二手车交易几次算正常车,二手车交易次数多

1.二手车价格怎么评估的

2.车子卖了，过户之后，无论转了几手，都算二手吗？

3.二手车市场上有不少开了一两年的准新车，为什么车主要卖呢？

4.车过几次户就不值钱了

5.二手车超过几年不能买

6.买二手车需要注意哪些问题

1、车辆年限

年份越久的车子，会存在机械部件、线路老化的情况，可以说是，年限越大，车况越不好。

2、证件是否齐全

机动车登记证、行驶本、车牌照、保险等证件是否齐全，证件不齐全，会影响过户；

3、首购与过户情况

那年购买的车子，过户有几次？购买后，过户费由谁承担？这小小细节，一定要确认清楚；

4、车辆里程数

一般家用车一年行驶1到2万公里左右，可以综合提车时间计算一下车子的表现里程数是否符合，除此之外，最好找查博士查一下维保出险记录，一方面看下出险，另外看下里程数是否正常。

5、年审时间

上一次年审是什么时候，了解信息才知道下一次年审什么时候，日期临近有利于讨价还价；

6、保养信息

保养记录是否完整？一般都是在哪里保养，是否可以提供 凭证？信息越全越好，前面提到过；

7、保险

一定要问一下，保险多久到期？如果快到期，可以继续讨价还价；原车主购买的保险，是否可以转到自己名下；

8、车况

车辆是否出过事故？是否能接受购车前检测？是否可以承诺无重大事故、火烧、水泡？

9、车漆

这个一定要问仔细一点，比如哪些地方做过车漆，因为什么原因做的？主要是来评判车辆有没有因为重大事故补漆啥的。

10、车辆违章情况

交易合同中一定要列明交易明细，说明所标时间节点前违章由谁负责。

二手车价格怎么评估的

车子经手的人较多，驾驶习惯和保养习惯都不尽相同，车况也就有了更多的不确定性。另一方面，过户次数较多的二手车贬值也更多。掌握过户多的二手车挑选技巧，你就有可能挑到性价比很不错的好车。其实过户次数多原因有很多，比如：

1、生活水平提高快，车辆更换频率高。

2、某些城市受购车指标有效期限制，快到期时只能过户保指标。

3、家人之间的过户。

4、二手车转卖过户。

对于不同经历的过户多的二手车，我们不能一概而论。购买二手车，车况才是王道。很多过户次数高的二手车，也有不错的车况。像是一些好卖的练手二手车，可能到过很多人手里都是第一部车，使用的时候都很爱惜。挑到这样的二手车相对来说就很实在而且性价比很高。

过户费用：

1、交易税。

缴纳二手车交易税。私户（裸车现价）1%收取，公户（裸车现价）3%收取，私人过户无交易税。

2、拓号费。

将车开到过户验车处，车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳10元的拓号费。

3、提档费。

有的地方高，有的地方低。

4、过户费。

二手车公平价格过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。

北京二手车过户费用基本差不多，最低过户费用200元，最高过户费用800元，其中1.0L以下排量收费200元，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。

车子卖了，过户之后，无论转了几手，都算二手吗？

车辆的使用年份

在3年内的二手车折价幅度最大,大约在新车价格的20%~30%左右。然后,越往后,折价幅度越小。

2.车辆行驶里程

在二手车市场,有“新车”和“次新车”之分,1年2万公里叫“新车”,3年6万公里叫“次新车”。无论从性能还是外观来讲,这些车都不亚于新车,还省去了磨合的麻烦,而且不易贬值。

3.车辆机械状态的好坏

虽然有些二手车使用年份很长,而且行驶里程也不少,但由于车主勤于保养,车况依然很好,也能卖个好价钱。

4.车辆外观的好坏

车辆外观的好坏,以及有无修理的痕迹。

5.车辆配置的高低

6.车辆排量的大小

虽然现在二手车市场上已经有很多车型可供选择,但二手车交易仍以中低档车为主,小排量仍是消费者的最爱。所以,小排量二手车很好出手。

7.车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好

8.车辆是否属于知名品牌

9.是否符合当地车辆的环保政策

10.同类车辆在二手车市场库存的多少

相对来说，德国车在二手市场保值率要高些！

二手车市场上有不少开了一两年的准新车，为什么车主要卖呢？

这个肯定的，只要你说你买的时候是新的，新买的手续找不见了就行了。

没有人关注你的车子究竟是几手的，人家关注的是你车子的车身有没有撞过，没有撞过的话可以卖个好价钱，撞过的话，发动机什么的再好也买不了好价钱了。

车过几次户就不值钱了

实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！

鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！

在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！

从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；

国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！

其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，

所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！

总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；

道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！

二手车超过几年不能买

车辆过户多次不会因过户次数而贬值。

在二手车市场里,过户次数多的二手车确实存在车况不确定性,不过,随着二手车市场制度的不断 完善,以及人们换车频率的不断缩短,对于很多过户次数多的二手车,也不能一味的一概而论。

很多过户次数高的二手车,也都有不错的车况,这主要是因为,越来越多的消费者人生第一辆车选 择了二手车,在用车过程中同样倍加爱惜。

从正常的换车频率而言,一般购买一辆新车后,很多人选择在3-5年换车,而下一任车主换车频率 可能在1-3年左右,通过这个频率我们可以看出。

一辆5年左右的二手车,过户次数大概在2-3次,间隔时间并不会特别短,虽然每个人换车周期不 同,但上述实例算是一个较为普遍的现象。

因此,在购买二手车时,不必太在意过户次数,可以多观察下它的过户记录,看看它的过户间隔, 如果过户多间隔又非常短,那么我们就需要留心了。

扩展资料:

