奥迪二手车老款改新款吗,奥迪二手车老款改新款吗多少钱

1.奥迪a4历史换代时间

Q7，奥迪家族的明星SUV车型，作为奥迪最早进口的SUV，Q7可以说见证了国内豪华SUV市场的兴起，自从外形圆润的Q7退市以后，换代的奥迪Q7似乎已经失去往日的风采，还好通过终端优惠，全新奥迪Q7在销量上扳回一城，但奥迪优惠的步伐还未停歇，近日，新款奥迪Q7公布几款限量版车型的售价，从价格来看虽然没啥降幅，但已经停产在售的老款车型却放出了比较大的优惠，顶配最高降幅超过了17.33万元，入门级车型56.07万就能拿下，试想一下，50多万买一辆豪华品牌中大型SUV车型，诱惑还是挺大的。

老款Q7已经停产，加上疫情影响，库存还是比较大的，再加上新款Q7上市，所以优惠幅度很是乐观，我们在专业汽车网站查看了几家经销商报价，目前，北京、广州地区的优惠幅度最高，基本在12万左右，配置越高优惠幅度越大，尤其是顶配，指导价为96.28万，目的经销商最低报价为78.95万，优惠已经达到了17.33万。

买新还是买旧？

作为中期改款车型，新款奥迪Q7的变化并不是很大，其主要是为了提升配置，设计层面除了前脸改动比较大，其它基本和老款车型保持一致，再加上老款车型目前优惠幅度比较大，所以“买新不买旧”的理论在这里并不适用。目前在售的老款奥迪Q7其实就是2019款车型，之前奥迪已经进行过一次配置上的升级，加上豪华品牌中大型SUV本来配置就很全面，所以无需担心老款Q7会不会落伍。

老款Q7外观采用的是奥迪目前还在使用的设计语言，因此，从时尚感和运动感来说并不比新款Q7差，如果非要找点区别，那只有进气格栅了样式不同了，新款Q7采用的是竖条格栅，而老款则采用的是经典的横条格栅。

内饰是新老Q7区别最大的地方，老款Q7仍然是上一代的设计语言，比如升降式中控大屏，科技感相比新款Q7三块液晶大屏，差距还是比较大的，当然新款Q7的方向盘造型也更加运动，当然，从实用性的角度来讲，个人还是比较看好老款Q7大面积的物理控制按键，经常开车的网友也许深有体会，物理按键比触摸按键好用太多了。

动力方面，新老Q7保持一致，搭载2.0T四缸和3.0T六缸两款涡轮增压发动机，只不过动力参数发生了细微的变化，最大马力分别为245Ps和340Ps，峰值扭矩为370N.m和500N.m，传动系统依然是8速手自一体变速箱，同时全系标配quattro四驱系统。

究竟买新还是买旧呢，从升级力度来讲，新款奥迪Q7还是比较有诚意的，特别是内饰设计和配置，相比老款Q7有了一个明显的提升，但这些提升在优惠面前还是显得有点单薄，如果真的能以降幅超12万提到车，那么个人还是比较推荐老款Q7的，因为性价比确实很高。

骑士语录

降价对消费者的吸引力远超新鲜感，这在国内汽车市场应该算是真理了，这也是为何很多消费者选择二手车的原因，这和新老关系并不大，此前新款奥迪Q7虽然也宣布下调官方售价，但具体的车型还未上市，估计奥迪的想法还是清一波老款Q7的库存，所以抄底的机会来了，喜欢奥迪Q7的消费者不妨可以考虑一下。

来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4历史换代时间

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

一周之前，奥迪Q7新款上市。这是第二代Q7的中期改款，据说外观内饰都有比较大的改变，不过改款成功与否目前不好评判，还要看市场表现，毕竟市场和时间才是检验车型好坏的试金石。就像第一代Q7的热销和第二代Q7的沉寂，销量高下立判。

