最保值的2手车_世界最保值的二手车排名

1.什么二手车保值贷款最多

2.最新豪华品牌保值率排名：买车之前先看看，路虎比奥迪更保值

3.三年保值率超70%榜单，日系成最大赢家？

4.二手车什么车保值率最高？

5.二手车保值率：丰田最保值 大众居然不如斯巴鲁？

近日，著名汽车咨询公司J.D.?Power联合国内的58汽车和优信二手车，共同发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》。该报告以三年保值率为标准，对各级别车型进行了排名。今天我们借这个话题，来看看那些最保值的车型，是个什么水平？

1、雷克萨斯ES

新车指导价：29.00-48.30万

三年保值率：67.5%

作为雷克萨斯家的当家花旦，ES无论从口碑还是销量上来说，都是值得肯定的。首先看设计风格，就15款来说，虽说已经是5年前的老车型了，但开出去依旧辨识度比较高，在汽车市场上也颇受追捧，这价格自然就上来了。

其次是产品质量，以15款的ES300为例，采用2.5L自吸发动机，160马力的数据虽然算不上强，但胜在输出平缓，对于发动机缸体的冲击较小，所以即便是5年以上的车龄，发动机表现依然平稳，车况大多表现上乘。

再来说加价销售，5年前的ES加价幅度没有现在大，当时落地价还只38万上下，但是随着产品知名度提升，现在ES300新车落地基本上要40万左右。价位居高不下，以至于如今15款在二手车市场上也要卖到30万以上，相当于1年1万多的折损，对于豪华品牌来说，这样的保值率相当恐怖，难怪越来越多的消费者想要入手雷家的车型。

2、丰田?汉兰达

新车指导价：23.98-32.58万

三年保值率：68.9%

汉兰达的保值率堪称二手车界的理财产品。如果你够幸运，也许买一辆二手汉兰达，开一段时间转手卖搞不好还会赚一两千。当然，说它保值的地方，跟其强大的产品力是分不开的。

首先，汉兰达并不拥有同级最大的车身尺寸，但内部空间却是同级车里最出色的。它的轴距只有2790mm，不仅小于锐界（2850mm），也小于冠道（2820mm）。在有限的车身尺寸限制下，营造出尽可能大的内部空间，这才是高手。

其次，汉兰达的双涡管、双喷射、双循环D-4ST发动机，配合爱信6AT变速箱，光看数据，不太亮眼，但是作为一款7座SUV，加速、极速不是消费者的痛点，低扭是否充沛，降档是否有顿挫才是大家所关心的。这方面汉兰达表现令人满意，可能是同级平顺性最好的一套动力组合。油耗也不高，平均8.7L。

也正因此，市面上的7座或中大型SUV，总会被拿来与汉兰达拿PK一下，足以看出汉兰达在7座和中大型SUV中的地位，甚至会抢走很多潜在的MPV用户。

3、本田?艾力绅

新车指导价：24.98-32.88万

三年保值率：66.9%

作为本田直接对标别克GL8的产品，艾力绅、奥德赛虽然没有取得GL8一样的销量，但单从保值率来看，别克GL8只是它们的小弟。

众所周知，艾力绅和奥德赛是本田旗下的两款兄弟车型，它们共享平台，但在定位上却有所差异，奥德赛偏向于居家，艾力绅倾向于商务，同时，艾力绅的配置分布要比奥德赛更合理一些，由此导致了艾力绅在保值率方面略胜一筹。

从某种程度上来讲，艾力绅就是奥德赛的加强版，空间宽敞充裕，操控舒适，油耗经济，是一款综合实力很强的MPV。如果你不是特别强调单方面的商用或家用属性，那么艾力绅无疑是目前这个价位、这个级别市场中最适合你的，不论新车、二手，都非常值得考虑。

最后问题来了，新车多花钱，二手多卖钱，你觉得这笔账划算吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么二手车保值贷款最多

最保值的十款车如下：

第一、本田杰德

杰德的一大优势就是其外观设计十分受年轻人的青睐，整体动感十足。内饰足够的创新与人性化，数字仪表和木纹装点让杰德注入了许多典雅氛围。空间表现非常高不错，2＋2＋2的6座设计非常符合一家老小外出游玩。

第二、大众高尔夫

高尔夫作为大众家族的灵魂，也是核心车，一直属于稳定耐看型，保值率肯定不能落下，在保值的十款车排名前三也是预料之中的。外观方面，高尔夫的车型设计新颖，线条优美，这个车子给人以一种美观大方的感觉。

