着手动挡捷达，上路熄火那是任性的很，从家到公司这一路熄火四五回，更厉害的是直接在红绿灯下熄火。后来开车不熄火了，但坡路起步也是不能言语的BUG。每一次开手动挡车子留下的不愉快，都是为后续换车做的情绪积淀，这不，直到今年终于换掉了手动挡的老捷达，入手一汽大众的中型SUV探岳。?身边的朋友知道我买了车，有的说为啥买它，咋不买途观L、CRV之类的，也有说买的不错等等。我之所以选择探岳，很大一部分原因也是因老捷达的缘故。之前开三厢轿车开了好几年，想给自己换个空间大、视线好的SUV。买车的时候，我个人有一定的品牌偏好，只考虑当下热销的车型，还有就是活动政策。放眼现在合资SUV可选的也就探岳、途观L、昂科威、奇骏、CRV等，像福特和起亚现代之流的合资二线品牌我是不会考虑的。处于对品牌的偏好，还有自身购车时可享受的置换补贴政策，探岳这款车更适合我。（买探岳，那个销售用二手车政策套路了我）?买车之前，我在朋友的陪同下去了好几家4S店。选车的时候我们先去了北环，因为那个地方卖车的很多，便于我们看车和试驾。去的时候捎带着也看了探影和探歌这两款车，由于探歌空间和动力都不比探岳，果断放弃小探歌。（抽空再给大家分享看车那天拍的照片）因为我们开的是老捷达，销售人员给推荐了老客户二手车置换政策，就我考虑的330两驱豪华版要比没有二手车的多优惠6000元。都说货比三家不吃亏，买车我自然也是要多看几家的。从一汽大众出来，我们又去了东风本田和斯柯达，斯柯达虽然是大众品牌旗下的车子，但是就像大众收养的孩子，在中国十几年了，怎么都火不起来（销量不好我不考虑）。东本的CRV我本也不打算买，毕竟是小日本的牌子，国庆节在即，信球才会买它。最后我们拖着疲惫的身子来到上汽大众，一进展厅就看到了热点展台上的途昂，途昂车子够大够霸气，但是价格也是够贵够讨厌的。算了还是去看看途观L吧，展厅一角的途观L看过后，我当场就放弃了购买它的想法。个人觉得途观L太过于中庸，不够时尚。相比之下，探岳外观更加时尚动感，同配置的探岳和途观L对比，探岳在价格和配置上都要优于途观L。最后的最后，只好买探岳喽！

