二手车交易市场潍坊二手车,潍坊二手车保有量排名

1.上半年哪些车保值率最高？自主品牌五菱第一，你信吗？

2.2020上半年各类汽车保值率排名出炉，你的车排第几？

3.2020年MPV保值率排行榜，日系车包揽前三名，五菱神车被迫垫底？

4.最新！SUV“保值率”排名出炉：合资车再次完胜，你的车排名第几

官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：奔驰力压大众，吉利排名13！

现如今买车已经是非常容易了，但对于很多新手来说，买车主要还是看它的颜值、空间和油耗，可对于大多数老司机来说，他们更关注的是汽车的质量、品质和保值率。而说起汽车保值率，它对于很多新手司机来说，还是一个非常新奇的概念，买车时也不太重视，可过了几年想换车时，才发现自己亏大了。前不久，中国汽车保值率研究委员会就根据二手车市场反馈的数据，综合分析研究之后，公布了2019年汽车“保值率”排行榜，其中丰田和大众的保值率都比较高，而国产车的表现也令人意外，像吉利、长安等品牌，三年的保值率也都在5成以上，下面就结合中汽研发布的汽车“保值率”排名，来跟大家一起聊一聊。官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：奔驰力压大众，吉利排名13！

丰田汽车

三年保值率：63.3%

丰田汽车，丰田汽车的三年保值率为63.3%，丰田汽车是消费者非常喜欢的品牌，所以丰田汽车的品牌力比较强，而丰田汽车的销量很好，质量口碑也比较高，所以经过中汽研调研发现，丰田汽车的二手车比较容易出手，车主们的损失也比较小。

奔驰汽车

三年保值率：60.6%

奔驰汽车，奔驰汽车的三年保值率为60.6%，奔驰汽车是全球销量最好的豪华车品牌，在品牌力和口碑方面，要比宝马、奥迪稍高一点。不过经过中汽研调查发现，奔驰在二手车市场并不容易出手，所以，虽然奔驰汽车的品牌力很高，但它的保值率却不是最高的。

大众汽车

三年保值率：56.6%

大众汽车，大众汽车的三年保值率为56.6%，整体超过了5成，大众汽车的表现还是令人意外的，不少人可能会认为，大众的品牌力要比丰田高，所以大众的保值率也要比丰田高才对，。其实大众的品牌力、保有量都不错，但大众旗下的很多车型，它们的促销力度较大，所以在保值率方面，大众的表现并不如丰田汽车，此次大众的排名也是跌至第5位。

吉利汽车

三年保值率：53.1%

吉利汽车，吉利汽车的三年保值率为53.15%，吉利汽车的表现还是不错的，三年保值率也超过了5成。吉利汽车是目前国产车品牌里面最畅销的，也是保有量最高的，所以在二手车市场里面，吉利的车型还是比较容易出手，而且也比较保值的。而和吉利一样出色的国产车品牌还有很多，像长安汽车（52.8%）、长城汽车（50.4%）等，另外比亚迪和名爵等国产车品牌，也是表现还不错。官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：大众排第五，吉利领先长安！

结语：最我们从中汽研发布的汽车“保值率”排行榜可以发现，日系和德系车的表现比较好，而美系、法系和国产车的表现稍差，这也很符合国内的情况，毕竟丰田、大众、本田、奔驰等品牌，它们的品牌力、销量和质量口碑，都是目前比较公认的。最后，大家对于汽车“保值率”榜单，有何看法呢？你的车保值么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上半年哪些车保值率最高？自主品牌五菱第一，你信吗？

什么车保值率最高排名

随着我国汽车工业不断发展，汽车市场百花齐放，中国作为汽车保有量最大的国家，也是世界产销最大的国家，每年都会有很多汽车濒临报废，很多消费者选着置换新车，什么车保值率最高。