第三、日产轩逸

轩逸分为普通款和经典款，而经典款走的是亲民路线，它的定位是家用轿车，虽然轴距2700mm并不算长，但也能保证后排脚步空间足够，而510L后备厢容积也能满足家庭日常所需。

第四、雪佛兰科沃兹

科沃兹虽然没有太大的亮点，但是一点都输给科鲁兹的空间，又有着赛欧一样的省心耐操，整体性价比非常高，加上客户口碑和二手车市场上的表现，让科沃兹入围最保值的十款车排名，为了当家花旦。

第五、本田凌派

本田凌派在空间和外观方面的表现最为突出，新款车型的长宽高达到了4756x1804x1509mm，轴距为2730mm，数据上看在同级别十分靠前，搭载的1.0t三缸涡轮增压发动机，并且匹配的是手动和cvt变速箱，让其在油耗表现方面更加出色。

最新豪华品牌保值率排名：买车之前先看看，路虎比奥迪更保值

该情况以下几类二手车的保值率和贷款额度比较高：

1、日系车，尤其是丰田、本田、日产等品牌，以及雷克萨斯等豪华品牌，因为它们的质量可靠、维修保养便宜、市场需求大，所以在二手车市场中比较受欢迎，贬值率相对较低。比如，本田飞度、丰田卡罗拉、雷克萨斯ES等车型都是保值率较高的二手车。

2、德系车，尤其是大众、奥迪、宝马、奔驰等品牌，因为它们的品牌影响力大、性能优秀、配置丰富，所以在二手车市场中也比较受欢迎，贬值率相对较低。比如，大众高尔夫、奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等车型都是保值率较高的二手车。

3、SUV车型，因为它们的空间大、功能强、适应性好，所以在二手车市场中也比较受欢迎，贬值率相对较低。比如，丰田汉兰达、本田CR-V、大众途观、哈弗H9等车型都是保值率较高的二手车。

三年保值率超70%榜单，日系成最大赢家？

日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年3月中国汽车保值率研究报告》，该报告在一定程度上能够反映出车企或汽车品牌在产品力、认知度、美誉度等综合实力，对于消费者购车而言具备一定的参考意义。

就拿豪华品牌来说，虽然BBA是以往我们认知的一线豪华品牌，但是从实际保值率表现来看，却并不尽然。从3月份保值率排行榜上可以发现，保时捷凭借着86.4%的保值率位居第一位，远超第二名雷克萨斯以及BBA等车型，而这也意味着保时捷作为相对并不算小众的豪车，拥有着绝对领先的美誉度及保值率。

排在第二位的是雷克萨斯，虽然2022年雷克萨斯销量折戟并且这种势头在2023年仍在延续，并且雷克萨斯也一改之前的加价购车的风气，但是从保值率上看，雷克萨斯依然出色，以超越BBA的成绩位居第二位，虽然是二线豪华品牌，但是保值率却超越一线豪车。

在BBA三强中，奔驰的保值率位居第三位，领先于宝马，这也意味着在终端上奔驰的让利更小而在二手车市场，奔驰的认可度也更高一些。至于宝马则位居第四位，虽然落后于奔驰，但是领先于大多豪华品牌。

令人意外的是，排在宝马之后却并非奥迪，而是路虎，路虎凭借着62.9%的保值率位居第五位，领先于奥迪，这也意味着虽然此前路虎有“7折豹、8折虎”之称，但是从保值率上来说，路虎已经超越奥迪。到底是路虎优惠少了呢还是奥迪优惠多了呢？值得思索。

奥迪保值率位居路虎之后，位居第六位，其保值率落后于奥迪，我想主要和其终端让利加大有关，对于奥迪而言，如果让利过高，显然会对品牌美誉度及保值率造成负面影响。

除了上述几个豪华品牌外，林肯、凯迪拉克、特斯拉、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪、讴歌分列保值率排行榜的第7-13之位，其中林肯、凯迪拉克都属于二线豪华品牌中的佼佼者，让利幅度不小而且销量也不算差。至于特斯拉则是新能源品牌，虽然售价较高但是也在不断降价，未来其将更普及、更大众化。

至于沃尔沃则在二线豪华品牌中属于佼佼者，不论是销量还是品牌知名度都不错，而且安全标签也让其受到了诸多消费者追捧，市场认可度同样比较高。此外，捷豹、英菲尼迪、讴歌等品牌则相对一般了，不论是销量还是保值率都十分拉胯。

