二手车停熟甘,二手车放置时间太长了怎么办

1.梦见买了二手车的预兆

2.二手车大平台为什么“不靠谱”？

3.梦见准备买二手车的预兆

4.多部委再发通知稳定汽车消费，“首”次提及促进二手车交易

5.让人纠结的二手车

[汽车之家?行业]买二手车觉得没面子？从销量看，有这种想法的人正越来越少。6月22日，国内经销商巨头广汇汽车表示，公司二手车年交易量已达到30万台以上。

二手车已成为众多经销商核心增长点。2019年财报显示，广汇是目前经销商集团中，最大的二手车代理服务商。除了广汇，永达集团2019年二手车销量达到3.4万台，同比增长10.8%；二手车零售网点达到126家。中升集团也不甘示弱，2019年汽车金融及二手车业务利润净值达到31.1亿元，同比增长21.4%。

这些数据背后，是中国新车市场和二手车市场相向而行。2019年，中国乘用车销量2144.4万辆，同比下滑8.2%；二手车销量1492.3万辆，同比增长8%。2020年，全国多地推出取消二手车限迁、降低二手车购置税等福利政策，进一步推高二手车市场。专家预测，2020年中国二手车交易总量将突破1600万辆。

二手车增长，首要原因是中国汽车保有量增大。目前，中国汽车保有量已达2.6亿辆，供给提高，拉动消费增长。其次，是消费观念和服务模式变化。2016年开始，互联网二手车平台如雨后春笋般涌现，提高了二手车市场热度，并在一定程度上缓解了二手车价格不透明、服务不到位等问题，吸引了更多用户。在车况、售后有保证的情况下，购买二手车成本更低，家用或运营都是不错的选择。

车市下滑，更大程度上是汽车消费结构变化。对车企和经销商来说，改变过去的运营思路，或许会有更大的收获。（文/汽车之家?蒋平平）

梦见买了二手车的预兆

保值率一个是二手车必谈的问题，经过这么多年的择选，保值的车型想必大家已经耳熟能详，

但保值的车就真的好吗？

答案是必然的，一台车的保值率和他的产品力有着直接的关系，这些车都是非常可靠的车型，简单来说，几乎不会坏，不会让你操心。

如果你买车是为了保值，为了不坏，可以选择，如果你和我一样不甘平凡，想玩性价比好车，请往下看。（以下仅个人观点，请大家求同存异~）

A0级?飞度雨燕雅力士

A级卡罗拉

B级?雅阁天籁凯美瑞

保值大玩具?凌志GX?大众R36?EVO

首先从A0级小车开始说起，这个价位最保值的想必就是飞度?雨燕?雅力士。

拿飞度来讲，2015年新车指导价8.88落地9万多，2020年车商收都要5.5左右，卖6万左右，非常保值了。

雅力士和雨燕也是，目前想2万多买一台根本不可能，起码3万，而且是一车难求。

同样的价位选择的车型太多了，如果是我的话2万左右预算我会选择一台欧宝雅特GTC，3万左右预算我会选老mini，4万多预算我会选择西雅特吧！飞度雨燕雅力士我也会考虑，但在价格特别低，没有智商税的情况下。

A级标杆卡罗拉也是保值率上一传奇，我认为除了飞度就是这玩意，现在一台10年左右的卡罗拉都要卖5万左右，并且在南方特别受欢迎，我们店的卡罗拉几乎一回来就别南方同行秒杀了。

如果你追求舒适性，追求品质请考虑一下法系，现在12年的雪铁龙C5价格在5万左右，其舒适性，吊打卡罗拉，可能在油耗上会高一点，但是带来的行驶品质可不是同一级的。拿A级车的价格买一台B级车回家不好吗？

