16年奔驰二手车成都价格,成都奔驰gic260二手车报价

1.3年后，奔驰C、宝马3、奥迪A4差价居然这么大？

“为什么现在20万元以上的车型烂大街了？”这是去年至今在互联网中的一个热门问答。的确，随着消费升级，20万元售价以上车型，在大街上的能见度有所提升，J.D. Power也给出了一组数据，2019年中国消费者购车时愿意承担的平均心理价位为21.5万元，但售价20万元以上车型真的能用烂大街去形容吗？

前期，蜀锦传媒与朋友对这个答案进行了探讨，最终我们用10分钟时间在路口分析通行车辆比例，其中20万元以上售价车型占比大概在15％左右，另外在某房价为2.5万元的小区地下车库中，20万元以上售价车型占比也仅在25％左右（地点皆为成都市高新区）。同时，蜀锦传媒对去年国内汽车销量进行粗略统计，在轿车及SUV销量排行前50中，12万-17万元的车型分别占据36款与34款。

就蜀锦的调研结果来看，售价20万元以下车型才是汽车市场主流，但是以J.D. Power给出的国内消费者购车时平均21.5万元的心里价位分析，国内大部分汽车消费者或许面临着“对好车有追求，但购车资金有压力”的困境。

如何解决这个问题，蜀锦认为购买二手车是一个较好的折中方案，特别是3-5年车龄的二手车，它们在售价与车辆品质之间处于一个平衡点，车辆产品还不算老，但是售价相比新车低出不少。因此，本期蜀锦将推荐各细分市场售价在15万元左右，车龄在5年以内的二手车。

合资SUV车型

2017款别克昂科威，可以说是粉丝公认的最经典版本，被粉丝冠以“胖头鱼”的昵称，而2018款昂科威则取消了垂直瀑布式中网，整车气场降低许多，2020款昂科威换装了新的车灯造型，与整车线条不够协调。

另外，选择2017款昂科威不仅外观出色，而且售价也更为合理，据了解2017款别克昂科威20T两驱精英版售价为13万元多，28T四驱精英版售价为16万元多，相比新车指导价少了约10万元。此外，别克昂科威相比同价位车型来说，其内饰设计要精致不少，至少再开5年都不必担心内饰跟不上时代的发展。

由于马自达保值率较高的因素，15万元左右选择马自达CX-5仅能选择2.0L版本，如 2.0L 两驱智享型的二手车售价为16万元多，2.0L两驱智尚版的二手车售价在14万元多，相比新车指导价仅少了4万元左右。

虽然在这个价位区间只能选择2.0L发动机版本车型，但是马自达一贯都不是以动力作为取向。它属于完全的操控性取向，让人与车能够进行更好地交流，也就是所谓的“人车合一”。同时，2017款马自达CX-5相比2015款车型来说，采用了最新一代魂动设计，与现售2020款的造型一致，并不会发生花钱买“老车”的情况。

豪华品牌SUV车型

在2015年的BBA豪华SUV中，奔驰GLA车身尺寸太小，后排空间基本不能满足长途载人需求，而宝马X1还是上一代车型，有着与奔驰GLA相同缺点，因此剩下的就仅有奥迪Q3可以选择。

另外2015款奥迪Q3的二手车性价比相对较高，12万元可以买到1.4T发动机的次低配版本，接近16万元则可以买到带有quattro四驱系统的2.0T版本，相比新车指导价低了14万元左右。虽然，2015款奥迪Q3相比现售车型，在产品设计层面还有所差距，但机械层面并无多大的变化，属于标准的德系车驾驶感受，能满足年轻人偶尔的激烈驾驶需求。

二线豪华品牌中型SUV车型里，林肯MKC算是十分合适的选择，其2.0T 两驱尊雅版根据车况与地区不同，二手车价钱在15万-19万元区间，而四驱版本的售价则超过了今天的推荐范围。

2014款林肯MKC前脸采用的是飞翼式造型，而不是最新的星辉式造型，虽然大多数人都认为星辉式前脸更有美式豪华质感，然而在汽车设计年轻化的当下，2014款的飞翼式前脸反而更贴合时代。另外，推荐的2.0T 两驱尊雅版搭载了可变软硬悬挂、全液晶仪表、座椅加热通风、12个喇叭、氛围灯、电动调节方向盘等配置，整体性价比极高。

合资品牌轿车

2016款本田雅阁2.0L精英版二手车售价在13万元左右，2.4L豪华版售价在15万元，2.0L混动锐酷版售价为18万元多，整体相比新车指导价低5万元左右。而2016款雅阁与现售雅阁在外观、动力配置方面皆有一定差距，现售雅阁设计更年轻，涡轮增压发动机让加速更畅快。但是得益于本田产品的高可靠性，2016款雅阁产品基本没有质量问题出现，所以这个价位选择雅阁就是买一个放心。蜀锦建议消费者选择2016款雅阁的混动版或2.4L发动机版本，因为2016款雅阁的2.0L发动机动力在急加速情况下会有所不足。