影响二手车残值价格的原因:

第一、 新车市场价。

该车具体所属品牌,车型。查看该款车的市场价格,如果没有相同型号的汽车,则可参照最为相近 的相同品牌的新车,在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。在这个过程中,值得注意的 一点是,新车市场指导价并非可参照的标准。

因为在目前的国内车市中,厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有着较大的差距,动辄 以数千数万元计,公平价数据统计市场价与厂家指导因品牌不同差距大概为2%-6%。

第二、初步估算折旧率。

简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间,之后查看发动机登记书。根据两者的相差值得出 该车是否是库存车。因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年,否则就可怀疑 为库存车。计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准,这样来得出二手车的初步折旧 率。一般来说,新购买的车辆头五年的折旧率根据具体车况大概为15%-20%、12%-15%、 10%-12%、8%-10%、6%-8%。五年之后每年的折旧率约为5%。

第三、调整实际折旧率。

实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。因为理论上的折旧率只是一个 参考,并不能完全作为实际折旧率的标准。因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该 车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。

例如车辆外观较新折旧率减去百分之一,行驶里程数小于两万公里每年减少百分之一,公车加百分 之 一,该车型市面已无销售加百分之一,保有量大减去百分之一,新车价格稳定减百分之 一, 内 饰干 净减百分之一。再加上不同车主的不同喜好和在意的方面分别有不同的加减项。而 这些算 法针对的车辆都有一个前提,那就是不能有过重大事故。

第四、是修正车价偏差值。

将第一步查到的新车市场价×(第1~3步得出的折旧率),就可以计算出该二手车大约的残值。一般 来说传统二手车交易市场上的二手车标价还有5%~20%下浮空间,一般车龄较新的二手车不愿久 放,利润不大就会卖;

一般车龄超过5年的二手车不怕放,因此价格不合适卖主不一定着急卖。如果二手车是市场上冷僻 或已停产的,一般情况下价格下浮余地比较大,大概残余价值也可以通过公平价估价软件计算,也 有一定的比较参考价值。

买二手车需要注意哪些问题

二手车超过几年不能买

不建议购买超过五年的二手车。

在购买二手车时，需要注意以下几点：

1. 检查文件并核实信息

购买二手车时，需要检查车辆的证件、行驶证、保险等文件是否齐全，并核实车辆的信息是否真实。如果车辆存在违法行为或事故，将会影响车辆的性能和安全性。

2. 注意车辆的使用年限

在购买二手车时，需要注意车辆的使用年限，一般来说，不建议购买超过五年的二手车。如果车辆已经使用了很长时间，车辆的零件和性能已经开始逐渐下降，维修和保养成本也会逐渐增加。

3. 检查车辆的状况

购买二手车时，需要仔细检查车辆的状况，包括车身、车架、发动机、底盘等各个部件是否正常运转。如果车辆存在较大的维修记录或者事故，将会影响车辆的性能和安全性。

4. 注意车辆的价格

在购买二手车时，需要注意车辆的价格是否合理。一般来说，二手车的价格会受到车况、车龄、里程等因素的影响，需要根据实际情况进行评估。如果车辆的价格过低或者过高，可能存在一些问题或者欺诈行为，需要谨慎考虑。

一、买车时，注意看车辆如下情况

1、买车前一定要认真核实车辆证件是否齐全，主要包括行驶证、车辆登记证书，核对证件信息是否与车辆实体信息一致；

2、到交警部门查询车辆状态，看是否存在违法未处理、查封、抵押、锁定等非正常状态；

3、买卖双方开车到4S店对车辆进行全面检测，通过电脑解码器，核验车辆内部信息是否与车辆实体信息相符。

二、交易中，注意地点和付款选择

时刻谨记，天上不会掉馅饼，千万不要贪图小便宜，明显低于市场价的，要打起十二分精神，擦亮双眼，当然啦，买卖二手车肯定要去正规的二手车交易市场。

签订买卖合同，不要一次性付清钱款，待完成过户手续后，再结清尾款。

买二手车的时候都有哪些常见的圈套呢？

1.营运车当非营运车卖

不管是“营运”车还是“营转非”车，车价要比非营运类车辆低一半，不少黄牛将营运车“低价收高价卖”，牟取中间差价。购买二手车时，车主务必要求查看车辆的使用属性。

2.“黑车”冒充手续齐全车

鉴别黑车最重要的应看车辆手续，检查发动机、VIN码与所附手续是否一致，且需认真核对手续的真实性，不可为图省事吃大亏。

3.网上超低价出售车辆

在网上超低价出售的二手车往往不是盗抢车辆，就是为骗取购车定金撒下的诱饵，天上没有掉馅饼的事，更没有无缘无故低价出售的车型。

4.重大事故车当好车卖

5.调表车当里程少的车卖

里程表并非判断车况优劣的唯一标准，车主要根据车辆外观、车龄、使用情况、损耗程度等因素综合估价，避免高价买到调表车。

关于保险，最后还要提醒大家注意，“交强险随车不随人、商业险随人不随车”，所以，车辆过户后，尤其是商业险部分一定要及时 “过户”。保险过户准确的表述应该叫保险标的转让，投保人或受让人到保险公司办理变更批改手续。