第一代Q7出道即巅峰，不仅囊括了一辆中大型SUV所有的亮点，还配有12缸版本，刚上市就惊艳了许多人，也得以迅速的占领市场，开启热销模式。到了2015年第二代Q7诞生，给人的视觉效果显得比较英气，或者说是比较小气，内在的豪华感也没有提升。外观上的败笔也连累了二代Q7的销量，不仅长期赶不上宝马X5和奔驰GLE，在2019年甚至被沃尔沃XC90压过了一头。车迷们普遍觉得第一代Q7才是真正的Q7。

这次的检测也是一个看不上新车的故事，客户也非常关注Q7这款车，衡量过自己的预算和实际需求后，坚定地选择了霸气的老款Q7。客户在郑州看好一个二手车源，下面我们来看看这台车车况怎么样！

车型年款：奥迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型

出厂日期：2013年10月

登记日期：2014年1月

表显里程：122922KM

厂商指导价：97.18万

卖家报价：30.6万

检测地点：河南郑州

按照流程先从外观漆面开始检测，测量一圈漆面厚度，发现机盖、左前门、左后叶子板和右前门有过钣金修复，说明这些部位都有过剐蹭磕碰；前后保险杠和右前叶子板二次喷漆；没有发现切割焊接的情况，对于一台六年12万公里的二手车来说，外观维护的算可以了。

左前叶子板漆面数值低于全车平均水平，经过检查叶子板固定螺丝，判断左前叶子板是更换过的。叶子板属于覆盖件，单独更换不影响车辆行驶安全。

前挡风玻璃有一处裂纹，查看了挡风玻璃的周边未发现事故碰撞修复痕迹，所以这一处龟裂可能是高空坠物或是石子打的。外观没什么大问题，接下来检查发动机舱。

掀开前机盖，机舱内简单收拾过，一眼就可以看出零部件的新旧成色；发动机占据了机舱内很大空间，这是一台V6布局的3.0T机械增压发动机，最高功率200KW，最大马力272Ps，最大扭矩400牛米；匹配8速AT手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱。

机盖固定螺丝有拧动拆卸痕迹，刚才我们检测外观时机盖表面存在小钣金，拆下机盖做钣金修复是合情合理的。

右前叶子板螺丝无拧动拆卸痕迹，内侧横梁也无钣金整形修复痕迹，表面自然平整，漆面无瑕疵。左前叶子板更换，车辆左前是有过剐蹭碰撞的。

右前大灯生产日期为2013年9月7日，符合车辆出厂日期范围，无拆卸修复，判断为原厂大灯。

水箱散热器风扇生产日期也在车辆出厂日期范围内，说明也未更换。

观察水箱周围，发现水箱框架固定螺丝拆卸有过更换；由于机舱内空间狭小，暂时无法看清前纵梁的有无碰撞变形等异常情况。但是铁头我已经养成了必须看清楚纵梁的职业病，没看到的东西会一直记在心里，所以，一会儿看底盘的时候势必找机会看到。

发动机进气管机械增压部位有拆卸，毕竟跑了12万公里了，拆修发动机外部的零部件在所难免。

气门室盖固定螺丝无拆卸，但是有轻微的渗漏机油，时间久了发动机油烟味会比较重，后期建议拆卸气门室盖做密封处理。

发电机皮带表面及内侧无老化龟裂，张紧轮着车无异响，水泵轮无漏液，正时壳无拆解，表面无明显油渍。

发动机曲轴大轮固定螺丝无任何拆卸拧动的痕迹；综合以上几点，排除了发动机分解大修的嫌疑。

主要部件没什么问题，来看一下全车油水。机油脏污并且有亏损的现象，建议更换；刹车油、防冻液还可以继续使用；电瓶寿命良。

打开车门后，肉眼几乎看不到什么明显的使用磨损，内饰干净规整卖相很好；不过不能只看表面，很多买车的朋友都是因为内外成色不错就立马订车了，尤其是女士买主。其实这样是不专业的，事故泡水根本不会从这些地方体现出来，下面跟着铁头我来看细节！

座椅骨架无生锈；地板无氧化发霉异味；安全带生产日期在车辆出厂日期范围内，安全带卡扣内部无泥沙；仪表电器盒保险丝无腐蚀；中控台骨架自然浮锈；综合以上几点可以排除车辆泡水的嫌疑。