爱车正面靓照秀一波儿，330两驱豪华的车主文章下方留言！！！

最爱的就是右前45度，这个角度的照片拍出来就是棒！

左前45度的也还可以，相比之下还是得看拍照的人技术咋样。

探岳的后视镜在腰线上方，这个位置看后方视线最佳。

330TSI看到了吗？O(∩_∩)O哈哈~两驱豪华的哦

正侧方的小岳岳，阳刚硬朗不失动感。

秋日骄阳下的探岳，一缕阳光从车顶洒下。

两驱豪华型的探岳拥有无钥匙进入和一键启动功能，所谓的无钥匙进入不是不带钥匙，是不需要手动摁钥匙解锁。

德系车质量好不是吹的，看看这个车门的密封条，粘贴的很牢固，且密封条的质感也很棒。

四门玻璃升降的总开关，位于主驾驶车门内侧。

探岳的车门储物空间有植绒，这个小细节探歌要是能注意到也不至于上市的时候被大家吐槽了。

门把手处的装饰亮条选用网格型，已改镜面的镀铬亮条。

空调出风孔很像大灯的轮廓，探岳最高配的日行灯就是这个形状，我叫它马蹄灯。

主驾驶的迎宾踏板，有探岳“TAYRON”标识。

探岳的主驾驶配备了电动调节，前后左右和上下都可以轻松调整。

豪华型座椅配备了全真皮，个人觉得没有翻毛皮的坐着舒服。

一键启动摁钮，再也不用要是拧了。探岳动力组合同样是大众经典的TSI和DSG，澎湃动力就是吹出来的。

中控台上面有个上开启的储物空间，这个地方个人觉得很鸡肋。

探岳主副驾驶都配备了化妆镜，方面前排乘客臭美。

运动型的头枕，舒服咧很。

探岳后门也配备了迎宾踏板，赞一个。

后排座位两侧还有个很实用的储物空间，这里可以放置雨伞等。

前排座椅后面有皮质口袋，可以放杂志等物品。

探岳的后排有空调出风孔和双USB接口，其实后排的这些并不是很实用的。

阅读灯，LED光源节能还能照亮你的美。

第一次写这么多文字，累死宝宝了。求鼓励求推荐，么么哒,要是能上个首页我都高兴死了呢！

15万买1.2t速腾？还是15.4万买230探歌进取型？

导语：作为一汽大众的首款SUV，大众探歌在上市之后，在消费者市场的口碑还是不错的。参考去年11月份到今年1月份，三个月，探歌的月均销量达到了1万台以上。不过，收到疫情影响，整个车市不景气的情况下，探歌在2月和3月的销量总和仅5千多。为了更快的恢复，探歌这款车最近也是给出了很大的优惠，笔者查询到，在大庆地区，探歌的优惠最大4.4万起，也就是说指导价为13.58-20.38万元的探歌，优惠后跌破10万（9.18万起）。就终端售价来看，探歌可谓吸引力十足，那么，这款车的产品力如何呢，一起来看看。

竞争力分析：大众是块金字招牌

大众探歌定位紧凑型SUV，是如今消费群体最多的一个车型类别，许多刚需用户会首先考虑到这一级别的车型；而在品牌上，探歌拥有着“大众”这块金字招牌，拥有着更高的关注度和认可度，对于自主品牌和第二梯队的合资品牌来说，探歌的品牌优势很大；性价比方面，探歌已经将价格下放到了9.18万，已经触及到了自主品牌的售价区间，单说价格，已经对自主品牌构成了一定的威胁，而在配置上，大众探歌就不一定比同级别自主品牌SUV高。

乞丐版分析：价格是优势，但配置较低

很多人买车，首先考虑到的是一款车的入门车型，也就是最低配的车型。因为他们的想法是，我买一台车，看重的是其三大件，配置不需要多高，基本能用的提供就行。没错，入门车型的优势就是价格实惠，缺点则是配置低。

对于探歌入门版车型——2020款 200TSI 手动两驱型，优惠后终端售价9.18万起。配置方面，主副驾双气囊、胎压报警、后雷达、自动驻车、蓝牙、LED日行灯、全车窗一键升降、后排出风口、PM2.5过滤装置等基本配置，都已经算是这台入门车的亮点配置了，可想探歌的最低配，确实比较丐版。

动力方面，搭载的是1.2T发动机，116马力，175牛米，零百加速10.6s，也算说得过去，别告诉我你还要追求什么加速感。

值得一提的是，入门版的探歌在传动方面匹配的是5挡手动变速箱，不会开，或者不想开手动挡的朋友，只有绕行了。悬架方面，入门版的探歌也是“特立独行”，后悬架采用的是扭力梁，其余车型则是多连杆。

总的来说，入门版探歌有点像是是为了压低价格而存在的一个配置。

值得买分析：2020款230TSI DSG两驱进取型性价比最突出

而对于大多数消费者来说，笔者更推荐探歌2020款 230TSI DSG两驱进取型这款车型，优惠后终端售价11.18万起。推荐这款车的理由是，性价比相对较高，以一个更实惠的价格，能够享受到相对多的配置体验。

相对于入门版，2020款 230TSI DSG两驱进取型增加了前侧气囊、前后头部气囊、定速巡航、运动驾驶模式、多功能方向盘、6.5英寸中控屏、手机互联、LED大灯等配置，能够满足更多消费者的需求。

动力方面，则是1.4T发动机低功率发动机，131马力，225牛米，这次也将零百加速控制在了9.7s。传动方面，当然是7DSG双离合变速箱，手动挡和自动挡朋友都没有压力。

阿川评车

总的来说，在合资紧凑型SUV市场，探歌算是综合实力比较强劲的选手，有出色的三大件，有大众品牌背书……如今，结合4.4万起的优惠幅度，使大众探歌的竞争力进一步提升。而若是让我建议，我认为探歌只要能有4万以上的优惠，就完全可以考虑买它！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