如果追求动力，追求个性，斯柯达明锐RS?吧！原厂2.0T?200匹，既能家用又满足自己的驾驶。

B级里面的日系标杆雅阁天籁凯美瑞，目前的价格相对稳定，入手还是非常合适的，后期的养护费用相对低廉。

这个价格BBA里的B级车也能选择，但后期养护相对高一点。

斯巴鲁力狮绝对是一个不错的选择，目前10年左右的力狮价格在8万左右如果是2.5T的力狮GT价格会贵点。

当然，这个价位还有更多好玩的车型，我就不一一概况了，二手车喜欢就好，你认为是好的，那就是好的。

在SVU里都认为汉兰达，霸道保值，我不这样认为，有一款比汉兰达，霸道更保值的车型——雷克萨斯GX460

保值到什么地步呢！目前2012年的GX收车价都在45万左右，车况极品的更是天价，谁能与之抗衡。

如果我有这么多钱买一台大途乐不香吗？

都说情怀无价车有价

大众神车R36?三菱EVO完美体现

目前R36市面上在售的还挺多，18左右的价格就能拿下，但是EVO水涨船高，行情一直高居不下，目前一台京牌EVO价格达到50万，什么叫保值，这就叫保值。

我对在这车我没有任何的发言权，因为喜欢这东西的人才会掏腰包，不喜欢的就是个破三菱。

文章最后总结一下，也谈谈自己的感受

被赋予情怀的产物都很贵

因为东西少，圈子认，价格自然高

一台车的保值率是因为很多方面，可以肯定的是质量

我认为保值和性价比是冲突的，如果单纯追求保值率那没毛病，买得贵，卖时价也高

性价比呢!是服务自己，买时便宜，享受自己！

所以，因人而异，二手车喜欢就好

我是车贩子小毛，自媒体时代，懂点车都开始说车了，我也不例外。

一线车商带你领略二手车的枪林弹雨！

码字不易，点个关注叭~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车大平台为什么“不靠谱”？

1、梦见买了二手车的预兆

人格之木立于地格土之上，顺应天地自然之妙配，莫作木克土论，此局兆，乃必安泰自在，境遇坚固稳当，如立盘石之安泰一般，能成功发达，容易达成目的，名利双收，顺利发展，幸福长寿，但切戒贪污，否则招凶以受渎职犯法之罪惩。大吉昌

吉凶指数：99（内容仅供参考，不代表本站立场）

2、梦见买了二手车的宜忌

「宜」宜穿格子衬衫，宜逛动物园，宜发邮件。

「忌」忌叫外卖，忌读古书，忌施舍。

3、梦见买了二手车是什么意思

做生意的人梦见买了二手车，开始就不顺利，夏秋之季更不理想，宜退守。

恋爱中的人梦见买了二手车，互相尊重对方，谦虚有礼，婚姻有望。

梦见车，必谋升迁事。《敦煌本梦书》

梦见车，必谋谈军事。《敦煌本梦书》

梦见手，象征行动，自己的能力与事业。

梦见买了二手车，安静凉爽的地方比较适合今天的你，阅读也能为你带来充实的感觉。今天不妨和知性的朋友聚在一起，他们会把你带到另外一个有趣的世界。

本命年的人梦见买了二手车，在困难之中要坚持立场，最后得运得意。

怀孕的人梦见买了二手车，生女，冬占则生男，小心保养。

梦见二，表示你的人际关系良好，和恋人的关系也很好。

梦见买了二手车，按周易五行分析，吉祥色彩是**，幸运数字是3，桃花位在正北方向，财位在西南方向，开运食物是葡萄。

梦见二，表示你的人际关系良好，和恋人的关系也很好。

上学的人梦见买了朋友的二手车，意味着文科一点错答，影响录取分数。

梦见车，必谋谈军事。《敦煌本梦书》

本命年的人梦见老公买了辆二手车，意味着闲来无事少外出为妙，平顺而过。

做生意的人梦见别人买了二手车，代表经营不利，加强讲习研讨改进再重整经营。

做生意的人梦见买了个二手车，代表顺利如意，有财利，钱财出入小心。

怀孕的人梦见买了台二手车，预示生女，初孕三个月内小心。

梦见二，表示你的人际关系良好，和恋人的关系也很好。

恋爱中的人梦见底价买了高档二手车，说明心甘情愿，有诚信相处婚姻可成。

怀孕的人梦见买了个二手车，预示生男，慎防动胎气而流失。

梦见准备买二手车的预兆

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系投稿作者“二手车小老板”