1.微型车，铃木不愧是“小车之王”，在保值率高的车排行前三名中铃木就占两名：长安铃木奥拓、长安汽车奔奔、昌河铃木北斗星。

2.紧凑车，作为入门车型，保有量大，并且性价比较高，因此在二手车交易市场周转速度快，保值率高的车排行前三分别是：一汽丰田卡罗拉、一汽大众高尔夫、上汽大众凌渡。

3.中级车，在中级车型保值率最高排行中，日系车独占鳌头，其中第一名的是本田雅阁，第二名的是丰田锐志，第三名是马自达6阿特兹。其中雅阁之所以保值率最高，得益于产品口碑，质量稳定、配件便宜、故障率低，新车价格稳定。而锐志则是不少改装爱好者的首选。最后马自达6阿特兹拥有不错的性能，性价比高，客户口碑也是不错。

4.中大型车，都说“物以稀为贵”，由于此类车型中数量少，所以在汽车保值率排行榜上都比较靠前，保值率最高排名前三的车型分别是：华晨宝马5系、北京奔驰E级、一汽奥迪A6L。宝马5系的优势在于客户年龄范围广，区域认知度相近。奔驰E级；保值率明显高于上一代车型。奥迪A6L不再拥有“官车”的光环，但是依据庞大的保有量，依旧是主力车型，保值率也下跌不了多少。

5.小型SUV，随着小型SUV销量和需求不断增长，保值率相对同级别轿车有明显领先优势。其中保值率排名前三名的是：东风本田XR-V、广汽本田缤智、北京现代ix25。其中现代ix25保值率有所下滑，但是相对竞争对手而言性价比还是蛮高的。

6.紧凑SUV，紧凑SUV的市场需求旺盛，保值率整体处于较高的水平，其中东风日产奇骏保值率最高，位列第一名，上汽大众途观紧随其后，北京奔驰在保值率高的车排行榜上也位于第三名。

7.中大型SUV，在中型SUV市场上看，为了迎合消费者需求，很多国产中型SUV都以“7座”车型为主体，因此在保值率上出现一种“非理性”的情况，其中保值率最高排名第一的是广汽丰田汉兰达，第二名的是一汽奥迪Q5，第三名的是长安福特锐界。

2020上半年各类汽车保值率排名出炉，你的车排第几？

说到新车，你除了关注价格、配置、品牌之外，作为有经验的车主，你应当还懂得，汽车的保值率也非常重要。因为汽车的保值率除了反应了汽车的质量、市场保有量、用户口碑之外，还与维修成本，二手车价格等息息相关。所以作为车主了解一下汽车保值率也是非常有必要的。

我的一位朋友在2017年购入了一台国产车，但是由于这个品牌的车子保有量很小，而且品牌知名度比较低，在二手车交易市场上可以说无人问津。虽说车子刚买没几年，但是每每想到将来换车时旧车根本无法出手，都会让他后悔不已。

到底什么品牌的哪些车型更加保值呢？近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了"2020年上半年中国汽车保值率研究"报告，这份报告的排行是结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。

德系：保时捷第一

在德系品牌当中，保时捷不仅超过了奔驰（68.18%）、宝马（61.56%）名列第一，而且还成为所有最保值的汽车品牌，3年的保值率高达78.79%。

保时捷之所以能够如此高的保值率，原因主要在两个方面：第一是消费者对于保时捷品牌的认可，panamera、卡宴等车型的价格都非常坚挺；第二是保时捷一般来说都有非常多的选装配置，因此最终的成交价格往往会比官方指导价高出许多，最终也导致了二手车交易时价格更高。

日系：雷克萨斯第一

日系车普遍保值率都很高。而排在第1位的是雷克萨斯，它的3年保值率达到了78.55%，与保时捷不相上下。雷克萨斯却依然坚守进口车的最后底线，这与雷克萨斯实行的匠人文化是密不可分的，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯凝结了所有丰田的顶尖技术，虽然说在外观豪华感上比不上德系的BBA，但因雷克萨斯的工匠精神，每一辆车都是精雕细琢，堪称是艺术品一般的对待，对于每辆车的制造工艺上都达到了精益求精，吹毛求疵的地步，这也是一直无法实现国产化的原因。

因此导致的是在汽车的产量上就受到了很大的限制，以至于很多车主提车都要等上好几个月，但也有车主觉得值得等，因为买它的人大部分看重的还是他的品质以及超高的市场保值率。

