嘉华二手车2019_嘉华二手车交易市场

1.全国进口起亚嘉华二手车

2.终于入手嘉华！这完美的车型完全折服了我！

3.起亚嘉华是什么发动机？

4.30万的中大型MPV如何选？起亚嘉华对比艾力绅

起亚嘉华性价比方面不错，柴油版的嘉华动力性和燃油经济性方面比较好，不过该车型缺点是车子保有量少，维修保养和保值性方面不是很有优势：1、起亚嘉华于2004年7月8日在北京顶级的豪华会所华彬庄园宣布上市。嘉华是在其原型车韩国起亚Carnival的基础上改进而来的。嘉华的外形稳重气派，商务与休闲匹配和谐；2、嘉华具有圆滑的轮廓线，宽大的镀铬进气栅，大面积前后灯组，气派非凡而霸气十足，配合健硕的身材，“剑锋”直指别克GL8；3、东风悦达起亚的大型MPV-嘉华，是在其原型车韩国起亚Carnival的基础上改进而整体外观。

全国进口起亚嘉华二手车

2019年，我国MPV销量只有轿车或SUV的十分之一左右，其中相当一部分是由五菱宏光这类偏工具属性的小面贡献。

说明什么？或许国人还要时间接受MPV这种车型，也说明这个市场潜力很大。轿车、SUV竞争太激烈，总得放手一搏吧。

所以，曾经不受待见的MPV市场近年来逐渐升温，尤其以中大型MPV为主力战场，多个品牌已经推出或准备推出MPV车型。

在这个领域，?别克GL8二十年前就划下地盘，此后一直呈独孤求败之势，现在它要面对越来越多的对手。

北京车展的媒体日上，虽然不像其他主流品牌的展台那样熙熙攘攘，却让我发现韩国品牌其实也不乏亮点，例如新一代现代途胜L和起亚新一代嘉华（Carnival），后者是别克GL8的新挑战者。

起亚嘉华这个名字，可能多数人没有听过，少部分人还有印象，它不是第一次进入中国市场，更不是第一次国产。

东风悦达起亚在2004年就国产过当时已处于产品末期的第一代嘉华（1998年推出），动力有2.7升和3.5升两种V6发动机，车身尺寸和GL8相当。

很明显，起亚是想和别克分一杯羹，20-30万元的定价比当时的GL8还便宜一些，但GL8正起势，产品力确实足够，起亚的品牌形象也没有别克高大，因此第一代嘉华不如GL8那么顺风顺水。

2005年推出的第二代嘉华没有继续国产，而是换了起亚VQ（也是底盘代号）的名字并以进口车的身份销售，还分为长、短轴两个版本，即VQ-R和VQ，长轴版海外称为Grand?Carnival。

VQ-R使用2.2T?L4发动机，VQ继续使用2.7升V6发动机。定价也比国产的时候高一点，算是躺平了，爱买就买吧。

至于2014年推出的第三代起亚嘉华没有在国内销售。今年是起亚全新十年战略的开端，为了转型，起亚有了新的想法。

起亚在8月份发布了新一代嘉华，很快就把展车带到北京车展，并作为展台的重点之一，高调宣布将于明年国产上市。初见嘉华已是十多年前的事，地转星移，现在会否让人刮目相看？

首先，起亚嘉华的头号市场还是韩国本土和美国，那里韩系车的销量非常不错，包括重启现代进口车业务的帕里斯帝，特别是对这种中大型MPV（minivan）仍有较强的需求。

外观还是韩系车时尚、锐利的设计手笔，造型大气、稳重又不失精致，新一代嘉华还是想走两面兼顾的平衡线路，或许偏家用多一点点。

嘉华的内饰显得很规矩，均为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕是大趋势，用料还算可以，还有L2级别的辅助驾驶系统等配置。

空间和运力是MPV的核心竞争力，尤其是中大型MPV。新一代嘉华没有再分长、短轴，长宽高分别为5155、1995和1740mm，轴距3090mm，均比上代有所提升，车展现场看起来确实并不小，空间也十分充裕。

和别克GL8?ES陆尊相比（长宽高5219、1878和1799mm，轴距3088mm）互有长短，嘉华虽然车长短一些，但车宽也宽一些。

为了照顾第三排的乘坐空间和置物空间，新一代嘉华的后悬增加了30mm，多出来的空间可以让消费者选择三排还是四排座椅？根据不同市场，新一代嘉华提供7座、8座甚至11座的版本，后排座椅还可以像高铁那样旋转。

动力方面，海外市场的嘉华使用3.5升V6自吸发动机，但分为GDI直喷和MPI电喷两种喷射形式，最大马力分别为290hp和268hp，最大扭矩分别为355和332牛米，还一副2.2T柴油发动机，全部匹配8AT。