本文观点仅代表原创作者观点

前言：

正所谓隔行如隔山，行行出状元，哪怕你就是个某一行的秀才，外行人也会认为你比他更专业，尤其是某些特殊行业，诸如二手车。

只要你进入到二手车行业，无论你在哪家公司就任什么岗位以及对这个行业了解深浅差别，在外行人看来，你都是二手车“专业人士”。

所以如果他们有买二手车的需求基本都会向你咨询一番。我也有着同样的经历，身边总是有人向我询问买二手车的有关很多事宜。

在有时间有精力的情况下我会多多了解一些他的情况，挖掘需求、推荐车型、寻找车源等一系列操作……

可如果比较忙的情况下，我大多会把相熟的二手车商推荐给他们让他自己联系，也就是很多人说的“黄牛”啥的。

为什么是“二手车商”而不是二手车电商或4S店的二手车呢？

原因很简单，在我看来，电商坑多且手续费太高、4S店认证二手车虽好，但大多数车价较高，可选余地小。

本来就是纯帮忙生意成不成的都无所谓，别到最后弄的好像我挣了多少钱一样。

时间长了我发现一个特点，在我没时间和精力关照的朋友在我向他们推荐到某个二手车商处去买车的时候，大多数的人都会一脸惊诧仿佛在说“为什么？

买二手车不是应该去那些大平台吗？那样才会更有保障，不是吗？”

后来当我再一次碰到这种的情况的时候，我把手头儿上的事情先放了放，详细的询问了“为什么买二手车一定要选大平台？”

对于二手车大平台，用户认为的观点，总结起来就三个要点：

1.大平台的二手车品质更有保障

2.大平台的二手车价更低更透明

3.大平台售后更便捷更有保障

可能是沉浸在二手车行业里时间较长的关系，这些在行内人看来可能都不是问题的问题却蒙蔽着很多买车的客户。

那么今天我们就仔细的分析一下很多买车“客户”的这份担忧到底有没有必要？

说明：

先说明一下什么是“大平台”

大平台≈大型电商、品牌认证二手车

下文中我会以“车商”、“电商”、“4S店”来进行描述

也就是说电商和4S店代表大平台！

首先说，大平台的二手车品质“更有保障”！

这里的靠谱指的是“事故车”排除和检测能力。

我个人的观点是，车商和4S店靠谱程度相差无几，都甩电商几条街~

为什么会这么说：

这里我们明确一个共识，现在很少商家专门来经营事故车了。你可能会说，你或你身边的人就遇到过不少买到事故车的人。

我只能说你遇到是骗子，为什么我说是骗子而不是只某一个群体呢？想详细了解的话可以看我之前的写过的一篇文章《在二手车商处买车，就真的不靠谱吗？》

我并没有说电商在主观意愿上就想把事故车卖给用户，而是说电商人员在事故车检测能力上跟4S店和车商没法比。

就像**里的一句话“臣妾也想，但是臣妾做不到啊”

能力有限这个就没办法了~

你可能会问了“你凭什么说电商人员能力就不如4S店和车商呢？”

首先要声明的是，这里指的是群体平均业务水平，而不是特指的某一两个个体。

就好像是，大学生毕业生的平均收入相比小学毕业生平均收入水平要高很多是一样的。

能凭着自己的本事出来干二手车商的人，没点儿真东西早就赔的倒闭了。

4S店的用人标准还是相对较高的，没点儿经验根本就不会录用你。

即使偶尔打眼了，有伤没看出来，在做认证的时候向厂家提交各种材料的时候厂家也会再次进行把关的。

反过来再看电商，人员经过统一的一段时间培训就能够上岗了。

当然，岗前培训肯定是有作用的，但想指着这短则个把星期长则一月的培训就能将评估检测这件事做好，呵呵~?只能说是有点儿太理想化了~

所以，屏蔽事故车的能力主要取决于其从业人员的业务水平跟平台大小没有关系。

其次，我们来说大平台“车价更低更透明”

