多地取消二手车限迁,取消二手车限迁政策文件

1.2021年二手车限迁标准是什么？

2.商务部取消二手车限迁政策，这样做有什么好处？

商业部发文要求全面取消二手车的限迁政策，也就是说二手车会更加方便的进行车主的迁移，二手车的交易将会更加方便，这个在一定程度上会更好的刺激市场带动经济的发展，因为二手车市场也是一个很大的市场，只是以前我们没有特别注意到这个问题而已。

对很多刚考下来驾照的新手来说，买一个贵的车绝对不是一个好的选择，因为刚考下来驾照绝对会有磕磕碰碰，因为，你之前没有开过车，就算开过你技术也不成熟，只是安装考驾照时候的那些要求你基本能操作这辆车了，就像是游戏，你进入之后你学过新手教程了，但并不意味着你能够很熟练的操作这个游戏，你仍然是需要一段时间的适应的，买个贵的车，三天一小碰，两天一大碰，这种情况下你修车就要花多少钱只是个很大的问题吧。

但如果说你买一个二手车你就不存在这样的问题了，现在你在市场上买一个就是代步的二手车，估计2万块钱左右就差不多了，因为买二手车也没必要买太贵的，自己也刚考下来驾照的时候也是那么想的，就是买辆车先练练手，开个一两年，等练得足够熟练了，这二手车也就差不多不行了，那时候再买个新车磕磕碰碰的也会少很多，二手车总共就花2万买的该上的车险上了行了，平常有个小磕小碰的掉个漆或者创个镜子之类的，无所谓了就不用修了。

二手车这么看来，是不是有很多人是需要的，但是二手车的前沿来说并不好做，因为有相守车的销售是受到影响的，不能够很简单地变更车主的名字，现在要求全面取消限迁政策，就是所有的二手车都可以正常交易，只要这车还没有到安全年限就可以买一个新的车，就普通的代步车，起码还得在5万块钱左右吧，最普通最普通的就不谈什么性能之类的，因为这个价格你也不用指望什么性能，但你买个二手车便宜的一两万就够了。

我们不能让一个人消费100万，但我们可以让100个人消费1万，这不也是一个政策吗？你仔细想一想现在很多的游戏不也是这么回事嘛，他为什么推出很多优惠的活动，因为他知道让你一次性充值几百块是不可能的，但是让你一次性充值几块钱是完全可以的，抓住这个数量就能创造质量，最终就能创造奇迹，游戏运营是这个道理，经济发展也是这个道理。

2021年二手车限迁标准是什么？

对于这一个政策的取消的话，那么实施之后，二手车就真的会便宜吗？我觉得不一定吧，因为像这种政策的取消对于二手车的买卖价格方面自然是会下降的，当然也不会下降到太多，而且因为市场上会有各种各样的手段来应对这种政策，所以说即使这个政策取消之后，那么二手车也不一定会便宜，因为现在这个时代每个人都有自己的那种手段，将自己的汽车的价格给提上去

现在这个时代，二手车不会因为政策的原因而导致这个价格持续的下降，因为每个人都有自己对于自己的这一个汽车的一个评估的价格，所以说像二手车的这个价格的话，普遍是按照了汽车的新旧程度以使用损坏程度来评估这个价格的，所以说这一个政策不一定会影响二手车的价格

正所谓上有政策，下有对策，即使是取消了这个二手车限迁政策，那么这个政策实施之后，二手车就不一定会便宜，毕竟现在这个时时代，每个人都有应对这种政策的一个方法，那么这就导致了二手车的价格不一定会便宜，这是毋庸置疑的，因为每个人都想要自己的车能够卖出去一个好的价格，这就导致了每个人都是有各种各样的方法来增加自己的汽车的价格

总的来说，像这个政策实施之后，二手车不一定会便宜的，因为每个人都想要自己的汽车卖出一个好的价格，这就导致了每个人都是有各种各样的方法能够让自己的汽车的价格持续的上涨到一定的地步，这就导致了这一个政策实施之后，二手车的价格不一定会便宜，像这种情况在市场上已经是很普遍的情况了，因为大家都想要更多的钱，所以将自己的车的价格上涨了几番

商务部取消二手车限迁政策，这样做有什么好处？

《商务领域促进汽车消费工作指引》明确，全面取消二手车限迁政策。除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。落实国家有关文件要求，进一步推动便利二手车异地迁移。

对于拟恢复二手车限迁政策的地区，各地商务主管部门要向政策制定部门提出意见建议，并及时向当地人民和商务部报告。同时，还就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出具体建议，为进一步激活汽车产业、二手车市场，保证我国汽车产业稳健增长，提供了关键的产业政策操作指引。

扩展资料

二手车限迁政策始于2008年，当时正在筹办奥运会的北京为了解决环境污染问题，对外地迁入的二手车设置了严格的环保标准。由于地缘关系，河北一直是北京二手车的流入地，其后也设置了二手车迁入门槛。

2011年12月，因为空气污染、交通安全、车辆购置税等因素，河北省相关部门出台限入政策，禁止国三标准以下、6年以上车龄的外地二手车进入本地市场。

随后，上海、天津、山东、广东等省市纷纷出台二手车限迁政策。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，税收问题也是地方考虑的重要因素。取消限迁会影响当地新车销量，间接影响新车上缴的税收。相对来说，二手车比新车价格更低或者价值更低。

中新网-商务部发文要求全面取消二手车限迁政策 释放消费潜力

会刺激二手车市场消费，使更多的家庭拥有自己的车。

商务部网站发布《关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》?

《通知》提到

1、优化汽车限购政策。已实施汽车限购的地方，应统筹群众汽车消费需求和当地交通拥堵、污染治理等因素，通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件、精准设置限购区域、探索拥堵区域内外车辆分类使用政策等措施，有序取消行政性限制汽车购买规定。各地不出台新的汽车限购规定，稳定城市汽车消费。

2、推广新能源汽车消费。鼓励限购地区号牌指标数量配置向新能源汽车倾斜，对无车家庭购置首辆新能源家用汽车给予支持，研究不限购的具体措施。各地可对消费者购置新能源汽车，在充电、通行、停车等使用环节给予综合性奖励，推动公共领域车辆电动化，巩固新能源汽车市场增长势头。

3、全面取消二手车限迁政策。除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入。落实国家有关文件要求，进一步推动便利二手车异地迁移。对于拟恢复二手车限迁政策的地区，各地商务主管部门要向政策制定部门提出意见建议，并及时向当地人民和商务部报告。

4、推进城市停车设施建设。协调加快小区停车位、地下和立体停车场建设，优化学校、医院、核心商圈等重点区域停车设施供给，合理利用公园、绿地等场所地下空间建设停车场，增加停车设施供给。推动已有停车设施升级改造，鼓励机关和企事业单位与周边居民小区建立停车设施昼夜错峰使用调配机制，提高停车设施利用效率。

根据《意见》和《通知》，对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内，并经转入地环保检验，符合转入地在用车排放标准要求的车辆，各地不得设定其他限制措施（国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外）。这里提到的在用车排放标准不是指转入地要求新车销售所需达到的排放标准，而是指本地区允许行驶车辆的排放标准。通俗地讲，就是当地允许跑的车，就必须允许迁入。