这些都不用想了，新一代嘉华国产后预计会使用K5上面的2.0T发动机，最大马力236hp，最大扭矩353牛米。

新一代嘉华采用全独立悬挂，起亚表示新车的行车质感会有明显的提升，包括舒适性、滤振性和NVH。

起亚已经明确了新嘉华将在明年国产上市，那么它的前景会怎样？嘉华的整体表现还算可以，尤其是空间会是一个比较大的亮点。

中国MPV市场的潜力是巨大的，但一切离不开定价，以及它要面对哪些对手。

首先当然是统治级别的别克GL8，每月销量最好的除了五菱宏光就是它了。从入门的陆上公务舱到ES陆尊再到高端的Avenir，整个GL8家族有非常多的细分车型，覆盖20-50万的价格区间。

虽然有人吐槽GL8的安全性如何，但你不能否认它的舒适性非常出色，MPV霸主的地位更是难以撼动，对一般人来说商务气息可能太过重了。

大众也在今年推出了旗下首款中大型MPV威然，主要定位在30-40万区间，同样更具商务范，配置并不差，但在一些细节处如空间的人性化程度略逊色于老到的GL8。

丰田塞纳也明确将在明年落地广丰和一丰国产，这款车在国内外都有很高的口碑，之前一直只有平行进口所以价格高昂，相信国产上市后会非常受欢迎，而且更适合居家。

传祺M8和荣威iMax8是自主品牌中大型MPV的代表，一个在刚刚从GM8改名M8，一个同样在北京车展首发登场。

自主品牌虽然驾驶感的调教仍欠缺火候，但优点也是非常明显的，就是性价比极高。

本田奥德赛/艾力绅也是非常好的家用MPV，它们的尺寸比前面的中大型MPV小一些，配置没有那么丰富，但家用是绰绰有余的。

没有GL8的话语权，也没有丰田的品牌力，也不可能和自主品牌拼性价比，起亚嘉华需要一个非常巧妙的定价，从刚上市的K5凯酷和索纳塔十来看，韩国品牌似乎已经找到了套路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于入手嘉华！这完美的车型完全折服了我！

如果没有发生过事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下是可以购买的：

1、车身侧面线条简约时尚，平直的线条从车头贯穿到车尾增添了力量感，采用悬浮车顶设计很招人喜欢，潮流时尚，车尾的造型没有前脸设计那般锐利，没什么太独特的地方，整体敦实厚重的感觉，银色护板进行了点缀，颇具层次感，整车外观高分，很适合家用，个人购买，有可能是小众车型的感觉，不会觉得它太过于商务，开着像司机，外观很漂亮；

2、内饰方面体现出一种稳重的风格，感觉有点老气，大面积的软性材质，做工用料都很不错，三幅运动多功能方向盘，皮质包裹，很有质感，8英寸的多媒体屏幕功能齐全，很轻松实现人机互联，配置，定速巡航，上坡辅助，全景电动天窗，无钥匙进入启动，真皮座椅，座椅舒适，前后排电动调节，前后排座椅加热通风，为驾乘者带来了更好的体验，起亚嘉华大七座MPV空间不错，第三排座椅放倒后很平，都很不错的设计，低配手动侧滑门太LOW不能买这个配置的，除了低配都是双电动侧滑门；

3、动力方面，起亚嘉华提供一款2.2T涡轮增压柴油发动机，与3.3L汽油自吸发动机，2.2T匹配6挡手自一体变速箱最大马力200匹，3.3L匹配6挡手自一体变速箱最大马力280匹，动力方面中规中矩把，内饰有些老气。不过还是可以接受的范围内，外观配置空间方面都还不错，现在优惠幅度也很大的，同级别对手太强大，以至于嘉华根本出不了头，不过嘉华还是有性价比的，见仁见智吧，因人而异。

百万购车补贴

起亚嘉华是什么发动机？

一次偶然的旅行，接触到柴油版的嘉华，从此中毒很深，深深的爱上了柴油车。每天潜水嘉华论坛，某二手车平台，了解了好多柴油车信息，也错过了好多买入的机会，影响深的是青州（车好像在宝鸡过户）一台白色旗舰版，下手晚被别人买走了，还有一台深圳的也是旗舰版，刚发布出来，打电话过去，已经被别人定走，呵呵，大概是缘分不够吧。[嘻嘻]，看过柴油版途锐，奥迪Q7，最终由于年限长，不适合自己等因素，没买成。功夫不负有心人，在疫情期间，终于看到郑州有一台豪华版柴油嘉华，18年4月上牌，公里数35000公里，国五，右后门做过漆，车身有几处划痕，剐蹭，二手车很正常，（我感觉嘉华二手车交易里这车算是最新的了）。好些郑州某平台小邱，小车！感谢车主蔡哥送了保养！说说驾驶感受，车非常省油，有劲，表现6.2个油，灯没亮起中石油加满加了290大洋，每升4.8元,车身重，稳，宽大，舒适做生意拉些货！缺点，噪音大，灯光一般。

正面

侧面

右侧面

后侧

后侧

郑州回太原表现油耗，超省油！

内饰几乎完美！几乎零磨损工作台不时尚，很传统！

好像此能审精！[嘻嘻][嘻嘻]