写在最后：

虽然豪车价格昂贵，但是其保值率却并不相同，这既和市场认可度有关，也和车企终端自身的让利幅度有关，在购车前看看保值率对于消费者购车不失为一种好的参考。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）

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二手车什么车保值率最高？

随着大家生活质量和经济收入的提高，买车换车越来越频繁普及了。所以，车辆除了安全，可靠，性能之外，保值率也显得尤为重要。

该榜单结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。从品牌保值率方面看，平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是保时捷（78.79%）、雷克萨斯（78.55%）、丰田（75.14%）、本田（74.27%）和斯巴鲁（70.88%）。

（数据来源：精真估）

保时捷

在德系品牌当中，保时捷不仅超过了奔驰（68.18%）、宝马（61.56%）名列第一，而且还成为最保值的汽车品牌，3年的保值率高达78.79%。

保时捷之所以能够有如此高的保值率，原因主要在两个方面：第一是消费者对于保时捷品牌的认可，无论是最经典的911还是Macan和Cayenne，都在二手车市场备受欢迎，价格都非常坚挺；第二是保时捷一般来说都有非常多的选装配置，因此最终的成交价格往往会比官方指导价高出许多，最终也导致了二手车交易时价格更高。

雷克萨斯

排在第二的是日系品牌雷克萨斯，这也是保值率排行榜的常客了，3年保值率78.55%略低于保时捷。从具体车型来看，雷克萨斯ES、GS、NX以及RX，均在各自细分市场保值率排行榜中名列前茅。此外，需要注意的是目前雷克萨斯旗下多款车型依然是原价甚至加价销售，就不难理解为什么二手车还这么值钱了。

丰田

丰田以75.14%位列第三，完全因为大家对丰田车型的认可。无论是经济实惠皮实不贵的卡罗拉、雷凌，还是在中保研斩获全优的凯美瑞，就连加价排队的汉兰达和埃尔法，无一不是大家认可疯抢的爆款车型。具体到车型而言，目前普拉多的三年保值率高达87.09%，在中大型SUV中位列第一，此外，汉兰达、RAV4荣放、凯美瑞等车型均长年霸占保值率排行榜前列，也一度被网友戏称为“理财产品”。

所以保值率还是跟车辆本身的“整体素质”息息相关的。想要牌子硬，还是得踏踏实实从产品质量做起。

本田

紧随其后的本田三年保值率为74.27%。不管是作为小型车的飞度，还是思域或是CR-V，旗下车型的表现都不甘落后，三年保值率普遍不低。

总体来看，无论是丰田还是本田，都依靠车型自身成熟的质量表现，在二手车市场上广受认可。尤其是对于一些年限比较长的二手车而言，质量是否可靠会显得更加重要，因此时间越长丰田和本田的保值率反而会更有优势。

斯巴鲁

斯巴鲁也是三年保值率超过了70%的品牌之一，70.88%的数值位列整体榜单的第五。

对于很多技术控来说，斯巴鲁的确是一个值得尊重的品牌，尽管规模很小品牌又小众，但却拥有不少顶尖技术，造出了森林人，XV，力狮，傲虎，BRZ等一系列技术流车型，还能在WRC赛场上叱咤风云，技术与情怀兼而有之，让喜欢的车迷欲罢不能。整体车型的均衡表现加上品牌的独特性，总觉得有点物以稀为贵的意思，三年保值率排在第五也是情理之中。

除了五个超过70%的品牌之外，也有很多品牌值得关注。

譬如美系中，按照市场普遍情况来看，新能源汽车的保值远远不及传统燃油车，但是特斯拉三年保值率为64.93%，位列第一名。不仅超过了第二名别克的59.11%，甚至还略高于日系品牌日产的64.17%。至于其它美系品牌，3年的保值率均低于60%。

韩系品牌中保值率最高的是起亚，60.12%，和现代3年的保值率为59.19%相差不多，随着两大品牌逐步回温，保值率也有望上升。

而法系车近些年在国内过得并不如意，这一点在保值率上也体现了出来。

自主品牌方面，我们熟知的自主品牌诸如哈弗、吉利、传祺、北汽的保值率分别为59.88%、58.31%、58.42%、59.99%，整体水平相差不大。而3年保值率超过60%的品牌有5个，分别是五菱（66.14%）、宝骏（62.91%）、长安（62.77%）、领克（60.95%）、WEY（60.80%）。