美系：特斯拉第一

按照市场普遍情况来看，新能源汽车的保值远远不及传统燃油车，但是特斯拉三年保值率为64.93%。特斯拉作为最好卖电动汽车，如果有人不喜欢，很快就卖掉它，不过事实上，即使是那些特别挑剔的人也不再卖它。

无可否认的事实是，与其他品牌的电动汽车相比，特斯拉算是最畅销，拥有的平均年限最长，而且二手车的销量都很低。同时二手车数量少，与特斯拉客户的高客户满意度、全球高速充电网络、领先的驾驶员助手系统、良好的服务体验、低维护和服务成本，以及通过无线软件更新的持续改进相关，这几项加起来几乎可让特斯拉几乎保持率最高。

韩系：起亚第一

品牌中保值率最高的是起亚，3年残值60.12%，其兄弟品牌现代3年的保值率为59.19%，一说到起亚车总是会有很多键盘侠说这辆车怎么样，如何如何，不说什么政治问题或者车怎么样，但单看这车保值率这么高，就值得我们看一下。

总体来说，起亚从价格方面来说，性价比很高，还是合资轿车，不仅外观时尚运动，空间方面也满足家用，整体来说是很不错的。此前，6月销量为22,028台，同比增长20.9%，连续三个月"提速换挡"，公司营业收入同比增长51.4%。其中，智跑销量突破9,000台，同比激增204.6%，创15个月来单月销量纪录，即将重回万台俱乐部。

法系：雷诺第一

在几大法系品牌中，保值率最高的是与日产有千丝万缕联系的雷诺，3年保值率54.50%

这就有些尴尬了，大家都知道东风雷诺已经解体了。其实雷诺在市面上存量的车辆绝大部分在技术上都与日产同源，这也就意味着它们的机械品质是相对皮实的，无须特别的保养，车主也可以选择除4S店之外的一些有资质的修理店进行维保，费用更低。真正对雷诺车主有影响的是二手车残值，作为一个比较小众的品牌，雷诺大部分车型的保值率都一般，这次东风雷诺退市，往后其在二手车市场更不受待见。

自主品牌：五菱第一

3年保值率超过60%的有5个品牌，分别是五菱（66.14%）、宝骏（62.91%）、长安（62.77%）、领克（60.95%）、WEY（60.80%）。五菱宏光自2010上市以来，一直稳居MPV销量榜单第一位，上市7年的时候已经累计销量突破400万辆，远超其他品牌车型。巨大的销量背后是五菱宏光精准的市场定位，性价比高，满足大多数寻常百姓的用车需求，即便是二手车也很受欢迎，导致保值率超高。

随着不断的换代升级，五菱宏光的配置也在不断的提升，颜值越来越时尚，座椅可以选择仿皮的了，满足大家不断上升的生活水平。很多五菱宏光的车主表示现在满意的生活，有一半都要归功于五菱宏光。

总结：

现在因为各种原因，已经很少有人能把一辆车开到报废了。所以，保值率就显得更加重要，保值率高的车型，不但可以让你打算卖车的时候不至于肉疼，还能降低一辆车全寿命周期中的使用成本。而且，保值率高的车，往往也代表着可靠性、质量表现都不错。所以希望大家关注保值率，买到最适合自己的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年MPV保值率排行榜，日系车包揽前三名，五菱神车被迫垫底？

“汽车保值率”是品牌溢价与产品力的重要体现，更是消费者购买新车需要考虑的重要指标，因此保值率排名越来越成为人们关注的焦点。

7月15日，中国汽车流通协会发布“2020年上半年中国汽车保值率研究”报告，快来看看你的爱车保值率情况如何！

2020年各国别品牌保值率

（数据来源：精真估）

榜单结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。

从品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率依旧坚挺。平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是保时捷、雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，3年车龄平均保值率分别达78.79%、78.55%、75.14%、74.27%和70.88%。