主驾驶座椅固定螺丝有拆卸痕迹，可能座椅功能比较多，偶尔出现小故障就需要拆座椅，维修总成线路或者更换电机等情况；测试了座椅功能都可以正常使用。

开启电门钥匙仪表提示大灯激活范围逆变故障，这个故障暂时对车辆使用不构成影响，后期慢慢观察。

左前门升降玻璃时有异响，像是夹到什么东西的声音，这就需要拆开车门饰板查看内部有没有什么东西。

后排右侧空调调节旋钮卡死，冷热转换及风量大小无法调节，要处理这个问题可能得更换面板总成，费用2000块左右。如果不介意的话倒也没必要更换。

测试大灯清洗功能，发现前部大灯喷水无法使用；讲心里话，这个功能使用频率不高，铁头我是觉得没必要整备。

接上电脑检测OBD电控系统，报中控及大灯故障无法消除，根据故障码部位的功能重复排查，发现都可以正常工作，控制单元模块内部的信号问题并不影响正常使用。

读取变速箱里程，与里程表所显示的公里数一致，说明车辆没有调表。

打开后备箱，小尺寸备胎无落地，随车工具齐全，后围板周边也未发现泥沙碰撞修复打胶等痕迹，排除了后部的追尾事故。

上车开始路试，虽然车身较大，但是3.0T的动力和Quattor四驱的加持，让这辆Q7开起来并没有开船一样的拖尾感，一脚深油门，也可以足够强的推背感，变线时方向盘很灵活，悬挂偏软，刹车线性。整体路试下来底盘无异响，换挡无顿挫，方向无跑偏，给油顺畅有力，隔音效果也比较出色，行驶质感还是很符合当年旗舰SUV的水准。

路试的时候后台发来了这台Q7的完整维保记录，上面显示此车前部有过碰撞，更换了左前部位多个零部件，还修复过上纵梁。上纵梁是车身主体结构件，如果真有修复的话，这辆车毫无疑问就是重大事故车了。

此前铁头我已经检测发现了左前叶子板跟水箱框架有过更换，现在升起底盘来仔细排查前纵梁跟左前悬挂！

经过车辆主要骨架前部左右侧纵梁及周边详细的排查，纵梁表面平整自然，无钣金整形修复打胶痕迹，并未发现像维保记录里所说的纵梁修复情况。所以，这又是一次4S店的蜜汁操作。

左前悬挂机械件一套更换，但是上部的左前大灯都没换，左前叶子板内部梁也未发现异常修复，铁头我推断应该是左前下方有过托底事故，但并未伤到大梁所以算不上重大事故，车身结构未受损，更换车辆附件并没有安全隐患，不会给日后的正常驾驶带来任何副作用。不过Q7的离地间隙有205mm，这么高的底盘还能托底，也是没谁了。

发动机变速箱接触部位渗漏油液，经过周边的排查未发现变速箱拆卸维修痕迹，目前渗漏程度也不影响正常行驶，后续如若处理的话工程会比较大，需要变速箱落地更换曲后油封。

前差速器存在渗漏现象，也是密封件老化造成的，也不算什么大问题，处理的话需要拆卸差速器更换油封，上面这两个部位的维修费用大概5000元，材料不贵可能就几百块，但是工时比较贵。

后部差速器壳体干爽无拆卸漏油，左右侧半轴油封及防尘套无老化龟裂。

后防撞梁无拆卸碰撞变形弯曲等异常情况，后围板平整自然，进一步确认后部无碰撞事故。

四轮轮胎有过更换，生产日期为18年22周，轮胎花纹较深，至少还可以3万公里；刹车片厚度还有多一半，不需要整备更换。

检查完底盘，两个多小时的检测就全部结束了！做一个车况小结：

车辆外观检测：机盖钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，右前门钣金喷漆，前杠更换喷漆，后杠喷漆，右前叶子板喷漆；前挡风玻璃破损龟裂，左前叶子板更换；