一把钥匙不行两把怎么样？管理

30万的中大型MPV如何选？起亚嘉华对比艾力绅

起亚嘉华用什么发动机？相信很多朋友都不知道，那就一起来看看吧。起亚嘉华用过两款发动机，一款是2.7升自然吸气发动机，一款是3.5升自然吸气发动机。2.7升自然吸气发动机拥有169马力和238牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是一台4at变速箱。3.5升自然吸气发动机拥有190马力和291牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为3500转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是一台5at变速箱。这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆独立悬架可以提高汽车的舒适性。起亚的长宽高分别为4,930mm、1,895mm和1,760mm。这款车的轴距是2,910mm。起亚的内部空间还是比较大的。如果对这款车感兴趣，可以去当地二手车市场看车试驾。起亚嘉华是比较老的车型，但是在很多二手车市场还是可以找到，而且这款车的价格也很低。

随着家庭生育政策的开放以及各种城市限牌的规定，MPV车型日渐火爆，丰富的使用场景以及载人多的特点，使得很多人的关注度从轿车转移到了MPV之上，各厂家也随之接招，纷纷拿出了自己的拳头产品。这时就必须要提到前不久刚刚进入国内的第四代起亚嘉华。在三十万元级别内，除了嘉华，还有众多合资的强者。那么嘉华到底的竞争力如何，今天就让我们请来本田艾力绅来对比一番。

本着价格一致的原则，我们对起亚嘉华选择2021款 2.0T豪华科技款，售价29.99万元，本田艾力绅则选择2019款 2.0L混动舒适版，售价29.48万元。

如今的起亚嘉华已经来到了第四代车型，新的嘉华摆脱了上一代车型的设计，整体变得更为方正、阳刚。行李架的加入，也足以看出对于家用方面的重视。

艾力绅作为日系MPV的代表，有着非常鲜明的设计风格，整体设计风格相当稳重，硕大的中网采用镀铬装饰，对于年轻家庭来说并不算新潮，相反可能会让新晋的年轻奶爸感到有些尴尬。

单从车侧造型来看，嘉华的设计有些跨界，较高的离地间隙搭配车顶行李架使其看上去更像是一台SUV。嘉华的长宽高尺寸为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm。

艾力绅的设计则是中规中矩的MPV造型，相较于嘉华，其轮胎宽度和扁平比小了些，所以单看轮胎对舒适性的影响就略逊于嘉华。在车身尺寸方面，艾力绅的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距2900mm。

除了轮胎尺寸的不同，在刹车形式上，嘉华的前后车轮均采用通风刹车盘，而艾力绅则在后轮上采用了普通刹车盘。

嘉华的车尾设计极为简洁，大量横向线条的使用使得车尾极其饱满，尾灯的造型采用了时下最流行的贯穿式设计，全新的字母表也显得很有设计感。

艾力绅的尾部造型以饱满设计为主，硕大但是尾灯造型配合镀铬处理与车头有着相当明确的前后呼应。

在外部配置方面，嘉华相比艾力绅多出了前雷达、电动尾门、车顶行李架、蓝牙钥匙、远程启动，这些功能在家用方面相当实用。前雷达对于空间狭窄的车位，可以帮助新手奶爸更加方便的泊车。电动尾门在商场采购结束之后，奶爸无需放下手动中宝贝去关闭沉重的车门，车辆感应到人离去即可轻松关闭。远程启动更是在寒冷的冬天，可以提前将车预热，带着家中老人与儿童进入车内时，车里早已温暖如春。

内饰设计方面，嘉华采用了起亚家族最新的家族设计，整个仪表台的设计更加趋向于传统轿车。相比众多MPV车型，嘉华的设计显得更为精致。在用料方面，大面积的软性材质和皮革的包裹使得触感极佳。

艾力绅的内饰设计相比过去没有什么变化，依旧是上一代本田的设计，整体设计以居家为主，所有按键以及旋钮都以大尺寸为主。在内饰质感的营造上或许不如嘉华，但是做工还是比较精致的。

嘉华采用了双12.3英寸的联屏设计，全液晶仪表分辨率出色，具备多种主题模式可供选择，在开启转向灯时，配备了盲区监测的车型还可将影像都设置仪表盘内。

艾力绅采用的是传统指针+液晶屏幕的组合。两侧屏幕用来显示电量以及油量，显示清晰程度没有问题，但是科技感上就有些落伍了。

多媒体系统方面，嘉华的中控屏幕内置了百度智能互联系统3.0，除了常见的功能之外，UVO远程控制、位置共享、手机互联、车家互联等功能均在其列。此外还有一项非常实用的功能，就是后座语音识别。当全家出行时，后排的老人以及儿童不方便直接操作前排的多媒体系统，通过语音也能轻松控制。

相比之下，艾力绅所配备的8英寸屏幕就显得有些小了，系统的UI设计也是上一代本田的设计，功能丰富性上只能是满足日常基本需求。

在智能驾驶辅助方面，嘉华相比艾力绅多出了并线辅助、驾驶疲劳提醒、倒车车侧预警。这些功能在家庭使用过程中，可以有效的提高驾驶安全性。

嘉华在车内空气质量上也有所考虑，其配备有车载净化器，可以随时调整空气循环模式并启动净化，让家庭用户能更加注重家人呼吸健康。

在座椅配置方面，<a class="hidden" href="" title="嘉华" data-keyType="Serial" data-id="1681" target="_blank"