市场保有量大的德系、日系品牌的保值率普遍高于市场平均水平。

其余车系的品牌保值率相对低于行业水平，美系品牌别克、福特、雪佛兰、凯迪拉克均低于60%。法系主力品牌标致、雪铁龙的市场保值率情况也堪忧，3年后“半价”。

自主品牌方面，五菱、宝骏和长安的保值率居前三，而吉利汽车的3年车龄平均保值率为58.31%。

紧凑车型保值率

具体细分车型方面，日系品牌也几乎霸榜。

在紧凑型轿车领域，本田思域的保值率排名第一，其3年车龄保值率达73.35%，本田品牌的市场口碑较高，但机油门事件、B柱碰撞测评被撞断等问题，似乎对思域的保值率没有太大影响。

二三名分别是雷克萨斯CT与奔驰GLA，保值率均为71%左右。德系大众品牌主流紧凑型轿车的市场保有量较大，但并没有上榜；而丰田两款轿车卡罗拉和雷凌的保值率分别为69.24%、64.48%。

（数据来源：精真估）

中型车保值率

中型轿车保值率排名领域，进口车型占比较大。本田雅阁以73.78%的3年车龄保值率位居首位，再一次体现了日系品牌的市场口碑与产品特性。

而雷克萨斯IS以73.36%的3年车龄保值率排名第二，主流中型轿车凯美瑞、迈腾的保值率分别达71.56%和65.64%。其余上榜车型均以德系进口车为主。

（数据来源：精真估）

中大型车保值率

中大型轿车方面，雷克萨斯ES的保值率十分显眼，3年车龄仍可达82.49%，该车在市场上长期以加价的方式销售，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。此外，奔驰E级、丰田皇冠和雷克萨斯GS的保值率也达70%以上。

（数据来源：精真估）

紧凑型SUV车保值率

紧凑型SUV保值率方面，日系车型占据主要优势。

本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏、马自达CX-5的3年车龄保值率均达到70%以上，而前三者在市场上的保有量及销量也是较为突出的。韩系品牌现代ix35车型的保值率下降较快，为54%。

（数据来源：精真估）

中型SUV车保值率

中型SUV方面，丰田旗下的雷克萨斯NX和汉兰达分别居一、二名，3年保值率达77.59%与77.06%，两款车型在终端市场的价格也是保持坚挺的。其后宝马X4、保时捷Macan也具有超70%的3年车龄保值率。

（数据来源：精真估）

中大型SUV是比较有意思的一个细分领域，部分产品的溢价会较高。比如丰田普拉多、雷克萨斯RX、奔驰G级等车型，不仅新车价格坚挺或者加价销售，部分情况下的二手车甚至还会成为理财产品。普拉多和雷克萨斯RX第一年几乎不掉价，3年车龄的保值率也可达87%左右；而奔驰G级第一年的二手残值也坚挺，但3年车龄后就掉到76.11%。另外，豪华中大型SUV的市场保值率普遍不会很高，比如宝马X5?3年后跌至61.86%。

中大型SUV车保值率

（数据来源：精真估）

MPV车保值率

MPV市场出现一款真正意义上的“理财产品”？官方售价80多万的丰田埃尔法，其二手车价格超过了车辆指导价，但如果算上加价部分，其实该车的保值率也没有那么惊人。

（数据来源：精真估）

车亿百总结

对于很多人来说，购车的价格是非常重要的因素；但其实相比购车时的价格，当你卖掉这辆车时的二手车的残值也一样重要。因此在选车时选择一款保值率高的车型是非常重要的一点。

希望这些关于保值率的信息可以帮到大家。当然，一辆车的二手车残值不光只是受年限、里程以及车型保值率的影响，也受车况的影响，因此爱惜自己的车也是在帮自己省钱哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新！SUV“保值率”排名出炉：合资车再次完胜，你的车排名第几

这里是《车主指南》点评2020年上半年中国汽车保值率排行榜的第三弹——MPV保值率点评。如果还没看此前关于轿车榜和SUV榜点评的朋友，可以点击（SUV榜、轿车榜），保证文章好看不枯燥。