先来说透明，这几年二手车市场的价格确实越来越透明了，这是符合经济规律的必然现象。没什么可说的。

然后我们再来看这个车价更低，我主观上认为这个价格更低只是“看上去的”怎么讲？你在车商和4S店买车多少，说多少钱就多少钱，略有出入的可能就是过户费由谁来掏。

而在电商，还需要额外交付至少3-10%的“服务费”，如果再算上金融、保险等环节的”套路“可能利润率更高！

要是买台豪车也就算了，毕竟有钱人嘛，钱多的是也无所谓了。

就好像你吃了顿鱼翅捞饭出门结账的时候人家多收了你15%的服务费你也觉得合理。

但如果你买的是台残值相对较低的车呢？

就好像你在马路边买了一碗麻辣烫，结账的时候人家也跟你要15%的服务费。

我不知道你有没有想把这碗麻辣烫拽他脸上的冲动。

10+%的服务费收费标准真的是不低了，假如你就是买一台10万左右的二手车就要多付出1万多的价格，即使车辆的售价比别的地方便宜了3~5千那又如何总价还是贵了不少的。

而且从客观的事实也能体现出电商的车子卖的真是不便宜。

广告费烧了至少几十个亿了，真的算上是家喻户晓了，但为什么交易占比就没有什么质的飞越的呢？大多数客户在货比三家后在电商成交的就不多了。

某个电商交易平台的员工在跟我一起喝酒的时候无意当中就透露过，在他们平台购车的主力军都是90后，其中95后占比更高一些。

当时我就感叹了一句，年轻人啊钱花的还是有些冲动（也有可能是目前的年轻人更有钱了所以不在乎这点儿碎银子）。

最后来说说，大平台售后更便捷更有保障

先来说“便捷”

从这点出发来看，最便捷效率最高的就是车商了。

大多数车商体量不大，卖你车的售货员很可能就是老板，即使大一点儿的店面你到店里吼两嗓子老板也就出来了。

出现问题了，能解决的当时就给你解决了，麻烦点儿的即使当时解决不了，你们俩也能商量出一个大致的方案来。

4S店次之——

在这一点上4S店做的也相对可以。

首先，态度上是积极配合的，而且也保障体系也相对完善（出了问题主要是厂家延保来负责的）。

缺点还是有的，因为过于严谨，所以流程必定冗长，结果就是处理速度上就会显得“相对较慢”

如果出现问题，你作为客户可能除了“对不起”以外，你会听到的最多的就是“这事儿处理到XX步骤了，可能还需要等几天。你可能还需要提供XX材料，这边审核才能通过，等等……”

便捷上，电商和4S店基本差不多，区别是4S店虽然慢但会给一个相对具体的时间。比如这个流程处理大概需要2天的时间。

而有些电商客服的标准话术则是“我已经和XX部门反映了您的情况，等那边核实了我们就会尽快联系您的！或是，您的诉求在我这边的系统中显示正在处理中，请您再耐心等待……”

说实话我挺佩服给他们客服做培训的老师的，同道中人我该喊一声“前辈，晚辈甘拜下风”

