二手车服务站简介,开个二手车服务站挣钱吗

1.一手转二手车出口主机厂怎样挣钱

2.请问现在二手车中介还能赚钱吗？

购买二手半挂车并加入运满满平台进行货物运输可能会带来一定的收入，但能否赚钱需要考虑多个因素。加入货拉拉司机，百万货源等你拉

首先，市场供需关系是影响收入的关键因素。如果货源充足，需求量大，运费水平高，那么司机就有机会获得更多的订单和收入。然而，如果市场竞争激烈，供大于求，运费水平可能会降低，导致司机收入减少。因此，在决定购买半挂车之前，需要对当地市场进行深入调查，了解货源和需求情况以及运费水平。

其次，车辆维护和运营成本也是影响收入的重要因素。购买半挂车后需要定期进行保养和维修，以确保车辆性能良好和延长使用寿命。此外，司机还需要承担油费、保险费、罚款等运营成本。如果这些成本过高，可能会抵消掉收入，导致无法盈利。

此外，个人经验和技能也是影响收入的因素。货物运输需要具备一定的驾驶技能和经验，以及对不同类型货物的装载和运输要求的知识。如果司机缺乏相关经验和技能，可能会导致运输效率低下或出现安全问题，从而影响收入和信誉。

相比之下，货拉拉平台在物流领域拥有较为丰富的经验和资源，能够为司机提供更多的商机和更好的发展前景。货拉拉平台注重服务质量，对司机的评价和口碑有较高的要求，因此加入货拉拉平台需要具备一定的服务质量和信誉度。同时，货拉拉平台还提供订单推送和匹配服务，帮助司机更好地接单和完成订单。

综上所述，购买二手半挂车并加入运满满平台进行货物运输可能会带来一定的收入，但能否赚钱需要考虑多个因素。如果你对物流行业有浓厚的兴趣和经验，并且具备相应的服务质量和信誉度，那么加入货拉拉平台可能是一个更好的选择，因为它能够提供更多的商机和更好的发展前景。加入货拉拉司机，自由接单钱日结

一手转二手车出口主机厂怎样挣钱

倒卖二手车就是经营二手车，就整个行业来说肯定是挣钱的，不然就不会有那么多人从事这个行业了。

就某个挣钱的二手车经营者来说，也不是每台车都一定挣钱的，一定会有个别车赔钱的。

就某个人来说，就不一定挣钱了。

想赚钱需要一些条件，主要的有：

1、要有车源，没有客户来源就一切都谈不上了。

2、要了解行情，二手车厂家车型众多，掌握车辆的收购行情是基本功。

3、要掌握车辆技术状态鉴别的技术，能对车辆的维修成本进行估算。

4、要了解车辆手续的审验知识，知道过户、转籍等的程序、费用和时间。

5、还要有一定的资金。

至于利润空间有多大，只能说平均的，大约5%到10%，这与车型、地区和经营者的能力有关。

二手车经营是资金密集、技术密集和劳动密集的行业，比新车销售的难度大。每销售一台二手车，其消耗的工时是新车销售的2.5倍（这是我个人的观点）。

在二手车行业工作过，这点体会希望能对您有参考。

请问现在二手车中介还能赚钱吗？

一手转二手车出口主机厂可以通过以下几种方式来赚取利润：

1. 批发利润：一手转二手车出口主机厂可以以批发价格购买大量二手车辆，并以高于购买价格的价格将它们卖给进口商或经销商。这种差价即为批发利润。

2. 修复增值：一手转二手车出口主机厂可以对购买的二手车辆进行修复和翻新，提高车辆的品质和价值。修复后，出口的二手车辆可以以更高的价位出售，从中赚取利润。

3. 提供增值服务：除了修复增值，一手转二手车出口主机厂还可以为二手车提供其他增值服务，例如提供保修、换新零件、全面检查等。这些增值服务可以增加车辆的竞争力和价值，并相应地赚取利润。

4. 扩大销售渠道：一手转二手车出口主机厂可以寻找多个国家或地区的进口商或经销商开展合作，以扩大销售渠道。通过与不同市场的合作伙伴合作，可以增加销售量并提高利润。

需要注意的是，一手转二手车出口主机厂需要面临不同国家或地区的法律法规、质量标准、关税等方面的挑战。因此，在开展此业务时，需要充分了解目标市场的要求，并确保在法律和质量方面合规操作。