晓晓评车，仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比

题主，你好！15万元的购车预算，如果在1.2T版本的速腾和1.4T低功率版本的探歌这两款车之间做选择的话建议你优先考虑探歌，具体原因主要有以下几点供你参考：

其一，从车辆类型和级别来看，速腾属于A+级轿车，而探歌则属于入门级紧凑型SUV，车型类别偏差还是很大的，显然速腾的车型定位要比探歌高一截，因此在产品开发要求上速腾的设计标准应该会比探歌高，另外国产版的T-ROC实际上车长和轴距均有拉长但在海外版的大众SUV系列中只能算得上是一款小型SUV；因此从整车产品定位来看还是更偏向速腾，但是探歌作为一款SUV的产品优势还是十分明显的，尤其是在驾驶员的坐姿和视野方面，探歌的优点还是非常明显的，另外探歌虽然在乘坐空间和舒适性不及速腾但在动力和操控方面却要比速腾强一点，尤其是探歌的1.4T发动机对比速腾的1.2T发动机，毕竟这个价位段的消费者基本还是首购用户，尤其上是年轻消费群体居多，因此对于驾驶操控的要求肯定会多于舒适性要求。

其二，从主销动力总成来看，1.2T版本的速腾并不是这款车的主销款型，选择这款车的消费者也很少会考虑这款发动机；毕竟这款发动机的最大输出功率才85kw，最大输出扭矩也只有200Nm，和现在市场上的1.0T三缸发动机动力水平相当，用在一款主打品质体验的A+级轿车上的确有点小马拉大车的感觉，不过动力表现虽然非常一般，但好在油耗上还是比较惊艳的，实测百公里油耗只有6.7L左右，与一款标准的紧凑型轿车水平相当，相当而言探歌的1.4T低功率发动机，在动力表现上绝对超过1.2T的速腾，其最大输出功率可达到96kw，最大输出扭矩也能够达到225Nm，基本和大多数国产1.5T发动机动力相当，但实测百公里油耗在7.5L左右，虽然相对1.2T的速腾要差一点，但在紧凑型SUV中这个油耗表现还是足以让人满意了。另外速腾和探歌的整车整备质量基本都在1350kg左右，动力表现上1.4T发动机也强过1.2T发动机，因此在加速体验上探歌的表现也更加优秀。

其三，保值率，速腾和探歌虽然都是大众系列车型，但具体到款型来看这两款车的保值率则不尽相同，速腾最保值的还是1.4T发动机，1.2T发动机的速腾在保值率上明显不及1.4T发动机，同一年上市且配置相同的的不同动力总成的速腾五年后的保值率相差15%左右，平均换算下来也基本在1.5-2.0万左右，相对而言探歌的1.4T低功率发动机和高功率发动机的保值率基本相当，五年后的保值率相差基本在5%-8%左右，因此1.2T速腾和1.4T探歌在保值率上的差异还是比较明显的，尤其是后者还是一款SUV，相对轿车也有一定的溢价，后期也更方便出手；因此考虑车辆的保值率的话还是建议你优先考虑大众探歌。

除了以上三点以外，15万元买1.2T的速腾，其本身的性价比就不高，要知道1.2T速腾的最高配实际裸车价格也只要12.5万元左右，这相当于购置税和保险要2.5万元，但实际上这两项费用1.5-1.8万元就足以搞定了，因此如果你执意要选择1.2T速腾的话，建议实际落地价格做到14万元，这样的话这款车的性价比才能体现出来，当然14万元的落地价格也根本就卖不动探歌1.4T版本的进取型了。

你好，朋友

首先一个是轿车，一个是越野车！

现款速腾加长以及新平台等等，它的优势还是很突出的，轿车操控好 ，风阻小，油耗相对低，路面感比SUV好，底盘没SUV高，后排放平没有SUV装的东西多，一家公司的车，只是一个轿车一个SUV。

两款车都非常不错，还是要看你个人喜好！

希望能帮到你

速腾是好的选择，但建议上1.4T。现在都说不考虑动力，时间久了对动力需求会变高，会特别后悔没直接上1.4T。速腾动力，底盘最均衡了，尤其空间同级别中最优秀。探歌真心不建议，性价比不高，还不如上高尔夫。听我的吧，就选速腾1.4T不然将来会后悔的[呲牙]

