二手车销量下滑_二手车销量不好怎么救援

1.开了四年的汉兰达还能换一辆宝马X1，二手车到底该怎么买？

2.二手车高速爆胎应怎么处置？

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扩展资料：

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开了四年的汉兰达还能换一辆宝马X1，二手车到底该怎么买？

其实很好理解，二手车不便宜从大局上来说，新车也不算贵，购买起点也不一样，有些二手车当年上市的时候很火热，很多人甚至加价提车，时过境迁，车型优势不再，各大经销商为了消化库存，进行大幅度优惠，因此导致二手车看起来没有那么便宜。

再者你得考虑一个问题，国内车子使用寿命就是十几最多二十年，太短了，经不起三手四手，所以三五年的价格不诱人，往往七折以上。

而且对于二手车不便宜，也是需要看个人对便宜的一个定义而言，有人觉得二手车比新车便宜，那这肯定的，相比新车也已经实惠很多。但是对于新车而言，如果市场上的一辆新车，价格也不会特别贵，完全在于大家的接受范围。

如果发现售卖的二手车很便宜，那么不是事故车就是泡水车，虽然便宜，后期的维修费用以及风险，这可能会是一辆新车的价格。

很多人为了图便宜买了二手车，但是二手车有很多问题，你要做好心理准备。有些人兜里揣着三万二万的，非看十万八万的车。就是看完以后，三万二万的看不上了，十万八万的买不起了，多纠结。

此时在回头看看二手车，那么就会觉得价格也并不便宜，自己还是买不起，并没有想象中那么优惠，还不如购买低配点的新车划算。

我个人是非常不建议购买二手车的，除非你对卖方的车知根知底，否则没必要贪那种小便宜去购买二手车，二手市场的水不知道有多深，如果购买到泡水车事故车，那么有得你哭的。如今车子都不贵，家用的话没必要考虑的高配顶配。

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二手车高速爆胎应怎么处置？

最近网络上关于二手车的讨论十分火热，有人说要买保值的再出手时不会亏的太惨，也有人说买不保值的抄底心情别提有多少爽，反正就是婆说婆有理公说公有理。

那么问题来了，二手车到底该怎么买？是买保值的还是不保值？

最近网上的一则消息让我大跌眼镜，甚至改变了我对家用车保值率的认知。

一家广汽丰田4S店正在售卖一辆2016年款二手丰田汉兰达，售价竟然高达24.98万元，该车于2016年6月上牌，目前已经行驶了14万多公里。按照一般人的使用频率来看，这台二手?汉兰达真的算“用的狠”的，四年平均下来每年行驶近3.5万公里，换算下来每天用车通勤接近100公里。

用了四年的汉兰达依然可以卖到24.98万元，妥妥换一辆全新的宝马X1，即便只是入门版，但也相当可以了！

从二手车交易平台上我们查到，同级别的福特锐界，哪怕是2017年款，哪怕是行驶还不到8万公里，最高也才能叫价到20万元，保值率与汉兰达有着天壤之别。

这个时候，如果按保值率来买车，汉兰达无疑是最佳选择之一。

不过我们也要先搞清楚一个问题，保值率到底是什么？

度娘告诉我们，?所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

现实情况是，市面上较为保值的车辆普遍是以德系和日系品牌为主，尤其以日系品牌的保值率最为可观，日系品牌长期积累下来的耐用、省油、维修便捷、保养省钱等口碑被国内消费者普遍认可，特别在二手车市场，尤其受到追捧。

从中国汽车流通协会公布的《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》中我们可以看到，在国内流通并销售的品牌中，雷克萨斯以高达82.7%的保值率傲视整个汽车圈，其次是保时捷，以78.79%的保值率压过丰田一筹，而丰田则以76.54%的水平位居第三。

通过上面的数据我们不难看出，从品牌保值率上基本可以得知，保值率的高低取决于消费者对于品牌的认可，并一定程度上反映了一个品牌在市场的用户基础和品牌力，当然，销量也是一个重要影响因素。

再有，当一款车型面临新老交替时，部分消费者期待新款，另一部分消费者则会选择价格上让步更大的老款，此时，二手车就会缺乏吸引力，从而导致二手价格的下降。

而像汉兰达这种车型，新车的价格一直非常稳定，鲜少有降价，甚至还有加价的情况，所以保值率偏高，当然雷克萨斯、保时捷同样如此。

其实维持价格稳定就等于变相维护保值率的道理车企都懂，难就难在自己的产品是不是有足够的竞争力？市场环境是否允许你一直保持身价？消费者是否愿意买单？如若产品没有可以长期支撑的“硬实力”，不在价格上做出让步恐怕都难以存活下去，这时候再谈保值率就有点不识人间烟火了。