最后说一下保障

这里做的最好的无疑是4S店，认证二手车有主机厂作为辅助和监督者，经销商即使是为了客户满意度也会拼命为客户服务好的。

如果是事故车，退款、换车、等服务都没的说（基本没发生过，因为前期审核很严格的）

如果是故障，也有厂家的延保作为保障。（我之前也提过，只有厂家的延保才能真正的有保障）

最让我不满意是则是电商的处理办法：

如果你是客户你需要面对的第一道关卡则是客服人员，而客服人员的必杀技则是“拖字诀”。无论事情大小先拖上一拖，等拖到不能再拖了，再说~

第二道关卡则是，技术部门的技术检测。

站在电商的角度上来讲，不能你说这是事故车它就是吧，我们技术组的人员要来进行核定才行。

这个过程繁琐冗长，而且很可能找出一些证据证明你说的是错的，这台车不是事故车。

第三道关卡，完备的法务体系。

如果你侥幸的度过的第二关，证明了这台车确实是台事故车或是有瑕疵的二手车了。作为电商公司高薪聘请的法务部门就要出马与你周旋了。

站在电商法务的角度上来看，即使这台车有问题我不赔给你，你能帮我怎么样？你去法院起诉我吧，知道法院门儿朝哪边开吗？

如果你真的走了司法程序，99%的概率还是败诉的。

为啥？

因为，早在你买车时签署的那份儿没有仔细阅读的合同中就有着各种坑。

即使赔付也是严格按照合同中的规格来进行赔付的。

举个例子吧，某电商的保障服务条款中对于车辆的发动机和变速箱是有保障的，但保障的金额为5000元，发送机的变速箱分别各2500的赔付上限。

哇~真的是不读不知道，一读吓一跳！！！

2500元能管个啥？

更何况是发动机和变速箱这种重要的部件。

反观车商则不然，出现问题大多数车商都会积极解决的。

就算遇到不讲理的也别先急着生气，因为这未必是什么坏事儿。

车商大多体量较小员工都未必有几个，更别提法务部了。

所以，车商在法律知识上的水平跟咱们基本在一个水平上。说的简单点儿就是，真打起官司来胜败几率五五开。如果真赢了，退一赔三想着就爽！

呵呵~

说了这么多，再回头看看这三条：

大平台的二手车品质更有保障

大平台车价更低更透明

大平台售后更便捷更有保障

是不是觉得“大平台”保障未必靠谱了呢？

我是二手车小老板儿，欢迎给我拍砖留言！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多部委再发通知稳定汽车消费，“首”次提及促进二手车交易

1、梦见准备买二手车的预兆

学竟有成，凡事如意，顺利成功，达成目的，名利双收，境遇安固，优越发展，享尽幸福。大吉昌

吉凶指数：93（内容仅供参考，不代表本站立场）

2、梦见准备买二手车的宜忌

「宜」宜发邮件，宜手术，宜读诗饮酒。

「忌」忌开空调，忌求同存异，忌探讨人生重大问题。

3、梦见准备买二手车是什么意思

梦见准备买二手车，对于外人，你往往乐意提供帮助；但是对于自己关系亲密的人，你却往往态度冷漠！贸易方面存在获利的机会，你不妨多关注一下商品的供求信息吧！

本命年的人梦见准备买二手车，水火小心，朋友之事少管，惹上官司连累受灾。

做生意的人梦见准备买二手车，营利难畅通。开始有困难，后来没有财利。

梦见手，象征行动，自己的能力与事业。

梦见车，必谋谈军事。《敦煌本梦书》

梦见车，必谋升迁事。《敦煌本梦书》

出行的人梦见准备买二手车，不外出为妙，心情不好会出事情。

怀孕的人梦见准备买二手车，生女，防流产。

上学的人梦见准备买二手车，一两科不理想，其他平顺，将近录取。

梦见二，表示你的人际关系良好，和恋人的关系也很好。

恋爱中的人梦见准备买二手车，双方了解愈清楚之时，就是分离的时候。

梦见准备买二手车，按周易五行分析，吉祥色彩是紫色，幸运数字是8，桃花位在西南方向，财位在正西方向，开运食物是梨。

梦见准备买粥，按周易五行分析，吉祥色彩是黑色，幸运数字是9，桃花位在西北方向，财位在正东方向，开运食物是木耳。

梦见车，必谋谈军事。《敦煌本梦书》

梦见开会，不祥之兆，会与人产生矛盾。

梦见鸡，财源会滚滚而来，未婚的会找到伴侣，已婚的会有子女。

出行的人梦见准备买戒指，建议于秋末出行为佳。

梦见准备买油条，毫无来由的自信让你出现有勇无谋的行动。虽然一时有著引人注目的效果，但是后要收拾残局、为自己找台阶下可是很辛苦的。总之这两天应避免没必要的大话_得太早，真正有把握的事情才去争取。不过运气其实还算平稳的，只要对自己的能力范围_太自信、自夸，还是有争取到好机会的可能。

怀孕的人梦见准备买戒指，预示生男，水边勿近，防流产。

本命年的人梦见准备买甘庶，意味着时运不佳，饮食小心，多求上天降福。

让人纠结的二手车

受疫情影响，我国1-2月总体商品零售低迷，汽车消费亦是如此。据国家统计局数据显示，1-2月份，我国汽车消费同比下降了37%。即便是已经全面复工复产，可人们的生活方式和消费习惯要想彻底回归以往，尚需要一段不短的时日。