你好，很高兴回答你的问题。

首先，要明白自己需要什么类型的车子？速腾是轿车，轿车比较好开。抓地力好。探歌是小型SUV，空间比轿车好，乘客会比轿车舒服，驾驶室的视野也比轿车好！这就看你个人对那个比较看好，驾驶乐趣还是空间？

再就是两款车子价格会差不多，，个人不多说了，

最后我想说的是，大众旗下多数是1.4T的车子，就日后二手车保值率来看，1.4T比1.2T更保值，动力更好！

我是做大众出身的销售，对大众车子还是了解的。希望能您带去帮助！需要更详细的了解，可以私聊我！谢谢。

对于1.2T的速腾和1.24T的探歌，二者在动力上的差异让他踌躇。

对于这一代探歌来说， 这台1.4T发动机与7速干式双离合的搭配已经是再熟悉不过，经过多年多款车型的磨合，这套动力组合的换挡速度快，动力也完全足够应付日常需求，除了在低速偶有闯动之外，几乎挑不出太多毛病。

相比之下，同样是EA211，1.2T速腾这台最大功率85千瓦的1.2T发动机，在起步和中低速阶段，并不会让你察觉太多动力不够的情况，不过在高速阶段，相比1.4T车型的底气则要明显偏弱一些，此时你能从发动机变大的噪声中感受到它的“努力”。

不过由于速腾的1.2T动力是为取代1.6L动力而生，所以你也可以把它视作是在动力性能和燃油经济性上所做出的的一种平衡。

对于提问的这位同学来说，15万下地，两台车都可以满足要求。然而“够用”与否始终都没有一个客观具体的评判标准，对于一台车来说，是否够用则完全取决于车主的用车需求和环境。

所以，如果非常在意车辆的动力表现，无疑大众这套1.4T的成熟组合会更加适合；而1.2T速腾更适合对动力要求不高，但是预算有限却对配置实用性有一定要求的消费者。选车始终都是一个难两全的过程，关键看自己最在意的是什么。

作者更加建议你去选1.4T的速腾 探歌的中控 门板 满满的硬塑材质 还是和速腾没法比的 。 其他没任何问题，动力、驾驶、操控都很出色。速腾当然是大众轿车的特征全有，配置不错，内饰也比较好，保值率也高。

这个要看个人爱好和平时驾驶道路的路况个人感觉还是探歌

速腾比较经典吧，个人观点。

还是别买1.2T

探歌的内饰没有速腾的好，1.4T的探歌动力比1.2的速腾强，看你喜欢SUV还是轿车了，如果无所谓，建议加一万买1.4速腾

建议选择探歌，大众1.4T加大众特有的DSG油门响应速度还是很快，毕竟我是年轻人对动力要求也高些。1.2T加到速腾上感觉小马拉大车的感觉。

大众探歌的真实油耗是多少？探歌的油耗表现怎么样

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

30万预算该买一台什么车？是我近期经常听到的一个话题。30万用来买新车，往往在脑海中浮现的全都是那些熟悉的名字。但是说到二手车，那可是有大把大把的选择。今天就给大家带来了这台2009款的宝马730Li领先型，一台用不到30万元就能买到的准豪华D级车。

相比同年份的奔驰和奥迪来说，宝马7系可以说是性价比最高的那一个。不仅仅是他现在较为便宜的售价，还有纯正的前置后驱布局，以及经典的直列六缸发动机，再加上当年比较激进和超前外观设计，拿到今天来看也不会觉得特别老旧。并且平时自己驾驶的话，也不至于太像司机。如果你对这点比较介意的话，可以考虑买一台白色的。

别看这台宝马7系已经有10年的车龄，但是这台车的不少配置和设计，放到今天来看依然是不过时的。比如这台入门级的7系，依然具有主动开闭的进气格栅。这个设计在现在，依然有不少车型作为一个主要的宣传卖点。

车尾可能是这台730Li最露怯的地方了，熟悉7系的朋友一定都知道，730Li和740Li最明显的外观区别就是在于排气筒的布局方式，这种区别可不是花十几块钱改个尾标那么简单的。当然把730Li改成760Li的车主也是大有人在，毕竟这一代的7系从2009年一直到2015年底，几乎没有太多的外观变化，所以不显得旧，这也是这一代7系性价比高的一个原因。