十多万元能够买一辆车龄不长的合资旗舰轿车，市场中也就仅有别克君越作为选择了，其中2016款别克君越20T精英版二手车售价为13万元左右，28T精英版在15万元多，相比新车指导价少了大概11万元。在20T与28T之间，蜀锦建议选择28T版本，因为作为一款车长超5米的旗舰轿车，动力是重点考量点之一，而28T版本264匹的最大马力相比20T版本的170匹马力，有着本质上的区别。同时，28T版本为AT变速箱，而20T版本为双离合变速箱，变速箱方面也是28T更为可靠耐用。

作为一款老车，别克君越精英版并未搭载多少科技型配置，比如灯光还是氙气大灯，车联网系统也并未存在，但是像全景天窗、真皮座椅、可变悬挂等舒适性配置，它并未含糊，符合旗舰轿车应有的身份。

豪华品牌轿车

2018年款的宝马1系算得上是准新车，只是因为118i版本搭载的三缸发动机，二手车售价相对较低，有合适的车源13万元便能购买，而同价位中的奥迪A3，只能选择2016款左右的车型，车龄相比宝马1系有所劣势。

另外，放眼全球车企来看，三缸发动机技术最先进的当属宝马，宝马早就在自身超级跑车i8上搭载了三缸发动机，所以1系的三缸发动机在行驶过程中与四缸发动机并无多大差异，因此消费者也不必过于介意，毕竟省下来的钱才是真金白银。

在去年国五与国六排放标准的切换期，有4S店将ATS-L卖出了17万元的低价，但那仅是全国的个例，当时蜀锦收集了成都周边4S店信息，凯迪拉克ATS-L报价皆在19万元左右，因此14万元买一辆二手的ATS-L并不算吃亏。

而凯迪拉克ATS-L的产品亮点应该是世人皆知了，完全的运动化取向，在赛道的表现与同期的宝马330（售价超40万元）不相上下，所以喜欢速度的年轻人可以考虑15万买一辆二手ATS-L，满足自身对驾驶乐趣的追求。另外，购买ATS-L需要仔细检查发动机状态，因为车主大概率会激烈驾驶，而产生一些小故障。

蜀锦畅言：

15万元选择新车，的确可以省下许多事情，不必为何处购车、车辆产品、质量保障等问题而烦恼。但是同价位中选择二手车，却能够让你花同样的钱体验更高级别的用车感受，而且以当下的造车工艺来看，5年左右的时间，对于汽车来说依然处于“青壮年”时期，只需要提防车辆是否发生过事故即可，选择难度相对低上不少。

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3年后，奔驰C、宝马3、奥迪A4差价居然这么大？

哈喽，大家好！检车家小高高在这里和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。

“坐奔驰，开宝马”这句话听着其实挺有道理的，不过这些厂商真有意思，非要纠正这个说法。宝马官方是这么说的：“我们要做到开宝马、坐宝马！”而奔驰呢？虽然没说，但也是“偷偷”这么干的，它们肯定想做到“开奔驰，也坐奔驰！”。相比上一代车型，全新奔驰E级的调校风格还是有相当明显的变化的。油门踏板本身不再那么沉重，而且动力的释放也畅快不少，不过它所呈现和烘托出的感受依旧是沉稳和舒缓的，只是比老款有所轻快，最主要的是和老大哥奔驰S更像了。

都说大众的外观是套娃设计，但是这几年新出来的奔驰则是有过之而无不及啊，没有经验的人是很容易被唬住的。从这张图大家应该就能分辨出来了吧，是不是有点傻傻分不清楚的感觉。而今天我们检测的主角就是这台“两道杠”的奔驰E300L，委托我们的客户是一位大学毕业后在成都打拼了6年的创业公司老板，听他说是做什么给别人注册公司提供资质的，反正不是一般人能够干的门道，得有点关系才行。

首先来介绍一下这辆车的基本情况：这是一辆2016年2月出厂的2017款奔驰E300L豪华型，目前行驶里程为3.6万公里，新车指导价49.98万，卖家报价35万?，检测地点在四川省成都市。

好了，来到车前放下检测装备我便开始了今天的检测作业。首先仔细观察就发现前保险杠有喷漆的痕迹。

还有车门内侧不知为何留下的凹痕，检查发现并不大碍，不影响使用。

左前翼子板有喷漆痕迹，左前门有较大的钣金修复痕迹，但是车门内侧并未发现钣金修复的痕迹，车门也无拆卸修复痕迹，目前来看并不会影响结构与使用安全。

左后门也存在钣金修复，左后翼子板同样存在钣金喷漆，但并未发现切割更换，右后翼子板钣金，右后门钣金，右前门钣金修复。外表看着光鲜亮丽，但经过检测后内在可就无法直视了，也不知道这车之前经历了什么，钣金喷漆比较多，情况一般。

外观漆面检测结束以后接着检查发动机舱，打开机盖可以看见，这台奔驰E300L的机舱表面还是比较干净整洁的，各部件缝隙也都无明显灰尘，看来卖家在我们来之前肯定对它进行过深度清洗翻新，这样看起来卖相不错。但这样会不会是想掩盖什么问题呢？当然这只是我的职业病而已，实际上卖家清洗翻新车辆也是对自己职业的基本素养，毕竟有个好卖相的车始终会让人看着更舒服一点。但如果真的存在问题，即使翻新清洗过一样可以检查出来，所以接下来咱继续检查。