当下，稳定和扩大汽车、农产品等传统消费成为了当务之急。而作为实物消费中最具代表性的汽车消费，更加受到关注和重视。尤其是当2月10日复工首日多家汽车4S店出现零成交现象，以及直至复工月余，仍存在到店客流稀少，消费者购车信心低迷的状态之下，盼政府出手救市，提振汽车消费的声音已愈发密集。

事实上，自国家***2月16日发表重要讲话后，中央各部委曾先后多次发文表态支持鼓励带动汽车消费，提振汽车消费士气。

多部委五次发文稳定和扩大汽车消费

据不完全统计，商务部、工信部、发改委等多部门已经先后五次或表态、或发文支持稳定和扩大汽车消费，其中也不乏具体的指导意见已经出炉。

2月20日

商务部举行新闻发布会

发布会期间，商务部市场运行司主持工作的副司长王斌介绍，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。

同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

2月25日

工信部印发指导意见

工信部在其印发的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中也提出，“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。

在该《指导意见》的第六条，分别明确了要积极推动重点行业企业复工复产，优先支持汽车等产业链长、带动能力强的产业。

第八条则明确了要大力促进市场消费的提质扩容，特别指出需要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

3月13日

23部门联合发布实施意见

在发改委、中宣部、教育部、工信部等23个部门联合下发的《关于促进消费扩容提质?加快形成强大国内市场的实施意见》中，提出要大力优化国内市场供给、重点推进文旅休闲消费提质升级。

其中，在“鼓励使用绿色智能产品”一项中，明确提出了要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。并指出各部门要切实按职责分工负责。

3月18日

工信部推四项便企举措

工信部针对企业的产品申报、参数变更、办理周期和整改期限推出了四项便企服务举措。

同时指出，工业和信息化部将进一步加大工作力度，针对疫情防控期间汽车企业遇到的堵点难点问题，精准施策，以高效有序的政务服务助力汽车企业复工复产。

3月20日

各部委办公厅发布支持企业复工营业通知

商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布了《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》。要求各省、自治区、直辖市及各部门，按照国务院应对新冠肺炎联防联控机制提出的疫情防控要分区分级、精准施策原则，以省域为单位，推动经济社会秩序恢复。

针对汽车行业，《通知》第六项“扩大传统消费”的第二条“稳定实物消费”指出：稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

查漏补缺，被“遗忘”的二手车终被提及

或由于部门职能的关系，在前四次的发文支持汽车消费提质扩容的内容上，我们不难看出基本以宏观的政策导向和指导意见为主，涉及较多的则是鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

而在最近的一次各部委办公厅所发布的《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》中，则相对更加具体和明细。不仅包括了新车购置补贴、置换补贴等，同时还提及了之前一直被“遗忘”的皮卡解禁和促进二手车交易问题。

事实上，相比新车销售的低迷，由于疫情的关系国内二手车市受到的影响更大，降幅更加明显。

据乘联会2月国内乘用车新车销量数据显示，今年2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比下降78.5%。

而2月份国内二手车的降幅已经超过了九成。据中国汽车流通协会统计数据得知，今年2月，全国二手车市场交易量仅为7.11万辆，交易量环比下降92.78%，月度同比下降91.19%。

之前马拉车市曾撰写过《一旦汽车救市政策落实，买新车还是二手车又面临新的抉择？！》一文，就已经表示了对于国内二手车市现状的担忧。

由于鼓励新车消费被相关部门视为重中之重，推出各项购车利好已几可预见。与此同时，包括减免购置税等新政已是大势所趋，随之对二手车产生的影响不可谓不大，毕竟这项新政将极大地“降低”二手车较之新车最大的竞争力。