发动机舱检测：水箱框架更换，左侧一套零部件更换，机油亏损脏污，左右侧气门室盖漏油；

车辆内饰检测：主驾驶座椅拆卸；

车辆启动检测：未见异常；

车辆功能检测：左前门玻璃升降异响，后排右侧空调控制按键卡死无法使用，大灯清洗无法使用，OBD报大灯故障中控锁故障无法消除；

车辆路试检测：未见异常；

车辆底盘检测：羊角更换，左前减震器更换，左前部悬挂零部件更换，发动机变速箱结合处漏油，变速箱分动箱结合处渗油，轮胎有过更换，维保记录显示纵梁修复与实际不符，前部附件更换。

把车况小结给客户发过去，然后跟客户口头讲解了一下，告诉他这台Q7左前部位有过托底碰撞，更换了一些部件，底盘漏油的情况需要注意。客户清楚了里里外外的车况，说我们的检测细致全面，检查了很多问题出来，本来还不知道怎么去砍价，现在有充足的理由让卖家把价格便宜点儿。

这款Q7厂商指导价97.18万，当年优惠幅度不小，全部办下来落地在80万左右，如今的二手车行情在27-30万，六年贬值了50万。今天卖家报价30.6万，结合车况来看，报价有点儿虚高，铁头我觉得至少有两万的让步空间，给了客户一个28万的预估价，客户喝了一大口冰红茶，去找卖家讨价还价了。

今天看车的时候，有其它的买家来参观铁头我检车，一个年纪大一点的老大爷低声跟我说，二手车的水很深，车贩子都是老油条，很多时候法律都拿他们没办法，干这行是跟恶势力做斗争啊！铁头我笑笑回他说，恶势力那是十年前了，现在国家打黑扫恶，没你说的那么黑暗了！大爷摇摇头走了，说你还年轻！各位读者朋友，难道我说的不对吗？虽然还有很多坑蒙骗的现象，但是二手车确实越来越规范，越来越公开透明，整体向前的趋势不可阻挡！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么全新奥迪A4放弃了悠久的历史？

现款奥迪A4在与老对手奔驰c和宝马3系的较量中一直有点弱。时隔七年，这位身经百战的“老将”终于迎来了久违的替补。搭载MLB平台的新一代奥迪A4在今年的法兰克福车展上正式亮相。虽然在外观上没有给人耳目一新的颠覆感，但却揭示了一条越来越强硬的设计路线。相比外观，其长期积累的技术储备让新一代奥迪A4的内饰更加不容小觑，包括首款1.4T纵置发动机、全新悬架设计、车身轻量化技术、强大的驾驶员辅助系统、矩阵式LED照明技术等。

身材可能只是大多数消费者眼中好看的代名词。新一代奥迪A4在车身上加入了很多凌厉的线条和立体的表面设计，凸显出更加硬朗的风格。了解空空气动力学原理的同学都知道，这些车身细节的边角越尖锐，表面越立体，就越难控制流经整个车身的气流。

新车更硬朗的车身设计暂且不说，其全新的2.0T发动机、全新的悬架结构、矩阵式LED大灯以及全液晶仪表盘都足以让人期待。空整车的空气动力学优化让新一代奥迪A4的阻力系数更小，轻量化的车身结构让其足足损失了120kg。所有这些变化都将提高燃油经济性。

当然，别忘了它强大的驾驶辅助系统。在自适应巡航(ACC)模式下，新车的效率预测辅助系统可以根据当前路况和导航信息，自动将油耗控制在最低水平。此外，还有各种驾驶辅助功能，如交通拥堵辅助、行人保护、下车辅助提醒等。，让这一代奥迪A4的驾驶便利性更加出色。

奥迪A4的优势~

由于同门高级a6成为了政府和商务用车的首选车型，比一辆小的a4自然成为了高品质私家车的代言人。即使面对后来者宝马3系的强势进攻，似乎也没有受到很大的威胁，因为很多买家感兴趣的是对手所缺乏的理性和低调。