大灯存在拆卸，但生产日期正常，不排除更换嫌疑，因为标签可以造假。右前翼子板拆卸，综合判断存在更换嫌疑。水箱框架未发现拆卸痕迹，机盖也无拆卸修复痕迹。

接下来检测发动机本体，发动机舱里窝着的是一台2.0T高功率版本的四缸发动机，最大功率245马力，最大扭矩达到了370牛·米，从参数来看这是奔着宝马528Li去的，二者功率相同，扭矩奔驰E?300?L更占上风，同时还配了9挡变速箱。

发动机未发现任何渗漏和拆卸痕迹，都符合出厂状态。机油也并不是太脏，但还是建议更换，这样用起来要更放心一些。机舱就检测结束了，总体情况良好。

接着开始检查内饰，打开车门后能够看见这台奔驰E300L的车内氛围灯比较特别，其它感觉也没什么特别的。座椅褶皱不是很明显，需要结合内饰其它部位做进一步判断。

目前表显里程为36751公里，内饰整体磨损都不是很大，没有拆卸和和其他损伤座椅骨架无拆卸或是进水生锈的痕迹。

最后进行底盘和路试检测，把车升起来以后一眼望去整个底盘还是比较干爽的，两侧护板也比较对称，从这里看过去并无明显托底情况。

半轴套的绳子可能是行驶中缠上的，需要进行处理，否则可能损坏半轴套造成不必要的损失。

副车架的胶套存在开裂痕迹，这是不应该的，三万多公里怎么说也不应该出现这种状况，要么就是质量问题要么就是里程数异常。

变速箱无拆卸渗漏或是拖底变形的痕迹，没有漏油看来这是一台“假”奔驰啊。。。当然我只是开个玩笑，其实漏不漏油跟很多因素相关联，发动机设计制造占一个因素，车辆年限、公里数和使用环境等也占一方面因素。

底盘检测完接下来就该进行路试了，为了安全考虑，规定路试期间是不允许拍照的，因此老司机开车画面还请大家自行脑补一下。9速的变速箱果然名副其实，行驶中几乎感觉不到换挡的动作，?转向和刹车也都调校的相当柔和，未发现有任何异常。

全车到此就检测结束了，先来做一个车况总结。这辆17款的奔驰E300L外观方面有比较多的钣金喷漆现象，右前翼子板有更换现象，说明这辆车之前在这个部位有过一次比较严重的碰撞事故。机舱和内饰检查没有发现什么问题，底盘有轻微托底的现象。总的来说这辆车的车况良好。随后我就把上述情况跟客户进行汇报，客户表示这辆车他能够接受，因为预算比较充足所以稍微砍砍价就准备把它开回家了。看来客户也是带着十足的诚意来买这辆车，估计心里想着趁着过年了，买辆奔驰回老家也有面子，所以只要车况好其它也就无所谓了。

目前这款车的市场价大约在33万左右，但我们今天检查的这台车虽然没有什么大问题，但车况总体来说算不上精品。所以我认为最终的成交价格在33万比较合适。那么各位粉丝，你们觉得这辆才开了3年时间的奔驰E300L值多少钱呢？欢迎留言评论。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小高高。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车友“家有二宝”说：“17年上牌的奔驰C200运动版，里程是8万公里，没有事故，现在值多少钱？”?奔驰的品牌力是目前国内市场最强的，来看看奔驰C能卖多少钱？也把问题发散开来，看看BBA同级别中的宝马3系和奥迪A4L保值率如何？

奔驰C凭借优雅的外观、豪华的内饰、不错的产品力受到市场追捧，在二手车市场也很受欢迎。保有量很大，可以看到路上开的奔驰C很多。因此，它的保值率还是挺高的，二手车专业评估师给车友给出了25-25.5万的收购价，而且奔驰C的二手车价格很稳定，16年车在23.5-24.5万区间，18年?26.5-27万区间，大差不差，根据年限很容易就知道能卖多少钱。

宝马的中流砥柱3系，以运动操控著称，但它的二手车价格表现就不太稳定。主要是因为今年完成了换代，此前新车没什么优惠，二手车市的老3系比较少，还迎来了一波上扬。现在新3系已经有4万左右的优惠了，老3系的价也有所下跌。目前的二手车价格：17年的3系?大概在21万左右，比奔驰C低了4万。

奥迪A4L改款后也变得年轻了，而且优惠幅度很大，性价比很高。但正因为新车优惠力度很大，对二手车市场的价格也产生了不小影响。目前的行情，16年没改款的车型大概在17万多，17年改款后的在19万多，比奔驰C低了5万，比宝马3系低了2万。

奔驰C豪华、宝马3系运动、奥迪A4L科技，同为BBA中型车的三大主力车型，它们的保值率差距还是挺大的。大家怎么看，来聊聊吧！

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