评中评说：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车保值率：丰田最保值 大众居然不如斯巴鲁？

德系车和日系车。

近些年来，我国二手车市场蓬勃发展，越来越多的消费者逐渐转变消费观念，售价更低、税费更低但质量不差的二手车成为很多年轻消费者的选择。

2018年中国汽车流通协会联合精真估共同发布了11月份中国汽车保值率报告，根据报告显示，受国六排放标准的实施以及年底大量新车上市的影响，二手车的保值率整体出现下降趋势，各细分领域的保值王也出现了极大的变化，整体而言，在轿车领域德系车最为保值，而在SUV领域则是日系车的天下。

扩展资料

从车龄上看，整个二手车交易里占比最高的车龄段是5到8年，达到29.13%；第二是2到4年，占比20.71%；两年之内的二手车占比17.85%。

中国的换车周期主要在5到8年，相比于美国要长。美国的换车周期短，一个重要原因是美国的以租代售的消费模式。消费者在厂商推出新款后，因为前期用车的投入不高，常常很快就会更换新车。

从车型上分析，二手车交易最多的是轿车，排名前10中没有SUV，主要因为轿车作为最常见的家用车，适合家庭代步，保值率比较高。在溢价率排名前10的汽车中，上汽的产品过半，原因在于上汽的品牌口碑好，性价比高。

新车销售时，上汽的优惠力度也常常较大，从而溢价率较高，这就意味着它的保值率比较高，所以在二手车市场很活跃，尤其西北、西南地区，认可度很高。

凤凰网-二手车大数据告诉你：什么车最保值？

凤凰网-11月二手车保值率出炉：轿车德系称王，SUV日系最强！

9月2日，中国汽车流通行业协会发布了2020年9月中国汽车保值率研究报告，车型涵盖了轿车和SUV的小型车、紧凑型车、中型车和中大型车以及MPV和纯电动、插电混动版车型。

首先来看一下主流合资品牌保值率情况，数据统计的是7月份和8月份的数据。

排在第1名的是丰田汽车，保值率为75.3%和76.8%;第2名是本田汽车，保值率分别是74%和73.4%;第3名是斯巴鲁，保值率为69.3%和72.7%;第4名马自达，保值率分别是66.5%和65.5%;第5名MINI，保值率为65.9%和64.4%;第6名日产，保值率是64%和64.1%;第7名三菱，保值率为64.3%和63.4%;第8名大众，保值率为62.4%和61.5%;第9名smart，保值率为62.1%和61.5%;第10名起亚，保值率为61%和57.9%。

具体车型方面，丰田汉兰达和丰田普拉多两款车型的保值率最高，其次是丰田RAV4荣放。

接下来再来看一下自主汽车品牌的保值率排名，同样是7月和8月份的数据。

第1名是五菱，保值率为66.4%和64.7%;第2名领克，保值率61%和62.6%;第3名宝骏，保值率为62.8%和61.8%;第4名WEY，保值率60.8%和60.2%;第5名长安，保值率62.5%和60.2%;第6名哈弗，保值率59.5%和58.3%;第7名传祺，保值率为58.3%和57.5%;第8名欧尚，保值率60.6%和57.3%;第9名名爵，保值率58.9%和57.1%;第10名启辰，保值率57.7%和56.6%。

最后来看一下豪华汽车品牌的保值率，依旧是7、8月份的数据统计。

排在第1名的是雷克萨斯，保值率为80.5%和82.4%;第2名保时捷，保值率为78.5%和77.3%;第3名奔驰，保值率67.8%和67.5%;第4名宝马，保值率为61.6%和61.2%;第5名奥迪，保值率60.8%和61.1%。

另外该数据还统计了奔驰宝马和奥迪旗下车型三年保值率排行榜前10名：排在第1位的是奔驰GLC，保值率为64.88%;第2名是奔驰C级，保值率64.21%;第3名宝马5系，保值率为64.02%;第4名宝马3系，保值率62.94%;第5名奔驰E级，保值率62.26%;第6名奥迪A6L，保值率60.15%;第7名奥迪A4L，保值率59.78%;第8名宝马X1，保值率57.85%;第9名奥迪A3，保值率55.85%;第10名宝马2系旅行车，保值率55.35%。

另外，在新能源车方面，保值率最高的品牌是特斯拉，其次是宝马。自主品牌中，比亚迪居首，广汽传祺和荣威旗下车型也进入前10名。

对于这样一份保值率报告，除了丰田和雷克萨斯外，很多品牌和车型还是大大出乎了我们的意料，不知道看完后你有没有同感?

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