在制造技术方面，奥迪这几年的新车口碑都非常好。虽然两年前改装的a4不是全新车型，但也继承了奥迪一贯的精致性能。你有权利不同意散布在驾驶舱的红木装饰板和为迎合中国人口味而改进的浅灰色内饰，但从工程角度很难找出它的缺陷，因为每个零件都是紧密配合装配的，塑料零件更不可能有尖锐的毛刺。从感官上来说，车厢内淡淡的冷色可以让人保持冷静，不会显得过于僵硬。

a4的优势是品牌。主要看你的年龄。绝对不建议买35岁以上的a4。

1.奥迪A4的优势

时尚运动，优雅的车身，简洁舒适的内饰，丰富的科技配置，宽敞实用空的房间，动力性和操控性都不错。

2.奥迪A4是一款车的名字。2003年4月由一汽-大众首次制造上市。国产A4于2003年2月21日在国内投产，全新国产奥迪A4于2005年10月25日正式上市。

奥迪A4一直是中档豪华车的标杆。它的外观大气，内部简约，赋予科技感。目前2020年最新款A4L内饰配置比较齐全，如液晶仪表、真皮座椅、全景天窗、电容式空调节等。根据不同的配置，是有区别的，在4S就可以看到。

大空的房间，全新的造型，高配置是A4L的明显优势。1.首先是B8的空房，因为中国版轴距是2868，比欧洲版长了6cm，但也牺牲了一些操控性。在中国，这是一个优势。毕竟，30多万辆汽车对于大多数中国人来说都不是一个小数目，他们的日常生活大部分都是为了步行或者家用。堵车和活跃区往往在市区，所以奥迪的机动性就足够了(日常生活中宝马的机动性优势并没有表现出来多少)，所以空适合中国国情，可以对DoubleB造成沉重打击(虽然这种做法遇到了很多困难2。其次，B8的前卫设计、凶悍的前脸、迷人含泪的大灯吸引了大量用户。这个时代，创新和炫目的酷炫吸引眼球，宝马的前脸已经让人觉得太老了。3.第三，奥迪B8将使用大连产的发动机，成本相对较低。这不仅是奥迪的战略优势，也是奥迪蓄谋已久的计划(这也是奥迪大连发动机厂的战略目的)。它的定价和双B有很大的保留空所以很容易打到双B.4。最后还有一些其他的高科技系统，比如MMI、侧线改安全辅助系统、B·O音响等。，但这些都是次要优势。有人可能会说底盘改进和发动机后移也是优点，但那已经成为了“缺点”。

奥迪A4为什么停产？

轮胎噪音太高

奥迪A4前后悬架均为五连杆独立悬架。驾驶时悬挂系统很扎实，坐在车内的舒适性很好，座椅也很舒适。同时后排空宽大，坐在车内没有压抑感。奥迪A4L的中控设计越来越好，电子变速杆很吸引人。

不过有车主表示，奥迪A4L的轮胎噪音比较大。好在车内隔音效果很好，发动机噪音和风噪都过滤得很好，只能感觉到轮胎噪音。

存储空间更少空

奥迪A4可以满足一个家庭的正常使用，开出去也很方便。中控设计时尚，是很多年轻人的梦想。但是很多车主表示，这款车的前储物空间太小，中央扶手下面的柜子比较浅，只能放一些零碎的东西进去。也有车主表示，前排储物空间太小，很难找到合适的地方放手机。

音效差

很多人买车时都期待车内的舒适。有一个安静的环境，听听音乐，看看窗外的风景，是一件令人愉快的事情。但是奥迪A4的音效很普通。一个很大的问题就是车主常说的“声音共振”，这让大多数车主都无法忍受。其中一位车主说，有一次一个朋友坐在后排，他的朋友说他的头被震伤了，然后他开车去了4s店，加了隔音棉。之后，他感觉好多了。,

奥迪A4一般几年换一次。上一次是什么时候？

没有规定，这要看汽车在市场上的表现。

日系车崛起时，其理念是“够用”，日系车外形紧凑；性能侧重中低速性能；油耗大力提倡节俭；日系车在美国销量很大，但在二手车市场表现不佳，因为一到设计年限就只能报废。这个年龄大概4岁，足够用一辆车了。