说说我们的经历，2012年初刚刚开始做的时候连店面都没有，在一个小区的三楼租了一间50㎡左右的一房做办公室，五套桌椅、电脑，两个人张哥和小王，还有一套买来的车源管理系统，全部家当再算上一个季度的房租带押金一共两万多点，从一开始找店面加上买桌椅电脑布置办公室用了2个多月。第一天上班就发了招聘信息，然后两个人就开始收集车源，第一天登记了二三十辆，大多是贩子的或者网上的，那时候还不知道怎么拓展车源渠道，就使劲找贩子和网上的车源。第二天就来了好几个面试的，有一位任先生（已离职不便提姓名），刚刚从4s店离职的，30多岁，也是看好二手车行业的，第三天就来上班了。意外的是，那天小王就请假休息了，之后再也没来。当时还没量化指标，任先生上班的那三天就是天天和张哥闲聊天，收集些车源，张哥接待了几个面试的。任先生来上班的第二天，来了一位姓李的女士，原来是在专柜卖鞋的，面试的第二天就来上班了，任先生也就在这天从员工变成了张哥的朋友，不来上班了，李女士非常积极，那时候张哥已经发布了些车源广告，开始有买车的客户打来电话咨询了，李女士在上班的第二天就约了两对车主和买主来实地看车，第三天又约了一对，可惜都没看中，从第四天起，渐渐消极了，好在还是陪了张哥大半个月，这半个月中间来个2个上班的，也都没干几天就走了。到24号的时候，现在的营销中心总监孙亚南孙总来面试了，25号李女士离职了，26号孙总第一天上班，之后几天小毅、小海陆续来上班了，正乐车行也开始了量化管理，当时叫13366，即每天勘察一辆车源、上传3个车源、3个客源，回访6个车主、6个买主。

当时车源基本上就是网上的和贩子的，客源都是在网上做的低价车源广告来的，因为广告车源的价钱低，天天都会有十几甚至几十个电话打进来，电话来了之后我们统统往系统里登记，有了合适的车，就给系统里登记的客户打电话，约他们过来看车。另外最原始状态的社区推广也开始了，贴宣传单、发名片，热火朝天，一个月下来一辆车也没卖，当时已经有6个同事了，月底分析数据的时候，才发现当月小海约人看车最多，也才约成立7对，一辆没有成交。当时有些麻木了，也不知道方向在哪里，新目标就是想法多约人看车，每个人每月最少20对，量化变成13366加20，一个月分成3个10天。从每个月10号起，完不成量化的同事每天乐捐5元给大家改善生活。到第二个月15号的时候，终于有一个沈阳的客户买了一辆君越，13万成交，中介费给了2000，没想到的是第二天又卖了一辆，第三天又卖了一辆，第四天又卖了一辆，第五天又卖了一辆，连着卖了五辆，第七天又卖了一辆，那个月一共卖了6辆，大家非常兴奋，那时候13366的量化对于大家来讲已经是家常便饭那样简单了，只有那20对约看车稍微有点难度，结果两个月之后张哥把20对提到了30对。第四个月我的成交量突破了个位数，卖了17辆。当时给我们印象最深的一件事就是中午我们去楼下买饭的时候，卖饭的问张哥：“咱们这这个交易市场是自然形成的吗？”。那时候我们才意识到在别人眼里，我们门口这块空地人家都以为是交易市场了，因为天天都有好多人在这里约看车。

当时好开心，现在回想起来也会夹杂着些微心酸。那时候我们也渐渐体会到网络车源和贩子的车源实在不好用，网络车源客户自己很容易找到，撇开我们了，贩子又不太配合，约上两次卖不掉的话就就不配合了，现实很艰难，逼着我们寻找车源渠道，各同事分区划片、开发合作单位、开发社区，送手套、给回扣等等手段反复使用，放弃了再重新开始，开始了还觉得不行再放弃，然后再开始，一路走来2013年后，我们才渐渐步入正轨了，有了稳定的车源。至于客源从来都不是问题，随便做做广告都大把的客户。2012年底的时候程序部的王总进入公司了，其实我们做了没多久就发现原来的车源管理系统非常不实用，都是凭着想象开发的，那个卖软件的公司根本不懂中介也不懂车。6月份的时候张哥就找了做软件的公司给我们开发自己的系统，结果因为不懂编程，被人家忽悠的晕头转向，结果花了几万块钱的软件不通，最后舍了定金软件没要。几个月下来倒是让张哥下了决心必须弄公司自己的程序部。12月份程序中心的第一个同事王总正式到公司上班，公司开始开发我们自己的车源系统，并且当月我们提交了正乐车行的商标注册申请，2013年8月份正乐车行企业管理系统第一个版本正式完工，至今已升级到第7个版本。2014年4月份还做了一个网站，其实一开始我们没想做网站，总有人问我们有没有网站我们才开发的。网站就是起个名片的作用，从来不敢等着客户自己在网站上看好了车再联系我们的，知道他们不会去看的，要看也只是看大型网站，轮不到各家自己做的网站，所以我们有了合适的车源就主动联系要车的客户，还没买车的就尽可能多的约过来看车，不敢依靠网站，房产中介做了十几年了，也没见哪个公司推广自己网站的，更别说靠网站来成交了。2014年11月份，手机版的车源系统正式发布使用，正乐人只要手机在手，随时随地都可以共享车源、开展业务了。现在只要有我们同事的地方，任何修车店、洗车店、装具店以及其他任何沿街店铺只要能在店里放一个我们公司的二手车广告，那么想用任何软件公司程序部都可以免费给大家开发，还可以免费安装我公司的车源管理系统，随时能查询我公司在售、中介、寄售等车源，几百辆车都能当成自己的去卖，成交后现金提成。

公司程序部也接开发软件的活，有需要的朋友可以联系我们。

车源、客源管理系统对外出售（仅限石家庄以外地区），适用于信息量大的中介行业或不同员工不同权限的连锁店。有需要的朋友请联系我们。复制经营模式，指导运作半年。