相较于日系和德系，美系、法系品牌的保值率普遍偏低，只有特斯拉超过了60%。而自主品牌的保值率虽然不及日系和德系，但像五菱、宝骏、WEY、传祺、长安这些品牌的保值率都在60%以上，也是表现不错的。

第一个保值率的问题解决了，但是第二个问题又冒出来了，当你选择了一款高保值的车型后，具体到你要出手的那台二手车到底怎么样，该如何鉴定？

众所周知，鉴定二手车绝对是个技术活，想要做到火眼金睛真的太难了。为什么？咱们先来看看下面几张图。

提问，这是不是新车？

提问，刹车油管在哪？

答案来了，前边那辆宝马翻新前是这样的……

对于绝大多数消费者而言，关于汽车方面的专业知识肯定是不足的，更别提辨别车辆状态了，车辆有没有泡过水？有没有起火过？有没有出过重大安全事故？非专业人士很难识别出来，而像发动机、变速箱这些关键零部件上的“猫腻”更是花样翻新，难辨雌雄，就连有经验的二手车鉴定师都有看走眼的时候，更何况我们这些“凡夫俗子”了。

当然，也别以为找个自以为“懂行”的人帮忙鉴定就靠谱儿了，这里面的套路多得很，会看车未必懂行情，二手车价格行情是实时浮动的，所以即便过了车况关，价格关也未必能全身而退，就算是最后买到一辆高品质的二手车，付出的价格也可能比“行价”高。

那么，想买二手车又不懂行的“小白”该怎么办呢？

答案是：买官方认证二手车！

比如前面提到的那辆二手汉兰达，就出自广汽丰田的官方认证二手车，目前市面上不少品牌都开通了官方认证二手车业务，比如奔驰、宝马、奥迪、路虎、上汽大众、一汽大众、雷克萨斯、雪佛兰、林肯、别克、东风日产、东风本田、特斯拉、英菲尼迪、保时捷......都已经涉足该领域。

官方认证二手车最大的好处就是解决了一般二手车不靠谱儿的痛点，在售的认证二手车都是经过严格检验的，不会有重大交通事故车、泡水车、火烧车混水摸鱼，而且目前多家官方认证二手车在售出后依然可以享受质保。

比如宝马的官方二手车提供了7天无忧退换、12个月不限里程原厂质保、12个月24小时道路救援、终身免费事故救援；奥迪官方认证二手车也提供7天退换车服务、认证车辆最长可购买2年不限里程原厂延长质保服务、24小时道路救援服务等。

当然了，官方认证二手车也不是完美无缺的，唯一可能存在的问题是“成色”接近的二手车，官方认证的价格可能会高于二手车市场价。

所以，最后我们的建议是，如果你是懂车的行家里手，可以去二手车市场淘宝，如果你是个“小白”，踏踏实实买辆官方认证二手车，多花点钱买放心，就酱紫！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小编将经历过多次高速爆胎具有丰富经验的老驾驶员所讲的应对方法整理如下，供广大车友参考。

一、在行车时轮胎突然爆胎，如果车速不是太快，爆胎后车辆不会立即翻转，这时迅速松开加速踏板千万不能踩制动双手全力控制方向盘，应立即打开 (示宽双闪信号灯)，保持车身正直向前，并在减速的过程中足步挂入低速挡，利用发动机牵阻制动车辆行进，让车辆慢慢停下来。当发动机制动尚未控制住车速时，也不要使用制动器停车，以免车辆惯性横甩而发生更大的危险。

二、如果车辆没有停在路旁紧急停车带内，必须设法把车推至路旁紧急停车带内;让全部乘员下车，在高速公路护栏处选择安全的地方停留，不能到处走动以防发生二次交通事故。同时在车辆的后方150m处放置危险警告牌后，再去更换轮胎。

三、如果没有备胎或备胎有问题时，请立即拨打电话报警，让交通救援车将车拖到服务区。

卓杰行二手车小编提醒车主在发生爆胎时首先就是以正确的姿势把握方向盘，其次在爆胎时要冷静不能慌乱，这样按照正确的处理办法就可以安全的度过危险。车辆高负荷运作时间较长时，会造成轮胎压力增大，日积月累最终会导致爆胎，所以车主平时应该注意对轮胎的保养。