奥德赛二手车2015款_二手本田奥德赛2015款

1.15款奥德赛汽油泵怎么拆

2.2015款奥德赛豪华和尊享版分别

3.奥德赛 2015款 2.4L 智享版怎么样

4.2015款奥德赛跟2014款奥德赛有什么区别 2015款奥德赛怎么样 试驾.首页

5.奥德赛怎么样（2015款奥德赛怎么样）

6.我的2015款奥德赛50,000公里就开始慢慢我烧机油了 小毛病也很多。经常亮

奥德赛2015没有透镜但是可以加装。2015款奥德赛矩阵全LED套件，近光采用双光LED透镜，远光采用一只单远光LED透镜+一只扫射光LED透镜，四近光六远光，扫射光开近光远光都能达到补光的效果。所有透镜玻璃全部是定制成方形的，这样升级后外观和高配一样，看不出改动的痕迹，完美融合，亮度提升三倍以上，不仅有亮度也有靓度。

优点和缺点

优点，是乘坐空间非常满意，身材不大车位比较好停，油耗也挺满意，品牌积累的口碑不错，感觉各方面比较匀衡，找不出什么大的缺点来。

缺点，缺点是配置低了一些，怎么说也要二十几万，配置真是不太匹配价格，噪音比较大，后备箱空间被压在的很小。

15款奥德赛汽油泵怎么拆

不一样。根据奥德赛发动机信息得知，发动机型号性能以及外观等都改变了，2011款奥德赛发动机属第三代，2015款奥德赛发动机属第4代。奥德赛车型搭载的是2.4LI-VTEC自然吸气发动机排量自然吸气发动机，发动机不是进口的，都是在国内合资生产的。广本的大部分车型的发动机都是东风本田发动机厂生产的，变速箱是本田技研在广东南海建立了年产24万套自动变速箱的本田汽车零部件制造有限公司（独资），为国产化的广州本田和东风本田配套，可以说本田的国产化率比较高，但是发动机和变速器内的一些精密零件不会做到完全国产。

2015款奥德赛豪华和尊享版分别

15款奥德赛汽油泵拆卸步骤。需要准备好拆汽油泵的工具，然后将车辆置于室内水平地面上，点火开关置于OFF位置。拉好驻车制动。然后把车子的后排座位的坐垫拆卸下来。然后用工具慢慢的拆卸掉后检修孔盖。然后将电缆从蓄电池负极端子断开,拔下的油管记得用保鲜膜包住，防止进入脏东西，记得原始安装位置。然后接可以了。

15款奥德赛简介

2015款奥德赛采用了全新的家族式前脸，镀铬三横幅式前进气格栅与2013款低配车型的中网相比显得更有档次。尾部变化主要集中于尾灯处，尾灯变的更修长，同时加入了LED光源。在美观度和实用性上都有很大的提升。同时尾门把手上方加入了镀铬装饰条，档次感明显上升。中控台上新车采用统一的银色面板和桃木装饰条，同时低配车型上还配备了中央储物格，皮质座椅，前排座椅侧气囊，电动座椅加热，第二排自动恒温空调。

奥德赛 2015款 2.4L 智享版怎么样

15款奥德赛豪华和尊享版分别为

1、价格方面。尊享版的价格略高于豪华版。

2、配置方面。尊享版除了比豪华版多了led近光灯、后排隐私玻璃以及电子手刹、后排航空座椅之外，还多了自动驻车、并线辅助以及定速巡航、自动大灯等配置，驾驭起来更加实用。扩展内容。

3、外观方面。奥德赛采用了日本原版运动包围，前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。

2015款奥德赛跟2014款奥德赛有什么区别 2015款奥德赛怎么样 试驾.首页

优点：

外观年轻时尚，看起来档次高，空间超大，乘坐舒适，油耗也低，喜欢自驾游的人士必选啊，绝对是居家旅行的神车，车震神器！

缺点：

说到缺点不得吐槽一下本田的隔音，噪音大，各种路噪风噪，不过120码以下还在控制范围之内！悬挂硬了点，特别是坐后排开烂路就感觉有点受不了了！

外观：

外观超赞，刚开始看到15款感觉太不可思议了，比起旧款简直是天差地别，瞬间就把奥德赛变得高大上了！别人看到老是过来问：这是奥德赛吗？多少钱，起码得三四十万吧？自豪感爆满！！！前面大气，尾部浑圆厚实，车灯也漂亮，外观基本没缺点了，就是滑门轨迹能隐藏起来就跟好了！

内饰：

新款奥德赛内饰科技感强烈，比起以前的本田车，真皮用得多了，显得挺豪华了，中控简洁，层次感很好，全触摸，刚用起来还觉得不太方便，习惯了就觉得还不错哦！储物的地方就稍微少了点！