关于MPV的数据不多，精真估只列举了两个排行榜。因为国内的MPV车型的保有量低，车型款式也不算多。所以MPV不像轿车和SUV一样，能够细分出几个排行榜。

先看总榜的大致情况（参考时间为第一年）。被尊称为“MPV之王”的埃尔法不出意料地排名第一，紧接着的是只能通过平行进口形式购买的丰田Sienna（以下称为塞纳），而位居第三的车型是本田艾力绅，同样是日系车。也就是说，日系车包揽了MPV车型保值率排行榜的前三甲。

此外，排名第五的奥德赛，以及第九名的NV200均属于日系车。所以在保值率TOP10榜中，日系车占据了5款，可见日系车的保值率是何其之高。

排名第四的是别克GL8，其是写字楼楼下、机场的常客，活跃于各种商务场合。而榜单剩下的4款车型，其中凯路威和迈特威的出现真令人意想不到，这种在路上能见度比迈巴赫还低的车型，居然拥有着如此高的保值率。

而五菱神车虽然是榜单垫底，但总算是榜上有名，表现还算不错。

总榜看完，大家有没有发现一款自主品牌车型都没有？其实自主品牌的MPV车型不少，粗略统计，在售车型大概在50款以上，但是这类车型在二手车市场的受欢迎度较低。（PS：五菱隶属于上汽通用，并不算真正意义上的自主品牌）

接下来详细点评具体车型。

埃尔法在坊间有种“加价法”的称号，在我了解到的数据中，3.5L的版本高峰时加价额度超过30万元，落地价在130万元以上。你说一辆普普通通的丰田，咋就卖得比奔驰S级还贵呢？还不是因为其是港澳明星们最喜欢的出行工具，所以在如此大的光环之下，埃尔法的身价也是水涨船高。再者是丰田给予中国市场的额度很少，传言每年只有1500辆，哪怕是平行进口车商也在售卖埃尔法，但还是缓解不了供不应求的状态。

所以在大幅度加价的前提之下，埃尔法是唯一一辆首年，乃至前三年的保值率都在100%以上的车型。

冲着这组变态的数据，我们不妨预测一下“MPV王中王”——雷克萨斯LM的保值率，首年保值率会不会是150%？对于这辆加价80万元都算是大优惠的车子来说，首年保值率超过150%，排名位居第一也是有可能的事。

而威尔法就不详谈了，毕竟新车时期只能平价卖，所以预测将来二手车保值率也不会超过100%。

塞纳的身份很独特，因为丰田中国从来没有引入过这台车，所以我们在路上看到的塞纳，均属于平行进口车型。而关于它的售价，尽管没有加价这一说，但门槛着实也不低。不过目前已经确认全新塞纳将会交给一丰进行国产，相信日后其售价会有所降低。

很有意思的是，中国特供的艾力绅前两年的保值率比原汁原味的奥德赛更高。而两年之后，奥德赛的保值率反超，并且逐渐拉开与艾力绅的差距，可以随着时间的沉淀，大家还是更偏爱原汁原味的JDM。此外，奥德赛前五年的保值率高达62.83%，是榜单中排名第二的车型。

听说过不少案例，GL8的司机兼车主，在购买GL8新车之后，通过服务出行，在2-3年内便能够把买车的钱赚回来。甚至还有更夸张的版本，哪怕是购买GL8?Avenir新车，照样能够在短时间内回本。所以你就说GL8是不是一个回本利器吧？

另外，别克GL8在3-5年后的保值率的下滑速度明显加急，这或是因为随着年份越久，车型的小问题也越来越多。

奔驰威霆和V级（没上榜），以及大众凯路威和迈特威，这两组车型可以看作是“一鱼两吃”。而更有意思的是，这两组车型中，保值率更高的均是“工具属性”更强的车型，相反更侧重于商务的车型的保值率较低一些。

最后两款是工具属性很显然的车子，也是榜单中售价最便宜的。但其实两车拉人载货两不误，甚至可以说是不少人的“发财车”，记载着不少人的发家史。不过对于这种便宜车而言，尽管选择新车，资金上的压力也不会太大，挺好。

从轿车、SUV到MPV，每一张榜单都在说明一件事，日系车就是保值率的神话。

而自主品牌车型，可得争点气了。

（来源网络）

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最新！SUV“保值率”最新排名：合资车再次完胜，你的车排名第?