而此次各部委办公厅所发布的通知，对于我国的二手车市场而言，无疑于久旱逢甘霖，迎来了首个利好消息。

同时，这也给广大的二手车经营者和企业带去了不小的信心，政府部门其实并没有将我国二手车交易遗忘，而是有着全面的布局和考量。

我国二手车市场潜力和发展空间巨大

事实上，如果没有这场疫情我国的二手车市将会迎来一个新的高度。因为从去年的实际情况可以看出，二手车在我国正迎来了属于它的春天。

在过去的2019年，国内新车产销双双下滑，新车车市不断下行。但与此同时，我国的二手车市场取得了逆势增长的好成绩。

2019年1-12月全国累计完成交易二手车1492.28万辆，累计同比增长7.96%，交易金额为9356.86亿元，累计同比增长8.76%。

同时按照新车销量与二手车交易量的比例折算，已经趋近于0.6:1，达到了历年的较高水平。而按照欧美等发达国家二手车交易量普遍是新车销量的2倍之模板可预见，我国的二手车市还有着巨大的市场空间和发展前景。

而从最近几年的情况来看，国内二手车交易量的上升速度都保持在10%以上，交易额已经接近了万亿的等级。

一个行业发展空间巨大，同时上升速度还如此之快的行业理应不会被政府相关部门所“遗忘”。而此次国内二手车迎来政策利好，虽然相比新车晚上了那么一些，那终究还是来了。

二手车市发展最需要哪些利好来推进？

资料显示，今年佛山、广州、珠海等地已经明确提出对购买新车（国六）的消费者进行相应现金补贴。其中，佛山补贴2000-5000元，广州补贴3000元，珠海地区补贴额度尚未确定。

而二手车的现金补贴可能并不现实，真正要做到促进二手车交易，还需要从以下几个方面来入手。解决了根本问题，那么我国的二手车市必将迎来更大的爆发。

第一，信息缺乏权威认证，定价需要市场监管。

信息不对称是目前我国二手车市场存在的最大问题之一。我国二手车市场的鉴定评估没有形成一个科学统一的标准，车辆的背景如实际行驶里程、维修记录、事故记录信息等缺乏公开透明的环境。

而在定价方面，需要相关政府部门加大监管力度。当出现二手车购车纠纷等问题时，能够让消费者有着清晰直接的维权渠道和方式。

第二，税收压力较大，相关金融产品发展缓慢。

目前，二手车经营企业销售旧机动车的应纳税额的计税基础为销售额，由于车商利润来源于进销差价，行业一直呼吁二手车按差价进行征税。这样也能切实减轻正规二手车商的经营压力。

而对消费者而言，运用金融产品消费新车早已见怪不怪，但二手车的相关金融产品发展却显得相对滞后很多。这也抑制了部分有着购车需求，同时又有资金压力的消费者产生更大的购车兴趣。

第三，二手车交易程序待简化，相关制度待革新。

现阶段，二手车交易的流程和程序还有待进一步简化和完善。包括整合二手车交易、纳税、保险和登记等流程的需求，一直都是二手车商们所向往的，他们都期待有着更为简易便捷的手续。

对于消费者而言，二手车的年检制度等问题实则是较大的困扰之一。每年一次的年检注定会为消费者带去额外的时间、费用等成本。

此次政府部门既然释放出了要促进二手车交易的信号，那么不如沉下心来切实解决一下消费者和二手车经营者面临的切实问题。

结语

稳定和扩大汽车消费作为目前的各方诉求，正在制定和实施的过程当中。新车消费也好，二手车交易也罢，都是需要相关部门拿出切实的政策和具体的明细才有可能起到立竿见影的效果。如果仅仅浮于表面，不解决实质问题，那么想法很难实际推行下去。

不过话说回来，此次二手车的利好政策也说明了一个问题，相关部门在权衡之后终于算是没有把二手车交易给忘掉。而后续的一系列具体举措，也能够让人产生较大的期待。疫情终将过去，而国内车市包括新车、二手车也都将迎来全面复苏的那一天！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个没有 什么可纠结的，

首先看是为了什么而买车，

如果只是为了练手就没有必要买了，

其实养车也需要一笔费用的，

不管你开多开少都要花钱，

不用的时候看着车子停在那里还要花钱也挺闹心的。

如果确实需要用车，

有买车的必要，

那就直接出手买新的。

很多时候新手都会想新车磕碰怎样怎样啊，

还是买辆旧的练手吧，

只要常开，

从新手到熟手的过渡很快，

大不了买全险啊，

三者险多买点，

完全没有必要为了这个短的过渡期而买辆自己也不了解的二手车，

当然玩车的除外啊。