空间：

说到空间是整个车的亮点，买这个车就冲着这空间上去的，头部腿部空间充足，整车满载7个大汉绝对不会觉得局促！虽然大部分都是一个人坐，但是我就喜欢平时后排放倒，4座车拖着个货仓！在第三排放倒的情况下绝对成了一部货车了，是周末居家旅行的神车了！在载满7人的情况下后尾箱放行李的地方就稍微有点小了！

奥德赛怎么样（2015款奥德赛怎么样）

既拥有7座位MPV的宽敞乘坐空间，又能提供接近轿车一样灵活贴地的驾驶感受，这就是本田奥德赛的最大卖点。2.4L i-VTEC发动机已经相当成熟了，动力跟油耗都比较均衡，跟5速自动变速器的搭配也已经非常默契。而作为一台MPV，奥德赛身上的家用特性会比商务特性更加明显，灵活多变的空间组合就是很好的例子。

我的2015款奥德赛50,000公里就开始慢慢我烧机油了 小毛病也很多。经常亮

奥德赛怎么样

虽然销量始终不如别克GL8，但广汽本田奥德赛在国产MPV中一直占据着很高的地位，以至于自主品牌或者合资品牌推出的MPV都喜欢拿来比较。奥德赛深受国内消费者喜爱的原因有二:一是产品充分展现了日系MPV人性化造车理念，在空车室、储物、舒适

奥德赛怎么样

虽然销量始终不如别克GL8，但广汽本田奥德赛在国产MPV中一直占据着很高的地位，以至于自主品牌或者合资品牌推出的MPV都喜欢拿来比较。奥德赛深受国内消费者喜爱的原因有二:一是产品充分展现了日系MPV人性化造车理念，在空车室、储物、舒适性等方面都能让消费者充分满意；第二，本田领先的混动技术让拥有7座中型MPV的奥德赛实现了超低油耗，城市中的驾驶质感也有了很大的提升。

所以相对于偏商务的别克GL8，具有家用属性的奥德赛确实更适合更多的家庭用户选择。当然，好评就是好评，一辆车的实力靠的是数据，而对于消费者来说，奥德赛的车价优势也是最看重的。然后，我们再对奥德赛的保险费用、保养费用、油费做一个调查。

保险费用调查

奥德赛售价22.98万-37.68万元。根据我们的调查结果，“2021款2.0L锐享版”和“2021款2.0L锐智版”热度最高。这是因为标配车型的配置很普通，有些对不起20多万的价格，而略高的两项配置弥补了缺失的驾驶辅助系统、安全配置、车载系统等。更重要的是，它配备了电动滑动门，高端MPV的核心配置。高配车型虽然配置更丰富，但更多的是锦上添花。30万左右的价格不是所有人都能接受的，所以这次我们就拿最畅销的“2021款2.0L锐享版”作为调查车型。

调查结果显示，奥德赛所有保险费用中，车船税价格为480元。购买百万三责任险、车损险、交强险三大险种后，第一年总保费约8320元。根据实际分析，在后期的使用过程中，如果不出意外的话，未来几年保险成本会有所折现。我们以三年为一个周期计算奥德赛三年的保险费用，总共要花20800元左右，平均一年约6933元。相比同价位车型，保险费用有些偏高。

保养费用调查

根据保养手册，奥德赛需要在5000公里或3个月内进行首次保养。首保免费，机油需要更换。油价188元，工时110元。首保后，每次保养周期的间隔为5000km或3个月，期间需要不定期更换配件。

具体包括:每20000km更换空空气滤芯和空空气滤芯，价格分别为109元和83元；每60000公里换一次制动液，价格256元。并且火花塞变速箱油更换周期分别为100000km和80000km，价格分别为432元和334元。

我们以一般家用轿车三年跑60000km为车周期来计算奥德赛的三年保养费用，大概5302元，平均一年大概1767元，小保养298元。总的来说，作为一款20多万的合资MPV，奥德赛的保养价格很便宜，主要是配件价格合理，配件更换周期长。即使需要5000km的保养，三年的总保养费用还是比大部分同价位的车少几千元。

油费调查

奥德赛作为一款混动MPV，使用2.0L电机的动力组合，NEDC综合油耗最低5.7L据我们调查，大部分用户的实际油耗平均在百公里6L左右。奥德赛可以用更便宜的92号汽油。以目前每升7.1元的油价计算，奥德赛行驶20000km的油费为6840元，三年行驶60000km的油费为20520元，平均每月约570元。显然，在本田领先的混动技术的帮助下，6L奥德赛百公里油耗表现堪比小型车。奥德赛作为一款中型MPV，三年的油费完全可以省下三年的保险钱，而且越来越经济。这个优势同级无人能敌。