随着SUV在国内盛行，消费者在选购SUV时，也变得越来越谨慎了，除了要参考它的外观、内饰和动力之外，质量、可靠性和保值率也成为重要的参考因素。而说起保值率，很多人可能会觉得它并不重要，其实汽车保值率在欧美等一些发达国家，已经是非常成熟了，而且它也是非常重要的购车因素。因为现如今汽车更新换代非常快，很多消费者买车2-5年之后，就想换辆定位更高的车型，而如果你的车型保值率较高，那么它不仅可以降低你的经济损失，还可以让你更容易出手。而前不久，中国汽车金融暨保值率研究委员会根据二手车市场数据分析之后，发布了2019年国内SUV“保值率”最新排名，榜单根据轴距的大小共分为四个级别。下面就根据中汽研发布的保值率数据，让我们一起来看一看哪些车型保值率更高。最新SUV“保值率”排名出炉：合资车再次完胜，你的车排名第几？

一、首先是小型SUV的保值率排名：

从榜单来看，小型SUV的保值率表现还不错，基本都在5成以上，而排名前十的小型SUV当中，本田XR-V、本田缤智和现代ix25位居前三，而这三款SUV都是合资的，它们的口碑不错，销量也很好，所以出手比较容易，价格折损较少。另外，国产SUV也表现不错，像哈弗H1、哈弗H2和长安CS35也都排名前十，其中长安CS35的销量是最好的，月销量基本在几千辆以上。

二、其次是紧凑型SUV保值率排名：

数据显示，紧凑型SUV的保值率要稍高于小型SUV，这样很正常，毕竟紧凑型SUV是国内主流的车型，它的保有量较高，成本也较高。从榜单来看，保值率较高的紧凑型SUV，仍是以日系SUV为主，本田、日产和丰田都有车型上榜，其中被国人称为是“性价比之王”的本田CR-V排名首位，其三年保值率达到了6.5成，这样的表现真的是非常不错。而大众汽车也有车型上榜，大众途观排名第6位，按理说以大众的品牌力，大众途观应该排名前三才对，可中汽研在调研中发现，大众途观的价格浮动较大，优惠和促销较多。另外，国产车传祺GS4也有不错的表现，力压哈弗H6、长安CS75和吉利博越等主流SUV，成为唯一一款上榜的国产SUV。

三、再者是中型SUV保值率排名：

在高消费的带动下，中型SUV的销量正在稳步提升，而此次中汽研给出的中型SUV保值率排名中当中，国产车全军覆灭，奇瑞瑞虎8、比亚迪唐等车型全部落榜。而上榜的这十款中型SUV，只有奔驰GLC、奥迪Q5和英菲尼迪QX50是豪华SUV，其中奔驰GLC的三年保值率在6.4成，而奥迪Q5和英菲尼迪QX50也在5成之上。而其它几款SUV基本都是中端车型，像丰田汉兰达、福特撼路者、别克昂科威和日产楼兰等，基本都属于中端车型，它们的保值率表现也都不错。

四、最后是大型SUV保值率排名：

最后，目前国内的大型SUV保有量不高，而且各品牌之间的品质差异，也是非常大，所以中汽研值公布了5款车型的保值率情况，其中，保值率最高的是丰田旗下的普拉多，其三年保值率达到了72%，而且领先排名第二位的丰田兰德酷路泽10%以上，尽管兰德酷路泽的品质也不错，但和丰田普拉多相比，还是逊色很多。另外，哈弗旗下的哈弗H9和哈弗H8全部上榜，而且三年保值率都在5成以上。

小结：近几年，在二手车市场的带动下，消费者对汽车“保值率”的认知也是越来越深，而大家在选购汽车时，也更注重它的品牌力。虽然国内的“保值率”体系还不完善，但随着时间的推移，消费者也会越来越认可的。

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