别看是最低配的宝马7系，依然采用了天使眼的设计，并且是带有透镜的氙气大灯。这个设计演变到今天已经成了“勺子”灯，至于哪种更好看就要看您个人的喜好了。

2009款的宝马7系全系标配有电吸门，对于一台豪华行政级轿车来说，这个功能可以说是必不可少。虽然我知道这个功能比较容易坏，而且用的几乎也不多，但是没有这个功能的话，绝对是一个减分项。

很多人批评之前宝马的内饰设计，用“平庸”、“单调”、“工科男”等各种标签来形容。但是不得不承认的是，这一套内饰设计和布局，用起来是非常顺手的，每一个按键都在他应该在的位置，每一个功能都能让你用着非常顺手。换句话说，当年花费100多万购买他的人抱怨内饰不好，这是情有可原的。但是如今2折大甩卖的情况下，再多的抱怨也能用这个售价来包容了。

不过对于真心想购买这一代二手宝马7系的朋友来说，我其实更推荐大家购买740Li车型，一方面是动力要比730Li强不少，另一方面是740Li的配置更高。如今已经是2020年了，即便是我们买的是一台二手豪华轿车，没有前排座椅通风，没有全景影像，没有后排座椅调节，我们也是很难接受的。但是上述功能740Li都有。

试驾的过程中我发了一个非常前瞻的设计，就是宝马7系的仪表用了这种隐形字体的设计。当车辆断电熄火之后，整个仪表盘就会变成一块黑板，仿佛是现在的全液晶仪表一样。当按下点火按钮之后，仪表盘数字慢慢浮现的感觉还是会让人由衷的感叹，没有花钱的不是！

从2009年的7系开始，宝马就奠定了这一套内饰布局形式，即便是到了今天，最新发布的X7和8系的内饰，依然是在这台2009款7系基础上改进的。由此可见，这一套内饰设计在当年体现的是宝马未来15年的设计方向。

不过这一代7系上面，内饰的做工并不算好，只要你和他相处时间稍微久一点就会发现，这个内饰的异响相对有点多。特别是放在一台豪华行政级轿车上面，本来隔音就比一般的车好不少，内饰稍微有一点异响马上就会被察觉到。不过这台最低配的730Li依旧配置了前排座椅记忆和前后排座椅加热功能，让我觉得非常满意。

和座椅记忆功能搭配的就是电动可调方向盘，有了电调方向盘才能实现舒适进入和完整的坐姿记忆功能。所以我也坚持认为，电动调节方向盘这个功能是豪华型车的必备功能。

这一代7系上面还引进了夜视功能，当然我这台730Li是没有的，夜视功能的引进也是为了直接对抗当年的奔驰S级所作出的决定。犹记得2010年左右，我第一次乘坐这一代7系的740Li车型，呈现在屏幕上面的夜视仪让我大吃一惊，仿佛是穿越到了10年之后的今天一样，至少在当年给我留下了非常深刻的印象。

同样留下深刻印象的还有这个车门拉手的设计。可能是当年的设计师为了追求设计的整体感，将拉手整合在了车门的木纹装饰板上。但是时至今日我依然觉得这是一个匪夷所思的设计，每次关车门都不能在第一时间找到关门的拉手。幸好最新款的7系已经改进了这个设计。

既然是一台车长超过5米2的豪华行政级轿车，车内空间自然不需要担心。同时这个座椅的调节范围也足够巨大。此处已经不需要我多说了，总之空间在这台车上从来就不是问题。

后排空间更是不需要担心，几拳几指已经显得苍白无力了。我身高是183cm，坐在后排是毫无压力。我觉得身高没有超过2米的朋友，应该都不会感觉到局促。

作为全系最入门版的730Li领先型，这台车在后排配置上已经足够令我满意了。后排座椅加热，后排系统，后排电动遮阳帘，以及非常充足的充电接口。如果是您来选择的话，740Li上还有后排电动可调、后排座椅通风、后排独立空间以及车载冰箱。

后备箱的容积也足够巨大，是这个尺寸的D级车应该有的表现，并且这台730Li也有电动尾门功能，这要比奔驰S级要厚道一些。当然在高配车型上，如果有车载冰箱的话，会占用不少后备箱空间。