结语：

把所有费用加起来，可以算出奥德赛三年行驶60000km的费用约为46622元，平均一年约为15540元，一个月约为1295元，日均费用约为43元。总体来说，奥德赛作为一款热销的家用MPV，用车成本非常低。每月1300元不到的费用，和紧凑型车差不多。更何况三年后的保养油费可以足够抵消昂贵的保险费用。由于车用的时间更长，保费降低，奥德赛会省更多的钱，这是普通燃油MPV，尤其是别克GL8等车型无法比拟的。另外奥德赛本身产品力不错，空实用，保值率也很高。所以对于大多数家庭来说，选择一款实用省心的MPV，奥德赛当之无愧是一个不错的选择。

奥德赛怎么区分是第几代

奥德赛可以从生产年份区分几代。比如1994-1999是第一代奥德赛，1999-2003是第二代奥德赛，2003-2008是第三代奥德赛，2009-2014是第四代奥德赛。

1.1994年至1999年，第一代奥德赛突破传统:1994年10月，本田首次在日本市场推出五门七座轿车，命名为奥德赛，其推出赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统汽车功能单一的束缚，为很多人提供了空的空间，同时又不同于传统意义上的MPV车型，外观流线现代。

2.第二代奥德赛从1999年到2003年

卓越:1999年12月，本田在日本市场正式推出第二代奥德赛。第二代奥德赛造型设计基本沿用了第一代奥德赛，但更为精致。其良好的性能，以及多人骑多功能车的理念深入人心，使得其销量相当火爆。第二代奥德赛于2002年在广汽本田投产，在中国市场获得广泛认可。

3.2003-2008年第三代奥德赛

延伸:2003年，第三代奥德赛在日本诞生，2005年在中国上市。完美展现了多功能车新锐群体的定位，外观更加流畅华丽，内饰更加时尚，更具科技感。在操控性、舒适性、安全性方面得到了进一步强化，实现了豪华车价值的全面延伸。2006年，广汽本田推出全新改款07奥德赛。在秉承奥德赛优点的同时，改进了大灯和尾部的组合，使外观更加大方时尚。加入高贵的艾米紫，揭示奥德赛的新本质。

4.2009年至2014年第四代奥德赛

新一代奥德赛是广汽本田于2009年推出的全新车型。以激情和静谧享受为发展理念的新一代奥德赛，采用了本田最新的设计理念，凭借轿车的超前感和操控，以及轿车所不具备的宽敞空空间和多功能功能，成为最具汽车价值的MPV车型。

奥德赛怎么样@2019

2021款本田奥德赛怎么样？

2021款本田奥德赛怎么样？

来自日系品牌的本田汽车在国内汽车市场一直享有很好的声誉！作为本田最初的pMPV车型，也是唯一的正儿八经车型，广汽本田奥德赛也获得了非常好的口碑，销售额也位居合资品牌车型的前列。从这一两个月的情况来看。广汽本田奥德赛和东风本田的名叫艾力绅的兄弟车排在别克GL8之后，成为合资品牌MPV车的第二位！今天重点介绍来自广汽本田的这种MPV型号的奥德赛。

广汽本田奥德赛具有典型的MPV外形设计风格，外形四方，超短车头，以空间实用性为最主要的设计考虑事项！车身长度为4.845米，这辆MPV车拥有非常宽敞舒适的车内乘车空间。奥德赛的七个座位，每个座位都非常宽敞，可以获得舒适的乘坐体验。特别是中间的两个老大座，真是奢侈至极！这两个中央的个别座椅可以单独调节，支持前后滑动！舒适性优越！无论是家庭用还是商务待客用途都是最合适的！侧滑门的设计也获得了更大的开门宽度，上下更方便，更舒适。

在动力系统方面，广汽本田奥德赛搭载了2.4升自然吸气发动机，具有137千瓦的功率和243牛米的扭矩！随着CVT无级变速器的使用，该奥德赛拥有10.5秒左右的100公里加速成绩！对于车身长度超过4.8米、重量达到1.8吨的MPV机型来说，这样的动力加速成绩非常出色！在配置方面，20万台以上的MPV机型广汽本田的奥德赛也非常豪华！最低配备的车型也有气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、手机互联和带有映射功能的中控彩色大屏幕、自动空调、防紫外线玻璃、剪辑窗等。

如果考虑购买宽敞舒适的合资品牌MPV车，广汽本田的奥德赛无疑是推荐给大家的车。采用的动力系统虽然不先进，但值得信赖的质量是最大的亮点！同时，该动力系统具有较好的油耗和动力性表现！相比销量较高的美系合资品牌上汽通用别克GL8，广汽本田的商业气息并不浓厚，更适合家庭用户购买！奥德赛更有生活气息！