正是这种差异导致了欧美日汽车更换周期的不同。

关于汽车更新换代的周期是更好还是更短，众说纷纭，但有一点是肯定的，那就是随着社会生活的加速，新技术层出不穷，劳动生产率的提高带来的产品价格不断降低，人们对新事物日益开放的态度将决定新车更新换代的速度不断加快。

奥迪一般是五年左右的大改款，包括A4和A6。

当前的A4是从03开始更改的。

2020年A4L换代后能给我们带来哪些惊喜？

技术:继续挖掘MLBevo平台的潜力。

虽然内部代号依旧是“B9”，但采用MLBevo平台的全新A4L在尺寸、外观、内饰、人机交互、能耗表现等多方面都进行了优化，升级幅度不小。

同时，新一代A4L的品控和加工工艺也将体现这一平台的优势:在与A6L、Q8等车型共线生产的过程中，模块化装配并未影响其加工精度，棱角锋利度低至0.1毫米、涂胶位置精度高达0.3~0.5毫米等细节都说明了一汽-大众奥迪在新款A4L上的苦心。

外观:更清爽的双层风格

和之前一样，为了照顾不同口味的消费者，新一代A4L还将提供“优雅”和“动感”的前脸设计。两者最大的区别在于前格栅的密度和装饰，视觉上更符合RS版本。此外，新款A4L还支持原厂定制哑光灰漆，进一步增强了抢眼能力。

作为被车迷戏称的“灯厂”，奥迪对新款A4L的大灯做了进一步的改动——这一次，它们可以说是棱角分明的前脸上最让人耳目一新的地方，而LED数字日间行车灯和矩阵式LED大灯(后者为选装)如今更具吸引力。此外，新A4L的大灯和尾灯都有自己的动画效果，这使得它比锐度更敏捷。

内饰:虚拟座舱与贴心细节的融合

在第六代A4L上，奥迪带来了虚拟座舱的增强版，最大的亮点在于屏幕的组合:仪表盘部分为12.3英寸全液晶屏幕，有三种显示模式，导航地图还增加了更直观的3D效果显示；中控台部分采用浮动式10.1英寸MMI全触控显示屏，操作直观方便。

考虑到近年来人们对健康越来越重视，一汽-大众奥迪专门成立了一个高分子专业、文化程度高、工作寿命长的检测团队，对全新A4L的整车和零部件进行严格评估，最大限度地降低车内污染影响乘客健康的可能性。同时，A4L还拥有国内汽车最高级别认证空滤清器——CN95级别认证，可见其对乘客的考虑。

12V轻混加成，更好的能耗表现。

虽然发动机本身变化不大，但第六代A4L还是通过全系引入了12V轻混系统，进一步降低了油耗。与其他车型上的12V轻混系统相比，新款A4L在制动能量再生方面效率更高。根据奥迪的解释，12V锂离子电池储存的能量可以通过皮带起动机释放，从而降低发动机燃烧负荷点；同时，整个系统会在车辆滑行时关闭发动机，减少不必要的消耗。因此，与现款相比，新版本每百公里油耗降低约0.3L

上市时间:4月10日

如开头所述，全新A4L将于4月10日上市，差不多一周后。经过从研发到体验的一系列改进，我们有理由相信它会继续把这个名字的故事写得更加精彩。

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奥迪A4什么时候会被取代？

根据你对这个情况的综合了解，目前的车是奥迪A4L(B8)，现在线上线下都在谈论A4L(B9)什么时候发布！按照一汽-奥迪的车辆改装升级速度，我个人估计A4L(B9)在2016年下半年上市的几率有80%！

但是不知道大家对驾驶是否熟悉，因为对于一辆新车来说，前3000公里左右是一个磨合期，对于汽车未来的表现至关重要。如果你是老手，没什么好说的！希望能帮到你。

每年换A4只是一个小变化，不会有很大变化。15年后会有，但不明显。很难说16。如果价格合适，可以买！等自己练手再换手买个好价钱！

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