这台730Li装备了一台N52B30的3.0升直列六缸自然吸气发动机，258马力，310牛米。放在这个2吨的车上，动力只能说刚刚够用，毫无激情可言。而且这台发动机也比较容易出现气门室盖垫渗油的问题，同时传感器的误报或者失效也比较常见，选购二手7系的时候一定要仔细检查。

与这台3.0升自然吸气发动机搭配的是一台采埃孚的6AT变速箱。很多朋友不愿意选择2009款的原因就是这个变速箱不是最新的8AT变速箱。其实我感受过之后，觉得平顺性和换挡还是不错的。唯一能挑剔就是油耗了，可能是因为6AT的原因，2009款宝马7系的油耗确实有点高。我今天试驾的这台车表显平均油耗就有13.2升，我相信如果是比较拥堵的市区，这台车的油耗肯定还会更高。

在这里先提醒一下，大家千万不要购买图中这样的大包围脚垫，因为这样的脚垫非常容易卡住油门踏板。而且这种脚垫非常难拆除，至少我试了半天，并没有拆下来。话说回来，这台7系的油门踏板采用了落地式设计，油门和刹车的脚感也师承于宝马，非常舒服，第一次上手就能熟练的操作。

这一代的宝马7系采用了后轮空气悬挂的设计，虽然在隔绝颠簸方面起到了正面作用。但是年份长了之后，这个空气悬挂就容易出现故障，比如悬挂漏气，或者是气泵故障都比较常见。关键是这一套空气悬挂的维修费用并不便宜，所以在选购二手宝马7系的时候，对于后悬挂一定要仔细检查。

整体试驾下来之后，我觉得这台宝马7系的性价比还是挺高的。花不到30万的价格，就能买到一台车况还不错，外观不显老，配置不算低的豪华行政级轿车，这还不够香吗？并且在同样的价位之内，只要稍加耐心找一找，也许能用差不多的加钱买到宝马740Li，动力更好，配置更高。

对于那些个体营业者，有公司商务接待需求，或者是买回来跑跑婚庆的朋友来说，选择这台二手宝马7系还是非常超值的选择。但是在购买之前，一定要对修车和整备的价格提前了解清楚，最好能找一家比较熟悉的汽修厂帮忙做整备维修。那这台车还是能让你舒舒服服的再跑3年，说不定还能帮你谈几百万的生意呢！?这一期节目就到这里了，咱们下期再见！

往期精彩内容：?晓晓评车刚好够用，从夹缝中求生存的大众探歌，230TSI进取型?晓晓评车百万级别销冠王，开着要比坐着爽。详评第四代宝马X5?晓晓评车迈向精品车型的伊始，求真务实的东风风行新T5?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现?4?晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香?

探歌工信部油耗

●探歌200TSI手动挡两驱的工信部综合油耗为5.8L/100km

●探歌230TSI双离合两驱的工信部综合油耗为5.8L/100km

●探歌280TSI双离合两驱的工信部综合油耗为5.9L/100km

●探歌280TSI双离合四驱的工信部综合油耗为7L/100km

大众探歌的真实油耗是多少

●探歌230TSI双离合两驱的油耗范围为6.61 ~ 8.71L/100km，平均油耗为7.66L/100km

●探歌280TSI双离合两驱的油耗范围为6.87 ~ 9.12L/100km，平均油耗为8.01L/100km

对于探歌来说，其主力的车型应该是230和280两驱，也就是1.4T高低功率的两驱车型，从统计的车主油耗情况来看，低功率和高功率的油耗表现还是不错的，在同级别车型中属于中游水平。

探歌的油耗表现怎么样

而为了测试探歌的真实油耗，我们也找来了一辆230TSI两驱进取版车型进行实测。这次测试与以往有所不同，使用的是纯高速行驶100km和纯市区行驶100km的方式进行测试。

在纯市区路况下，有大约一半的路程是在市中心走的，交通情况比较一般。其余路程是在偏郊区的路上走，路况就比较好了。最终测得的油耗是6.3L/100km的成绩。

而在纯高速公路的测试中，整段过程都是比较通畅的，测得的有好结果为5.7L/100km。就我们测试所得的结果来看，低功率版的探歌油耗表现还是非常好的。