请问本田奥德赛怎么样？送给女朋友，她会喜欢吗？

李老师认为本田奥德赛是款性价比超高的好车，送给女朋友，她一定会喜欢的。

潮流的外观

在外观上，这款新车采用了最新的本田家族设计风格。正面配备了一个大水平铬格栅。两侧的LED大灯经过重新设计，更加引人注目。全新的环绕风格，时尚感极高。伟大的进步。车身边线光滑，加上镀铬饰件的装饰，有效增强动感。车身后部还配备了一个重新设计的尾灯组，与前面的脸相呼应。并采用镀铬材料进行装饰。与此同时，这款新车还在品牌标志的前部加入了蓝色装饰，进一步展示了这款混合动力车型的特殊身份。在车的侧面，延续了侧面推拉门的设计，方便更多的人上下车。此外，这款新车采用了钢琴漆饰条和镀铬门把手相辅相成。对比色设计使新车看起来不再单调。同时，新车还提供了多种款式的铝合金轮毂供消费者选择，增强了选择的趣味性。

高端的内饰

在内饰方面，新车配备了全新的三辐设计方向盘，中控台配备了大型浮动中控屏，并集成了本田CONNECT3.0智能制导互联系统。整体设计既具有科技感，又便于操作。漂浮式大尺寸中控屏幕是这款车的核心升级之一。虽然这个屏幕的具体尺寸不确定，但一定要比现在的型号大。同时，位置越高，司机观察也越方便。另一个变化是转换机制。新型号由旧型号的齿轮型改为钮扣型。车机系统采用本田CONNECT3.0智能制导互联系统，与新思域一样。该车机系统功能更丰富，更符合当前主流使用要求。

强大的动力

在动力方面，新车型采用本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，并配备了E-CVT变速箱。发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m;电机功率为135kW，扭矩为315N·m。

新的奥德赛放弃了机械换挡手柄，取而代之的是更节省空间的按钮式换挡机构。此外，新车还增加了运动模式选择按钮，在一定程度上提高了驾驶乐趣。

综上所述，李老师认为本田奥德赛是款值得推荐的好车，买它就对了。

奥德赛混动版的驾驶感受如何？能让人满意吗？

奥德赛的外观和内饰就不多介绍了，因为这几年也几乎没有大的改动，大家都特别熟悉了，相比于艾力绅，奥德赛更显家居一点。在MPV领域，虽然已经卖不过GL8了，但是依然是代表性车型。

混动奥德赛使用的是本田的第三代i-MMD系统，2.0L自然吸气发动机配合一台最大功率184马力的电动机，工作方式类似增程式电动车。

因为有一块比较大的电机，所以它的低扭表现非常不错，动力响应迅速，输出直接，持续线性，中后段的加速能力，在电量充足时，也能获得十分可观的加速表现，虽然实测零百加速时间要9秒多，但是实际动力感受却很充沛，整车驾驶轻盈顺畅，很有电动车的质感。

应该说本田的混动系统的平顺性给它的舒适性体验带去了好评。相对于出色的动力系统而言，奥德赛的底盘就显得比较平庸了，整体以舒适性调教为主，但是并不是一味的“软”，也保留了相当的路感和支撑性，所以也不会有特别忽悠的乘坐感受。

空间是奥德赛作为MPV的主要卖点：

1.第三排座椅折叠以后，后备箱会形成一个非常可观的载物空间，而且十分规整。

2.第二排座椅调整到最后时，会形成一个非常大的乘坐空间，加之舒适的独立座椅，乘坐表现真的很优秀。

3.侧滑门的门槛比较低，对于家里老人孩子特别友好，上下车很方便。

4.第三排空间表现很好，比起那些7座SUV车型的惨不忍睹的第三排，奥德赛的第三排真的是可以舒服坐人的，腿部空间充裕，头部略显局促。

5.与艾力绅一样，第三排座椅也可以外翻变成钓鱼模式，拓展性很好。

缺点是：

1.隔音水平还是一般，高速行驶时的风噪、胎噪以及发动机急加速的噪音还是很大。中低速时驾驶质感最好，因为电机的缘故，静谧性真的不错。

2.中控显示屏分辨率一般，画质粗糙，颗粒感明显，看起来十分廉价。

3.转向力度偏沉，对于女性驾驶者不太友好。

编辑总结

省油不算是混动奥德赛最大的亮点，我觉得动力的平顺性带来的舒适享受以及中低速时静谧性的表现，才是它最吸引人的地方。

本田奥德赛怎么样

奥德赛这类车摆脱了商务车死板的形象，塑造了居家旅行所需要的多元化功能。在驾驶时，便于操控和调教轿车，更适宜于乡间林荫路的行驶。

奥德赛这款车外观犀利动感，具有流畅的线条，车身侧面具有强的层次感。车内空间宽阔，视野广阔，油耗较低。

扩展资料：

以下内容供参考：百度百科-奥德赛

本田发动机烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。